Prvo rusko električno vozilo: fotografije in značilnosti

Električni avtomobil je eno od najbolj obetavnih in donosnih področij razvoja. Ameriške izkušnje kažejo, da je ta sfera zelo zahtevna. Znana tuja podjetja so že uspela proizvesti eno generacijo električnih vozil, medtem ko so ruski projekti propadli eden za drugim. Toda v zadnjih letih je bilo nekaj uspešnih domačih novoustanovljenih podjetij, o katerih bomo razpravljali v tem članku.

Kaj je elektromobil?

Človeštvo v 21. stoletju se je približalo razočaralnemu zaključku: sredstva v obliki olja se končajo, ogljikov monoksid onesnažuje planet. Morate poiskati zamenjavo za znani avto, in postal je električni avto. Promet, ki deluje na elektriko, je v naši državi že razširjen. Vsak dan na tisoče naših rojakov gre za tramvajske avtobuse, tramvaje in vlake. V najbolj razvitih državah je delež prevoza z električnimi prevozi 50%. Sedaj se obrne na osebni prevoz. Kaj je tako priročno za uporabo električne energije kot "gorivo"?

Učinkovitost električnega transporta je večkrat višja od istega indeksa motorja z notranjim izgorevanjem, ki zahteva veliko goriva, vendar pa donosi le malo. Z električnim motorjem se stroški proizvodnje in proizvodnje goriv zmanjšajo za več desetkrat. To pomeni tudi zmanjšanje stroškov potovanja na to vrsto prevoza. Električni avtomobili so veliko bolj preprosti pri oblikovanju, manj redko potrebujejo popravilo in nadomestne dele.

Kljub številnim prednostim se na ulicah in cestah redko nahajajo električni avtomobili. Za to je več razlogov: visoka cena, nerazvita gorivna struktura in stereotipi v glavah ljudi. Čeprav to avto prihodnosti, Nekaj ​​jih je še vedno mogoče pridružiti.

Zgodovina videza električnih vozil

Ideja o ustvarjanju električnega vozila se je rodila v Angliji leta 1799, kjer je bila registrirana. Veliko časa je prešlo od ideje do izdelave prvega preskušanca - šele leta 1842 so zgradili električni avtomobili, ki bi lahko prevozili ljudi. Po izumu svinčeve akumulatorske baterije leta 1859 se je razvoj električnega vozila znatno pospešil, saj je bila potreba po spremembi cinkove plošče vsakič, ko je bila izgubljena.

Prvi ruski avto je izumil inženir Ippolit Romanov leta 1889. Lahka in majhna raketa podobna avto seveda ni bila namenjena potovanju po ulicah. Avtomobil je bil uveden v serijski proizvodnji leta 1907. Bil je priljubljen, ker je bil v teh časih enostaven za upravljanje in razvil dovolj hitrosti.

Sčasoma se električni avtomobili izboljšujejo vsako leto. Vrh njihovega razvoja so dosegli leta 2003, ko je Ilon Mask ustanovil svojo svetovno znano blagovno znamko Tesla. Električna vozila iz Silicijeve doline so postala znana po tem, da na običajne avtomobile nikakor niso slabše od značilnosti. V nekaj sekundah se hitro pospešijo do 200 km / h in lahko potujejo brez ponovnega polnjenja 300-400 km. Elektromahini običajne cenovne kategorije razvijajo hitrost ne več kot 150 km / h in lahko vozijo le 100 km na eno polnjenje.

Električni avtomobili na ruskem trgu

V zadnjem desetletju se je področje ruskega elektrotehnika aktivno razvijalo, vendar iz neznanega razloga ni dobilo ustreznega dobička. Ne glede na to, ali financiranje tega področja še ni dovolj, ali so uvozni avtomobili bolj pripravljeni kupiti. Kakorkoli že, in zakon, ki dovoljuje električnim avtomobilom, da vozijo po ruski ulici, se je pojavil šele leta 2011. Zdaj začenjajo govoriti o dodatnih ugodnostih za voznike električnih avtomobilov: namenski trak in znižanje davkov. Med elektromobili ruske proizvodnje je mogoče omeniti Marussia in "e-mobile", s katerim je napovedala veliko prihodnost. Toda sanje niso uresničile: zaradi gospodarske nestabilnosti so se inovativni zagoni zrušili.

Poskušali se naučiti te niše in drugih proizvajalcev: v letu 2011 se je v koncernu "Lada" pojavil ruski električni avtomobil. Avtomobili so dopolnjevali taksistični flot na Stavropolskem ozemlju, vendar niso presegli lokalnega čudeža. Kateri ruski razvoj električnih vozil je zdaj na voljo?

Elektromobile Sona

Nazadnje, avgusta letos je Sona Motors predstavil svoj novi razvoj: ruski električni avtomobil Sona. Trenutno je ta inovativni projekt v razvoju, proizvodnja naj bi se začela leta 2018. Iskanje vlagateljev daje priložnost za utelešenje ruskega sanja o svojem lastnem močnem električnem avtomobilu, analogu Tesle. Za začetek projekta je potrebno 50 milijard rubljev. Znesek je precejšen in možnosti za električna vozila niso jasne in ni vredno govoriti o vračilu take naložbe. Zato "Sonya" še ni našla pokrovitelja.

Družba Sona Motors načrtuje, da ne bo samo proizvedla ruskega električnega vozila, temveč tudi vstopiti na mednarodni trg. Poslanstvo podjetja je zagotoviti mobilnost ljudi brez škode za okolje.

Električna vozila znamke Zetta

Pri domačih električnih vozilih leta 2017 je mogoče pripisati še en razvoj drugega ruskega podjetja. Električno vozilo El Panda je razvila ruska družba Zetta. Kompaktni ekološki avtomobil je dobil ime zaradi barve: to je ravno tako kot panda. Medtem ko podjetje išče investitorja za množično proizvodnjo, vendar se lahko razstavni vzorci zdaj pregledajo in testirajo. Videz stroja je podoben tistim majhnim uradnim avtomobilom, ki prenašajo prtljago na letališčih. Kvadrat in čudna oblika, El Panda ni všeč vsem. Lahko celo rečete, da je ta ruski električni avtomobil 2017 nasproti racionalnih limuzin od tujih proizvajalcev. Ali bo imel uspeh ali ne, bo čas povedal.

Kljub kompaktnosti in čudnemu dizajnu je električni avtomobil presenetljiv pri svojih kategorijah: 98 litrov. z. omogočajo, da dosežejo 800nM navora. In brez dodatne zaračunavanja lahko El Panda vozi približno 200 km! Toda, žal, medtem ko je prihodnost električnega avtomobila El Panda ruske družbe Zetta nejasna - projekt zahteva veliko naložb.

Električni avtomobil Bravo

Med električnimi vozili je še eno "baby" - elektrokar Bravo, ki ga je razvila Mordovska družba "Bravo Motors". V majhni kabini avtomobila se nahaja samo ena oseba, navzven pa je bolj kot pokriti golf avtomobil kot polnopravno prevozno sredstvo. Namesto štirih znanih koles ima le tri nosilce: dva spredaj in ena zadaj. Toda kljub takšnim značilnostim lahko električni avtomobil pospeši do 90 km / h.

Zanimiva značilnost Bravo je zmožnost "krčenja". Njeno tretje kolo se potegne spredaj in dviguje kabino voznika. V "razstavljeni" obliki je njegova dolžina 2,7 metra, v "kompaktni" različici pa le 1,8. Idealno vozilo za parkiranje v mestu! Nadzorovanje avtomobila v varnem načinu (če hitrost ne presega 10 km / h) se lahko opravi tudi s pripomočkom. Po vgrajenem posebnem programu, lahko gledate od daleč, kako električni parkirišče. To električno vozilo na ruskem trgu doslej nima analogov. Lahka, udobna in udobna, povzroča večje zanimanje voznikov. Poleg tega je z varnostjo stroja tudi v redu. Varnostni pas in možnost pobiranja s pomočjo 3 zračnih blazin sta zaščita voznika v primeru nesreče. Trenutno cena in prihodnost avtomobila še niso določena.

Električni avtomobil LADA Ellada

Električni avtomobil je proizvajal tudi eden najbolj znanih proizvajalcev avtomobilov v Rusiji. LADA Ellada je izdelana po prototipu "Lada-Kalina". Velika, prostorna, zasnovana je bila kot nadomestilo za konvencionalne avtomobile na bencin. Stroški enega avtomobila so precej demokratični za svoj segment. Za kopijo električnega avtomobila z grškim imenom vprašajte od 800 tisoč do milijon rubljev.

"Lada-Hellas" ima dobro dinamiko in priročen komplet za vsakodnevne potrebe. Velika pomanjkljivost je omejena življenjska doba baterije: ob polni obremenitvi lahko vozite le 20-30 kilometrov. Z nastopom zmrzali, ki v Rusiji ni nenavaden, je ta številka še manj, ker, kot veste, v hladnem času baterije veliko hitreje izgubijo. Da, in ponovno polnjenje Ellada ni mogoče iz vsake "bencinske črpalke", ki v Moskvi že desetine. Običajni priključek se ne prilega, možnost lastnika pa je še ena - napolnite baterijo doma. Iz očitnih razlogov je to zelo dolga in draga metoda.

Zato so "Hellas" do sedaj še vedno neopaženi s sodobnimi motoristi, vendar je še vedno najbolj priročno in cenovno dostopno električno vozilo na ruskem trgu.

Prednosti in slabosti električnega vozila v primerjavi s konvencionalnimi

Ruski električni avtomobil je čuden pojav, na ulicah ga pogosto ne najdemo. Kljub neprimerljivim prednostim, navadni ljudje ne hitijo, da bi ga kupili. Zakaj, če obstajajo bencinski avtomobili, ki so cenejši in bolj običajni kot električni avtomobili? Ali ima smisel pri razvoju te industrije na ozemlju držav nekdanjega CIS?

Ni skrivnost, da se ekološka situacija na planetu vsako leto poslabša. Električna vozila lahko, če ne zaustavijo tega dejstva, znatno izboljšajo ekologijo na območju velikih mest, katerih prebivalci so vsak dan prisiljeni vdihavati izpušne pline. Tu prednost ni na strani bencinskih motorjev. Poleg tega je oblikovanje električnih vozil precej enostavnejše in zato ni nič, da bi ga zlomili. Stroški vzdrževanja se bodo zmanjšali, stroj pa bo manj verjetno potreboval popravilo.

Električna vozila za leta 2017, je ruski trg - to je prevozno sredstvo prihodnosti. Še posebej, kot bodo navijači morali "naprednih" tehnologij naprednih funkcij: .. A "pameten" način parkiranje, nadzor mrtvih con, prisotnost bližnjih pešcev, itd V tišini električnih avtomobilov tudi tekmovati brez smisla: zato, ker motor deluje skoraj neslišno. Toda najbolj pomembna prednost za kupce še vedno poceni avto.

Na žalost ruska električna vozila še ne upravičujejo upanja kupcev, da bi zmanjšali stroške prevoza. Regija se šele razvija in dostojni izdelki, ki bi se lahko proizvedli serijsko, še vedno ne obstajajo. Ljudem je lažje kupiti povsem nov dirkač na vsa kolesa, kot pa, da bi dvakrat toliko porabili na neprijetnem in nerazumljivem vozilu.

Polnilna mreža električnih avtomobilov skoraj ni razvita, zato morajo njihovi lastniki skrbno načrtovati pot pred vsakim potovanjem, da se ne ujamejo. Omejeno polnjenje baterij je še en težek minus. Čas polnjenja baterije iz domačega napajalnika je pogosto okoli 8-10 ur. In to pomeni, da boste nenehno vezani na količino polnjenja na baterijah. Ali bodo razvijalci te težave rešili v prihodnosti ali ne? Najverjetneje - da, zato je smiselno govoriti o prihodnosti ruskih električnih avtomobilov.

Možnosti ruskega električnega vozila

Ali se bo ruski trg električnih vozil razvijal ali ne? Na primer obstoječih poskusov za uvedbo serijskega ruskega električnega vozila je mogoče razumeti, da ta podjetja zahtevajo velike naložbe. V kriznih časih lahko malo privošči vlaganje v inovativne dogodke, ki ne zagotavljajo dohodka. In obstoječi modeli so neudobni in nepraktični.

Glavna postanek pri razvoju trga električnih avtomobilov je prisotnost dolžnosti za posameznike. Stroški električnega avtomobila zaradi njih se večkrat poveča, nakup pa na splošno izgubi svoj pomen. Obstajajo električni avtomobili in nekaj prednosti: lahko parkirate na območju Moskve brezplačno, vendar je to še vedno nepomembna malenkost v primerjavi z minusi take proizvodnje. Večina voznikov se ne premika samo po mestu, temveč tudi zunaj, električna vozila pa niso načrtovana na dolge razdalje.

Drug "zamašek" je pomanjkanje sodobnega domačega razvoja na tem področju. Ista "Lada Hellas" je v celoti izdelana iz zahodnih delov, izjema je samo telo. Če pa bo na trg prišel univerzalni model, ki bo zadovoljil zahteve kupcev in se bodo stroški takih strojev zmanjšali, se bo stanje radikalno spremenilo. Ljudje bodo razumeli prednosti električnih vozil in jih začeli uporabljati.

Za koga je ta stroj?

Električni avtomobili ruske proizvodnje imajo precej ozko ciljno publiko. Zasnovani so izključno za prebivalce velikih mest, ki se premikajo za kratke razdalje in imajo prost dostop do visokonapetostne električne energije. V isti vasi ni mogoče napolniti takšnega avtomobila, in to je grozno: nenadoma bo baterija sedela v gozdu ali na dolgočem polju. Vendar je zelo priročno potovati po mestu. Posebni parkirni sistemi in kompaktne dimenzije vam omogočajo, da stojite na parkirišču tudi v središču.

Drugi znani električni avtomobili

Medtem ko ruska električna vozila šele začenjajo svojo pot, so številni zahodni modeli že dolgo priljubljeni po vsem svetu. Najbolj znani so Tesla, ki je bila na tem področju pionir. Tesla Model S je zadovoljil kupce z uglednim videzom in največjim zalogom moči v segmentu. Tak električni avtomobil lahko gre brez ponovnega polnjenja 400-500 km! Poleg tega dinamika "Tesla" ni slabša od bratov bencina.

Bolj proračunski model je Nissan Leaf, ki je že dolgo na prvem mestu v najbolj prodajanih električnih vozilih. Kompakten in srčkan, lahko vozi okoli 180 km. Velika prednost nakupa električnega avtomobila je prednosti in koristi, ki jih imajo državljani pri uporabi elektromotorjev namesto bencinskih. Zato je vzdrževanje takega stroja veliko cenejše.

No, zadnji elektromobil z svetovnim imenom, ki ga je treba omeniti, je hibridni Mitsubishi Outlander. Replika v elektrovariki je zadovoljevala mnoge voznike. Na prvi pogled - še vedno je prostoren SUV, le pod pokrovom je motor z notranjim zgorevanjem skupaj z električnim. Uspeh tega modela je moč (121 KM) in vsestranskost.