Toyota Electric Vehicles: Pregled, funkcije, prednosti in slabosti

Izraz, kot električni avtomobil, danes nikogar ne preseneča. Ta vozila vozijo en ali več motorjev, ne električna moč. In ker ne potrebujejo motorja z notranjim izgorevanjem (ICE), je mogoče ustvariti kompaktne avtomobile na račun praznega prostora. V zadnjem času se ta smer aktivno razvija in več tujih podjetij je že izdelalo več "električnih" modelov. Avtomobilska korporacija z Japonske ni ostala ob strani, saj je predstavila več različic Toyotinih električnih vozil. "

Splošna vprašanja

Tudi na trgu je mogoče najti hibridni avtomobili z dvema motorjema. In to je predvsem posledica ne skrbi za okolje, temveč načine za povečanje zmogljivosti. Mnogi kupci pozorno spremljajo, koliko konjev je skrito pod pokrovom, ekonomija goriva in okoljska varnost pa je na zadnjih sedežih.

Potrebujete te električne avtomobile? In najpomembnejše vprašanje, ki verjetno skrbi veliko voznikov: ali bodo lahko resno tekmovali z vozili z ICE? Slednja je veliko večja in uvedeni so evro standardi, kar omogoča zmanjšanje količine škodljivih snovi v emisijah. Poskusimo to razumeti z raziskavo električnih avtomobilov "Toyota" "- RAV4 in Prius. Ugotovite tudi, kakšne zasluge in ponižence imajo. Ampak najprej, kako se je vse začelo.

Kako je vse začelo,

Prvi vzorec električnega vozila je bil ustvarjen še pred razvojem ICE. Leta 1831 je Michael Faraday odkril pojav, kot je elektromagnetna indukcija, in nekaj let kasneje je bil ustvarjen električni motor, primeren za uporabo v vozilih. In sedem let po odkritju Faradayja v Angliji je bil prvi takšen avto in se zahvaljujem za to, da stoji Škotski Robert Davidson.

V obdobju od konca XIX stoletja do začetka 20. stoletja so bila glavna prevozna sredstva v mestu električna vozila, ki so se uspešno tekmovale s analogami, ki delujejo na vlečenju s paro. Niso bile niti slabše od prvih bencinskih avtomobilov.

Treba je omeniti, da je električni avtomobil, ki je presegel hitrost 100 km / h, kar je prvič na svetu. To je bilo mogoče narediti na avtomobilu La Jamais Contente, testi pa so bili izvedeni v mestu Asher (blizu Pariza). Sposoben je razviti maksimalno hitrost, ki je enaka 105.882 km / h, kar je bilo za tisti čas rekord.

Velika popularnost

Če danes električna vozila Toyota še vedno ne uživajo zavidljive priljubljenosti, je bil takšen prevoz v mnogih mestih že večkrat razširjen kot analogi za gorivo. Samo en takt v New Yorku leta 1910 je imel okoli 70 tisoč električnih enot! Istočasno je bilo veliko ne samo avtomobilov, ampak tudi tovornjakov in avtobusov, imenovanih omnibusov. Pri razvoju električnih avtomobilov so sodelovali ugledni znanstveniki, katerih znana imena so znana v vseh državah sveta - Thomas Edison in Nikola Tesla.

Kar je vredno omeniti, tovrstni prevoz v zgodnjem XX. Stoletju uspešno umešča v urbani življenjski slog. Taki avtomobili so imeli bogati in inteligentni ljudje. Za njih je bila prioriteta udobje in enostavnost vzdrževanja, ne pa velika hitrost.

Toda kaj je bolj pomembno - električni avtomobili niso izžareli neprijetnega vonja goriva, bili so čisti in udobni. Ne moremo reči o bencinskih posadkah, ki so bile prav tako hrupne.

Udar v zgodovini

Morda se električni avtomobili Toyote in katera koli druga podjetja sploh ne bi pojavili, saj so avtomobili z ICE ne le odnehali. Izvedeno je bilo aktivno delo in raziskovanje, katerega namen je bil odpraviti številne pomanjkljivosti. Zato avtomobili postanejo bolj zanesljivi, udobnejši, povečajo se obseg potovanj in hitrost. Poleg tega so se stroški prevoza začeli zmanjševati.

Na koncu je stalen razvoj avtomobilov z ICE pripeljal do dejstva, da električna vozila prenehajo obstajati, vendar ne v celoti. Nekateri modeli niso izgubili svoje pomembnosti in so imeli koristi, če ni bilo prostora za avtomobile z ICE zaradi onesnaženosti s hrupom in plinom.

Interes za električni transport se je začel poživljati po sredini 20. stoletja zaradi okoljskih problemov. In po desetih letih se je zaradi energetske krize stroški goriva močno povečal.

V današnjem času so električna vozila prejela nov razvoj - vse večje število znanih podjetij se zanima za proizvodnjo okoljskega prometa. Obstajajo različni prototipi, ki so preizkušeni in precej uspešno. Obstaja tudi razvoj hibridnega prometa.

Dober električni analog

Svetovno znano podjetje Toyota je proizvedlo električna vozila od konca XX. Stoletja. Polna različica v zvezi s tem je navzkrižna Toyota RAV4 EV, ki je bila proizvedena v državi Kaliforniji med letoma 1997 in 2003. In to je bila prva generacija, ki je nastala zaradi skrbi oblasti Kalifornije glede okoljskih razmer.

Serijska različica je bila opremljena z NiMH baterijami v količini 24 kosov, zmogljivost vsake je 95 amper-ur. Avtomobil bi lahko pokril razdaljo med 160 in 180 km, največja razvita hitrost pa je bila 120 km / h. Samo priljubljenost električnih avtomobilov je bila kratkotrajna, čez nekaj časa je bila GM EV1 umaknjena iz proizvodnje, z odvzemom prevoza od njihovih lastnikov. Kmalu, skoraj enaka usoda razume in RAV4, samo lastniki avtomobila niso bili umaknjeni.

Leta 2010 je Toyota Concern sklenila sporazum s podjetjem Tesla Motors, v skladu s katerim je bilo načrtovano izdelovanje okolju prijaznih avtomobilov. Za nekaj časa niso bile razkrite vse podrobnosti, kasneje pa je postalo jasno, da delo poteka na drugi generaciji Toyota RAV4. Prve verzije so bile objavljene v 2011, in serijska proizvodnja se je začela leta 2012. Žal je v dveh letih podjetje težko odločilo, da prekine sprostitev navzkrižnega RAV4 zaradi izgube pomembnosti.

Hibridna tehnologija

Toyota je začela spodbujati ne samo polnopravna električna vozila, leta 1997 pa je bil potrošniku predstavljen prvi hibrid, ki se imenuje Toyotinski hibridni sistem ali THS. Vse glavne komponente prihodnji avto so bili ustvarjeni v tovarni tovarne Toyota, vendar je bilo za izdelavo baterije ustvarjeno ločeno podjetje skupaj s Panasonicom.

Avtomobili so bili sestavljeni v tovarni Takaoka, konec leta pa se je pričela prodaja. Novost je zahtevala poseben pristop in kmalu je nastala posebna storitev, ki je hitro sledila vsem težavam, ki jih povzročajo kupci. Obstaja strah, da električni avtomobil Toyota Prius ne bi želel veliko ljudi, vendar so bili strahovi zaman, kar je potrdila rast prodaje.

Prednosti električnih vozil

Zdaj bi morali razmisliti, kaj so pluse in minuse v električnih vozilih ali hibridih. In bolje je začeti s prijetnim. Treba je opozoriti, da ni veliko prednosti:

• Prihranki. To je odlična možnost, da prihranite denar za nakup dragega goriva. Poleg tega se od časa do časa cena narašča, kar je dober udarec za družinski proračun.
• Manj hrupa. Elektromotorji lahko tiho in gladko pospešijo avto in znatno pospešijo.
• Varnost. Vsa električna vozila imajo enake kontrole kot prevoz z ICE. Prav tako so opremljeni s številnimi senzorji in zračnimi blazinami, kar pomaga zaščititi voznika in potnike pred resnimi poškodbami.
• Poklon modi. Priljubljenost avtomobilov na električni vleki stalno narašča iz leta v leto. Obstaja nov krog zainteresiranih kupcev, kar daje zagon produkciji novih modelov.
• Ekološka združljivost. To je ugodna prednost Toyotinega električnega vozila, ker električni motorji pri svojem delu ne morejo sprostiti škodljivih snovi v okolje zaradi konstrukcijskih lastnosti.

Med drugimi ugodnostmi lahko izberete preprostost vzdrževanja, preprostost celotnega modela vozila, dolgo življenjsko dobo delov. Prav tako ni nobenih vibracij, kar je značilno za ICE.

Na hrbtni strani kovanca

Žalostno je, da so takšni navidezno idealni prevozi slabši. Zato bodo mnogi kupci ponovno razmišljali, preden bi dobili trdno količino. Pomembne slabosti vključujejo:

• Nekaj ​​"žganja". Električne postaje za avtomobile so se začele pojavljati v evropskih državah, z začetkom leta 2015. Načrti domačih organov, da v Moskvi odpirajo več podobnih točk. Vendar pa vse ni zelo svetlo.
• Ni freebieja. Če želite izbrati ekološki prevoz, je potrebno z mislijo, saj različni modeli porabijo količino energije. Zato se bodo v primeru napačne izbire račune za električno energijo znatno povečali.
• Kratka dirka. Med pomanjkljivostmi Toyotinega električnega avtomobila je morda to najpomembnejše. Največja razdalja, ki jo lahko električno vozilo prevaža z enim polnjenjem, je 240 km. Zato je bolje, da ne načrtujete potovanj na dolge razdalje, saj "bencinske črpalke" na ozemlju Rusije še vedno niso dovolj. Čeprav obstajajo načrti za povečanje poti do 500 km, delo v tej smeri pa že poteka. Bomo videli - bomo videli.
• Nizka hitrost. Zaradi nezadostnega tehničnega napredka baterije tudi ne prispevajo k razvoju zahtevane hitrosti. In, kot veste, kaj ruski ne maram hitre vožnje?!
• Čas polnjenja. To pravilo traja od 8 do 10 ur. Kaj naročiš ves ta čas? Seveda lahko avto položite čez noč ali pa tiho delate v pisarni, toda kaj, če se baterija izprazni na poti, preden pridete do cilja?
• Potrebno je zamenjati baterijo. Glede na vrsto uporabljene baterije je treba spremeniti vsakih 3-10 let.

Druga velika pomanjkljivost Toyotinih električnih vozil je njena cena. Cena za osnovne izvedbe električnih vozil ostaja za večino kupcev neizvedljiva. In to je posledica uporabe sodobnih tehnologij, ki zahtevajo znatne naložbe za izvedbo.

Tehnične značilnosti električnega analoga

Seznanili smo se s šibkimi in močnimi stranmi, kaj pa tehnično vsebino? Razmišljano različico Toyotinega RAV4 poganja 154-litrski motor. z., Razvoj 2800 vrt./min. Vir energije je litij-ionske baterije z zmogljivostjo 41,8 kW / h. In tako, da niso imeli vpliva na ravnanje z avto, so bili postavljeni v spodnji del telesa blizu centra.

Za zagotovitev popolne napolnjenosti akumulatorja iz gospodinjske energije traja 6 ur. Ob istem času se po premagovanju 165 km zahteva naslednja "oskrba z gorivom". Proizvajalec zagotavlja pravilno delovanje akumulatorja električnega vozila Toyota-Rav 4 med 160 tisoč kilometrov vožnje (ali 8 let uporabe).

Tehnično polnjenje hibrida

V hibridni Toyota Prius je usoda bolj podporna. Če je RAV4 prenehal biti objavljen leta 2014, je ta serija že 4 generacije! Na primer, upoštevajte najnovejše model Toyota Prius, ki bo vstopil na svetovni trg sredi leta 2018.

Hibrid je opremljen z dvema močnostnima motorjema:

• Bencinski motor kapaciteta 95 litrov. z.
• Električna enota je 53 kW.

V paru lahko dajo moč, ki je enaka 121 "konjem". Poleg tega obstaja sodoben brezstopenjski variator. Kar se tiče ekonomičnosti porabe goriva, lahko znaša 4,4 litra na sto kilometrov.

Futurizem je prisoten

Mnogi kupci cenijo avtomobile za svoj videz. Primer Priusa, ki bi moral vstopiti na svetovni trg sredi leta 2018, je zanimiv. Treba je omeniti, da celotna linija Priusa ni standard lepote, saj je zunanjost ustvarjena čim bolj praktično in ekonomično. Vendar pa je vsaka nova generacija pridobila vse bolj privlačne funkcije.

Če pogledate hibridno električno vozilo Toyota spredaj, potem takoj udarite v glavo T-optične glave optike, ki izgleda nenavadno, vendar lepo. Dejansko je to vesoljska ladja, ki nikomur ne bo pustila ravnodušnega. Vsak nov model je spremenil svoj videz, vendar je bila hrana še vedno skoraj nedotaknjena in prepoznavna.

Pomembne "plastične" spremembe

Električni avtomobil RAV4 bo s svojo zunanjostjo presenetil celo najbolj navdušene avtomobilske navdušence. Od tradicionalnega SUV se razlikuje z novim modelom rešetke. Tudi spremembe so vplivale na zadnji spojler, stranske ogledala, ki imajo zdaj spremenjeno aerodinamično obliko in sprednji odbijač.

Dno je postalo ravno, optika uporablja LED. Zahvaljujoč številnim spremembam je zdaj avto pridobil izboljšano aerodinamiko in padel več deset kilogramov. Kot rezultat, je električni avtomobil postal enostaven za upravljanje.

Rezultat

Stroški okoljskega prometa so še vedno visoki, medtem ko so značilnosti električnih avtomobilov Toyota, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda in drugih velikih podjetij še vedno nepopolne. Poleg tega polnilno omrežje še ni v celoti razvito, kar vam ne dovoljuje, da uživate v izletih po mestu. Toda to pomanjkljivost s časom je treba odpraviti in verjetno bo v desetih letih veliko voznikov nadomestilo običajen prevoz na elektromobilih.