Yokohama IG35. Pnevmatike pregled Yokohama Ice Guard Stud IG35, preskusi, cena

Pomembno jamstvo za brezskrbno in varno vožnjo je pravilno izbrana pnevmatika. Še posebej to zadeva zimsko obdobje, ko vas lahko celo najmanjša malomarnost stane preveč. Prigrizujemo vašo pozornost pnevmatike Yokohama IG35, preglede o katerih se razlikujejo redke sorte.

Nekateri vozniki se pripravljajo na četrto sezono na njih (in na enem setu), medtem ko drugi obljubljajo dan, ko so obiskali trgovino. Kdo je prav? Razumimo!

Kaj je to?

Pnevmatike Yokohama Ice varovanje 35 - Novo leto 2012. Pozor ljubitelji avtomobilov je takoj pritegnila tiskovni konferenci, na kateri so proizvajalci obljubil skoraj magične lastnosti svojih novih izdelkov. Kot ponavadi, resničnost ni bila tako rožnata.

Pritožba proizvajalca

V tistem času je bila bolj ali manj napredna tehnologija, ki ima usmerjeno zaščito. Poseben poudarek je bil na dejstvu, da bo gumija proizvedena v japonski tovarni čistokrvnosti v najboljših tradicijah kakovosti dežele vzhajajočega sonca. Inženirji so odgovorno odgovorili, da bo s temi pnevmatikami samozavestno nadaljeval tudi s snežno pokritimi ledenimi pokritimi cestami.

Tu so glavne prednosti, ki morajo imeti pnevmatiko Yokohama Ice Guard IG35 (pregledi ne potrjujejo, ne pa tega govora):

• Edinstvena "večdimenzionalno" lameli, kar zagotavlja varen oprijem pri skoraj vseh vrstah cestišča, čeprav je prinesel led ali sneg kašo.

• Ista tehnologija dramatično poveča učinkovitost zaviranja, tudi na ledu in v teptih snegu, kar preprečuje izgubo togosti glavnih elementov tekalne plasti.

• Zmanjšajte nastanek bobnov, saj so v bližini vsake pristaniške luknje posebne varovalne štrline. To je to, in "razlikovati" pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35: ocene pričajo, da se kot čas ne zdijo verjetno takoj po odhodu na cesti.

• Grobe posebne oblike dramatično izboljšajo proces odstranjevanja vode in snega iz tekalne plasti, kar izboljša kakovost oprijema pnevmatik na cesto. Bočni utori prispevajo k običajnemu zaviranju na snežno in ledeno stezo.

• Sestava najbolj gume sestavek za pnevmatike je tajnost, saj je znanje: Ta enačba zagotavlja izboljšane lastnosti trdnosti in preprečuje deformacijo pnevmatike še v bližini štrlečega čepa.

Vsi ti rezultati, ki jih je družba prejela na svoji edinstveni preskusni stojnici, na katerih je mogoče praktično posnemati vse vrste padavin, ki so možne na tem planetu. Zato so bili razlogi za svetlo oglaševanje izdelkov od svojih zaposlenih. Torej, kako dobro so pnevmatike Yokohama IG35 v praksi? Pregledi kažejo, kaj se dogaja na različne načine.

Zakaj toliko negativnosti?

Če govorite s številnimi mestnimi vozniki, bodo verjetno povedali nekaj nepopisnih besed o tem modelu. Zakaj se je to zgodilo? Navsezadnje je znamka Yokohama znana po vsem svetu in odnos do proizvajalca je precej dober! V letu 2013 je skupina ruskih "naravoslovcev" izvedla svoj test, katerega rezultati uradnih predstavnikov družbe niso zadovoljili. Opisajmo jo malo bolj podrobno.

Negativne operativne izkušnje

Nato je preizkušen hatchback Nissan Tiida, ki je bil "preklican" v znanih pnevmatikah Yokohama IG35. Mnenja o njih v tistem času niso navdahnila posebnega navdušenja. Tisti dan je bila temperatura zunaj okna nekoliko manjša od -15 stopinj Celzija, na cesti pa je ležala gosta plast zvitega snega in ledu. Na glavnih mestnih ulicah (na katerih ni bilo snega) je bil avtomobil odlično vožen. V tem času ni bilo pomanjkljivosti ali očitnih prednosti.

Žal mi je. Bilo je sneg in vse je šlo narobe. Protektor Yokohama IG35, kot se je izkazalo, takoj izgubi togost in postane kot polirana biljardna žoga. Vsi, ki smo jih opisali utori za odtekanje vode v resničnem življenju je nekako ne mudi, da se pokaže: stroj nevarno Ribiči strani ob najmanjšem poskusu na zavoro, bolj ali manj samozavestno obnaša samo pri vožnji v ravni liniji pri minimalni hitrosti.

Dispersal je grozno, zaviranje je še slabše. Zakaj so zimske pnevmatike Yokohama IG35 (pregledi, ki jih razmišljamo) tako odvratno obnašali po cesti?

Kaj je razlog?

Vse se je izkazalo, ko so raziskovalci skrbno preučili pnevmatiko. Izkazalo se je, da je na vsakem kolesu manjka vsaj polovico trnje, in preostalih poganja tako globoko, da ni vpliva na ročaju, ne more imeti po definiciji. Sprednja kolesa so bila popolnoma "žalostna", primanjkuje skoraj 70% konic. Tu je mogoče reči, da "znanstveniki" preprosto vzel avtomobile s kilometrino pretirane, vendar ni vse tako preprosto: roll naprej pnevmatike je bilo manj kot 1000 kilometrov, in ker so konice očitno ni zadnji polovici tega obdobja.

Na splošno je to, da so znane gume "Yokohama IG35", katerih pregledi govorijo popolnoma enako. Mnogi avtomobilisti, ki so te pnevmatike kupili v upanju na običajno zimsko vožnjo, so bili zelo razočarani v njih. In pregledi večinoma počivajo na iskreno skromen življenje konice, iz katere vse druge težave, povezane z gumijasti tok.

Drevesa na teh pnevmatikah, glede na spomine "s polj", se lahko spremenijo v absolutno nepremostljivo oviro. Čeprav so skoraj vsi avtomobili podobnih modelov, "prekleti" v primernejši gumi, ti preskusi stojijo brez posebnih težav. Kaj je sramota, Yokohama IG35 - model je daleč od novega. Veliko finskih modelov pnevmatik iste sezone še vedno ljubijo motoristi, vendar Japonci v tem pogledu niso zelo srečni.

Vse je narobe, to je vse proti oglaševanju!

Čudno je, vendar podobne naslove lahko vidimo skoraj v isti reviji, kjer je nekaj mesecev prej objavljenih nekaj negativnih mnenj. Torej je to slabo ali ne zimskih pnevmatik Yokohama IG35? Pripombe o njih pogosto spominjajo na nespodobnega besednega ping-ponga. Nekdo hvali in nekdo - reče.

Resnične prednosti japonske gume

Ne obupajte: vse res ni tako slabo. Torej, nekateri vozniki, kot so pnevmatike Yokohama IG35: pregledi pozitivnega trenda kažejo, da so te pnevmatike najmanj šum (med zimskimi pnevmatikami). Na dolgem potovanju se ta lastnost ne more veseliti!

Zaradi mehke gume, tudi grobo prekinitev je veliko bolje, "zaužije" cestne nepravilnosti, ki so v odprtih prostorih naše velike države sreča več kot dovolj. Do nedavnega je bilo stanje z japonskimi pnevmatikami s finančnega vidika dokaj dobro. Koliko je pnevmatik Yokohama IG35 sedaj?

Načeloma, s tem in zdaj je vse dostojno. Niz gumija vas bo stalo okoli 13-15 tisoč rubljev. Samo peni, če govorimo o predlogih drugih tujih podjetij!

Razlogi za zaostajanje

Zakaj je tako? Navsezadnje so Japonci vedno znani po visoki kakovosti svojih izdelkov, ne glede na vrsto. Vse je narobe v nacionalnem "mentalitete": zimske pnevmatike na Japonskem na trnje na vse je nezakonita zaradi spoštljivega odnosa vlade do stanja cest, tako da je pravi test v "polje" inženirjev, da gredo v daljne dežele.

In ne vedno testirane zimske pnevmatike Yokohama IG35 (pregledi, o katerih zdaj analiziramo) v pogojih naše države. Kje pogosteje - v Zahodna Evropa, kjer je zima na splošno precej ohlapen koncept. Najverjetneje, v tistih delih pnevmatike, ki jih japonski proizvajalec in res kažejo res dobre rezultate.

Poleg tega imajo te pnevmatike verjetno močan vpliv in stanje domačih cest. V večini mest je situacija takšna, da so celo glavne ulice pogosto podobne pranju. Ni znano, v katerih pogojih je bila guma testirana Yokohama Iceguard Stud IG35, preglede, o katerih zdaj razvrstimo, temveč za takšne inženirje so njihovi potomci komaj pripravljeni. Najverjetneje to pojasnjuje "strast" pnevmatik do izgube trnja.

V vsakem primeru pa mnogi vozniki opozarjajo, da je guma na straneh teh pnevmatik premajhna. Morda so Japonci še vedno nekoliko zviti, ko so govorili o večji odpornosti svojih izdelkov na obrabo.

Previdnostni ukrepi

Karkoli je že bilo, vendar Yokohama Iceguard Stud IG35 (povratne informacije, ki smo jih že razpravljali) močno ni priporočljivo za začinjeno ventilatorji bagels za dogaja na ledu. Lastniki teh pnevmatik so opozorili, da lahko aparat v teh pogojih obnašajo povsem ustrezno, vendar nič bolj ali manj normalno nadzor lahko le sanjamo.

Na splošno, Yokohama IG35 (lastniki pregledi to v celoti potrdijo) so precej dobri v mestnih pogojih. Ampak, če nenehno preživljate veliko časa na potovanjih na opaznem snegu in ledenih primestnih poteh, je priporočljivo posvetiti pozornost nečemu drugemu. Najmanjši drsnik pri prehitevanju v takšnih pogojih (četudi hitrost ni večja od 50 km / h) je obremenjena z zelo slabimi posledicami.

Kot lastniki pravijo, brez običajnega ABS s temi pnevmatikami na zimski cesti, je bolje, da ne držijo. Vsaka inhibicija se lahko konča zelo slabo.

Nakup pnevmatik je odgovoren posel

Na žalost se mnogi naši vozniki vodijo pri nakupu ne pravega izvora izdelkov, ampak le na svojo ceno in blagovno znamko. Rezultat tega je, da je zadovoljni kupec "prave japonske gume" lastnik nizkocenovnega ponarejanja, kar lahko prispeva k nastanku izrednih razmer na cesti. Skratka, to v nobenem primeru ne bi smelo biti shranjeno.

Kriva je lokalizacija?

Treba je opozoriti, da je proizvajalec še vedno delno priznal težave. Torej, relativno nedavno na uradni spletni strani je bilo opozorilo, da so filipinski lotovi za pnevmatike še posebej pogosto videti v prizadevanju za razprševanje večine konic na cesti. Mimogrede, se pojavi še eno vprašanje: zakaj proizvodnja ni japonska? Pravzaprav že na samem začetku podjetje, ki je prav tako obljubilo, da bo priseglo, da bodo vse pnevmatike japonske? Vendar to ni tako pomembno.

Torej morda ne bi smeli blagovno znamko Yokohama Iceguard IG35? Pregledi kažejo, da v tem primeru ni vse tako nedvoumno. Proizvodnja teh pnevmatik je tudi v naši državi, domači vozniki pa tudi niso navdušeni nad njihovo kakovostjo. Vendar pa tukaj na splošno subjektivno vprašanje: nekoga "japonski ruski" je prijeten in nekdo raje "Filipinos".

Nekaj ​​sklepov

Na splošno je situacija precej zmedena. Torej je vredno priporočiti za zimske izlete IG35? Spikes Yokohama (pregledi okoli njih in predenje) niso pokazali preveč zanesljive. Načeloma se lahko ta člen zavrne, vendar približno polovica pregledov na odprtih omrežjih (celo pozitivnih) kaže, da se pogosto prepogosto izgubijo.

Sama guma je relativno dobra, seveda pa lastnosti pospeševanja in zaviranja niso preveč dobre, vendar obstaja veliko vrst zimskih pnevmatik, ki so v tem pogledu precej slabše. Z eno besedo je težava v trnjem - če ne za njih, bodo pnevmatike Yokohama Stud IG35, o katerih smo skoraj končali razstavljanje, kakovostni "srednji kmetje". Ampak to ni uspelo.

Če niste navdušeni dirkač in celo zmerna agresivnost na cesti, ki jo ne poznate in celo živite v majhnem mestu ali podeželju, potem priporočamo, da kupite to gumo. Toda v primeru, da vse zgoraj našteto ne velja za vas, je bolje izbrati nekaj bolj zanesljivega.

Kdo jo uporablja?

Toda še vedno so te pnevmatike in do danes precej priljubljene na domačem trgu. Kateri razlog za to čudno naklonjenost Yokohama IG35? Mnenja, testi, na žalost, redko upoštevajo tako preprosto okoliščino kot cena teh izdelkov. Kje drugje boste poiskali bolj ali manj pametne in pnevmatike iz dostojnega proizvajalca po tej ceni? Ja, nikjer.

Če za običajne trne ni denarja in res ne želite iti na Velcro (in to je običajen pristop), te pnevmatike ne bodo najslabša izbira. Guma je precej visoka, počasi se nosi. Kot pristaš mirne vožnje, lahko verjetno potopite vsaj dve ali tri sezone, ne da bi izgubili vse trnje.

Na splošno lastniki takšnih pnevmatik dajejo preprost nasvet. Svetujejo vam, da si predstavljate, ko vozite, da so kolesa v Velcro. Torej ne boste imeli želje po pretiranem gaziranju na ledeni cesti. V tem primeru boste vtis gume verjetno zelo dobri. Žal, to pa je malo verjetno, da vam bo pomagalo pri "prisilitvi" snežnih dvorišč, ki jim ta gumija ni všeč.

Z eno besedo, izbira je vaša. V "plus" teh pnevmatik, cena in nizek hrup, v "minus" - vse ostalo.