Pnevmatike Gislaved Nord Frost 100: specifikacije in pregledi

Švedska se že več let uveljavlja kot država pedantnih in odgovornih ljudi, ki si prizadeva za proizvodnjo samo kakovostnih izdelkov ne glede na cilj. Ali gre za nekaj malih stvari ali celih avtomobilov, bo kakovost vedno močno nadzorovana. Zato je tam proizvedeno blago standard, nekateri proizvajalci pa jih preprosto poskusijo kopirati. Eden takih izdelkov je pnevmatike Gislaved Nord Frost 100,

Namen pnevmatik

Za začetek je treba opozoriti, da je bilo sproščanje posodobljenega modela časovno zaostritev zahtev za zimske pnevmatike v Evropi. To kaže, da se pri razvoju in proizvodnji uporabljajo najnaprednejše tehnologije. Ta pristop k delu je omogočil sprostitev izdelka, ki se lahko danes varno imenuje eden najboljših.

Zimske pnevmatike se uporabljajo Gislaved Nord Frost 100 za uporabo na osebnih avtomobilih, pa tudi za nekatere vrste lahkih kretivov, SUV in minibusov. Za lahke tovornjake je ni več priporočljivo uporabljati.

Razvoj je bil osredotočen na univerzalnost delovanja. Zato kupujete ta gumija, vam ni treba razmišljati o lokalni klimi. Dejstvo je, da je popolnoma primerna za promet v vseh vremenskih pogojih, značilnih za zimsko sezono. Edini čas, da je večina prebivalcev v južnih regijah skoraj ni smiselno, da plačate, ker so konice preprosto neuporabna v svojem lokalnem okolju, vendar ne bo nelagodje in zmanjša zanesljivost in zaupanje v vožnjo.

Posebna oblika hrbtenice

Ker govorimo o dejstvu, da model pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 Na voljo je samo v razsvetljeni različici, zato je treba podrobneje razpravljati o tem pomembnem elementu. Dejstvo je, da so nedavno evropski proizvajalci prejeli jasen prikaz, ki omejuje največje število konic na delovni površini pnevmatike, odvisno od njegovega notranjega premera in širine. Zaradi tega morajo iskati nove pristope, kako se prepričati, da z manjšim številom njih ne pride do kakovostne povezave na površino.

Rešitev je bila odkrita v popolnoma novem pristopu. Če konkurenčna podjetja poskušajo v okviru zaščitnih blokov utopiti kovinske elemente, jih je švedski proizvajalec, nasprotno, daljši in iztisnil. Torej, dolžina delovnega elementa konice je dosegla rekord 11 milimetrov! Pregledi pnevmatik Gislaved Nord Frost 100 kažejo, da je bil ta pristop zelo koristen, vendar še bolj o tem kasneje.

Osnova je bila trikotna zvezda iz karbidne kovine, ki je omogočila varno pritrditev konice in ravnotežje. To se je odrazilo v imenu nove tehnologije, ki je bila patentirana pod imenom TriStar CD. Presenetljivo je, da uporaba tega pristopa ne le otežuje upravljanje avtomobila, temveč je olajšala njegovo obratovanje. Raven hrupa avtobusa Gislaved Nord Frost 100 SUV se ni povečala, poraba goriva pa je bila nekoliko manjša v primerjavi s prejšnjimi modeli.

Del tega je bil omogočen z uporabo mehkega materiala za delovni del konice - aluminija. Ampak ne skrbite, da bo hitro izbrisana. Skupaj z dolžino se je njegova širina povečala, zdaj pa je celo 8 milimetrov.

Modificiran vzorec tekalne plasti

Družba je kot osnovo vzela svoja prejšnja dogajanja, ki so se z leti dokazala in jih je rahlo izboljšala. Zato se lahko zagotovi, da je zimska pnevmatika Gislaved Nord Frost 100 lahko kažejo odlične sposobnosti veslanja ne le za vzdolžno gibanje na kateri koli površini, bodisi kot asfaltno ali ledeno prevlečeno podlago, temveč tudi aktivno nasprotuje stranskemu premiku. Spodbuja to obnovitev V-oblikovana struktura blokov tekalne plasti.

Sami so tudi preoblikovali. Kaj takoj ujame vaše oči je njihova povečana velikost. Sprva se zdi, da bi moral biti rezultat poslabšanje adhezije na površino, vendar to ni tako. Vsak blok je prejel celo večje število rezalnih robov v primerjavi s svojimi predhodniki. Da bi to dosegli, so dovoljene nove poligonalne oblike.

Inovativna razporeditev letvic v osrednjem delu

Srednji del slike je tokrat postal nestandarden. Običajno je švedski proizvajalec delil centralne bloke, vendar ne zdaj. Rezultat je bil vzdolžni trak z vzorcem božičnega drevesa, ki ga medsebojno povezujejo križanci. Za kaj je bilo to storjeno?

Dejstvo je, da se po zadnjih študijah, izvedenih z uporabo računalniških simulacij in preskusnih vzorcev, ta oblika osrednjega dela pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 omogoča vzdrževanje maksimalne stabilnosti tečaja v vseh vremenskih pogojih, kar bi lahko vplivalo na kakovost in sposobnost spenjanja. Zahvaljujoč temu pristopu se gumija bolje odzove na nadzor in omogoča manevriranje na spolzkih površinah, ne da bi pri tem izgubil hitrost, če je v razumnih mejah.

Ravni lamele, ki se nahajajo vzdolž robov tega traku, opravljajo dve funkciji hkrati. Predstavljajo dodatne robove, ki omogočajo pnevmatika pokazati še boljše pogonske lastnosti, in odvečna voda je usmerjena od sredine proti robovom pnevmatike s povečanjem učinkovitosti drenažni sistem in zmanjšuje možnost za lovljenje akvaplaningu učinek, ko se gibljejo skozi vodo ali snežni brozgi. Pnevmatike pregledi Gislaved Nord Frost 100 zelo redko omenjamo, da se gumija ne more sprijazniti z vodo ali snegom, in tudi takrat se to pogosto zgodi z resno obrabo na drugem tretjem letu delovanja.

Značilnosti lamel v predelih ramen

Če ima središče gume izrazito V-v obliki črke, je bližje robovi, se spremeni v S-oblikovan. To je posledica tehnične potrebe, hkrati pa risba še bolj privlači z estetskega vidika.

Tovrstne valovne letve omogočajo ustvarjanje največjega števila vseobsmernih robov. Tisti, ki so vzporedni z gibanjem, so odgovorni za zaščito pred stranskimi skoki in so pri tej nalogi zelo dobri. Vendar pa še vedno samozavestno gibanje na spolzkih površinah zagotavljajo trni, ki jih ni mogoče reči o čistem asfaltu.

Tukaj so bloki za zaščito prednjega ramena, ki se povezujejo med seboj in tvorijo največje kontaktne cone s površino ceste. Vendar pa zaradi širokega S-v obliki lamel, povezava ne poteka povsem, rezalni robovi pa z večjo učinkovitostjo še naprej izvajajo svojo funkcijo. Tako je mogoče nadzorovati avtobus Gislaved Nord Frost 100 Povečana in negativni učinki so zmanjšani. Edina stvar, ki jo morate zapomniti voznika - je, da zakoni fizike ne zavede, tako da tudi s polnim zaupanjem mora ubogati prometne predpise in bodite previdni pri vožnji na spolzkih površinah.

Nasprotovanje akvaplaningu

Posebna pozornost je bila namenjena odvodnemu sistemu. Ker je pnevmatika nameščena kot vsestranska in primerna za vse podnebje, bi morala imeti možnost, da zmorejo, ne le na severnih zmrzali in ledu skorjo na asfaltu, ampak z mrzlih zimskih deževje jug. V ta namen so bili v ramenskih območjih predvideni križni kanali, ki uspešno zbirajo vodo z vseh strani in ga v najkrajšem možnem času vodijo iz delovne površine.

Vendar pa so Švedi, ki imajo proizvodne zmogljivosti v Nemčiji in proizvajajo pnevmatike tam Gislaved Nord Frost 100, zagotovil vse in dal tem kanalom posebno tridimenzionalno obliko. Kakšne rezultate je prinesel? Namen tega pristopa je bil zagotoviti kakovostno odstranjevanje ne samo vode, temveč tudi ohlapen ali sveže padel sneg. S to nalogo se lahko pnevmatika spopada tudi brez posebnih težav, sneg v kanalih pa se hitro odstrani, pri čemer robovi ostanejo odprti in pripravljeni na delo.

Raznolikost velikosti

Tak razvoj ni mogel ostati brez pozornosti izkušenih voznikov. Toda na vseh od njih se avtomobili razlikujejo in vsakomur potrebuje gumo določenega premera in velikosti. Zato so Švedi izdali veliko število standardnih velikosti, katerih skupno število je malo manj kot sto. V tem primeru je mogoče izbrati tako notranji premer (od R13 do R19) ter višino pnevmatike in širino delovne površine.

Pristop proizvajalca kaže, da je zainteresiran za zmago vsakega kupca, razširjena garancija pa pomeni, da je prepričan v kakovost svojih izdelkov. Pregledi zimskih pnevmatik Gislaved Nord Frost 100 kažejo, da pogosto jamstvo preprosto ni potrebno zaradi visoke kakovosti izdelkov.

Posebna sestava gumijeve spojine

Ker je guma razglašena za univerzalno, mora imeti posebne lastnosti, ki bi jo lahko uporabljale pri kateri koli temperaturi na krovu. Da bi to bilo sklepati patentirani formula, ki na eni strani omogoča gumijasto elastični tudi pri zelo nizkih temperaturah in ga tako preprečuje izgubo svoje značilnosti, in na drugi strani - ko skupaj obdrži temperature kazalniki trajnosti. Spike pnevmatike Gislaved Nord Frost 100 s prečnim krovom tudi ne motijo, ker se zaradi mehkosti segrejejo znotraj. Tako ravnotežje je postalo možno zaradi uporabe naravnega kavčuka, komponent sintetične gume, narejenih iz naftnih derivatov, in silicijeve kisline, ki jih je mogoče povezati brez povečanja togosti.

Pozitivni pregledi gume

Med glavne prednosti uporabnikov pri pregledih pnevmatik Gislaved Nord Frost 100 še posebej razlikujemo naslednje:

• Kvalitativno pritrditev trnja.

• Majhna razdalja zavorne razdalje, ne glede na vrsto pločnika in njegovo stanje.

• Samozavestno zadržanje avtomobila na cesti, tudi s hitro vožnjo na spolzkem asfaltu.

• Prijetna vrednost v primerjavi s konkurenti, odlično ravnotežje med vrednostjo in kakovostjo.

• Dobre lastnosti veslanja, zmožnost spopadanja z globokim snegom.

• Nizka stopnja hrupa, čeprav so nastavki nastavljeni.

• Kvalitativna odpornost na učinek akvaplaninga.

Negativne stranke na podlagi pregledov

Med mnenji voznikov so tudi negativni, vendar jih ni veliko. Pogosto negativne ocene o zimskih pnevmatikah Gislaved Nord Frost 100 se nanašajo na izgubo nadzorovljivosti pri hitrostih, ki niso več vključene na seznam dovoljenih s prometnimi predpisi ali izguba trni v agresivnem načinu vožnje. Na splošno pa gre za osamljene primere in skoraj ni mogoče najti množičnih pritožb. Nekateri uporabniki so po hudih kapah doživeli videz herni, vendar je to lahko značilnost teh. obratovalni pogoji in določen avtobusni primer.

Zaključek

Rubber je eden najboljših predstavnikov proračunskega razreda za svoj denar. Ima vse potrebne značilnosti, ki bi jih bilo mogoče obravnavati kot idealne za ruske ceste v kateri koli regiji. Pnevmatike pregledi Gislaved Nord Frost 100 SUV so pokazali, da zaslužijo veliko pohvale. Če cenite varnost in ne želite prenesti plačila za blagovno znamko, so zasnovane posebej za vas.