Rovokopač JCB 3CX Super: specifikacije, navodila za uporabo

Britansko podjetje JCB je po vsem svetu znano po svoji gosenični in kolesni opremi visoke kakovosti. Posebno mesto v asortimanu podjetja zasedajo bagri nakladalci. Eden od najbolj znanih modelov te tehnike je JCB 3CX Super. Prevoz opremljen z lastniškim dizelskim motorjem.

Za razliko od večine proizvajalcev gradbene opreme JCB veliko pozornost namenja oblikovanju in ergonomiji svojih izdelkov. V tem članku se bomo spoznali bager nakladač JCB 3CX Super podrobneje. Nam bo pomagal v tem priročniku za uporabo in pregledih dejanskih operaterjev.

Malo zgodovine

JCB je bil eden prvih proizvajalcev rovokopalnikov. "Prvorojenec" družbe, izdan leta 1954, je bil imenovan Major Loadall MK. To je bil navaden traktor z motorjem Fordson, nakladalnikom vrvi in ​​vgrajenim bagerjem. Nato je 550 sklopov zapustilo montažno linijo.

Od leta 1956 je bil ustanovljen nov model, ki je bil imenovan Hydra-Digger. Zanj je bila značilna daljša oprema za bagri. Do leta 1960 so bili taki modeli izdelani okoli 1800. Hkrati se je začel razvijati lastno šasijo, kar je pripeljalo do oblikovanja modela JCB4. To je bil prvi bager nakladalec, ki je bil pobarvan v podjetju rumene barve in imel sedež, ki se je vrtil 180 stopinj. Za tri leta proizvodnje smo prodali eno in pol tisoč izvodov.

V obdobju od leta 1961 do leta 1967 iz tekočega traku spustila okoli 7000 modelov JCB 3, ki so se razlikovali mobilni prevoz, okovja in novo izkopavanje opreme. Leta 1963 so bile v modelu izvedene nekatere spremembe. Še posebej je bila nameščena s tečaji vrat na strani, podolgovatega ročaj, kot tudi nov motor (Fordson ali BLMC). Ime je bil dodan indeks "C".

Nova generacija, izdana leta 1967 pod imenom JCB 3C II, je postala resnična dolga jetra. Izdelana je bila pred letom 1980. V trinajstih letih je bilo prodanih okoli 40.000 izvodov. To različico je zaznamovala ukrivljena puščica in drsna vrata. Kasnejše spremembe so prejele polavtomatski menjalnik in pnevmatski dvig.

Naslednji stoletnik se je začel proizvajati leta 1980. Ime mu je bilo JCB 3CX. Uporaba žlice z dvema čeljustima je to različico omogočila kopati jame z globino do 5,53 metra. Prejšnje spremembe so bile omejene na štiri metre. 3CX je bil proizveden že 11 let in je prodal okoli 74.000 izvodov po vsem svetu. To je tako zanesljivo, da do danes služi vero in resnico na gradbiščih.

Leta 1990 se je pojavil bager nakladač JCB 2SKH, ki se razlikuje formule kolo 4 x 4 x 4. Toda 1991 je bilo prelomno za družbo. 3CX model je bil popolnoma preoblikovan, začenši z zasnovo šasije in zaključevanje. Vzporedno s tem je podjetje prilagodi sproščanje močnih štirikolesni pogon modelov JCB 4CX, ki so usklajene vrtenje vseh koles in tako imenovanih "krmiljenje pajka".

V letu 2002 se je podjetje odločilo za oblikovanje. V svojem vodilnem modelu je uvedla servo pogon in prenos Powershift. Leta 2005 je zaznamovala izdaja posodobljenega modela s trdno kapuco, novo hidravliko, lastnim motorjem in številnimi drugimi manj pomembnimi spremembami. Tu je začela zgodba našega junaka.

Kabina

Tako kot vsi njegovi kolegi JCB 3CX Super ima prostorno zaokroženo kabino. Njegova značilnost je tonirano steklo in odsotnost prečk. Ta videz je postal eden od simbolov izdelkov britanske blagovne znamke. Dizajn kabine je bil zelo uspešen in udoben. Vendar pa obstaja pomanjkljivost - v korist estetike, vsa stekla se prilepi v odprtine. Glede na posebnosti delovanja te tehnike je tveganje poškodb stekla precej veliko. In njegova zamenjava je zdaj težko in dolgotrajen proces. Izkopavanje in natovarjanje puščic zunaj popolnoma v skladu s kabino in podvozjem.

Hood

Rovokopač JCB 3CX Super je bil prvi model, ki se ponaša z gladkim trdnim pokrovom. Prej je podjetje povsod uporabilo trikotne pokrove. Novost ne le daje tehniko popolnejši videz, ampak je prav tako koristna s praktičnega vidika. Zdaj, ko pokrov pokrovčka dvignete, dostop do motornega prostora ni neomejen. Izjema so razen radiatorja in akumulatorja, za dostop do katerih morate odstraniti rešetko.

Motor

Kot že omenjeno, je ena od glavnih značilnosti 3CX Super nakladalca motor. Zasnovan je bil posebej za ta model. Motor JCB 3CX Super, po mnenju podjetja, s skoraj praznim številom vrtljajev ima ogromen rezervni moment. Pri oblikovanju hladilnih sistemov in moči motorja so bile sprejete številne izvirne rešitve. Torej smo namestili separator za filter in vodo. Ulov uhajanja, ujetega v gorivo. Oljni filter je opremljen s protipovratnim ventilom. Olje ostane v ohišju, ko je motor prižgan. Ta rešitev ne samo naredi servis bolj udobno, ampak tudi omogoča zagon motorja na čistem, filtriranem olju.

Sistem za dovod zraka je prejel samočistilni filter. Hkrati je bil vstop zraka rahlo na stran. To vam omogoča, da vhodni zrak postane bolj čist in hladen. Skrbi za vzdrževanje motorja - vse servisne točke so na levi strani. Zato ni treba hoditi okoli bagra, da bi dobili ta ali tisti element.

Notranjost

V notranjosti kabine je vse strogo, zadržano in zelo udobno. Prevladujoče barve so črne in sive barve. Skupaj s toniranim steklom dajejo notranjosti nekaj elegance. Postavitev notranje opreme se od leta 1997 ni spremenila. In to sploh ni arhaizem, ampak časovno preizkušena udobnost in ergonomija.

V kabini sta dva delovna mesta. Eden od njih je predviden za upravljavca nakladalca. Krmiljenje je postalo nekoliko "tanjše". Ima dve ročici. Prvi upravlja prenos, in drugi - svetlobna oprema. Pod volanom je indikatorska plošča. Kruna je z emblemom JCB. Odvijte stol za 180 stopinj, pridemo do delovnega mesta bagra.

Tukaj je vse v skladu s tradicionalno shemo za osebna vozila. Na desni je predal za rokavice, na levi strani pa je instrumentna plošča JCB 3CX Super. Povratne informacije ljudi, ki so delali na tej tehniki, kažejo, da je prezračevalni sistem zaslužiti posebno pozornost. Prvič, razpršilci so raztreseni po vsej kabini, se odlično soočajo z njihovo nalogo. In drugič, ima operater možnost, da odpre zadnje okno.

Fotelj

Pri tej tehniki je posebna pozornost namenjena udobju voznika. Navsezadnje je delo na bagri nakladalec precej zapleteno in odgovorno. Na sklopu nastavitev vozniški sedež ni slabši od sodobnih osebnih avtomobilov. Njegova višina se razlikuje v treh različicah: celoten stol, spredaj in zadaj.

Zahvaljujoč kompresorju lahko višino podpore nastavite ločeno na spodnji in zadnji strani. Za udobno delo v hladni sezoni obstaja električno ogrevanje. Udobno je, da lahko vsakdo udobno sedi na stolu JCB 3CX Super. Z voznikovega sedeža je vidljivost odlična. Sprednja kolesa in roka nakladalca sta vidna na dlani roke.

Upravljanje

V proračunskih različicah se žlica in viličar nadzirajo z uporabo preprostih vzvodov. Na dražjih nivojih trim je dodeljen trije džojstiki. Ena od njih je odgovorna za nakladač, druga dva pa za bager. Joysticks prevzamejo nekatere funkcije pedalov. To odpre vrata vozniku, tako da obrne sedež na stran. V poceni različicah se krmiljenje pogona nahaja na dveh vzvodih. Desni je odgovoren za obračanje vedra in dviganje / spuščanje nosilca, levi pa je odgovoren za premikanje vedra in obračanja roke.

Pedale v tem primeru so odgovorne samo za eno funkcijo JCB 3CX Super - teleskopa. Kako prilagoditi podaljšek teleskopske roke? Precej enostavno. Kot pravijo strokovnjaki, pedala delujejo jasno. In če vklopite ustrezno stikalno stikalo, jim lahko dodelite še eno funkcijo - premik nosilca za bager. To je zelo koristno, zlasti v urbanih okoljih.

Podpora podpore prav tako ne predstavlja nobenih težav. Izvaja se s pomočjo ročic, nameščenih blizu armaturne plošče. To je še en vrhunec tega modela. Druga značilnost je pomanjkanje kladiva in ožičenja za to. Med preprostim premikanjem se ročica zaklene z zapahom, ki jo je mogoče odpreti s posebnim ročajem. Nahaja se blizu držala za skodelico. Posebno preklopno stikalo aktivira sistem za izravnavo žlice, ki pomaga zaščititi njegovo vsebino pred razlitjem.

Prenos

Že omenjeno je, da je 3CX Super opremljen s polavtomatskim prenosom Powershift. Odvisno od modifikacije je lahko 4- ali 6-band. Druga razlika med poceni različicami in dragimi je odsotnost funkcije "rakov". Toda v vseh različicah je na voljo možnost dosledne rotacije 4 koles. Aktivira se tudi s posebnim preklopnim stikalom. V veljavi bo takoj, ko se kolesa izravnajo. Ta možnost močno poveča okretnost tehnologije, ki vam omogoča udobno delo v tesnih razmerah.

Pogon

Bager-nakladalec 3CX Super ima polni pogon. V tem primeru se prehod med zadnjo in polno različico izvaja ročno in samodejno. V slednjem načinu se pogon na vsa kolesa izklopi, ko je vključena 4. prestava. To omogoča povečanje prenosa virov in prihranek goriva.

Mimogrede, standardi porabe goriva na JCB 3CX Super, glede na proizvajalca, so 9-15 l / h. Vse je odvisno od vrste dela. Ko se hitrost vozila zmanjša in aktivira tretja prestava, se pogon samodejno spremeni v polno hitrost. Kot kažejo priročniki JCB 3CX Super, je pri delu s viličarjem priporočljivo vključiti štirikolesni pogon. V tem primeru se obremenitev sprednje osi močno poveča.

Manevrljivost

Krmilni sistem Hydroficated modela. Nenačrtovano sistemu stop motorja se sproži zasilno krmiljenje. Dva od njegovega režima, predvidenega v zasnovi: obrniti dve in štiri kolesa. Prva izvedba se uporablja predvsem pri vožnji po običajnih cestah, in drugi - pri delu v utesnjenih pogojih in industrijska bremen. Volan od ene do druge zaklepanje obrne na 2,75 zavojih. Podrobnosti o obračanja brez zaviranja koles: kolesa zunanji premer - 9,35 m na robu vedra - 11.15.

Hkrati je zavoj z zaviranjem koles bolj kompakten. V tem primeru premer zunanjih koles - 8 m, vzdolž roba vedra - 9,5. Pnevmatike JCB 3CX Super so standardne za to blagovno znamko in imajo dimenzije 16,9 x 24.

JCB 3CX Super: specifikacije

Nekaj ​​bolj zabavnih tehničnih podatkov:

1. Teža naprave je 7725 kg.
2. Moč motorja - 92 litrov. z. (ali 68,6 kW).
3. Globina kopanja - 4,37 m.
4. Sila žlice je 6227 kgf.
5. Kapaciteta žlice - 1 m³.
6. Najvišja udarna moč žlice je 3217 kgf, s šarnirskim dnom - 6324.
7. Črpalka je 154 l / min.
8. Kotni kot je 74 °.
9. Krog kongresa je 19 °.
10. Kot je na vrhu ovire med kolesi je 118 °.
11. Raztovorna višina je 2,64 m.
12. Debelina rezanega sloja - 0,23 m

Zavore

Kreatorji so veliko pozornosti namenili zavornemu sistemu. Kot rezultat, ko pritisnete pedal, lahko dobite oster in nedvoumen, vendar predvidljiv odziv. Zavore so zelo zanesljive, vendar je njihova ostrina vredna navajanja. Pri vožnji po navadnih ulicah je priporočljivo nositi varnostne pasove in uporabljati način "plavajoče vožnje". Izloča oscilacije vilice nakladalca, ki lahko razbremeni celotno napravo na hummokih.

Zaključek

Na splošno, kot kažejo ocene, 3CX Super bager nakladalec, tudi v poceni trim ravni, zasluži veliko pohvale. Za to obstajajo vsaj trije razlogi: udobna kabina, odlična izvedba, svetel videz. Rezervni deli JCB 3CX Super so precej drage. Vendar pa je glede na njihovo kakovost in raven proizvajalca to normalno. Poleg tega morate še vedno poskusiti, da bi onemogočili vozlišče tega bagra nakladalca.