Car Daewoo Nexia: pregledi lastnikov

Pri izbiri naprave z omejenim proračunom vsakdo poišče najbolj ugodno možnost. Ljudje razvrstijo veliko oglasov, gledajo veliko avtomobilov in prihajajo do zaključka, da je avto "Daewoo Nexia" precej dober. Ta avto je zelo priljubljen v Rusiji in državah SND. Avto pripada proračunskemu razredu in je bil serijsko izdelan od 95. do 2014. Danes lahko najdete veliko možnosti po dostopni ceni. Povprečni stroški desetletne "Nexia" je približno 150 tisoč rubljev. Katere so značilnosti tega avtomobila in katere težave se lahko soočajo s prihodnjim lastnikom? Mnenja lastnikov Daewoo Nexia, fotografije, tehnične specifikacije - kasneje v tem članku.

Zunanjost

"Nexia" - eden redkih avtomobilov proračunskega razreda, katerega zasnovo je razvil Giorgetto Giugiaro.

Ta italijanski oblikovalec je uspelo ustvariti praktično nov avto, medtem ko je 80% "Nexia" enako "kadet" iz 80-ih let. Izgled se je izkazal za tako uspešnega, da je bilo prvo obnovo avtomobila izvedeno šele trinajst let kasneje. Kakšna je posodobitev »Nexia«, lahko bralnik na spodnji sliki vidi.

Z minimalnimi spremembami je ta stroj postal še bolj sodoben. Novi videz je namenjen novi lensirani optiki, pa tudi reliefni odbijač z ročajem radiatorja, ki je podaljšan naprej. Spremenjen in zadnji del avtomobila. Torej, po letu 2008 je avto prejel nov pokrov prtljažnika in luči. V ostalem je avto ostal enak. Mimogrede, telo obnovitvene različice ima oznako N150 in predprostorska različica - N100.

Zanimivo dejstvo: žarometi in odbijač novega "Nexia" so popolnoma enaki kot stari, ki so bili izdelani v 90. letih prejšnjega stoletja. Na sekundarnem trgu lahko najdete številne izvode z novim "gobcem", medtem ko je v tehničnem potnem listu leto izdaje pred letom 2008. Ponavadi lastniki to počnejo, da osvežijo videz. Vendar pa obstajajo tudi tisti, ki na ta način poskušajo obnoviti nekdanje nesreče v nesreči. Zato pri nakupu Daewoo Nexia priporočamo, da pregledate močne elemente telesa - kozarce in palčke. Nerešeni primer najdete. Toda nepobarvano je precej težavno. Stroj (zlasti uzbekščina) pogosto gnilobe. V svoji domači barvi so morda bili prvi korejski kopiji, od katerih jih je na tržišču samo ena.

Mere, čiščenje

Avto, glede na velikost, ustreza okvirju razreda C. Tako je dolžina avtomobila 4,4 metra, širina - 1,66, višina - 1,4 metra. Avto je precej kompakten in ni težav pri parkiranju v bližini. Še en plus, ki je zabeležen v pregledih Daewoo Nexia 2012, je visoka razdalja od tal. Na običajnih 14-palčnih kolesih se razdalja od tal meri 16 centimetrov. Zahvaljujoč kratkim in visokim odbijačem se ta stroj zlahka povzpne do strmih nepravilnosti. Tak avto je zelo težko pristati, pravijo lastniki Daewoo Nexia 2012.

Notranjost

Salon prve generacije je v mnogih pogledih podoben "kadetu". Res je, da so tu volan, sedeži, vratne kartice spremenjene in analogna ura odstranjena iz konzole. Zdaj so postali elektronski in se nahajajo na vrhu torpeda. Instrumentna plošča je imela dve vrsti: s tahometrom in brez njih. Slednja je bila na različicah GL. To je osnovna oprema. Razkošni GLE poleg polne instrumentne plošče je opremljen z:

• Klimatizirano.
• Vzglavnik za varnost voznika.
• Električna okna za vsa vrata.
• Druge kartice za vrata.
• Druga vzvratna ogledala.

Ogrevano zadnje steklo in plišasto sedežno oblazinjenje sta bili že v začetni različici. Stoli pa so bili nastavljeni samo ročno.

Po restylingu se je notranja oblika spremenila. "Nexia" je dobila novo "europanel", drugo instrumentno ploščo, vrata in volan. Preostali avto je ostal enak. Kakšne so "rane" Daewoo Nexia 2010? Pripombe lastnikov kažejo, da je najpomembnejša pomanjkljivost slaba izolacija hrupa. Ja, tišje je tukaj kot v "Predhodnem" (motor skoraj ni slišen), toda sranje iz plastike včasih naredi norega. Tudi v salonu je zvok vzmetenja. Prostor za rokavice je zelo majhen, ni centralnega naslonjala za roke. Glasba - srednje, podpira le trakove ali diske.

Med prednosti avta Daewoo Nexia 2010 ocenjujejo dober ergonomijo (Nemci so ga pri izdelavi kadeta izdelali) in prostoren prtljažnik za 500 litrov. Obstaja tudi loputa za smuči. Elektronika ni buggy, vendar mora biti kompresor redno polnjen.

Odsek moči

Najpogostejši motor za "Nexia" je motor z močjo 80 KM in pol litra. Treba je opozoriti, da je v različnih spremembah ta motor imel 85 in 75 sil. Pogonski jermen. Skoraj vsi motorji imajo preprosto glavo s osmimi ventili, v katerem se ventil ne upogne. Mimogrede, od 95. leta so bili vsi motorji injektorji. Injekcijo smo razdelili - za vsako injektorko na valj.

S sproščanjem modela restylinga je avtomobil začel biti opremljen z 1,6-litrskim motorjem z glavo s 16 ventili. Ta motor je bil zelo dinamičen. Moč enote je 109 konjskih moči. Vsi motorji so zelo iznajdljivi, recimo pričevanja. Daewoo Nexia lahko preuredi približno 300-350 tisoč kilometrov. In ročni menjalnik na 5 stopnjah služi tudi tako dolgo.

Izdatki, dinamika

Če govorimo o 1,5-litrskih motorjih, ne smemo računati na sprejemljivo dinamiko overclockinga. To so zelo šibki motorji. Pospešek do 100 takšnih "Nexia" je približno 12,5 sekunde.

Največja hitrost je 170 kilometrov na uro. Poraba goriva znaša 8.9 litrov v mešanem načinu. Toda motor z močjo 109 KM bo bolj zanimiv. Z njim se avtomobil pospeši v 11 sekundah do sto. V smislu porabe je motor enak enolitnemu in pol litri.

Težave z motorjem

Med težavami v mnenjih pravijo:

• Uhajanje olja iz pod pokrov ventila. Problem je rešen z namestitvijo pokrova iz "Lanos", ki se tukaj dvigne brez predelave.
• Kontaminacija oljnih kanalov zaradi nepravilno izbrane masti. Vlijte v motor, ki ga potrebujete le, kar priporoča proizvajalec.
• Vžigalnik treperenja na prvih motorjih. Pogosto so spali kontakti senzorja dvorane.
• Trenutna oljna tesnila motorne gredi. Zaradi tega se megleno olje oblikuje na zunanji strani ICE.

V nasprotnem primeru ti motorji ne povzročajo težav. Ko je na 80 tisoč kilometrov potrebno zamenjati jermen, skupaj z valjčkom na Daewoo Nexia. Mnenja pravijo, da ne morete dovoliti, da se pas razbije na motorju s 109 KM. To je preobremenjeno z zavojem ventilov. Toda 8-ventil v zvezi s tem je lažje. Tu se glava bata ne dotika ventila, ne glede na to, kako se motor vrti.

Vzmetni nosilec

Na "Nexia" je zmerno težka, a hitro "leti" žogo. Potrebno je slediti prahu straže, ki se lahko zlomi v najbolj nepredvidljivem trenutku. Zadnje grede so skoraj večne, vendar so amortizerji višji do 60 tisoč kilometrov.

Reika ne povzroča težav. Usmerjanje se konča do 150 tisoč kilometrov ali več. Sprednji stebri se spreminjajo za 100-120 tisoč evrov s podpornim ležajom. Slednje je značilno krčenje.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je avto Daewoo Nexia. Mnenja pravijo, da se ta stroj v celoti upraviči za ta denar. In majhne pomanjkljivosti je mogoče odpustiti.