Ravon Nexia R 3: pregledi avtomobila

"Nexia" je zelo priljubljen avto v CIS. Stroj je bil izdelan od leta 1995 do leta 2015. v dveh generacijah. Večina modelov zadnjih let proizvodnje je bila proizvedena v Uzbekistanu v obratu UzDaew. Zdaj se podjetje imenuje "Ravon". "Nexia" v znani podobi, ki jo ne izdajajo. Toda za zamenjavo starega "Daewoo" ni prišlo nič manj zanimivega avtomobila - "Ravon R-3". Avtomobil je masovno proizveden leta 2016 in je uradno dobavljen v Rusijo. Ustanovljena je bila tudi proizvodnja v Kazahstanu. Kaj ima "Ravon Nexia P-3" tehnične značilnosti, preglede in stroške? Odgovori na ta in številna druga vprašanja si oglejte v našem današnjem članku.

Oblikovanje

Kot so zapisali lastniki, je "Ravon Nexia R-3" preoblikovana "Chevrolet Aveo" v telesu modela T250. Zunaj so ti stroji zelo podobni. Primerjajte njihovo zasnovo lahko s fotografijo.Mnenja o "Ravon Nexia R-3" so zelo mešane. Nekateri pravijo, da je Uzbeks preprosto plagiariziral stari Chevrolet iz leta 2000. Drugi trdijo, da zaradi skupne platforme ne bo nobenih težav pri iskanju rezervnih delov (vključno z deli telesa).

Zunaj so ti stroji zelo podobni. Torej, vzbeksi so spremenili samo sprednji del. Avto "Ravon Nexia P-3" ima več kotnih žarometov in drugo masko. Odbijač je bil olajšan, z "zlo" poševnimi in širokimi meglenkami. Glavna optika in PTF uporabljajo halogensko svetlobo. Kot pravijo lastniki, avto "Ravon Nexia R-3" ima šibko optiko. Kar se tiče preostalih delov telesa, so vse enake starega "Aveo" - bočne črte, gladkih obrisov strehe in popolnoma kopiranega zadnjega dela. Za "Ravon" se lahko razlikujejo samo z imeni ploščic in emblemom na pokrovu trupa. Žarometi, odbijač in drugi elementi so popolnoma zamenljivi s Chevrolet Aveo.

Na splošno, videz avtomobila "Ravon" ne povzroča gnusa. Ja, stroj ima nekoliko zastarelo obliko. Dejansko je bila v tej obliki Chevrolet proizvedena pred več kot desetimi leti. Toda če upoštevamo stroške avtomobila (govorimo o ceni na koncu članka), se lahko odpove veliko napak. Za tiste, ki želijo izstopati iz toka, "Ravon R-3" očitno ne ustreza - opombe. Ampak to je odličen brez težav avtomobil za vsakodnevno uporabo.

Telo

Mnogi lastniki se pritožujejo glede kakovosti kovin na "Ravona". Primerja se s folijo. Telo močno krči ob najmanjšem udarcu. V primeru nesreče je geometrija avtomobila močno poslabšana. Kar zadeva premaz barve, je zelo kakovostna. Toda po nesreči je treba poškodovano območje takoj pobarvati. Na golo kovino so hitro oblikovali žarišča korozije.

Mere in razdalja

Kot ugotavlja ocene, je nova "Ravon Nexia R-3" zelo kompaktna naprava, ki vam omogoča brez težav manevriranje v mestnem prometu. Avto spada v razred B. Dolžina telesa je 4,33 metra, širina - 1,5 metra, višina - 1,69. S takšnimi dimenzijami ni težav pri iskanju parkirnega prostora. To je veliko mnenje o avtomobilih. "Ravon Nexia P-3" ima tudi dobro razdaljo od tal. Na standardnih 14-palčnih kolesih je razdalja do dna telesa kar 16 in pol centimetrov. Kratek podstavek (nekaj manj kot dva in pol metra) prispeva k odlični prehodnosti. Na takšni "Nexia" ni grozno iti na nekaj oddaljenega kraja ali v državo. To je univerzalni avto.

Salon: prvi znanci

Vstopimo v vozilo s štirimi vrati Ravon Nexia P-3. Hkrati ugotavljamo, da so vrata odprta v velikem kotu in ni nobenih težav pri pristanku. Kaj pravijo o avtu "Ravon Nexia P-3" pregledi? Pregled znotraj je preprosto odličen, zahvaljujoč visokemu pristajanju in velikemu vetrobranskemu steklu. Tukaj praktično ni mrtvih območij. Kar se tiče ergonomije, je na ravni starega "Nexia" - pravilne geometrije pristanka, priročno razporeditev gumbov za upravljanje. Zaključni materiali - plastika in tkanina. Salon je enobarvni na ravni proračunskih omejitev. V dražjih izvedbah proizvajalec ponuja dvobarvno notranjost z bežnim oblazinjenjem. Mnenja pravijo, da ta kombinacija senc daje avtomobilu bolj prestižen videz. Čisto črni salon izgleda umazan - pravijo mnenja. "Ravon Nexia R-3" je treba uporabljati le z lahkim notranjostjo. Na prednji plošči limuzine ima podobne značilnosti Chevrolet Aveo. Bodite vsaj dvosmerni snemalnik, ki se nahaja na sredinski konzoli. Vendar pa pregledi strank "Ravon Nexia P-3" pravijo, da se snemalnik brez težav povezuje s pametnim telefonom prek "Blutuza". Obstaja tudi USB vrata. Radijski sprejemnik podpira večino sodobnih avdio formatov. Stolpci "Nexia" so odkrito slabe kakovosti. Poslušate lahko radio na njih, vendar zagotovo ni vredno računati na prostorski zvok. Mnenja lastnikov pravijo, da volan nima nastavitev. Enaka težava je bila ugotovljena tako na "Daewoo Nexia" kot na "Chevrolet Aveo". Poleg tega so gumbi na volanu. Z njimi lahko prilagodite glasnost glasbe. Toda pogosto jih ni treba uporabljati - "zasuk" radia je pri roki.

Pojdimo naprej na armaturno ploščo. Sestavljen je iz štirih kazalcev puščice. Ta merilnik hitrosti, tahometer, kot tudi tipalo goriva in temperaturo motorja. Na dnu je majhen računalnik v vozilu. Prav tako ocenjuje dnevno in skupno kilometrino. Kaj pravijo pregledi avtomobila "Ravon Nexia P-3"? Armaturna plošča je zelo informativna, vendar je prikaz računalnika v vozilu zelo arhaičen. Takšni "kalkulatorji" so bili nameščeni na strojih iz 90-ih let.

Sedeži, prtljažnik

Vozniški sedež, ne glede na konfiguracijo, je izdelan iz tkanine. Tu je več prilagoditev, vendar za mnoge običajno ni mogoče postaviti sedeža v višino. Stran zagotavlja tudi "jagnjetino" za nastavitev kota blazine. Zasnova sedežev je enaka starosti "Aveo" in "Nexia". Sedite udobno, toda v letu 2017 želim več udobja - opombe. Zaradi ozkega telesa naslon za roke ni mogoče fizično postaviti med sprednje sedeže. Aveo je bilo lažje.

Zadnja vrsta je namenjena za tri osebe. Toda zaradi široke širine pet metrov lahko le dva udobno namestita. Zadnji kavč je tesno nameščen na sprednjo vrsto in visoki potniki lahko počivajo na kolenih ob hrbtni strani sedežev. Toda če primerjate Ravon s sošolci (to so "Renault Logan" in "Lada Granta"), ta problem ni le v "Nexia". S takšno nesrečo se srečujejo vsi lastniki vozil B razreda. Toda prostor nad glavo je dovolj z robom. Kar zadeva prtljažnik, je njegova prostornina 376 litrov. V zvezi s tem "Ravon" izgubi konkurentom. Na istem "Loganu" je volumen trupa natanko 400 litrov. Kaj ima "Ravon Nexia P-3" pomanjkljivosti? Mnenja lastnikov pravijo, da zadnji del zadnjega kavčuka ni popolnoma spremenjen. Poleg tega - ni odprtine za smuči za prevoz dolgih dolžin (in dejansko na starem "Nexia" je bil). Dno trupa se močno zoži zaradi velikih luči. Pošiljati stvar, ki jo potrebujete zelo natančno - recimo pričanja.

Izgradite kakovost

Kaj ima "Ravon Nexia P-3" pomanjkljivosti? Odzivi lastnikov večkrat ponavljajo o slabo kakovostnem sklopu notranjosti. Vzemite vsaj vrzeli med parjenimi deli. Povsod »hodijo« in plastični prekrivki hitro padajo. Mnogi preklinjajo "Ravon" za neuspešno lokacijo vrat USB. Nahaja se na območju ročne zavore. Če želite povezati svoj pametni telefon, vas bo treba motiti s ceste.

Še en minus avtomobila "Ravon Nexia R-3", ki praznujejo lastne preglede, so ozki žepi v vratih. Ta problem je bil tudi na Aveo v 250. telesu, vendar pa Uzbeks ni odpravil te pomanjkljivosti. V tem žepu je težko postaviti celo litrsko steklenico vode.

Plastične blazinice, ki pokrivajo pragove s sprednje strani, pogosto padajo. Tudi povratne informacije lastnikov kažejo na precejšnjo razliko med vrati med pokrovom menjalnika in črno sijajno blazino.

Na pravičnost je treba reči, da je bila kakovost sestava na "Ravon Gentru" še slabša. Poleg hojiških vrzeli je bila v razkošnem fenolu razburljiva plastika in oster vonj. "Nexia P-3" nima takšnih lastnosti, kar je nedvomno plus. Uzbeksi delajo na napakah.

Motor

Kaj ima tehnične lastnosti "Ravon Nexia P-3"? Pripombe lastnikov opozarjajo na naslednjo pomanjkljivost: linija agregatov je sestavljena iz enojnega štirikolesnega motorja. To je atmosferski S-TEC motor, ki ustreza okoljskim standardom Euro-5. Za enoto je značilen čas verižnega pogona in aluminijasta glava cilindra. Časovni mehanizem je 16-ventil. Blok - litino, razpršeno z injekcijo, s spremenljivo fazo sproščanja in vnosa. Ta pogon ima dobre tehnične značilnosti. Z volumnom 1485 kubičnih centimetrov so Uzbeksom uspeli odstraniti 107 konjskih moči. Navor enote je 141 Nm pri 3,8 tisoč obratov. Pregledi označujejo visoko zanesljivost te enote. Motor je težko pregreti in ne potrebuje večjih popravil pred 300 tisoč kilometrov.

Prenos

Odvisno od opreme je "Ravon Nexia" lahko opremljen z dvema tipoma menjalnikov:

• Petstopenjski mehanik.
• Šeststopenjsko avtomatsko.

Slednji je izposodil Chevrolet Cobalt. To polje se je že izkazalo z dobre strani. Mnenja o njem so samo pozitivna. Prenos ima dobro učinkovitost in daje dobri pospešek Nexia. Kar se tiče mehanike, je praktično večno - olje se napolni za celotno življenjsko dobo, in sklopka se izrablja le na 150 tisoč kilometrov. Vir obeh škatel je primerljiv z motorjem. Med delovanjem ti prenosi ne zahtevajo dodatnih posegov (na avtomatski prestavi, razen če menjate olje vsakih 60 tisoč kilometrov).

Dinamika

107 konjskih moči - ali je veliko ali malo? Kot pravijo ocene, to zadostuje za razred B. Opremljena teža avtomobila "Ravon Nexia RZ" je 1100 kilogramov - avto je zelo lahka. Skupaj to zagotavlja dobro dinamično delovanje. Pospešek na sto na "mehaniki" je 12,2 sekunde. Pri "samodejnem" je ta parameter 0,5 sekund daljši. Največja hitrost avtomobila "Ravon Nexia RZ" - 180 kilometrov na uro. V mestu so te lastnosti dovolj (še posebej, če menite, da je "Ravon" proračunski avto).

Poraba goriva

Skupaj z dobrimi dinamiki "Ravon Nexia P-3" pregledi kažejo dobro ekonomičnost porabe goriva. Torej, v mestnem načinu ta motor in pol litra porabi 8 litrov bencina na "mehaniku". Kot je navedeno v pregledih, "Ravon Nexia R-3" z "avtomatskim" porabi največ 10 litrov 95. Če primerjate ta limuzina s tekmeci, si zasluži prvo mesto na seznamu najbolj ekonomičnih avtomobilov. Za primerjavo: "Logan" na "stroju" lahko v gorah zažge do 14 litrov bencina. Lastniki so preprosto zgrožen pri teh stopnjah!

Podvozje

Kot smo rekli prej, je "Ravon Nexia R-3" zgrajen na podlagi stare Chevrolet Aveo. Zato so se mnoge enote in sklopi (vključno s suspenzijo) preselili v "uzbek". Sprednje nameščeno neodvisno vzmetenje z vzmetnimi postajami, kot je "McPherson". Za njim je pol neodvisen žarek z vijačnimi vzmetmi in teleskopskimi enocevnimi amortizerji. Prav tako je "Ravon Nexia P-3" opremljen s stabilizatorjem lateralne stabilnosti. Krmilni mehanizem je stojalo s hidravličnim ojačevalnikom. Slednji je že na voljo v osnovni konfiguraciji. Toda zavore so združene. Spredaj so mehanizmi diska in za bobnom. Poleg tega so bobnaste zavore prisotne celo na "Nexia" v razkošni opremi. Toda že v "bazi" so na vsakem kolesu senzorji ABS.

Kaj pravijo o suspenziji in tekočih lastnostih Ravona Nexia R-3 sedan?

Vozne lastnosti "uzbeškega" niso zelo spodbudne. Obesek na "Ravoni" je odkrito trden. Normalno ne more izvesti nepravilnosti. Zato je veliko boljših udarcev bolje, da gredo okoli. Poleg tega pregledi opozarjajo na visok nivo hrupa stojal. Deloma je to slaba izolacija hrupa. S hitrostjo več kot 80 kilometrov na uro skozi v kabino prekine veter. Napaka je posledica slabih vratnih tesnil. V loku je tudi izolacija zvoka. V notranjosti je značilno buzz. Vendar notranja plastika ne škripa. Kljub prisotnosti dveh stabilizatorjev ni mogoče reči prečne stabilnosti avtomobila. Kot je navedeno v pregledih, se "Ravon Nexia P-3" zelo boji stranskih zvitkov. V zavojih avtomobil prihaja s težavami, še posebej pri visokih hitrostih. To je posledica kratkega medosna razdalja in visokega telesa.

Edini plus te suspenzije so nizki stroški vzdrževanja. Zasnova se uporablja od 90-ih, rezervni deli za "Ravon" pa so vredni peni. Zadnje grede in ročice spredaj služijo zelo dolgo. Ampak kroglični ležaji na pogonskih kolesih so že zdrobljeni do 40 tisoč. Pri nakupu je treba gumo zamenjati na bolj visokem profilu. To bo prihranilo del delov vzmetenja od tovora in dodalo malo udobja.

Cene, kompletni seti

Nedavno je uzbekistanski proizvajalec Ravon dvignil cene za svojo linijo avtomobilov, vključno z Nexia RZ. Toda tudi v tej situaciji je avto v svojem cenovnem razredu še vedno zelo privlačen. Stroški začetne konfiguracije je 450 tisoč rubljev. To je različica "Comfort". Osnovni seznam možnosti za avto "Ravon Nexia P-3" vključuje:

• Ena zračna blazina.
• Enobarvna notranjost.
• Hidravlično servo krmiljenje.
• Avdio sistem z dvema zvočnikoma in priključkom USB.
• Luči za meglo.
• Vgrajeni računalnik.
• Mehanski okenski regulatorji.
• ABS sistem.
• Popolna velikost.
• 14-palčnih udarnih plošč in dekorativnih kape.

To bo limuzina z ročnim menjalnikom. Različice z avtomatskim strojem so na voljo v kompletu Optimum. Stroški te različice se začnejo od 490 tisoč rubljev. Za AKPP morajo plačati 40 tisoč rubljev. Seznam možnosti dodatno vključuje:

• Električna okna za sprednja vrata (zadaj - na mehanski pogon).
• Klimatska naprava.
• Centralno zaklepanje.
• Električna ogledala.

Najvišja konfiguracija se imenuje "Elegance". Njegova začetna cena je 530 tisoč rubljev. To bo verzija z ročnim menjalnikom. Za stroj, kot v prejšnjem primeru, bo moral plačati 40.000 rubljev. Paket "Elegance" ima nabor naslednjih možnosti:

• Električna okna za vsa vrata.
• Druga zračna blazina.
• Glasba s štirimi zvočniki.
• Notranjost Bicolour.
• 15-palčna platišča iz lahkih kovin (vendar bodo zaloge še vedno žigosane, 14-palčna).

Pripombe lastnikov kažejo, da proizvajalec ne nudi paketa dodatnih možnosti. Vse, kar je navedeno zgoraj, je največji seznam možnosti, ki so lahko prisotne v Ravonu Nexia RZ limuzini.

Povzemanje

Kljub rasti cen se povpraševanje po tem avtomobilu ni zmanjšalo. Ta avto je resen konkurent za Dastun On-Do in Renault Logan. Avto ima naslednje prednosti:

• Zmogljiv in ekonomičen motor.
• Prenos brez težav.
• Nizki stroški vsebine.

Vendar je treba poudariti tudi glavne pomanjkljivosti "uzbeškega". To je sorazmerno nizka kakovost notranje opreme, trdna vzmetenja, zastarela oblika, slaba raven opreme in slabo upravljanje.

Kot smo videli, Ravon Nexia RH sedan ni brez pomanjkljivosti. Toda konkurenti imajo enake pomanjkljivosti. Naj vzamem ta avto zase? To je popolnoma individualno vprašanje. "Ravon Nexia RZ" je izbira za tiste, ki si želijo preprost brez težav avtomobil za vsakodnevno uporabo. Z njim ni mogoče izstopati v toku. Prav tako ni vredno upoštevati udobne kabine s prostornim čevljem. Kljub temu je to proračunski avto.