Kako narediti tahometer z lastnimi rokami?

Preden izdelate merilnik tahometra z lastnimi rokami, morate razumeti značilnosti te naprave. Naprava služi za merjenje števila vrtljajev pogonskega agregata med vožnjo. Te informacije so prikazane na zaslonu, ki se nahajajo na armaturni plošči ali na posebnem zaslonu. Razmislite o principu tahometra in kako ga naredite sami.

Mi uporabljamo mikrokrmilniška

Za tahometer z lastnimi rokami na podlagi mikrokrmilnika, bodo potrebni naslednji podatki:

• Neposredno mikroboro, bo Arduino shema naredila.
• Niz uporov.
• Za LED različico je potreben LED element.
• Diode (infrardeči in fotoanalog).
• Nadzor. Na primer, LCD-zaslon.
• Shear register tip 74HC595.

V spodaj opisani metodi se uporablja reža, namesto optični regulator. To se bo izognilo težavam z debelino rotorja, število rezil ne bo vplivalo na odčitke, prav tako pa bo mogoče prebrati informacije o vrtljajih bobna.

Faze dela

Spodaj je korak-po-korak navodil, kako narediti tahometer z lastnimi rokami, ki temelji na mikrokrmilniku:

1. Za začetek, drobnozrnati emery papir procesov svetlobe in fotodiode, dokler ne sprejmejo ravno obliko.
2. Podoben element je izdelan v obliki traku, nato sta oba dela povezana z lepilom in pobarvana v črni barvi.
3. Na naslednji stopnji se diode pritrdijo, žice se spajkanje nanjo.
4. Kritične vrednosti uporov se lahko razlikujejo, odvisno od uporabljene fotodiode. Občutljivost krmilnika vam omogoča prilagajanje potenciometra.
5. Ko ste preučili diagram tahometra za avtomobilsko LED, lahko razumete, da ima osemmestni register premikov. Poleg tega vezje vključuje zaslon s tekočimi kristali. Za pritrditev žarnice v telesu je izdelana majhna luknja.
6. Na zadnji stopnji morate na diodo spajati upor (270 ohmov), nato ga namestite v vtičnico. Krmilnik je vstavljen v kubično cev, ki zagotavlja dodatno moč na napravi.

Izdelujemo enostaven tahometer z lastnimi rokami

Za izdelavo te naprave se uporablja osnovni mikrokalculator. Ta možnost je primerna za tiste, ki imajo težave z osnovo elementov. Treba je omeniti, da takšna naprava ne zagotavlja 100-odstotne natančnosti in tahometer ne bo oddajal števila vrtljajev na minuto na zaslonu. Kljub temu je kalkulator dobra alternativa drugim napravam pri številu signalov.

Za izdelavo krmilnika signalov, induktivnih ali podobnih krmilnikov uporabljamo. Ko se disk vrti, se po vsakem obratu na zaslonu prikaže en signal. V tem času morajo biti stiki odprti. Zapirajo se, ko vozlišče preide na disk. Upoštevani tahometer (z lastnimi rokami, kot ga vidimo, tako enostavno) je primeren za tiste primere, ko se meritve redko izvajajo. Tisti, ki želijo namestiti redni regulator hitrosti, je bolje izbrati bolj zanesljive naprave.

Delovanje

Najpreprostejši tahometer, izdelan na osnovi kalkulatorja z lastnimi rokami, deluje po spajanju kontaktov na gumb za dodajanje računalnika.

Hitrost vrtenja se meri, kot sledi:

1. Kalkulator se vklopi.
2. Sinhrono se aktivirajo tipki "+" in "1".
3. Pripomoček se sproži in se meri. Da bi zagotovili točnost odčitkov, je treba hkrati aktivirati zaustavitveno uro kot kalkulator.
4. Počakajte 30 sekund, nato si oglejte zaslon. Na njej mora biti prikazana ustrezna vrednost.
5. Ta indikator je število vrtljajev v 30 sekundah. Številčenje števila za dva, dobimo število vrtljajev na minuto.

Analogna različica

Elektronski tahometer, izdelan za dizelski ali bencinski motor, je namenjen pretvorbi elektronskega impulza in njegovem prenosu na prikazno napravo. Za razliko od te naprave digitalni modeli pretvorijo analogni impulz v določeno zaporedje ničelnih in tisti, ki ga krmilnik preberi in razdeli.

Celoten nabor analognih tahometrov vključuje naslednje elemente:

• Mikroprogram, katerega namen je pretvorba analognih impulzov.
• Ožičenje, ki povezuje vse elemente naprave.
• Lestvica, ki služi za prikazovanje kazalnikov.
• Puščica, ki deluje na dejansko vrednost.
• Posebna tuljava z osjo, ki zagotavlja pravilno delovanje puščice.
• Vrsta naprave za branje induktivnega krmilnika.

Kako narediti digitalni tahometer sami

Naprave te vrste imajo enak namen, vendar se razlikujejo v strukturnih elementih. Če želite sami zgraditi napravo, so potrebni naslednji podatki:

• Pretvornik je osem bitov.
• Procesor, ki vam omogoča pretvorbo impulzov v verigo ničelnih in tisti.
• Prikaz za prikaz indikacij.
• Tip prekinitve naprave (vrtljivi krmilnik) z ojačevalnikom. V ta namen se lahko uporabljajo posebne shunts, odvisno od specifičnih razmer.
• Obrnite se na nič informacij.
• Poleg tega se lahko povežete s procesorjem regulator temperature antifriz, zrak v potniškem prostoru, tlak motorja in podobno.
• Če želite konfigurirati običajno delovanje naprave, boste morali namestiti poseben program.

Mehanska sprememba

Mehanski avtomobilski tahometer, izdelan ročno, ne potrebuje močnostnih in krmilnih vezij. Magnet je stalno pritrjen na gredi. Ko se vrti, se tvori vrtinčno polje, ki za njim nosi posebno posodo z magnetnim materialom. Vrtenje gošče ustvarja odpornost na tuljavo. Višja je hitrost vrtenja, bolj je odklonjena gred opremljena s puščico.

Glavna prednost mehanske naprave je preprostost zasnove in odsotnost potrebe po električnem napajanju. Med minusi lahko opazimo visoko napako in prestavljeno spodnjo mejo meritev. Treba je omeniti, da pri nizkih obratnih hitrostih puščica ne odstopa.

Diagnostika

Samomesni tahometer lahko tudi ne uspe. Če želite ugotoviti vzrok težave, morate opraviti diagnozo. Pri vozilih, opremljenih z vmesnikom OBD II, se preskus izvaja s pomočjo optičnega bralnika. Poleg tega je mogoče elektronsko napravo spremljati s pomočjo katerega koli pulzni generator. Najboljša možnost bi bila znana naprava, osciloskop ali frekvenčni meter.

Mehanski analog se diagnosticira s pomočjo vrtanja ali izvijača. S regulatorjem hitrosti je lažje preveriti. Zadnji del kabla je pritrjen v ohišju in telo naprave je togo pritrjeno.

Popravila

Te naprave ni težko popraviti. Najtežje popraviti primer je modul električnega vezja. Po lokalizaciji napake je treba defektni element zamenjati. Praviloma so ožičenje, kontaktni kazalci, senzor, magnet na ročici najpogosteje neuporabni.

Z mehansko možnostjo je vse veliko preprostejše. Dovolj je, da nadomestite del, ki ga je poškodoval novi del. S takšnimi tahometri imajo avtomobili visoko kilometražo in pripadajo močno rabljenim vozilom. Zato iskanje elementa na trgu avtomobilov ali v demontaži ne bo težavno. Po popravilu priključek naprave ne zahteva kalibracije.

Prilagodi

Tahometer na avtomobilu, ki ga izdelujejo lastne roke, lahko zahteva prilagoditev. Ker indikator v napravi običajno proizvaja en par impulzov na vrtenje motorne gredi, nato pa, ko je naprava kalibrirana, je treba frekvenco generatorja nastaviti dvakrat višjo.

Za prilagoditev tahometra ne povzroča težav, je treba preučiti načelo delovanja mostovnega vezja. Na primer, če je razmerje med vrednostmi uporov enako, so napetosti na točkah enake, kar pomeni, da tok ne teče in je igla na nič. Če zmanjšate vrednost prvega upora, se napetost na eni točki dvigne, v drugi pa ostane nespremenjena. Tok bo potekal skozi miliameter in igla se bo začela premikati. To pomeni, da se s konstantno napetostjo na drugi točki in spreminjanjem tega indeksa na prvi točki puščica tahometra premika glede na lestvico.

Na koncu

Če imate osnovno znanje o elektrotehniki in želji, je mogoče preprosto izdelati avtomobilski tahometer z lastnimi rokami. Vse kar potrebujete je gotovo vezje, spajkalnik in osnovni deli. Za razstavljanje in namestitev ne bo trajalo več kot dva dni. Izdelek lahko izberete glede na vaše potrebe: iz preproste naprave na osnovi kalkulatorja ali iz naprednejšega tahometra, ki temelji na shemi ARDUINO. Preden začnete, se naučite uporabljati standardno napravo v svojem avtomobilu.