Avtomobil `Ravon R4`: pregled lastnikov in strokovnjakov

Proračunski ubežni sedan "Ravon R4" se je pojavil na ruskem avtomobilskem trgu pred letom dni - v začetku decembra.

Stroj, ki je kopija Chevrolet Cobalt, je hitro pritegnil pozornost. Večina motoristov je najprej opozorila na ceno - cena modela v osnovni konfiguraciji se je začela od 499 000 rubljev.

Med letom je veliko ljudi uspelo postati njen lastnik. In zdaj bi rad razmislil o značilnostih limuzine "Ravon R4" in pregledov na njem.

Kratek opis

Stroj je zelo kompakten. Ampak prostoren, če verjamete v preglede. "Ravon P4" 2017 v novem telesu ima naslednje dimenzije (označeno v milimetrih):

• Dolžina je 4.479.
• Širina je 1 735.
• Višina je 1 514.
• Medosje - 2 620.
• Oddaljenost od tal - 160.

Teža stroja je majhna. V stanju pripravljenosti je 1172-1243 kg. "Vredno je" avto na 15-palčnih jeklenih ali lahkih aluminijastih kolesih, kot tudi na gumi 195 / 65R15.

Pod kapuco limuzine ima dober 1,5-litrski motor z 106-konjskimi močmi, ki je seznanjen s 5-stopenjskim "mehanikom" ali s 6-stopenjskim "avtomatskim".

Različica z MKPP pospeši na "stotine" v 11,7 sekundah. Njegova največja hitrost je 169 km / h. V mestnem ciklu porabi motor 8,4 litra goriva na 100 kilometrov.

Različica z avtomatsko prestavo se pospeši na "stotine" v 12,6 sekundah. Njegova največja hitrost je 170 km / h. A porabi 2 litra motorja več kot model z ročnim menjalnikom.

Videz

Oblikovanje, seveda, za amatersko. Avto se je običajno moral združiti s skupno maso proračunskih navadnih avtomobilov. Ampak se je izkazalo drugače.

Kopija Chevrolet Cobalt se obrača. Nestandardne razmerja, masivne karoserije, majhno območje na stranskem steklu, ki ne poznajo do ruskih potrošnikov GM Gammahellip- platforma stroj s takim videzom - kot dihanje svežega zraka na ozadju že nadležnih drugih proizvajalcev, ki ponujajo grozen proračunske možnosti.

Izgradite kakovost

Za njega so pritožbe ljudi, ki zapuščajo mnenja o "Ravon R4" z avtomatskim menjalnikom in ročnim menjalnikom, št. Spojke so ravne, reže so zmerne, na spodnjem delu telesa pa je zaščita proti prodiranju.

Kaj je notri? Mehki sedeži, krpo obrezane vratne plošče, dodajanje udobja. Notranjost, seveda, uporabna, vendar kvalitativno sestavljena. Hrup in "cvrkutati" ne ustvarjata niti pri premikanju na tlakovce.

Mimogrede, instrumentna plošča je skoraj tako kot Aveo - klasični tahometer na zaslonu, merilnik hitrosti. Ko se motor zažene, voznik "pozdravlja" nihanje puščice od začetka lestvice do konca.

Zmogljivost

Prtljažnik tega kompaktnega vozila lahko sprejme 545 litrov tovora. Impresivna glasnost - več kot več avtomobilov drugega, višjega razreda. Prostor še vedno ni dovolj? Potem lahko zložite zadnji del kavčuka. Enak spol ne deluje, vendar se bodo mesta opazno dodala. Veliko postavko lahko postavite.

Osnovna oprema

V dobi sodobne tehnologije so motoristi zelo zahtevni za opremljanje strojev. Ravon R4 je na voljo v treh različnih nivojih. Osnovna, imenovana Comfort Plus, ima naslednjo opremo in možnosti:

• Hidravlični ojačevalnik.
• Nastavljivi nasloni za glavo in volan.
• Factory tint.
• Ogrevano zadnje steklo.
• Dobava toplega zraka na noge zadnjih potnikov.
• Ogrevana in električno nastavljiva vzvratna ogledala.
• Zunanja ogledala za barvo karoserije.
• CD predvajalnik, radijska antena, AUX in USB, 4 zvočniki, MP3.
• Korektor žarometov, halogenska optika (dnevna svetloba), zadnja "meglenke".
• Pritrdilni elementi za otroške fotelje.
• ABS.
• Zaščita vrat od odklepanja.
• Centralno zaklepanje.
• Alarm.
• Imobilizator.
• Voznikova zračna blazina.

Če menite, da pregled lastnikov avtomobila "Ravon R4", potem je ta postavitev načeloma dovolj za udobno vožnjo. Vendar pa je brez nekaterih funkcij še vedno neprimerno. Toda v drugih nivojih. Stroji z drugimi paketi opreme so dražji, vendar bolj funkcionalni. Kaj je v njih?

Dodatna oprema

Naslednja oprema po bazi je Optimum Plus. Poleg tega seznam opreme vključuje tudi:

• Klimatska naprava.
• Sprednja in zadnja okna.
• Zračna blazina za potnike.

Ta različica je dražja kot osnovna za približno 40-50 tisoč rubljev.

Najdražja oprema je Elegantna. Ima vse, kar je na voljo v dveh prejšnjih pakiranjih opreme, toda namesto 14-palčnih jeklenih koles so odlite R15. Za to boste morali plačati dodatnih 25-30 ton r.

Avtomobil je v obratovanju

Zdaj lahko neposredno stopite v stik z levo o pregledih "Ravon R4". Tu so točke, ki najpogosteje poudarijo lastnike tega avtomobila:

• Visoka oddaljenost od tal, kot pri številnih SUV. Idealno za ruske ceste.
• Začasna ukinitev. Trajna, zanesljiva, neprepustljiva. Ne sagnajte, tudi pri polni obremenitvi limuzine, kar je pomembno. Na sprednji strani je nameščena neodvisna konstrukcija z MacPherson struts in protiblokirno palico. Zadaj je pol neodvisno, z zasukanim žarkom.
• Poraba goriva. Ekonomičen tudi v okoliščinah, ko je njegovo povečanje logično in predvidljivo. Če bo avto sedel 4 osebe, ležijo v prtljažniku tovora v potniški kabini, v celotnem delovnem klimatsko napravo, in voznik se bo povečala hitrost nekje do 120 km / h, motor še vedno ne porabijo več kot 6,2 litrov na 100 kilometrov v načinu državi.
• Preklopna prestava na "avtomatski" je jasna in brez zamud. Premiki so majhni, v polju ni čudnih zvokov.
• Zavore so trdne, pedala pa je poslušna in odziva.

Šasija še posebej veseli lastnikov avtomobila "Ravon R4" leta 2017 v novem telesu. Pregledi jo prepričajo v njeno "zmožnost", da zlahka pogoltne jame. Seveda ni razloga, da bi se pred nepravilnostmi upočasnili. Ne glede na to, kako preprosto je suspenzija delovati, popravilo v primeru poškodb je neizogibno.

Udobje in notranjost

Tudi o tem lahko preberete veliko informacij v komentarjih o "Ravon R4". Pogosto lastniki govorijo o naslednjem:

• Prtljažnik. Velika, vsebuje samo po sebi tovorni tovor, Kljub dejstvu, da sam avtomobil vizualno izgleda kompakten. In trup lahko priročno odprete s konzole.
• Salon. Udobno, široko in prostorno. Na hrbtni kavču je veliko krajev - tudi ljudje z resnično velikim rastom (190-200 cm) se bodo počutili udobno in v naročju bo še vedno ostalo prostora.
• Naprave. Vse je preprosto bralno, ni potrebe, da bi se ponovno obremenil. In vsi gumbi s krmilnimi napravami se nahajajo udobno, ergonomično.
• Zvočna izolacija. Za tako poceni avto je zelo dober. Avtomobil je tih, tudi če je motor pri tem največji hitrosti.
• Vzpostavljena akustika. Deluje jasno, zvočniki zagotavljajo dober zvok.
• V kabini je veliko priročnih niš in držal za steklenice.
• Zadnje sedeže lahko hitro in enostavno razstavite v delih.

Mimogrede, obstaja še en nekonvencionalen "plus", ki v mnenjih o "Ravonu R4" omenjajo nekateri ljudje. Pravijo: ta avto je tudi dober, ker ne vzbuja zanimanja ugrabiteljev. Toda KASKO še vedno ne boli.

Druge ugodnosti

Če si ogledate ocene "Ravon R4" neodvisnih strokovnjakov in lastnikov, lahko vidite, da vozniki puščajo veliko pozitivnih komentarjev o tem stroju. Vendar pa je res dovolj pluse. Poleg zgoraj navedenega je:

• Majhen, udoben volan.
• Funkcionalna zadnja vrstica. Ne razgradi se le, ampak vsebuje tudi tri otroške stole.
• Lahki varnostni pasovi. Lahko jih prilagodimo višini.
• Telefon lahko prikladno nastavite tako, da deluje prek povezave Bluetooth. Zanimivo je, da je avto v pametnih telefonih prepoznan kot "Chevrolet".
• V pregledih o "Ravon R4" pogosto pohvalijo delo klimatske naprave. Avto je vroče na vročem poletnem soncu in se takoj zažari.
• Upravljanje na cesti je odlično. GUR pomaga na težkih območjih, da se spoprime s cesto.
• Material oblazinjenja sedežev je prijeten na dotik in ni posebej označen.
• Programiranje je mogoče osvetliti ozadje panela. Njegovo intenzivnost shranjuje sam stroj, ko so žarometi vklopljeni.
• Svetilke za dnevno vožnjo vedno. Brez svetlobe na tem stroju ni mogoče iti. In tudi če je voznik pozabil, da ga izklopite, se akumulator ne bo usedel, saj se sam ugne, ko je motor ugasan in vrata zaprta. 30 sekund - in svetloba je izključena.
• Ko voznik v srednjem položaju vklopi vetrobransko steklo, klimatska naprava takoj začne delovati. Zaradi tega je možno hitro odstraniti kondenzat.

In več odtenkov - dokler voznik ne stisne sklopke, avto se ne bo začel. Vsakdo odloči, ali je ta odtenek plus ali minus. Toda večina ljudi zaznava to funkcijo pozitivno, saj naredi avto varnejši.

Slabosti

Tako ali drugače so na voljo za vsak avto. "Ravon P4" ni nobena izjema. Slabosti v odzivih lastnikov so ugotovljene na naslednji način:

• Na sprednjih sedežih so nasloni za glavo preveč nazaj. To je neprijetno. Toda nekateri so ugotovili, da je to plus - nemogoče je zaspati na dolgi cesti.
• Vozniški sedež je previsok. Ljudje z visoko rastjo se morajo znižati do maksimuma, tako da je vsaj nekaj prostora nad glavo.
• Med sedeži ni naslonjala za roke.
• Ključi steklenih dvigal so na neudobnem mestu. Edino negativno glede na ergonomsko razporeditev kontrol.
• Ni dovolj stranske podpore.
• S takim motorjem - samo miren način vožnje. Za nekaj več moči 1,5-litra preprosto ni dovolj. Pri približno 110 km / h že kaže 3.000 obratov.
• Pogosto je potrebno obdavčiti. Ker ima ta limuzina visokokakovostni gumi. In avto ima precejšnjo višino.
• Parkiranje - le počasi in urejeno. Zadnje dimenzije so zelo šibke. Zaradi ozkega zadnjega stekla in visokega krmila v salonu ogledalo skoraj nič ni vidno.

In še ena pomanjkljivost, ki jo motoristi opažajo v pregledih novega "Ravon R4" - je kakovost plastike. To pušča zaželeno. Toda, ker avto sodi v ustrezen cenovni segment, ta poseben odtenek ne poudarja posebne pozornosti.

Nujnosti, ki jih je treba poznati

Še vedno je nekaj trenutkov, da se zavedate, da ne bo bolelo vsakemu, ki pogleda sedan "Ravon R4". Mnenja strokovnjakov o avtomobilu tega modela so bolj objektivni in v njih je praviloma lahko povedati, kaj je resnično koristno. Na primer, naslednje:

• V limuzini se plošča odraža v steklu. To lahko povzroči neprijetnosti v sončnem vremenu.
• Brez gumba za odpiranje vrat prtljažnika. Pokrov se dvigne samo s tipke. Ampak, če je v ključavnici za vžig, potem je nemogoče odpreti prtljažnik. Nepravilno.
• Na zadnjem oknu so izkrivljanja. To je nevidno, vendar le, dokler se lastnik ne odloči za poplavo.
• Vzvratno ogledalo bi bilo lahko večje.
• Antena slabe kakovosti. Včasih, ko vozite na terenu, kjer je težko ujeti povezavo, to ne uspe.
• V kabini morate biti previdni. Plastika je zlahka opraskana.
• Kolo je daleč. Ni prilagoditev za odhod - za nekatere je pomembna pomanjkljivost.
• Filter kabine ni. Ampak obstaja mesto za to.
• Zadnji del limuzine je visok. Mnogi se ne morejo prilagoditi dimenzijam. Potrebno je namestiti vzvratno kamero.
• Nad torpedom je majhna niša. Ampak ni jasno, kakšno stvar lahko postavite tam, da med zaviranjem ne leti. Kontroverzna zasnova.

In ljudje, ki kupijo nov "Ravon R4", se morajo pripraviti na nemoten tek. Samo nekaj nadležnih in napornih počasnih, počasnih voženj, toda prvih tisoč kilometrov bo treba potegniti brez pritiska pedala v tla.

Konkurenca

Nazadnje bi rad povedal nekaj besed o tem. Mnogi ljudje, ne samo lastniki Ravon R4 sedan, temveč tudi avtomobilski strokovnjaki, menijo, da je to neposredni konkurent drugih proračunskih strojev. Tako kot na primer "Renault Logan". In v tem je nekaj resnice. Hatchback "Ravon R2" je imel resne uspehe - osvojil je razred A. In "R4" je že zasedel močan položaj priljubljenega proračuna avtomobila v segmentu V.