Pnevmatike Yokohama Ice Guard IG35: pregled lastnikov. Zimske pnevmatike Car Yokohama Ice Guard IG35

Za zimske pnevmatike, za razliko od letnih pnevmatik, je velika odgovornost. Led, velika količina svobodnega ali valjanega snega - vse to ne bi smelo biti ovira za avto, priklanjati v trenju s kakovostjo ali pnevmatiko. V tem članku upoštevajte japonsko novost - Yokohama Ice Guard IG35. Mnenja

Splošne informacije

V nekaterih državah sta Evropa in Azija v celoti opustili nabito gumo. Zaradi blage zime in čistih cest. V takšnih razmerah se "Velcro" spoprime z veseljem. In površina ceste ni uničena. Kar se tiče Rusije, je včasih edina prava izbira nakup kakovostnega "konica". To še posebej velja za severne pokrajine države. Ceste tukaj niso vedno čiste in na njih je led. Torna pnevmatika v takšnih pogojih ni najboljša izbira, pričajo lastniki o tem. Yokohama Ice Guard IG35 je pnevmatike, Zasnovan je za delovanje pri nizkih temperaturah in slabih cestah. Te pnevmatike najbolje prodajamo v državah CIS in Skandinaviji. Da, ni presenetljivo. Zanimivo je, da je ta guma tako dobra, kot pravi proizvajalec.

Glede na veliko voznikov je treba vsako pnevmatiko preskusiti z izkušnjami. Pogosto so izjave proizvajalcev o odličnih lastnostih pnevmatik - to je samo prazen zvok ali PR premik. V našem primeru so pregledi dvoumni, kar je v resnici zmedeno.

Obljubljajo specifikacije proizvajalca

Inženirji japonskega podjetja so dolgo delali, da bi ustvarili visoko kakovostno zimsko pnevmatiko. Po sprostitvi je bilo vprašanje naslednjih dosežkov:

• odlično upravljanje in stabilnost na cesti;
• dobra sposobnost na prostem, tudi na močno zasneženih območjih;
• predvidljivo vedenje pri vožnji po ledu;
• Povečana trdnost in stabilnost konic na mehanske vplive;
• odlična lateralna stabilnost.

Čeprav to ni popoln seznam prijavljenih prednosti, je to dovolj za razumevanje edinstvenosti pnevmatike. Vozniku naj ne bi smelo biti samo udobje, temveč najpomembnejše varnost med zimsko vožnjo. Vendar avto strokovnjaki niso tako optimistični in ne vedno pohvali Yokohama Ice Guard IG35. Mnenja lastnikov so tudi mešana. Obstaja tako kritike in navdušenja.

O značilnostih tekalne plasti

Japonski pokličejo to avtobusno tehnologijo. To je posledica dejstva, da ima cel kup inovacij, ki bi zagotovile varnost in velik promet. Vzorec tekalne plasti je usmerjen s tridimenzionalnimi lamelami. Slednji imajo večplastno strukturo, ki znatno izboljša oprijem na ledeni površini s povečanjem kontaktnega obliža in vzdrževanjem togosti blokov tekalne plasti.

Še ena zanimiva točka je trni. Imajo poseben sedež z majhnimi izboklinami. Kot je razvidno iz testa, konice niso zelo trdne in prepogosto izstopajo. Na splošno se priporoča, da se črta oster začetek in zaviranje. V osrednjem delu dezena so polarialni žlebovi, ki služijo kot drenaža. Na strani pnevmatike so vzdolžni žlebovi. Zagotavljajo prečno stabilnost pnevmatik Yokohama Ice Guard IG35. Komentarji lastnikov o tem so mešani. Stroj zelo pogosto prehaja v drsnik tudi pri nizki hitrosti.

Obnašanje na valjanem snegu

Avtomobilski strokovnjaki so to pnevmatiko testirali v različnih pogojih. Na primer, na čistem asfaltu - ta pnevmatika kot pnevmatika. Ni očitnih pomanjkljivosti, nič manj prednosti. Toda stanje se drastično spremeni takoj, ko je treba zapustiti za valjani sneg. Tukaj se japonska pnevmatika ni izkazala z najboljše strani. Overclocking in zaviranje je počasen, videl se je po cesti in pozno reakcijo na ekipe. Vse to bi bila odporna pnevmatika za trenje, ne pa zajebana.

Strokovnjakom ni bilo všeč dejstvo, da je guma takoj zamašena s snegom in da so vzdolžni in radialni žlebovi, namenjeni čiščenju, popolnoma neuporabni. Glavna težava tukaj je v tem, da je test opravil gumijast Jokohama Ice Guard Stud IG35 s tekom. Nič ni imela več polov trnja, ostali so bili ohlapni in se niso dobro držali na sedežu. Čeprav je pnevmatika presegla le 1.000 kilometrov.

Kar zadeva kakovost trnja, so vozniki že dolgo pustili svoje pripombe na to vprašanje. V 70% primerov so negativni. Najprej je zabeležena kratka življenjska doba trnja. Približno 30-40% pade po prvi sezoni delovanja. In, kot kaže praksa, je malo odvisno od načina vožnje. Seveda bo prišlo do majhne razlike, vendar se lahko pozimi res izgubi tako število konic.

V tem pomembnem trenutku bi bilo treba posvetiti več pozornosti. Konec koncev, zaradi pomanjkanja konic na takšni gumi in obstajajo velike težave. Njeno vedenje postane kot trenja pnevmatike, le nekajkrat slabše. "Velcro" je zasnovan za to operacijo, pri oblikovanju profila pa so ustrezne spremembe. "Shipovka" se tega ne more pohvaliti, zato je brez kovin skoraj neuporabna.

Potovanje skozi snežno dvorišče

Stanje je še slabše, če se ceste redno ne čistijo snega. Rubber Yokohama Ice Guard Stud IG35 tukaj prav tako ni všeč voznikov in zlasti strokovnjakov. Dejstvo je, da je pnevmatika zakopana v snežni verigi in zamašena s snegom. Po tem postane popolnoma gladko in neuporabno. Japonci očitno naredili kaj narobe na fazi načrtovanja zaščitnika. Istočasno se ta model ne more imenovati kot stara. Z njim je šla ven "Nokian Nordman 4", ki so bili Finci zelo uspešni. Po drugi strani pa obstajajo tudi pozitivni potrošniški pričevanja, ki govorijo o povsem nasprotnem, jih bomo nekoliko kasneje pogledali.

Yokohama Ice Guard IG35: cena pnevmatike

Kljub določeni meri kritike japonske družbe, oziroma naslova tega modela, je vredno plačati priznanje asortimanu. Tukaj je res ogromno. Pnevmatike so na voljo v 9 velikostih - od R13 do R22. Zato je mogoče namestiti tako mali avtomobil kot velik SUV.

Komplet gume R20 bo stalo okoli 72 tisoč rubljev. To je širok profil pnevmatike (275 mm) z majhno višino, le 35 mm. Indeks hitrosti in obremenitve je 102T. Zato je dovoljena hitrost 190 km / h, teža na pnevmatiko pa 850 kg. Če pogledate bolj skromno velikost, na primer, 14. polmer, potem je ena pnevmatik okoli 5 tisoč rubljev. Mnogi avtomobilisti menijo, da je ta znesek previsok in se z njimi ne strinja. Za ta denar lahko vzamete že dokazano evropsko blagovno znamko "Goodrich" ali isto "Nokian". Toda takšna cena izhaja izključno iz dejstva, da je tehnologija "Ranflet" prisotna. Brez nje bo pnevmatika stala okoli 3,5 tisoč, kar je povsem normalno.

Pozitivne povratne informacije od voznikov

Po mnenju številnih voznikov je guma Yokohama Ice Guard IG35, cena katere smo pregledali, precej dobra in njen denar vreden. Najprej upoštevajte njeno mehkobo. Ne glede na temperaturo zraka ohranja svoje lastnosti. Čeprav poletne vožnje ni vredno, saj bo to povzročilo poškodbe trni in neenakomerno obrabo elementov tekalne plasti.

Mnogi avtomobilisti pravijo, da je za gumeno gumo dovolj diha. To je v resnici primer, s katerim se soglašajo avtomobilski strokovnjaki. Tudi stroški so pogosto označeni kot prednost, tu pa so mnenja voznikov razdeljena. Kar zadeva stabilnost deviznega tečaja, je ocena 3,5 od 5. Če je suh ali mokro asfalt, potem je vse v redu. Precej predvidljivega vedenja in na plitkem snegu.

Malo o pomanjkljivostih

Mnogi vozniki imajo ambivalenten odnos do japonske družbe Yokohama. Model Ice Guard IG35, nekateri od njih menijo, da je zelo povprečen. V resnici ima veliko negativnih pregledov, kar že pomeni, da podjetje ni z najboljše strani. Nekdo iz voznikov postavlja trden pet in drugi - eden. V zvezi s posebnimi pomanjkljivostmi se večinoma nanašajo na nizko kakovost trnja. Zelo pogosto padajo po 1 ali 2 sezonah delovanja, in že smo ugotovili, da se pnevmatika brez njih praktično ne razlikuje od poletne pnevmatike.

Hkrati se pojavljajo tudi nejasnosti na drugih področjih. Na primer, pnevmatike ne držijo ledene ceste slabe, tudi pri vseh konicah. Prodor globokega snega je tudi veliko slabši od konkurentov v tem cenovnem razredu. Na splošno so pomanjkljivosti več kot dovolj. Zato razvijalci ne bi bili nerazumni, da bi spremenili vzorec tekalne plasti in spremenili obliko žrebca. To bi pripomoglo k izboljšanju razmer na bolje. Toda nihče ne bo mogel rešiti tega, saj je danes prišel nov model, ki se je po rezultatih testov izkazal za veliko boljši od prejšnjega.

Naj vzamem?

To vprašanje je zelo težko dati nedvoumno. Na eni strani je trajna pnevmatika po dostopni ceni. Po drugi strani se zelo pogosto trnje padejo po nekaj tisoč kilometrih. Zaradi tega je pnevmatika manj učinkovita, zlasti na ledu. Toda mnogi avtomobilisti pravijo, da je vse odvisno od pravilnosti preboja. Če se od prvih kilometrov začnete in močno zavirate, naredite ostre manevre in vozite z veliko hitrostjo, nato bodo konice izletele v bliskavico. Toda vsaj 200 km izmerjene vožnje jih bo le okrepilo, tovor bo enakomernejši in vsi elementi bodo imeli pravo obliko.

Rubber Yokohama Ice Guard IG35, fotografija, ki jo lahko vidite v tem članku, je bolj primerna za zmerno vožnjo. Karkoli je bilo, toda pri visokih hitrostih je nestabilno, zato ga morate lepo voziti. Hkrati vožnja v mestnih pogojih nima težav, jasna nadzorljivost in nemoteno vožnjo pa bodo zadovoljili lastnike.

Povzemimo rezultate

No, to je tisto, kar smo razvrstili s to gumo. Seveda značilnosti proizvodnje niso bile popolnoma enake, kot je obljubil proizvajalec. Yokohama Ice Guard IG35 je zelo povprečna pnevmatika z dvoumenimi pregledi. Po mnenju strokovnjakov je bolje vzeti nekaj drugega za isti denar.

Kljub temu je nemogoče poimenovati model groznega ali neuspeha. Mnogi ljudje že dolgo uporabljajo in se ne pritožujejo. Vozniki, ki so izvedli pravilen vdor pričajo, da v dveh sezonah padejo le 5-7% konic. Vendar so to precej izolirani primeri in izredno natančna vožnja kot zaslug proizvajalca. Povprečna ocena strokovnjakov s pnevmatikami je 3,5 točke od 5. Nekdo je s tem zadovoljen, drugi pa raje kupujejo boljšo možnost. Poleg tega je treba pri nakupu zimskih pnevmatik upoštevati svoj proračun.