Goodyear Eagle NCT5: ​​fotografije, primerjave s konkurenco in pregledi

Pogosto vozniki poletnega časa manj pozorne na zimske pnevmatike kot na zimske pnevmatike. Vendar še vedno ostaja odgovorna za varnost v prometu, zlasti ker poleti voznik morda ni tako osredotočen na cesto in na nevarnosti, ki ga čakajo. In veliko jih je. To je jama, globoke lužine in blato. Zato mora biti dobra letna pnevmatika močna, odporna proti akvaplaningu in lahko samozavestno drži ceste. Na takšen način lahko ocenite Goodyear Eagle NCT5. Ta gumija ima dobre lastnosti in primerno ceno, ki jo lahko imenujemo eden izmed najboljših v svojem segmentu. Če si želite ogledati to, si oglejte uradne podatke proizvajalca, pa tudi preglede voznikov, ki so ga že upravljali na svojih avtomobilih.

Kratke informacije o modelu

Ameriška družba Goodyear proizvaja pnevmatike že več kot 100 let, izkušnje, zbrane v tem času, se vlagajo v vsak nov model, ki vstopa na trg. V tem primeru ni bilo nobenih izjeme od pravil. Posodobljen modelski model gume je prejel številne prednosti, ki so povezani tako s posebno obliko in razporeditvijo zaščitnih elementov, kot tudi s kemično sestavo gumijaste spojine.

Nismo prezrli vprašanja ohranjanja okolja. Razvijalec je poskušal zmanjšati stopnjo škodljivih emisij v ozračje med proizvodnjo gume Goodyear Eagle NCT5 205 * 55 R16 in med postopkom njegove uporabe. To dejstvo še posebej privlači tiste ljudi, ki skrbijo za naravo.

Vzorec zaščitnika

Oblika tekalne plasti, ki se uporablja pri pnevmatikah, se lahko zdi nenavadna. To je pravzaprav tako, saj gre za patentni razvoj, ki ga je patentiral proizvajalec. Po veliko raziskavah so razvijalci ugotovili, da bo takšna postavitev zaščitnih elementov prispevala k maksimalni praktičnosti pnevmatike in omogočila izboljšanje že tako visokih dinamičnih značilnosti.

Osnova sta tri vzdolžna rebra, ki se nahajajo v osrednjem delu delovne površine pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 205 * 55. Prečiščeni so z majhnimi žlebovi, ki v resnici delijo vsako posamezno rebro v skupino majhnih zaščitnih blokov. Ta pristop je omogočil izboljšanje kakovosti vleke s cesto, hkrati pa tudi nekatere negativne posledice. Torej, današnja pnevmatika je postavljena kot specializirana za gibanje po cestah s pokrovom. To je posledica pomanjkanja velikih blokov z veliko razdaljo med njimi, kar zmanjšuje lastnosti veslanja in zmanjšuje učinkovitost pnevmatike na tleh umazanije, še posebej po dežju.

Vendar pa je v zvezi z asfaltiranimi progami ta koncept vir številnih plusov. Centralna rebra vam omogočajo, da zanesljivo vzdržujete stabilnost menjalnih tečajev tako pri ravnem linijskem prometu kot pri manevriranju. Zagotavljajo zanesljiv oprijem na površini ceste med dežjem zaradi majhnih rež, ki ščiti pnevmatiko pred akvaplaningom. In bočni bloki tekalne plasti Goodyear Eagle NCT5 lahko prepreči mehanske poškodbe, katere nevarnost se pojavi, ko naletite na oster predmet ali udarite težko.

Programljiva deformacija tekalne plasti

Med gibanjem delovno območje zaščitnika izgleda drugače kot na fotografijah. To je posledica dejstva, da se deformira zaradi obremenitev in mase avtomobila. Proizvajalec je poskušal to spremeniti v plus, saj zagotavlja možnost deformiranja zaščitnih blokov v pravo smer.

Kot rezultat, med premikanjem visoke hitrosti ali zaviranja v sili utora med bloki na sredinski rebrom Goodyear Eagle NCT5 lahko bodisi ozek ali obratno, da se razširi, zagotavlja izboljšane lastnosti pnevmatike zahtevajo trenutno.

Dodaten pozitiven učinek tega pristopa je bila zmožnost zmanjšanja abrazivne obrabe delovnega dela tekalne plasti pnevmatike. Kot kaže testiranje, so mu rezalni robovi bili najbolj izpostavljeni pri visoki hitrosti. Ker se zaščitnik lahko deformira, postanejo zaščiteni in se ne zrušijo prezgodaj, kar poveča celotno življenjsko dobo gume.

Lamelni sistem

Nič manj pomembna je mreža rež, ki se nahajajo med posameznimi bloki tekalne plasti. Če bi bila osrednja rebra trdna med premikanjem dežja ali luže, bi lahko prišlo do udarca zaradi učinka akvaplaninga. Veliko število majhnih žlebov se lahko učinkovito spopade z njim, prekine površinsko napetost vode in jo usmeri na rob pnevmatike Goodyear Eagle NCT5. Večje lamele, nameščene med stranskimi bloki tekalne plasti, lahko spopadajo z veliko prekomerno vlago in jo premaknejo preko stika s stezo.

Zmanjšana raven hrupa

Neuspeh velikih blokov tekalne plasti v osrednjem delu pnevmatike je povzročil še en pozitiven učinek. Gumija je postala precej manj hrupa, če gre za pravilen vdor. Ta vidik je lahko pomemben za tiste, ki vozijo udobje na prvem mestu. V skladu s tem so se zmanjšale tudi tresljaji, ki se pri premikanju zdaj sploh ne počutijo, pod pogojem, da med namestitvijo na diske obstaja kakovostno ravnotežje.

Zato lahko lastnikom proračunskih vozil z nizko kakovostjo zvočne izolacije priporočamo pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 195 * 60 R15. To še posebej velja za dolge izlete, ki zahtevajo koncentracijo na cesti, ne pa od dražilnih dejavnikov.

Varstvo narave in okolja

Proizvajalec je poskušal zmanjšati škodo, povzročeno okolju. Že govorili smo o izboljšanju proizvodnega procesa, vendar se tega ni ustavilo. Neželeni učinek zmanjšanja ravni hrupa je bila priložnost za boljše valjanje in zmanjšanje vpliva trenja. Posledično je prišlo do opaznega zmanjšanja porabe goriva. Rezultati testa so pokazali, da Goodyear Eagle NCT5 gume 205 * 55 R16 91H lahko prihranijo do 0,5 litra bencina pri vožnji v standardnem načinu na cesti za vsak sto kilometrov, ki so potovali. To zmanjšuje količino škodljivih emisij v ozračje in zmanjša stroške delovanja samega avtomobila.

Raznolikost velikosti

Da bi omogočili vozniki za namestitev na avtomobilskih pnevmatik, primernih za potrebe proizvajalca, je razvijalec poskrbljeno razpoložljivosti za prodajo velikega števila velikosti. Tako je mogoče, da kupujejo pnevmatike z notranjim premerom od 14 do 21 centimetrov, kar pomeni, da je namenjen le za "avtomobili" klasičnih, ampak tudi za večje avtomobile, vključno prehode in enoprostorci.

Vsaka od teh možnosti je zasnovana z različnimi širinami delovnega območja in višino profila tekalne plasti. Obstajajo razlike v indeksih hitrosti, zato pri nakupu bodite pozorni na vse parametre, za katere menite, da so kritični.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Čas je, da analiziramo ocene o Goodyear Eagle NCT5, ki jih zagotavljajo vozniki na različnih prizoriščih. Imeli so priložnost, da dolgo časa testirajo te pnevmatike na svojih avtomobilih, kar nam bo omogočilo splošen zaključek o kakovosti avtomobilske gume. Med pozitivnimi vidiki se najpogosteje pojavljajo naslednje:

• Visoka odpornost proti obrabi. Lastniki pnevmatik so služili več kot eno sezono, skoraj brez izgubljanja lastnosti. Hkrati se niti niso bali mehanske škode.
• Dobro vedenje na progi. Guma je namenjena cestam s premazom in odlično delo pri prikazovanju visoke kakovosti ravnanja in stabilnosti vožnje.
• Uveljavljeno zaviranje. Oblika zaščitnika vam omogoča zasilno zaviranje na kratkem delu.
• Učinkovit boj proti akvaplaningu. Tudi med dežjem, ko vozite po mokrem asfaltu in lužah, lahko gume ohranijo svoje značilnosti in omogočajo varno gibanje.
• Varčevanje z gorivom. Vozniki dejansko potrjujejo, da uporaba teh pnevmatik povzroči zmanjšanje porabe bencina poleti.

Kot lahko vidite, model ima dober seznam prednosti. Vendar pa ima nekaj pomembnih pomanjkljivosti.

Negativne strani avtobusa

Med glavnimi pritožbami voznikov lahko ugotovimo, da je glavna težava s hrupom. Najbolj zanimiva točka je, da se ta težava ne pojavi za vse voznike. Nekateri opozarjajo, da so pnevmatike Goodyear Eagle NCT5 205 res mirne, druge pa se pritožujejo zaradi akustičnega nelagodja pri vsaki hitrosti. Glede na to lahko sklepamo, da je problem hrupa povezan s funkcijami preloma ali je odvisna od serije.

Druga posredna pomanjkljivost je vedenje na tleh. Kavčuk skoraj ne more zadržati avtomobila samozavestno, če se umazana cesta ne zvije in ne posuši. Zaradi pravičnosti je treba opozoriti, da ga proizvajalec postavlja točno kot različico avtoceste, ki ni namenjena prometu po umazanih cestah. Kljub temu, če morate pogosto iti na ceste brez kritja, je bolje, da ne boste kupovali tega modela.

Slaba kontrola na izstopu iz transporterja potrjuje potrebo po znatnem uravnoteženosti. Vozniki zapisujejo, da je včasih pri namestitvi gume na diske potrebno uporabiti do 50 gramov svinca, kar je precej visok kazalnik.

Zaključek

Ta model ne moremo imenovati edinstveno idealno, vendar ima še vedno potrebne lastnosti, da je dobra izbira za potovanja v mestnem načinu, pa tudi dolga potovanja po kakovostnih poteh. Rubber Goodyear Eagle NCT5 je odporen proti obrabi, mnogi vozniki opozorili, da je kilometrina presegla 150 tisoč kilometrov. Takšni kazalniki popolnoma izplačajo svoje stroške in vam omogočajo, da zaprete svoje oči na nekatere pomanjkljivosti in slabosti modela.