Pnevmatike Dunlop Ice Touch: ocene. Dunlop Ice Touch: strokovne preglede in testi

Britanska družba Dunlop, ustanovljena leta 1888, se ukvarja s proizvodnjo in prodajo avtomobilskih gum. Ta družba je bila ena od prvih, ki je uporabljala pnevmatike.

Trikotna oblika špic

Ker je 75% delnic v lasti družbe Goodyear, so skoraj vse tehnologije in inovacije prevzete iz te družbe. Očitne prednosti večplastnih konic, ki jih že dolgo uporabljajo številne japonske in evropske blagovne znamke, je opazila britanska družba. Zato smo prvič uporabili ne tradicionalno okrogle, ampak trikotne konice. Ker obstaja zakon, ki ureja težo konice (ne več kot 1,1 grama), je bil odvečni kovine od njega odstranjen. Namestil se je v zaščito tekalne plasti tako, da je njegova dolga površina med zaviranjem neposredno vključena.

Tukaj je vse povsem logično, saj se večina nesreč zgodi zaradi dolge zaviralne razdalje. Razvijalci so ga poskušali popraviti. Povečalo se je tudi število bolnikov. Če je bilo prej 12 linij, je zdaj vse 22. To je znatno zmanjšalo zavorno razdaljo na ledu, kar potrjuje tudi preglede. Dunlop Ice Touch je odlična izbira za zimo.

Inovativne lamele in zaščito

Vzorec smerne tekalne plasti je rahlo spremenil videz in togost. Lamele že imajo notranji poseg (vafelj). Gumijasta zmes je dvoslojna. Vsebnost silikatov in polimerov v površinskem sloju je bila znatno povečana. To zagotavlja elastičnost gume tudi pri kritično nizkih temperaturah.

Christian Liz - ustvarjalec nove gumene zmesi za pnevmatike "Dunlop" - je izvedel poskus, v katerem je spustil trak gume v tekoči dušik. Kot rezultat, ni izgubil elastičnosti, hkrati pa se navadni gumi skoraj ni upiral sili, da bi se zlomil. V skladu s tem se vse to neposredno odraža med vožnjo pozimi, ko se temperatura lahko zmanjša na -30 in manj.

Šport v vsem

Tudi vizualno lahko vidite, da pnevmatike omogočajo hitro vožnjo v zimskem času. To dokazujejo strokovni pregledi. Dunlop Ice Touch je opremljen z bloki z nizko stopnjo gibljivosti tekalne plasti. Ker je mobilnost gumijastih pasov omejena, je ravnanje postalo bolj občutljivo in potrebna je dobra reakcija. Čeprav se hitro navadite na ta način vožnje, še posebej, če delate vse v redu.

Če pravočasno popravite zdrs, potem avto ne izgubi poti. Malo pozno in moram "ujeti" avto. Toda ob istem času je nekaj udobja in zaupanja, kar pravijo vozniki.

S tako gumo je mogoče iti zelo hitro. Najvišji varni prag znaša približno 190 km / h. Seveda še vedno ni vredno pospešiti na ledu na tej hitrosti. Toda v izrednih razmerah je mogoče "segrevati" brez posledic.

Pnevmatike Dunlop Ice Touch: pregledi, preskusi.

Testiranje teh pnevmatik je potekalo s sodelovanjem tekmecev, kot so Gislaved, Goodyear in Bridgestone. Takoj je treba opozoriti, da so skoraj enaki "Dunlop" in Goodyear. To velja tako za sestavo gumijaste zmesi kot za oblike čepov, ki sta v obeh primerih trikotna. Poleg tega so bile tožeče stranke v istem obratu, ki se nahaja na Poljskem.

Kljub temu rezultati testa niso bili tako nedvoumni. Dejstvo je, da je Goodyear postavljen kot miren in zanesljiv, "Dunlop" pa je namenjen aktivni športni vožnji. Zato je takšna pnevmatika bolj nagnjena k nenadnim okvaram v kotih. Vendar to ni težava za izkušenega voznika, vendar se lahko začetnik takoj odbije. To potrjujejo številni pregledi strokovnjakov.

Stabilno vedenje na asfaltu

Na suhih cestnih pnevmatikah Dunlop Ice Touch se obnašata drugače. Povratne informacije lastnikov so, da je za delovne pogoje v mestih to skorajda idealna možnost. Visoka stabilnost na cesti, nizka raven hrupa in, kar je najpomembnejše, ustrezno ravnanje pri vožnji po suhem asfaltu. V tej dirki družba Goodyear znatno izgubi.

Seveda je za vožnjo po snegu in ledu primerna tudi pnevmatika. Toda glede na rezultate testa je bilo jasno, da obstajajo določeni problemi. Na primer s pospeševanjem in zaviranjem na ledeni površini. Na snegu so kazalniki bolj stabilni in blizu voditeljem bonitetne ocene. Še boljše so na suhem pločniku. Povratne informacije kupcev so zmanjšane na dejstvo, da so te pnevmatike za urbano rabo.

Povečana togost tekalne plasti

Kot smo že omenili, so inženirji naredili zaščitnika bolj togega z zmanjšanjem gibljivosti gumijastih blokov. Uporaba tako imenovanih "dinamičnih mostov" je omogočila preprečevanje deformacije stranskega dela tekalne plasti z večjimi stranskimi obremenitvami. Žlebovi za samočistilne pnevmatike so široki in globoki. To je znatno izboljšalo obnašanje pnevmatike na prostem snegu.

V takih pogojih je prvič med preskušanjem zasedla pnevmatika Dunlop Ice Touch. Pripombe lastnikov so, da je obraba tekalne plasti rahlo zmanjšala zaradi večje togosti. Zagotavlja tudi visoko stopnjo stabilnosti in krmiljenja pri vožnji po suhih cestah. "Dynamic Bridge" se je izkazal kot najboljši in bo uporabljen v najnovejših dogodkih družbe.

Glavne značilnosti pnevmatike

Pri vizualnem pregledu v očeh skače v obliki črke V v obliki zaščitnika usmerjenega tipa. Zagotavlja visoko stopnjo obvladljivosti na snežni cesti in na suhem asfaltu.

Kot je bilo že omenjeno, je trikotna oblika čepov odlična rešitev, ki je omogočila povečanje bremena na ledu in posledično stabilnost avtomobila na takem pokrovu.

Seveda ne moremo razlikovati konfiguracije drenažnih žlebov. So globoki in široki. Kot kažejo rezultati testa, se vodo odstranijo iz kontaktnega obliža na najvišji ravni, tako da ta pnevmatika učinkovito upira aquaplaning in verjetnost ulova "vodni klin" se zmanjša na minimum.

O pnevmatikah 15. polmera so zelo pozitivni pregledi. Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88t, glede na motoriste, ima tudi optimalno kontaktno točko tudi pri širini pnevmatike 185 mm. To je posledica širokega osrednjega rebra tekalne plasti. Zato pospešek in zaviranje na ledu in snegu ni problem. Inženirji so uspeli nekoliko znižati kotalni upor, zlasti zaradi povečane togosti tekalne plasti. To je neposredno vplivalo na porabo goriva v smeri njenega zmanjšanja.

O velikostih pnevmatik "Dunlop Ice Touch"

Ti izdelki so bolj primerni za avtomobile srednjega razreda. Trenutno so razvijalci sprostili pnevmatike od 14 do 17 palcev. Načeloma je namestitev sprejemljiva, ne pa tudi nekatera terenska vozila, saj je za 17 odstotkov dovolj.

Kar zadeva širino, je najmanjša vrednost 175 mm, največja je 225. Večje pnevmatike zagotavljajo dobre sposobnosti na prostem, na ohlapnem snegu, ožji pa na ledu.

Višina pnevmatike je med 45 in 65 mm. Priporočena maksimalna hitrost je 190 km / h, kar je precej dobro, toda glede na to, da so pnevmatike nameščene kot športne, je to precej pričakovani rezultat.

Malo o ceni

Cenovna oznaka tega proizvajalca je več kot zmerna, čeprav mnogi menijo, da je previsoka, kar se lahko naučite z branjem mnenj potrošnikov.

Dunlop Ice Touch (spike.) Za 14 centimetrov bo stalo okoli 3000 rubljev, 17-centimetrski gumi pa okoli 6.000 rubljev.

Mnogo je odvisno od indeksa hitrosti in obremenitve, širine in višine pnevmatike, zato so to povprečne številke. Na primer, 185/65 / R15 94T bo stalo okoli 4.500 tisoč rubljev. A 175/65 / R14 82T je že veliko cenejši, približno 2 800.

Če govorimo o najbolj priljubljenih modelih v Rusiji, je to R16, ki so primerni za Chevrolet Niva in druge majhne SUV. Stroški takšne pnevmatike širine 215 je približno 4.200 rubljev. Več kot humana cenovna oznaka za postavko te kakovosti.

Enaka "Hakapelita" iz Fincev s podobnimi velikostmi bo stala več. Hkrati so značilnosti delovanja takšnih pnevmatik približno na isti ravni. Toda za rešitev, seveda, za vas, čeprav je skoraj brez smisla preplačati.

Več mnenj

Ker so bile pnevmatike izdelane posebej za ostra klima v severni Evropi, so najboljše za delovanje v Rusiji. Logično je, da vsi proizvajalci pnevmatik prave svoje pnevmatike, vendar je njihova učinkovitost vedno treba dokazati le v praksi. To pomeni, da dokler ne preverite sami, ne boste razumeli ničesar, še posebej, če boste imeli nekaj primerjave.

Mnenja potrošnikov in strokovnjakov so v tem zelo koristna. Dunlop Ice Touch (225/50 / r17), na primer, najdražja možnost v nizu, je celo pohvaljena. Mnogi ljudje opozarjajo na obstojnost gume, ne da bi pri tem izgubili svoje delovne lastnosti. To pomeni, da tudi po večletnih operacijah ostane mehko in elastično, kot je bilo v prvi zimi.

Težko je podcenjevati pomen sodobnih tehnologij in inženirskih rešitev. Na primer, pnevmatike "Dunlop" izdelujemo z uporabo enake tehnologije kot Goodyear. Zadnja znamka se je izkazala samo z najboljše strani in je znana po svoji kakovosti. To velja za britansko podjetje, ki trenutno uspešno trguje na svetovnem trgu, ki prikazuje odlične kakovostne izdelke in visoko raven zanesljivosti.

Togi, rahlo premikajoči ščitnik v kombinaciji s smernim vzorcem v obliki črke V in konicami posebne oblike daje neopisljivo gotovost na kateri koli cesti, ne glede na njegovo stanje.

Povzemimo rezultate

Preučili smo vse pozitivne vidike pnevmatike, vendar obstajajo tudi negativni pregledi. Dunlop Ice Touch (205/55 / ​​r16) 94t XL, na primer, ima šibko vrvico, ki se deformira tudi z majhnimi udarci. Pri vožnji so pritožbe in hrup. Toda to je bolj verjetno minus vseh čepov, namesto tega posebnega modela. V preostalih so te pnevmatike pohvaljene. Odlično obnašanje na valjani in ledeni površini ter zagotavlja udobno rokovanje s suhimi cestami.

Mnogi avtomobilisti priporočajo te pnevmatike namestitvi na avtomobile s pogonom na zadnja kolesa. Dejstvo je, da bo povečano število konic omogočilo vstop v hrib brez težav, tudi na ledu. Tudi s sredstvi dela je vse zelo dobro. V povprečju je 4 sezone, vendar je več, odvisno od tega, koliko in kako vozite. Seveda je nezadostna moč kabla minus. Zato je treba ostre kamne in luknje bolje preiti gladko, še posebej v tem primeru stranskih kosov, ki jih pogosto ni mogoče popraviti.