Pnevmatike Yokohama Geolandar I / T-S G073: ocene, cene

Japonsko podjetje "Yokohama" obstaja na svetovnem trgu že okoli 100 let. Trenutno je organizacija na šestem mestu na lestvici. To res pravi veliko. Navsezadnje lahko takšna priljubljenost uživa samo kakovostna pnevmatika. V tem članku bomo preučili pnevmatike Yokohama Geolandar I / T-S G073. Ocene strank gume niso vedno nedvoumne. Nekateri vozniki jo pohvalijo, drugi pa ostro kritizirajo. Poglejmo si enako podrobneje s prednostmi in slabostmi pnevmatik iz japonske blagovne znamke.

Malo o proizvajalcu

Večina japonskih avtomobilov je opremljena s pnevmatikami Yokohama. Premium segment je postavljen na Porsche, Mercedes, Aston Martin in druge modele. To ni presenetljivo, saj je kakovost resnično dostojna in cena je dostopna. Hkrati japonsko podjetje proizvaja in prodaja pnevmatike za avtobuse, traktorje in kmetijske stroje. Poleg tega so na voljo tudi drugi izdelki iz gume: cevi, jermeni in deli za letala.

Vsi proizvedeni izdelki se podvržejo strogemu nadzoru kakovosti v obratu, zato je verjetnost, da pride do spopadanja po poroki, zmanjšana na najmanjšo možno mero. Obseg izdelkov je ogromen. Tovarne so razpršene po vsem svetu, obstajajo tako v Ameriki, Evropi in v Rusiji. Ampak, če je guma narejena na ozemlju Ruske federacije, bo to enako kakovost kot japonska. Proizvajalec o tem vsaj govori. Zimske pnevmatike Yokohama Geolandar I / T-S G073, ocene, ki jih bomo obravnavali v tem članku, ne bodo primerni za vsa mesta v Rusiji.

Pnevmatika tipa trenja

Tako imenovan Velcro postaja vse bolj priljubljen vsako leto. To še posebej velja za številne evropske in azijske države, kjer zima ni preveč huda. Ja, in cesta je poškodovana zaradi trnja. Toda v Rusiji ni vedno mogoče uporabljati zimskih pnevmatik Yokohama Geolandar I / T-S G073. Mnenja avto strokovnjakov pravijo, da je to odlična izbira za vsakodnevno udobno mestno vožnjo. V pogojih oèišèenih cest in svobodnega snega je torna guma najboljša izbira. Toda na ledu se počuti nesigurna. Za Far North, bolj prednostno zloženo pnevmatiko.

"Jokohama ima v tem cenovnem razponu veliko prednosti pred konkurenti, vsaj tako rečejo nekateri vozniki, ki že več deset let uporabljajo to znamko. Ampak je ta "velcro" tako dober, kot pravijo? Konec koncev so nekateri strokovnjaki za avtomobile zelo osrednji ali celo negativni glede tega. Razmislimo o oblikovnih značilnostih pnevmatike.

Pnevmatike Yokohama Geolandar I / T-S G073: pnevmatike, testi, pregledi

Pnevmatika ima smerni dezen tekalne plasti z modno obliko. Območje ramen ima enosmerni utor v obliki stožca, ki omogoča podpiranje vsakega bloka in preprečevanje deformacije med kritičnimi obremenitvami. To znatno izboljša krmilnost avtomobila tako na pravokotni razdalji kot tudi med manevri.

Izvedeno testiranje je pokazalo učinkovito nasprotovanje akvaplaningu. Zaradi posebne izvedbe tekalne plasti je bilo mogoče doseči dobre rezultate. Ima dva vzdolžna utora v sredini in dva dodatna utora vzdolž robov. Takšen sistem učinkovito odstrani slanico, vodo in umazanijo iz kontaktnega obliža s hitrostjo do 90 km / h. Če vozite hitreje, potem obstaja velika verjetnost ulova "vodni klin". Povratne informacije odjemalcev kažejo, da se oblikovanje lamel občuti. So večplastni (3D) in so dobri pri svoji nalogi.

Udobno vožnjo v mestu v vsakem vremenu

Zelo pogosto vozniki, ki so prvič kupili gumijaste gume za zimo se pritožujejo nad zvišano raven hrupa. Nastaja iz nereda kovinskih elementov o površini ceste. Ker torna guma deluje na drugačen princip, je raven zvočnega udobja večkrat višja. To potrjujejo pregledi pnevmatike Yokohama Geolandar. Treba je omeniti, da je tišina v kabini dosežena zaradi kaotične lokacije blokov tekalne plasti. V skladu s tem so se nihanja med vožnjo zmanjšala. Vendar je vredno razumeti, da je veliko tu odvisno od avtomobila. Če ni nobene hrupne izolacije, guma nima nobene zveze z njim.

Pregledi pnevmatik Yokohama Geolandar I / T-S G073 kažejo nizko raven hrupa. Vendar to ni edini dejavnik, ki vpliva na udobno vožnjo. Tudi stabilnost deviznega tečaja igra pomembno vlogo. Avtomobil s hitrostjo do 150 km / h samozavestno ohranja cesto. Če upoštevate, da ima pnevmatika oznako Q (do 160 km / h), je to zelo dober rezultat. Povratne informacije odjemalcev kažejo, da ni potrebno voziti na tej gumi. Primernejša je za uporabo pri zmerni hitrosti. V tem primeru ima "Yokohama" precej velik tovorni indeks, zato je najpogosteje dana na težkih SUV, čeprav je pri sedanih primeren tudi.

Malo o prednostih japonske gume

Kot je bilo že omenjeno, je stabilnost tečaja nekakšna gostujoča kartica pnevmatike Yokohama Geolandar I / T G073. Vse velikosti, cene za katere so več kot cenovno ugodne, se prilegajo najbolj modernim avtomobilom. Zato bo vsak voznik lahko dobil pnevmatiko za svoj avto. Kar se tiče drugih ugodnosti, ki jih je treba nujno razlikovati, je:

• dober oprijem na zasneženih odsekih poti;
• povprečne vrednosti na ledeni površini;
• nizka raven hrupa;
• stabilnost gume pri temperaturnih spremembah;
• visoka gladka teka itd.

Če pogledate preglede pnevmatik Yokohama Geolandar I / T-S G073, takoj postane jasno - ta guma ni za vsakogar. Nekateri vozniki so zadovoljni s pomanjkanjem poti in dolgim ​​življenjem, medtem ko ostali ostajajo nezadovoljni zaradi nemožnosti hitre in dinamične vožnje.

Ali obstajajo slabe strani?

Brez dvoma obstaja več pomembnih pomanjkljivosti, na katere potrošniki takoj opozarjajo. Najprej je torni tip pnevmatike še vedno manj učinkovit pri vožnji po ledu kot pnevmatike. Zato vozniki pravijo, da morate počasi začeti in začeti upočasniti nekoliko prej kot običajno. Kar zadeva manevre, je bolje narediti ostre zavore s hitrostjo največ 20-30 km / h. Zato lahko pozabimo aktivno vožnjo po ledu in valjani sneg na tej gumi.

Druga pomembna točka je majhna globina drenažnih žlebov v osrednjem delu tekalne plasti. Aquaplaning, čeprav ni značilen za ta model, vendar je bolje, da ne tvegate in vozite skozi globoke lužine z zmerno hitrostjo. Še ena majhna točka zadeva povečano mehkobo gume pri visokih temperaturah. Toda to je tipično za vse modele linije, postane jasno po pregledu razprave o pnevmatiki Yokohama G073 Geolandar I / T-S na tematskem forumu. Spremembe značilnosti so posledica določene sestave mešanice. Takšna pnevmatika ni namenjena za uporabo v toplem času.

Prikazi uporabe

Pogosto vozniki delijo svoje vtise o novi gumi. Če upoštevamo pnevmatike Yokohama Geolandar I / T-S G073, preglede in teste, ki smo jih upoštevali, v večini primerov prevladujejo pozitivna čustva. Motoristi razlikujeta precej udobno in predvidljivo zaviranje na ledu in mokrem asfaltu. Tudi izkušeni vozniki pravijo, da tega niso pričakovali od gume in Velcro na splošno.

Kljub temu včasih vtis ni tako dober, še posebej, če zelo pogosto morate iti na slabo kakovostno cestno površino. Bočnice v klasični izvedbi niso najbolj trpežne in lahko hitro ne uspejo. Torej, off-road verzije XL priporočamo s tehnologijo "RunFlat". Vse to vam bo omogočilo, da se boste počutili udobno tudi v najtežjih vremenskih razmerah.

Napredne rešitve pri gradnji tekalne plasti

Če je v gumiranem gumu dosežen dober oprijem zaradi kovinskih elementov, potem v pnevmatikah tipa trenja je vse veliko bolj zapleteno. Velcro zaščitnik je sestavljen iz več delov. Na primer, centralno območje je v obliki strele, ki vam omogoča učinkovitejše porazdelitev obremenitve na kontaktni obliž in izpust vlage. V ramenskem delu imajo bloki dodatni žlebiči za izboljšanje oprijema na cesti, ko se izvajajo manevri. Oblika tekalne plasti je takšna, da je popolnoma samočistilna, kar je izjemno pomembno v pogojih velike količine vode, snega ali blata.

Naj vzamem?

Pravzaprav smo že pregledali ocene kupcev Yokohama Geolandar I / T-S G073 in lahko sklepamo nekaj. Prvič, ta guma je primerna za uporabo v mestu. Najpogosteje je postavljen na SUV s pogonom na vsa kolesa, vendar pa se ne sme izključiti tudi možnost namestitve na premium limuzini. Drugič, je gumijasto za tiste, ki najbolj cenijo udobje med vožnjo in se rad gibljejo na izmerjen, a ne počasen način. Nizek kotalni upor ne prispeva toliko k ekonomičnosti porabe goriva, temveč povečanju življenjske dobe pnevmatik. Mnogi potrošniki opozarjajo, da pnevmatika brez težav preživi 4-5 let aktivnega delovanja.

Koliko stane?

Vsak voznik ni pripravljen dati velike vsote denarja za zimske pnevmatike. Ob istem času želim kupiti nekaj kvalitativnega in ne vrzeti denarja. Kar se tiče tega modela, se nanaša na povprečno cenovno razpon. Najdražji model bo stalo okoli 160 000 rubljev na set. Ta pnevmatika R22 s profilom širine in višine 285/45 mm. Model 19. polmera bo stalo veliko manj, približno 40.000 rubljev na set. In R16 ali R17 je še vedno nekoliko manjši. Ali je to draga ali ne, to je odvisno od vas. V nekaterih primerih je smiselno kupiti to japonsko gumo in pozabiti na to težavo v naslednjih 4-5 sezonah.

Povzemimo rezultate

V večini primerov vozniki opozarjajo, da so izkušnje z upravljanjem pnevmatik Yokohama Geolandar še vedno pozitivne. Med preskušanjem je pnevmatika pokazala dobre rezultate v smislu pospeševanja in zaviranja. Ni vprašanj o akvaplaningu. Kar zadeva akustično udobje, je bilo "Geolender" na splošno zelo cenjeno.

Za končno odločitev o izbiri je priporočljivo obiskati tematske forume, kjer se izkušeni vozniki pogovarjajo o prednostih in slabostih gume. Kar zadeva ta japonski model, je na splošno zelo vreden, kar potrjujejo potrošniški pregledi. Yokohama Geolandar I / T-S G073 ima majhne pomanjkljivosti, toda za večino jih lahko samo zaprete oči. Konec koncev, ni idealne zimske pnevmatike in malo verjetno je, da se bo takšna pnevmatika kmalu pojavila. Zato morate izbrati najboljšo možnost za razmerje med ceno in kakovostjo, to je pnevmatika G073. Popolnoma ustreza tistim voznikom, ki znajo računati svoj denar in cenijo zaupanje in udobje na cesti več kot hitrost.