Odzivi lastnikov `Deo Nexia`, dizajna in cene

Avtomobil "Daewoo Nexia" je prvič vstopil na svetovni trg leta 1995. Kot platforma korejski inženirji izposodili strukturo nemškega "Opel Cadet", katerega proizvodnja se je ustavil pri 80. letih. Vendar pa je skupno sodelovanje z "General Motors", ameriške korporacije in italijanskim oblikovalskim studiem Ital zasnovi omogočil Korejci ustvariti resnično avto ljudi, ki presenetljivo bodo vse naslednje leto praznuje svojo 20. obletnico.

Karkoli je bilo, toda v srcu ruskih navdušencev avtomobilov bo "Nexia" ostala še dolgo in morda ne bo nikoli padla iz prve linije prodajnega razvrstitev. Današnji članek bomo ponovno posvečali temu korejskemu "proračunskemu stanju", tokrat pa bomo videli "Nexia" skozi oči lastnikov avtomobilov.

Karkoli že rečete, in v 95-ih takih strojih in celo za takšno ceno in v spominu ni bilo. Glede na mnenja lastnikov, "Deo Nexia" pogledal v ozadju drugih strojev niso slabši bandit "Boomer". En lastnik avtomobila je povedal, kako je nekoč vozil novo pridobljeno Nexico z Madžarske v Rusijo. In tukaj je zanimivo dejstvo: v času (in dvorišče je nato le 95 minut, in obstoj "Nexia" je še vedno malo znanega) na lokalnih cestah v prometu, so nekateri vozniki se bojijo, da se izognejo levo, zaradi česar pot za "bandita", "Nexia ". Toda v vzvratnem ogledalu ima res super videz - lahkotne luči in masivni dolg "nos". Za kolesom se počutiš, kot da nisi lastnik skromnega korejskega podkompakta, ampak samo dejstvo, da ni nobenega pravega kupca "Boomer". Toda blizu leta 2000 se je situacija začela spreminjati. "Nexia" se je začela množično pojavljati na ruskem trgu, ki jih niso uvažali hitlerji, - zaloge so bile opravljene uradno. In zdaj njegova resnost, kot pravijo lastniki, je "Deo Nexia" popolnoma izgubljena.

Tehnični del

Pod pokrovom "Koreje" je bil postavljen pred restyling, le en 1,5-litrski motor z zmogljivostjo 75 "konj". Leta 2002 je bila linija iz ene enote napolnjena z drugim, 1,5-litrskim, a že 85-milimetrskim motorjem. Omeniti velja, da sta bili obe elektrarni zelo zanesljivi. Sedan "Deo Nexia" popravilo motorja ni bil potreben naslednjih 200 ali celo 300 tisoč kilometrov. Vse, kar morate narediti pod pokrovom, redno dopolnjuje olje in spreminja sveče. Pravzaprav je zelo redko pokvarila. Poleg tega je stroj zaznamoval visoka dinamika overclockinga. Po mnenju lastnikov je "Deo Nexia" samozavestno razpršil na cesti na 170-175 kilometrov na uro. V tem primeru v kabini ni niti enega namiga (razen samo igle za merilnik hitrosti), da avtomobil potuje skoraj 200 vzdolž avtoceste. Gibljivost gibanja je še ena prednost Nexia.

Cena:

Misliš na nakup? Nato nekaj besed o stroških. Za prodajo, nova "Deo Nexia" v Moskvi po ceni od 320 do 360 tisoč rubljev, odvisno od konfiguracije. Še ena stvar - nikoli ne kupi Nexie iz uzbeškega zbora! Le pravi "korejski" bo imel tako zanesljivo motorno in korozijsko odporno telo. Uzbeški "Daewoo", mimogrede, gnil v treh letih in korejski "teče" že 17 let - in nikjer ni rje. In ali menite, zakaj nekateri ljudje v pregledih veličujejo Nexie, medtem ko drugi svetujejo, da pozabite na to, da bi ga vržali v blato? Izgradite kakovost, gospodje, gradite kakovost!