Ladja `Kazanka-5M2`: tehnične značilnosti. `Kazanka-5M2`: opis, naprava in pregledi

Na seznamu najboljših majhne ladje

Zgodovinska dejstva

Pred več kot pol stoletja, leta 1955, je prva ladja z imenom "Kazanka" prišla s snemalne linije. Proizvajalec je Združenje letalskih produkcij SP Gorbunov. Nahaja se v Kazanu. Zato je najverjetneje ime čolna šlo.

Prvi modeli čolnov so bili izdelani z uporabo inovativnega materiala - duralumin. Uporabili so ga tudi za gradnjo letal in vesoljskih ladij. Spomnimo se, da je duralumin zlitina bakra, aluminija in mangana. Zato je njegova zasluga: lahkotnost, moč, dolga življenjska doba. Poleg tega se duraluminske konstrukcije ne gube in ne podležejo koroziji.

Tehnične značilnosti motornega čolna "Kazanka" prvih let proizvodnje niso najboljše. Kljub temu pa je bil videz čolna na domu mimogrede. Ta dogodek ni minil ljubitelji rečne počitnice.

Pojav novega modela

V povezavi z izkazanim zanimanjem za svoje izdelke so proizvajalci družbe kmalu razvili nov model - "Kazanka-5M2". Njegove tehnične značilnosti so bile boljše od tistih v prejšnji različici. Prav tako je bil izdelan iz duralumin, vendar so njegove dimenzije nekoliko povečane. Dolžina je bila pet metrov. Imenovan je bil tudi najdaljši čoln za ribiče v celotni Sovjetski zvezi. Njene dimenzije so omogočile nastanitev do šestih potnikov. To dejstvo je bilo posebej cenjeno med uporabniki.

Naslednja stopnja razvoja

Po nekaj časa so proizvajalci predstavili javnosti pregled drugih modelov ladij. Prenehala je izdelovati čoln "Kazanka-5M2", katerega opis in značilnosti so bili slabši od novih modelov. Zamenjala ga je "Kazanka-5" z izboljšano izvedbo. Toda tudi ta model je imel številne pomanjkljivosti. Zaradi koničastih kilogramov je ladja hitro razpršila, lahko prestopila majhne valove in dobro vodila. Toda isti elementi okvirja so pripeljali do dejstva, da je bila ladja pokrita na krmi z nepravilno uporabo.

Še ena pomanjkljivost je šibko dno. V petih ali desetih letih je začel puščati. Mnogi uporabniki to pravijo.

Odpravljanje pomanjkljivosti modela je povzročilo razvoj novih različic. Njihova proizvodnja se nadaljuje še danes.

Pregled modelne linije motornih čolnov "Kazanka"

V svoji zgodovini je podjetje proizvedlo okrog ducat modifikacij:

• Kazanka.
• "Kazanka-M".
• "Kazanka-MD".
• "Kazanka-2M".
• "Kazanka-5".
• "Kazanka-5M", vključno z njegovo različico "5M2", "5M3", "5M4".
• "Kazanka-6".
• "Kazanka-6M".

Do sedaj sta izdelana le dva modela: Kazanka-5M4 in Kazanka-5m6.

Pregled vrste čolna "5M2"

Motorni čoln "Kazanka-5M2" je zamenjal model "5M", ki je imel pomanjkljivosti. Povezani so bili z zunanjim prehodom - najslabšim delom ladje. Bilo je celo primerov, ko je popolnoma padel. Te težave so rešili razvijalci. Rezultat njihovega izboljšanja je bil ustvariti nov model. Njegova izdaja se je začela leta 1978. Ni bilo samo spremenjeno oblikovanje, temveč tudi tehnične značilnosti.

"Kazanka-5M2" je imela tradicionalen način dajanja transa. Spremembe so vplivale na postavitev vetrobranskega stekla in kokpita. Toda ta različica čolnov ni brez pomanjkljivosti. Ponovno so pokrili v lateralih. Zaradi njih med vetrom je nos čolna udaril v val ter ustvaril veliko število brizg. Čoln se je začel zavorovati, spredaj pa je prepotoval potnikom.

V mirnem vremenu zaradi velike mokre površine je čoln komaj premagal odpornost vode. To je povzročilo težave pri gibanju.

Proizvodnja modifikacije "5M2" je bila končana do konca osemdesetih let prejšnjega stoletja. Zamenjala ga je model "5M3".

Motorni čolni "Kazanka-5M2" in "Kazanka-5M3" so se nekoliko razlikovali. Najnovejši model je ojačil okvir. Istočasno je bil njegov motor močnejši - šestdeset konjskih moči.

Trup čolna in njegove dimenzije

Tehnične značilnosti "Kazanka-5M2" so odvisne od njegovih dimenzij. Dimenzije tega modela so naslednje:

• Dolžina ladje je štiri in pol metra.
• Širina je sto šestdeset centimetrov.
• Višina - sedemdeset centimetrov.

Telo je bilo izdelano iz duralumin. Glavni elementi so pritrjeni z zakovicami. Med deli, ki bodo pod vodo, je pečat. Celotno telo je premazano in barvano z vodoodporno barvo.

Nosilnost štirih sto kilogramov je omogočila namestitev posadke štirih (ali petih) ljudi. Težka teža čolna je bila sto devetdeset kilogramov.

Tehnične specifikacije

"Kazanka-5m2" je opremljen z izvenkrmne motorje, ki moč ne presega šestdeset konjskih (ali 44.12 kW). Na čoln se lahko namestita dve letvi. Toda njihova skupna moč ne bi smela presegati šestdesetih konjskih moči.

Motorji s to močjo so bili sposobni dati čolnu dobre hitrosti. Na primer, z nameščenim motorjem tridesetih konjskih moči je ladja lahko pospešila do hitrosti 34 kilometrov na uro.

Da bi prihranili porabo goriva, je priporočljivo namestiti močnostno enoto z močjo tridesetih konjskih moči in ne višjo.

Nosilnost čolna je štiristo funtov. To vam omogoča, da na krov štiri ali pet ljudi. Istočasno se ne upošteva težo motorja, kot tudi masa rezervnega goriva.

Razdalja v treh kilometrov od obale val višine in sedemdeset-pet centimetrov - mejo, ki lahko premaga "Kazanka-5m2". Motorna in čolni na vesla te vrste se uporabljajo za plovbo po rekah, in obalnih območjih morja, jezer in rezervoarjev.

Razporeditev plovil

Motorni čoln "Kazanka-5M2" sestavljajo naslednji glavni deli:

• Stanovanje.
• Motor.
• Vetrobran.
• Nadzorni sistem.
• Zložljiva tendo.
• Signalni jarbol.

Motorni čoln je pogojno razdeljen na dva dela: lok in delo (kokpit).

Na krovu je tik pred delovnim prostorom nameščeno vetrobransko steklo. Njen cilj - zaščititi posadko in potnike pred brizganjem vode in vetra. Sestavljeno steklo sestoji iz dveh delov (desno in levo). Okvir je izdelan okrog stekla iz profila. Služi za pritrditev na krov. V ta namen se uporabljajo posebni oklepaji. V prostorih spojev posameznih elementov se položi gumijasto tesnilo. Z mehanskimi sredstvi ščiti pred vibracijami in poškodbami stekla.

Zunanji motor nadzira kabelski sistem. Nadzorni sistem lahko razdelimo na dve komponenti: daljinski in krmilni sistem. Voznik upravlja z ladjo s pomočjo volana in konzole. Od volana do samega motorja je sistem kablov, ki obračajo motor. Poleg tega zagotavljajo regulacijo plina in zaviranje.

Potrebna je daljinska upravljalna plošča, če so na plovilo pritrjene električne enote tipa Neptun ali Vortex.

Dno motornega čolna "Kazanka-5M2" je pokrito s tobogani. Izdelane so iz vodoodbojnih vezanega lesa. V okvir plovila so diapozitivi pritrjeni z vijaki.

Udobje namestitve

Dva vzdolžna profila sta pritrjena na diapozitive, pritrjena na dnu čolna. Tu so tudi posebni gnezdi. Opremljeni so z dvema naslanjačima. Lahko jih ustreliš. Za udobje namestitve lahko stoli zložite. Sedežni okvirji so izdelani iz kovinskih cevi (obojega in hrbet). Za njih so kot plošče pritrjene vse iste vezane plošče. Na vrhu vezanega lesa je na mehke blazine in za vsak sedež lasten.

Blazine so razdeljene na tri dele. Dve zgornji imajo trakove za pritrditev na okvir. Dajo na hrbet stol. Uporabljeni material je vinil usnje (za sprednjo stran) in plashevka (za žlico).

Zaradi prisotnosti vzglavnikov lahko organizirate polno posteljo za tri osebe. Zaradi tega so sedeži odstranjeni in skriti v prepognjenem mestu v prtljažniku. Na spodnjem delu čolna so postavljene blazine.

Če je potrebno, lahko namestite šotor, ki je sam zložljiv. Sestavljen je iz lokov in krpe. Okvir je zgrajen iz lokov vzdolž oboda čolna. Na vsaki strani se dobiva z dvema regaloma, ki sta povezana skupaj z elementi loka. Stranski deli imajo oklepe, ki so pritrjeni na čoln. Plošča ima bočne odprtine in zadnjo loputo. Pritrditev na steklo in okvir je posledica trnkov in blažilnika udarcev. Zgornji del luka se prehaja skozi žepe, ki so prišli na vrhu materiala.

Za navigacijo v temi je signalni jarbol, ki gori z belo ognjem. Na nosilec je nameščen v središču vetrobranskega stekla. Poleg dvižnega teleskopa so tudi stranske luči in baterije.

Priprava za delovanje in delovanje

Čoln "Kazanka-5M2", opis in značilnosti, ki so navedeni zgoraj, bo služil že dolgo časa. Toda za to je potrebno upoštevati nekaj preprostih pravil za njegovo delovanje.

Najprej morate pravilno pripraviti motorno ladjo za delo. Potrebno je seznaniti z navodili, ki so obvezno vključene v seznam dobavljenih elementov. Nadalje je potrebno ravnati v skladu z navodili, ki so v njem.

Iz prtljažnika na ladji morate odstraniti vse sestavne dele in dele. Postaviti jih je treba na ladijski trup. Če želite izvedeti, kako to storiti, vam bo pomagal isti priročnik. Ko so vsi razpoložljivi deli in oprema nameščeni, lahko začnete upravljati čoln.

Pri uporabi "Kazanka", še posebej v aktivnem okolju (na primer v morski vodi), je potrebno skrbno spremljati stanje ladijskega trupa. Da bi to naredili, vizualni pregled površine za prisotnost prask in stanje barve kot celote. To se opravi na kopnem, potem ko čiščenje površine posode iz kontaminacije (pesek, ruševine). Če pride do okvare barve, ga je treba brez težav obnoviti. Delovanje motornega čolna s škodo barve je prepovedano.

Vetrobransko steklo mora biti vedno čisto. Operite ga s čisto vodo ali vodo in milom. Za ta namen je prepovedano uporabljati topila, kisline, baze in druge kemikalije.

Redno pregledujte kontrolne kable in njihovo mazanje. Pazi na njihovo napetost. Če vidite prelom vlaken kabla, jih nežno pritiskajte s kleščami.

Elemente vezanega lesa in tkanin je treba posušiti redno. Diapozitivi morajo biti suhi in dobro pobarvani. Po potrebi očistite šotor pred umazanijo. Močno umazanijo lahko odstranite s čopičem. Ne pozabite, da vsako pranje poslabša vodoodbojne lastnosti tkanine.

Zaključek

Možnost uporabe motornega čolna "5M2" za ribolov in počitek zagotavlja njegove funkcionalne in tehnične značilnosti. "Kazanka-5M2" z vgrajenim motorjem tridesetih konjskih moči ima dober pretok in dovolj visoko hitrost premikanja. Toda, kot vse, bo čoln dal dolgo prosil svoje lastnike, če zagotavlja ustrezno oskrbo.