Ravon-Gentra: pregled in povratne informacije. Ravon Gentra samodejno

Pred nakupom novega avtomobila ima vsakdo vprašanje: kupiti avtomobilski razred višje na "sekundarni" ali kabini, vendar bolj proračunski. Danes se mnogi bojijo kupiti avto iz rok. Zato se lahko odločite za avtomobile razreda proračuna. Eden takih je "Daewoo", ki se je nedavno preimenoval v "Ravon". V današnjem članku bomo obravnavali avto, kot je Ravon Gentra. Mnenja, pregled, specifikacije, cene in združevanje - kasneje v tem članku.

Oblikovanje

Lastniki pravijo, da se avtomobil praktično ne razlikuje od prve generacije Lacetti. Tukaj ista poševna svetilka, gladke črte telesa in zaobljen odbijač. Edino, kar je končal proizvajalec, so meglenke in ogledala. Prav tako je rahlo spremenila masko. Tudi stranski profili so zamenljivi z Lacetti.

Medtem je zunanjost trikota "Ravon-Gentra", prilagojena privlačnemu in precej sodobnemu slogu, kot rezultat rebrandiranja, pridobil le nove simbole, ne da bi se spremenil.

Spomnimo se, da so Italijani razvili zasnovo stroja (in "Gentra" - neposrednega potomca "Lacetti"). Vendar pa je bil "Lacetti" objavljen v začetku leta 2000 in avtomobilska moda se je bistveno spremenila. Ne morete poklicati tega starega avtomobila. Toda dizajn je že "dolgočasen". Pripombe lastnikov pravijo, da bi v novem modelu rad videl drugačno, privlačnejšo zunanjost. V tem času se "Gentra" proizvaja v tej obliki. Kar se tiče velikosti, se ne razlikujejo veliko od Chevrolet Lacetti. Torej, dolžina avtomobila je 4,5 metra, širina - 1,73 metra, višina - 1,45 metra. Dolžina medosne razdalje je 2600 milimetrov, kar že ustreza C-razredu. Mimogrede, talni oddaljenost avtomobila je precej velik - 16 centimetrov. Kot je bilo ugotovljeno v pregledih, Ravon Gentra popolnoma premaga jame na asfaltni cesti in samozavestno premaga udarce na premazu. In to je na standardnih 15-palčnih platiščih.

Salon

V notranjosti "Ravon-Gentra" tudi ni zadovoljna s svojo modernostjo. Podobno zasnovo in zasnovo sprednje plošče sta bila uporabljena v avtomobilih srednjega razreda na začetku "nič" let. Uzbeks je poleg tega uporabil leseni vložek. Kot je bilo ugotovljeno v pregledih, Ravon Gentra je v bistvu zastarel v notranjosti. Na sredinski konzoli - črno-beli radio brez podpore USB, kabli "obračanja" klimatskega sistema in enobarvnih ur. Krmila so štirje kraki z majhnimi srebrnimi vložki na dnu. Karte vrat imajo tudi leseno površino. Tudi v vratih (vključno na hrbtni strani) so na voljo zvočniki in žepi za majhne stvari. Kakšne pozitivne točke je vredno omeniti v "gentru"? Kot pravijo ocene, Ravon Gentra je precej prostoren avto. Ne gre samo za prtljažnik, ki lahko sprejme do 405 litrov prtljage, ampak tudi prostor za salon na splošno. Zadaj potniki lahko udobno namestijo na kavču. Tudi na hrbtni strani je naslon za roke z dvema podstavkoma. Kakovost zvočne izolacije je povprečna. Ampak, kot pravijo pregledi, Ravon Gentra postane veliko tišji po dodatnem furniranju.

Tehnične specifikacije

Pod pokrovom je bencinski 4-valjni motor s časovnim mehanizmom 16-ventilov. Enota ima delovno prostornino 1,5 litra in razvija maksimalno moč 107 konjskih moči. To je edini motor za uzbeščina Ravon Gentra. Pripombe lastnikov kažejo, da ima motor razmeroma dober rezervni moment. Do sto avtomobilov pospeši v 11,9 sekundah. Največja hitrost je 180 km / h. Kar se tiče menjalnika - obstaja več. Osnovne izvedbe se opravijo z mehanskim prenosom v petih korakih. Dražje je opremljeno s štiriobesednim avtomatskim menjalnikom.

Kaj še moram vedeti o Ravonu Gentri? Mnenja lastnikov kažejo majhno porabo goriva v enoti za brizganje. Na cesti porabi 5,5 litrov goriva na mehanski in 6 - na avtomatskem menjalniku. V urbanem ciklusu se ta parameter poveča na 9-10 litrov. Kaj še lahko rečete o pregledih Ravona Gentra? Stroj je zadovoljen z zanesljivostjo. Pred tem je bil avtomatsko uporabljen za Chevrolet Cobalt. Zato pri iskanju potrošnega materiala (na primer tekočine ATP in filtrov) ni težav.

Podvozje

Stroj ima isto platformo kot Lacetti. Zato obstaja podoben vzmetni sistem. Spredaj stojalo stoji kot MacPherson. Za sabo - dvosmerna suspenzija. Stroj deluje dobro - zvitki so minimalni. Ukinitev je zelo energetsko intenzivna. V smislu storitve "Gentra" - zelo poceni avto. Pregledi kažejo, da je veliko elementov zamenljivo z Lacetti. Krmiljenje - Rack. Že v osnovni konfiguraciji je avto opremljen s hidravličnim ojačevalnikom. Zavorni sistem je tipa diska (pred njim je tudi ventiliran). Nazadnje, v proračunskem segmentu so bili opuščeni arhaični "bobni".

Cena in celotni sklopi

V Rusiji je avto "Ravon-Gentra" na voljo v petih nivojih. Med njimi je osnovna "Comfort" na voljo po ceni 550 tisoč rubljev. Presenetljivo je, da "Ravon-Gentra" v začetni konfiguraciji ima dobro raven opreme. Torej, ta cena vključuje naslednje možnosti:

• Sprednja zračna blazina.
• Električna okna za vsa vrata.
• Ogrevani sprednji sedeži.
• Imobilizator.
• Hidravlični ojačevalnik moči.
• ABS sistem.
• Luči za meglo.

Kar zadeva avdio sistem, je v različici "Comfort" na voljo samo avdio priprava za šest zvočnikov (po eno na vsakem vratu in par na zadnjem polju). V maksimalni konfiguraciji "Elegantna" klimatska naprava, aluminijasta platišča, radijska kaseta visoke ločljivosti, ogrevanje ogledal, druga zračna blazina (spredaj, za potnika).

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj ima uzbeščina "Ravon-Gentra" tehnične značilnosti in preglede. V mnogih pogledih je ta avto podoben "Lacetti". Neposredni konkurent podjetja "Genta" je "Hyundai Solaris", "Kia Rio" in "Aveo". Ti stroji niso prikrajšani za dobro opremo in imajo podobne tehnične značilnosti. Vendar pa je uzbeški "Ravon-Gentra" najbolj cenjen limuzina po vrednosti. Njegova glavna pomanjkljivost je zastarela oblika. Tekmovalci so hitro zavrnili novost v zvezi s tem. Da ne bo izgubil povpraševanja, bo moral proizvajalec v prihodnosti resno delovati z videzom.