Testni pogon: `Kia Optima` (2014). Fotografija, oblikovanje in tehnične značilnosti

"Kia Optima" je sedan razreda prednjih koles poslovnih razredov, ki se v Rusiji uradno dostavi leta 2012. Avto je naredil velik vtis z zunanjostjo. Poleg tega ima limuzina udobno kabino in uravnoteženo vožnjo. Kaj je ta avto? Veliki testni pogon "Ki Optima" - tema članka.

Oblikovanje

Če je bila v začetku leta 2000 Kia povezana z nekaj sivega in dolgočasnega, zdaj so se Korejci naučili, da bi naredili zelo dostojne avtomobile. Avto izgleda svetlo in svetlo. Izgleda kot mimoidoči in sosedje v toku. Posebna pozornost si zasluži sprednji konec, opremljen z modernizirano optiko z lečo in široko masko hladilnika s kromiranim robom. Luči za meglo - štirisedežnik. V preteklosti so se takšne drzne odločitve nihče prakticirali. Zasnova južnokorejskega limuzine - na ravni "Mercedes" E-razreda. Videz "Optima" je izdelan do najmanjših podrobnosti.

Mere in razdalja

Avto ima zelo veliko velikost telesa. Torej, dolžina limuzine je 4,85 metra, širina - 1,8 metra, višina - 1,45 metra. Vendar je razdalja le 14,5 cm. Testni pogon "Ki Optima" (2013) je pokazal, da je stroj težko obvladati jame. Med potovanjem izven mesta obstaja nevarnost, da bi ujeli dno. Razlog za to ni le majhna razdalja od tal, ampak tudi dolga medosna razdalja, kot tudi ogromni previsi odbijačev.

Salon

V avtomobilu je podoben značilnostim modela "Kia Rio". Vendar pa notranjost Optime izgleda bolj razkošno. Stroj ima na armaturni plošči športen 4-kraki multi-rudder, moderne "klicne številke" in priročno sredinsko konzolo z multimedijskim zaslonom. Mimogrede je rahlo obrnjen proti vozniku. Ob stopalih potnika je prostoren prostor za rokavice. Zadnja vrsta sedežev je namenjena samo dvema osebama. Kot tudi spredaj je naslon za roke.

Kako se obnaša stroj na poti?

Testna vožnja nove Kia Optime je pokazala, da je kljub velikim dimenzijam avtomobil zelo manevriran. V mestu je odličen avto z dobro dinamiko (tehnične značilnosti bodo obravnavane kasneje). Vendar pa za suspenzijo ni značilna visoka energetska intenzivnost. Testni pogon "Ki Optima" (2014) je pokazal, da je stroj težko obvladati jame. Vsi vplivi se prenašajo na telo. Zato ta limuzina dobro deluje samo na dobrem asfaltu. Mimogrede imajo sedeži izrazito bočno podporo. To je velik plus.

Tehnične specifikacije

Na ruskem trgu so na voljo dve bencinski 4-valjni enoti. Osnovni je dvotirni motor s 16 ventili iz linije Nu CVVL. Njegova največja moč je 150 konjskih moči. Kot je pokazala testna vožnja, ima "Kia Optima" (2014) z dvotirnim motorjem dober oprijem. Navor je 196 Nm. To vam omogoča, da pospešite sedan in pol tono limuzine na sto in 9 sekund na mehaniku. Kar se tiče različic z avtomatskim strojom, se pospeši še nekaj kasneje. Največja hitrost je 210 km / h za obe različici.

Kaj je še razlika med to enoto? Testni pogon "Ki Optima" (2014) je pokazal vredne parametre učinkovitosti. Torej, za sto v mešanem načinu, južnokorejski sedan porabi približno sedem litrov goriva na mehanik in 0,6 litra več na stroju. V vrhunskih konfiguracijah je na voljo močni paket Theta CVVT. Z delovno prostornino 2,4 litra, razvija 180 konjskih moči. Navora te naprave je bila 230 Nm. Ta motor deluje v parih samo z avtomatskim menjalnikom v šestih korakih. Kot kaže testni pogon, "Kia Optima" (2014) s tem motorjem ni bistveno drugačen od dvolitrske različice glede na dinamiko. Torej pospešek za sto traja enako 9 in pol sekunde. Toda poraba goriva se je v mešanem ciklu povečala na 8 litrov. Kar zadeva največjo hitrost, se programsko zmanjša in znaša 210 kilometrov na uro.

Podvozje

Južnokorejski sedan je zgrajen na isti platformi kot Hyundai Sonata. Spredaj je obesek z okrepljenim stabilizatorjem stabilnosti. In tukaj za - mnogorychazhka. Zavorni mehanizmi - vrsta diska na obeh osi. Bobni niso niti v začetni konfiguraciji, kar je zelo prijetno. Med preskusnim pogonom "Kia Optima" (2014) je pokazal odlične značilnosti upravljanja. In njene zavore so zelo odzivne.

Rezultati

Torej smo ugotovili, kaj je Južnokorejski poslovni limuzina Kia Optima. Zdaj je stroj na voljo tudi na sekundarnem trgu. Njegova cena se začne od 680 tisoč rubljev za različico leta 2011. Če menite, da je nakup novega, potem v osnovni konfiguraciji Kia Optime stane 1 milijon 140 tisoč rubljev. Veliko opozarja na velikodušno opremo modela. Tako je v začetni konfiguraciji že prisotni klimatsko napravo, lita platišča 16-palčna platišča, sistem ESS, EBD, strani in prednjima zračnima blazinama, avdio sistem s šestimi zvočniki, električni pomik stekel, ogledala, prilagoditev volana v dveh smereh, in še več. Analiziranje trga strojev, lahko rečemo, z zaupanjem, da "Kia Optima" - eden izmed najcenejših avtomobilov v svojem razredu, niso prikrajšane dinamika in ima dobro osnovno opremo.