Mnenja Continental ContiSportContact 5. LETNE PNEVMATIKE Continental ContiSportContact 5. Pnevmatike z vzorci tekalne plasti

Z nastopom toplote imajo skoraj vsi ljudje nove skrbi. Nekdo gre na dacho, nekdo je začel stanovati v redu. Pogosto ob istem času se garderoba posodablja. Vozniki, ki imajo lasten avto, je tudi nujna zadeva. Ker zimske pnevmatike postanejo preveč mehke in se obrabe povečujejo, je vprašanje nadomeščanja z letnimi pnevmatikami še posebej akutno. Da bi razumeli, katere pnevmatike vam bodo ustrezale, je najbolje, da ne veljajo le uradni podatki proizvajalca in preskusov, temveč tudi pregledi. Continental ContiSportContact 5

Nekaj ​​zgodovinskih dejstev o proizvajalcu

Podjetje je že leta 1892 začelo s prvimi koraki na poti do svetovne slave kot dokazanega proizvajalca gume za avtomobile, ki je postalo prvo v Nemčiji, ki je razvilo pnevmatiko.

Na prelomu stoletja, ko je razvoj avtomobilske industrije postal še posebej oprijemljiv, je podjetje uspelo vzpostaviti obsežno proizvodnjo. To je bilo eno od prvih, ki je predlagal razvoj pnevmatskih protizdrsnih pnevmatik, ki so jih pozneje zamenjali modeli z žrebci.

Poleg tega je družba služila kot pionir na dveh drugih področjih. Leta 1908 je vodstvo predstavilo svet z zamenljivim platiščem za pnevmatike, ki se zdaj imenuje kolo, leto kasneje pa je začelo proizvajati sintetične gume. Vse skupaj je dalo resno spodbudo za nadaljnji razvoj in vnaprej določilo slavo blagovne znamke po vsem svetu. Zato smo sedaj sposobni razpravljati o novih letnih pnevmatikah Continental ContiSportContact 5, izdelanih z najsodobnejšo tehnologijo.

Kratke informacije o avtobusu

Ta model je namenjen za vgradnjo v osebna vozila s kolesi z večjim premerom poleti. Torej obstaja veliko število velikosti, nameščenih na kolesih s premerom od 16 do 23 palcev. Prvič, proizvajalec je želel opremiti te gumijaste avtomobile z močnimi motorji, kot so športni kupi in krosoverji. Če pa je vaš avto opremljen s kolesi z večjim premerom, lahko uporabite tudi ta model pnevmatike.

Za razvoj Continental ContiSportContact 5 R17 preživel več let, v katerem so oblikovalci ustvarili tekalne plasti, so najbolj primerni za reševanje težav, s katerimi se srečujejo v poletnih skladb pri vožnji pri visoki hitrosti. Med preskušanjem preskusnih primerkov je bilo mogoče doseči znatne rezultate pri zmanjšanju kotalnega upora in zmanjšanju dolžine zavorne poti. Po statističnih podatkih se povečuje prehodnost, ki lahko zanima voznike vozil s štirikolesnim pogonom. Toda o vsem, kar je v redu.

Posebna gumijasta spojina

Med razvojem kemije je bila izpeljana formula idealnega gumijastega sestavka, ki se lahko uporablja za ustvarjanje visokokakovostne Continental pnevmatike ContiSportContact 5. Patentirana je pod imenom BlackChilli in jo uporablja samo znamka Continental. Njena glavna značilnost je sposobnost, da se, če je potrebno, prilagodi na različne frekvence pnevmatik vibracij, ki se pojavijo pri vožnji.

Hkrati in mehko elastičen, se lahko inovativni silikon prilagodi na cesto, kot če beremo hrapavost in teče okoli njih. Zahvaljujoč temu je kontaktni obliž s stezo ves čas ves čas precej velik. To posledično vodi do visokokakovostnega oprijema in večje varnosti in odzivnosti avtomobila med vožnjo, kar je pomembno, če vadite agresivno vožnjo in hitro vožnjo.

Razvoj vzorca tekalne plasti

Na prvi pogled se lahko videz pnevmatike zdi nepomemben. Vendar ne podcenjujte svojih zmogljivosti.

Ščitnik je izdelan v klasični izvedbi, ki ni bila prvič uporabljena za izdelavo visokohitrostnih letnih pnevmatik. Vendar je prejel nekaj skrivnosti, ki jih ni mogoče najti v konkurenčnih podjetjih.

Torej, v sredini na celotnem obsegu obstaja trak, ki obdaja gumo "Continental". Njegova glavna naloga je vzdrževati stabilnost deviznega tečaja tako v neposrednem prometu kot pri manevrih. Poleg tega je pnevmatika bolj toga in enakomerno porazdeli tovor nad njeno površino. Zaradi tega je obraba pnevmatik gladka, kar poveča njegovo celotno življenjsko dobo.

Desno in levo od tega traku so sklopi blokov, ki jih dejansko ponovite, vendar so diagonalno lamele ločeni. Odgovorni so za povečanje kontaktne točke med vožnjo. Na točki stika s cestnih površin lamel v postanejo tanjše in bloki v bistvu med seboj povezani, s čimer se poveča skupna površina interakcije s tira.

Poseben namen ramenskih pasov

V tem modelu gume za poletna ramena so narejeni iz velikih zaščitnih blokov, ki se jih lahko imenujejo makrobloki. Pnevmatike obkrožajo z dveh strani, ločenih z lamelami, usmerjeno pod kotom na notranje utore.

Če ste na avtomobilu, opremljenem s temi pnevmatikami, pri hitrosti vstopite v obrat, potem se kontaktno mesto premakne od središča bližje robu pnevmatike. To je bil takrat v teku, so stranski tekalne plasti blokov pnevmatike, vodenje avtomobila in jim omogoča, da samozavestno upravljanje, kakor tudi zmanjšati verjetnost zdrsa. Na čisti poti, zahvaljujoč njih, praktično ne zmanjšate hitrosti pred manevri, kar je nedvomno velika prednost.

Poleg teh nalog povečajo tudi moč pnevmatike, saj lahko v primeru bočnega udarca na akutno oviro prevzamejo glavno obremenitev sami in stranski del ne bo raztrgan ali preboden.

Spletne letvice kot sredstva za boj proti vodi

Pnevmatika Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 je zasnovana za vožnjo ne samo na suhih asfaltnih cestah. Z lahkoto se lahko spoprime z različnimi možnostmi za poletno vreme, vključno s težkimi deževniki. Wide letvice razporejene po vsej površini, učinkovito izgnati vodo iz kontaktne površine s tira, povečanje oprijem in zagotavljanje stabilnosti shranjevanje v drastično vstopajo v lužo.

Iste reže tvorijo robove na posameznih blokih tekalne plasti. Posebej bodo uporabne, če se odločite za vožnjo umazana cesta. Pnevmatike za off-road imajo majhne možnosti, zato ne svetujte, ne da bi morali iti na deviško zemljo, ampak z že potopljenimi cestnimi cestami se boste spopadali brez težav.

Ker imajo lamele precej veliko širino, lahko odstranijo ne samo vodo, temveč tudi blato in pesek, kar povečuje voznost po umazanih cestah po dežju. Zato na napravi, opremljenem s tem modelom gume, lahko varno nadaljujete z ribolovom ali na dacha, ne da bi se skrbeli, da bo nekje na kompleksnem območju. Pri tem morate seveda pazljivo premikati, da se ne pokopljejo, še posebej, če je tla znatno zamegljena, ker je bil ta vzorec tekalne plasti primarno namenjen za skladbe, ki imajo premaz.

Široka izbira velikosti

Proizvajalec se je prepričal, da je imel uporabnik možnost natančno izbrati velikost, ki ustreza njegovemu avtomobilu. Torej, poleg tega, da je mogoče izbrati potrebni notranji premer, je na voljo več kot 200 različic višine profila in širine pnevmatike. Zahvaljujoč temu vam je zagotovljeno, da lahko izberete možnost, ki ustreza vašemu stroju v skladu z zahtevami proizvajalca.

Izboljšave v razvojnem procesu

Delo oblikovalcev in kemikov v tem primeru je mogoče oceniti le v številkah. V primerjavi s prejšnjo generacijo pnevmatik Continental, pa tudi s prvim delujočim prototipom, končna različica ostaja v veliki vrzeli.

Torej, v razvojnem procesu je bilo mogoče zmanjšati za kar 10 odstotkov kotalnega upora. To pomeni, da se zvitki izboljšujejo in s tem tudi zmanjša poraba goriva. Poleg tega bi tak kazalnik moral vplivati ​​na zmanjšanje ravni hrupa, ki ga med gonitvijo povzroči guma.

Pravilno oblikovana gumijasta spojina ni samo zmanjšala abrazivno obrabo pnevmatik, temveč tudi povečala stopnjo oprijema na tiru. To je imelo pozitiven učinek na dinamične lastnosti. Vendar je morda še pomembneje zaradi dolgotrajnejšega stika s cesto zmanjšana dolžina zavorne poti, ki lahko postane odločilna v izrednih razmerah.

Pri ustvarjanju profila so bili dodani majhni deli velikih blokov, ki niso bili na prejšnjih različicah. To je povzročilo povečanje patruljiranja vzdolž zemeljskih poti. Po raziskavi in ​​profesionalnem testu Continental ContiSportContact 5 se je ta kazalnik povečal kar za 13 odstotkov.

Stroški gume

Upoštevane v tem članku se pnevmatike ne morejo imenovati poceni ali poceni možnost. Cena Continental ContiSportContact 5, odvisno od velikosti, znaša od 6 do 25 tisoč rublov. Vendar pa glede na dejstvo, da imajo sedež predvsem v vozilih premium segmentu, so velike in odlične kakovosti, in so zagotovili jamstvo proti tovarniških napak in poškodb, zato strošek je več kot upravičena. Če je treba plačati za varnost in udobje, potem je bolje storiti to, nato pa ne obžalovati v primeru nepredvidenega stanja.

Pozitivni vozniki pregledujejo gumo

Čas je, da primerjamo podatke, ki jih je zagotovil proizvajalec, s pregledi dejanskih gonilnikov Continental ContiSportContact 5, ki že več let uporabljajo te pnevmatike. Pri analizi pregledov lahko razlikujemo naslednje pozitivne točke:

1. Brez nenadnega šuma. Seveda bo vsaka guma naredila hrup. Vendar pa zaradi pravilnega lokacijo tekalne plasti elementov in srednje obroč obkroži pnevmatiko in pustite, da se gladko roll, je bila stopnja zniža na dejstvo, da je hrup ni slišal v kabini. Prav tako ni finih vibracij, pogosto zaradi nepravilno nameščenih blokov tekalne plasti.
2. Dobra stabilnost deviznega tečaja. Kot pravijo ocene Continental ContiSportContact 5, avtomobil, ki je opremljen s to gumo s kvalitativno izvedenim zlomom, ne poskuša "plavati" s proge. Poleg tega se guma ne odziva na majhne nepravilnosti, zato se seveda tudi ne izgubi.
3. Dobra odzivnost pri manevriranju. Bočni deli dezena tudi uspešno opravljajo svojo vlogo, kar zagotavlja dober oprijem na površini med zavoji. Zato, ko manevriranje na avtocesti s pogojom čistega asfalta, se lahko vrtite brez zmanjšanja hitrosti.
4. Uveljavljeno zaviranje ne glede na stanje površine. Zaradi posameznih blokov in njihovih robov je veliko lažje zavirati. Stroj ne gredo v drsnik, zato je tudi zasilno zaviranje varno.
5. Uravnoteženje kakovosti pnevmatik iz tovarne. Pri nameščanju pogonov težave ne izhajajo iz besede "absolutno", potrebna je le najmanjša teža uteži, včasih pa jih sploh lahko storite brez njih.
6. Široka izbira velikosti. Ne glede na to, kakšen avto imate, če je notranji premer pod vašimi diski, potem višine profila in širine gume "Continental" ni mogoče enostavno izbrati.

To so nekatere glavne pozitivne točke. Kljub temu pa jih je potrebno malo razredčiti z negativnimi stranicami te gume.

Negativno mnenje voznikov o nekaterih vidikih

Med minusi teh pnevmatik obstaja več glavnih točk. Prvi je precej visok strošek. Vendar pa glede na to, da je to območje modelov namenjeno predvsem premium segmentu trga, tega ne moremo imenovati polnopravni problem.

Pomembnejša pomanjkljivost je pretirana mehkoba. Ja, to vam omogoča, da "pogoltniti" nekaj nepravilnosti, vendar so vozniki pogonom na zadnja kolesa vozila, z zmogljivih motorjev se pritožujejo, da letne pnevmatike obrabijo po 40, včasih pa 30.000 kilometrov, kar je precej nizka.

Primerjaj mnenja z uradnimi informacijami

Kot lahko vidite, je proizvajalec rekel resnico, ko je rekel, da ta gumija bo pripomogla, da bo vožnja avtomobila res varna. Vendar obenem ni bilo mogoče doseči dobre odpornosti proti obrabi. Namesto, v skladu s pregledi na Continental ContiSportContact 5, so pnevmatike lahko bolj nežno delovale s progo, kar je ugodno vplivalo na udobje. Ker morate vedno izbirati med nekaterimi značilnostmi, se morate v tem primeru odločiti, kaj je najpomembnejše za vas. Lastniki avtomobilov s pogonom na sprednja kolesa niso prejeli takih informacij.

Zaključek

Če cenite visokohitrostno vožnjo in zaupanje v vaš avto, bodo te pnevmatike zelo koristne. Vendar pa bodite pripravljeni plačati za udobje rublja, ker imajo precej visoke stroške in se lahko hitro obrabijo, odvisno od načina vožnje in stanja cest.