Pravilno polnjenje akumulatorja: nasveti in triki

V prvi jeseni prehlad je potrebno pripraviti avto za zimo. Poleg tega ta operacija vključuje ne samo namestitev zimskega pnevmatskega sklopa. Pomemben vidik je baterija. Navsezadnje je pod pogojem, da se začne kakovost avtomobila. Če baterijo preverite pravočasno, lahko odpravite težave, kot je slab zagon ali popolna praznjenje akumulatorja.

Možnosti

Baterijo lahko napolnite na več načinov:

• Na avtu s pomočjo pomnilnika.
• Ko odstranjujete baterijo iz avtomobila, v ločeni sobi.

Upoštevajte tudi, da se polnjenje akumulatorja opravlja tudi med delovanjem motorja. V tem primeru se aktivira naprava, kot je generator. To je tisti, ki proizvaja potreben polnilni tok akumulatorja. Ampak, če se napetost nenadoma zmanjša, avto preprosto ne začne. V tem primeru uporabite polnilnik. To je točno tisto, kar večina voznikov počne v takšnih situacijah.

Značilnosti

To operacijo je treba izvesti iz rektificiranega tokovnega vira. Če želite to narediti, lahko uporabite kateri koli usmernik, ki vam omogoča prilagajanje napetosti ali polnilni tok. Če govorimo o tovarniškem pomnilniku, mora kakovostna naprava zagotoviti polnjenje do 16 voltov.

Za danes uporabljamo dva načina zaračunavanja:

• Ko je tok konstanten.
• Ko je napetost konstantna.

Strokovnjaki pravijo, da sta obe metodi enakovredni glede vpliva na življenjsko dobo akumulatorja.

Polnjenje pri konstantnem toku

Ta postopek se izvaja pri konstantni vrednosti toka. To je 0,1 nominalne kapacitete baterije z 20-urnim praznjenjem. Kakšna je trenutna moč? Če polnite baterijo s polnilnikom, je ta parameter enostavno izračunati. Celotno kapacitivnost, izmerjeno v amperih, je treba deliti za 10. Tako je treba standardno baterijo 60 Ah polniti pri 6 amperih.

Kakšna je pomanjkljivost te metode? Če je baterija napolnjena, medtem ko je tok konstanten, morate redno preverjati ta parameter. Zato je treba vsako uro urediti. Tudi s to metodo polnjenja se baterija začne vreti in posledično je na koncu polnjenja opaziti močan razvoj plina. To ni vedno koristno za baterijo.

Da bi odpravili prekomerno polnjenje, je treba po napetosti dvigati stopenjsko zmanjšanje jakosti. Naj navedem primer. Ko naša baterija s 60 amperskimi napetostmi doseže napetost 14,4 voltov, je treba tok zmanjšati za polovico. To pomeni, da mora regulator določiti 3 ampera. S takšnimi parametri se polnjenje akumulatorja VAZ traja, dokler se ne začne s plinom (to pomeni, da elektrolit ne začne vreti).

Na nekaterih modelih akumulatorjev ni lukenj za polnjenje vode. V tem primeru strokovnjaki priporočajo zmanjšanje amperaže na 1,5 amperes pri napetosti 15 voltov.

Kdaj se baterija lahko šteje za polno napolnjeno? To se lahko oceni s stopnjo napetosti. Dve uri po polnjenju bi moral ta parameter ostati nespremenjen - okoli 13,5-14,4 voltov. Za baterije brez baterije je slika nekoliko višja - od 16 do 16,4 voltov, odvisno od čistosti elektrolita in sestave zlitin rešetke.

Polnjenje, ko je napetost konstantna

S to metodo je polnjenje baterije odvisno od vrednosti napetosti, ki zagotavlja pomnilnik. Tukaj je nekaj statističnih podatkov. Za dan neprekinjenega polnjenja pri napetosti 14,4 voltov se baterija polni za 75 odstotkov. Če povečate številko na 15 voltov, se baterija zaračuna že pri 90. 100-odstotni dobi, če je napetost 16,4 voltov.

Pri prvi priključitvi lahko amperaža doseže 50 amperov (in včasih še več). Natančna številka je odvisna od notranjega upora v akumulatorju. Glede na to je pomnilnik opremljen z različnimi vezji, ki vam omogočajo, da to številko omejite na 25 amperov.

Ker je napajalna napetost, ki se nahaja na izhodih akumulatorja, skoraj v bližini pomnilnika. Na koncu polnjenja tok približa ničelni vrednosti. Pri uporabi te metode ni potrebno stalno spremljati trenutnih in drugih parametrov. Naprava samodejno prilagodi te vrednosti. V skladu s to shemo večina pomnilnika deluje zdaj.

Ob koncu polnjenja bo na napravi prisotna zelena lučka. In napetost na terminalih bo okoli 14,4 voltov. To ponavadi traja od 10 do 12 ur. Pri baterijah, ki ne potrebujejo vzdrževanja, je potreben približno en dan, da se doseže popolna obremenitev.

Polnjenje akumulatorja na samem avtomobilu

Ko se baterija uporablja na stroju, se njegova napetost pojavlja pri konstantni napetosti. Na večini avtomobilov je nastavljena raven 14,1 voltov (največja napaka je 0,2). To je veliko nižje od napetosti intenzivnega razvoja plina. Ko se temperatura okolja zmanjša, se učinkovitost takega nabora zmanjša. Torej, tudi pri delovnem generatorju, baterija ne povrne v celoti svoje zmogljivosti. Običajno se baterija zaračuna le za 75 odstotkov. Pri tem bo napetost na tekočem motorju od 13,9 do 14,3 voltov.

Ali je treba baterijo polniti v zimskem času? Strokovnjaki pravijo, da je za ohranjanje običajne zmogljivosti ACS priporočljivo napolniti "na mestu" približno enkrat na mesec. Še posebej to velja za tiste, ki uporabljajo avtomobil za kratke razdalje (do deset kilometrov). V tem času se zmogljivost in napetost baterije spusti in redni generator nima časa za nadaljevanje teh parametrov.

Značilnosti polnjenja svinčevih akumulatorjev

Te baterije zahtevajo redno polnjenje. Vendar ta tip baterij ima lastne značilnosti. Torej, ni običajnih lukenj, ki omogočajo merjenje gostote elektrolita. Ohišje je popolnoma zapečateno, zaradi česar je tok s hitrimi tokovi nedopusten.

Ampak, kako biti v tem primeru? Za polnjenje akumulatorja morate razstaviti baterijo. Na deloviščih teh operacij ni priporočljivo. Baterijo morate namestiti na trdno in ravno površino, da izključite možnost prevrnitve. Nato merite preostalo napetost. To naredi isti spomin. Tako ugotovimo, ali je v akumulatorju globoko praznjenje.

Če je napetost na izhodih večja od 11,5 voltov, priključite napravo na sponke in nastavite tok na začetku 2 A. Polnilnik naj napolni napetost 14,5 voltov. Rahlo izpraznjena baterija v takšnih pogojih se bo vrnila v treh do štirih urah. Na koncu operacije se tok na napravi zmanjša na 0,2 A. Če je temu tako, se je baterija avtomobila uspešno napolnila.

Bodite pozorni! Prepovedano je polnjenje takšnih svinčevih akumulatorjev s trenutno močjo več kot 15 amperov. To lahko povzroči nepopravljive posledice. Ne pozabite, da je polnjenje tudi zelo škodljivo za baterijo.

Če je globoko odvajanje

Če je napetost pred polnjenjem manjša od 11 voltov, bo baterija znova potrebovala veliko več. Odvisno od napetosti potrebujete od 20 do 30 ur, da polnite akumulator. ABKB je treba postaviti v toplo sobo s temperaturo najmanj +20 stopinj Celzija. Upoštevajte, da je globoka razelektritev za svinčeve akumulatorske baterije še posebej škodljiva. Če se stanje ponovi večkrat, baterija ne uspe. Kako pravilno obnoviti? Kakšna bi morala biti baterija? Strokovnjaki pravijo, da mora biti napetost 10 odstotkov AH skupne kapacitete akumulatorja.

Med postopkom morate natančno spremljati postopek. Kot pri svinčevih akumulatorjih je ohišje popolnoma hermetično, pri eksplozijah pri proizvodnji plina je mogoče. Da se to ne bi zgodilo, z aktivnim vreliščem morate takoj odklopiti pomnilnik iz napajanja.

Ali je taka baterija mogoče polniti na avtu?

Strokovnjaki to ne priporočajo. Toda v nujnih primerih lahko napolnite baterijo enkrat. Če želite to narediti, morate upoštevati več pogojev:

• V avtomobilu morajo biti potrošniki v celoti izključeni. Tudi pri polnjenju odstranite ključ iz stikala za vžig.
• Temperatura zraka mora biti najmanj +20 stopinj Celzija. To velja ne samo za svinčeve akumulatorje, ampak tudi za druge baterije. V prehladu ta postopek ni priporočljiv.

Kakšen spomin uporabite?

Danes obstaja veliko blagovnih znamk in modelov teh naprav. Pri nakupu je pomembno, da se osredotočimo na naslednja merila:

• Dimenzije. Naprava mora biti kompaktna.
• Prisotnost različnih funkcij in načinov. Zaželeno je, da je spomin čim bolj vsestranski.
• Indikacija in ročna nastavitev.

Danes se naprave korejskih in nemških blagovnih znamk dobro izkazujejo. To je Hyundai HY-400 in Auto-Welle AW-05 1208. Mnenja o teh modelih so pozitivna. Naprave lahko delujejo tako z vzdrževanimi kot tudi brez nadzora baterij.

Kaj naj storim, če se baterija polni?

To se zgodi, da na armaturni plošči zasveti rdeča lučka, kar kaže na potrebo po polnjenju baterije.

Po zagonu motorja mora ta indikator izginiti. Ampak, če še naprej gorijo, potem, z avtomobilskimi težavami. Generator ne ustvarja napetosti in dolgo časa na takšni bateriji ni mogoče preiti (kot kaže izkušnja motoristov, ne več kot 100 kilometrov). Zakaj se baterija ne polni? Generator ni vedno vzrok. Treba je graditi na majhnih. Če napetost ni napolnjena, najprej preverite varovalke generatorja. Nahajajo se v skupnem bloku ali ločeno (kot v primeru Gazelle in Sobol). Če se vžigajo varovalke, jih je treba zamenjati. Lučka za polnjenje akumulatorja mora ugasniti. Ampak, če so varovalke dokončane, boste morali diagnosticirati sam generator. Odmor je lahko diode most, ščetke, regulator napetosti ali kaj drugega.

Elektrolit

Če se akumulator akumulatorja polni po polnjenju, tokovi uhajanja niso vedno vzrok. V mnogih primerih težava leži v gostoti elektrolita. To je posebna tekočina, pod pogojem, da je napetost baterije in hitrost izpraznitve odvisna. Ko je nivo nizek, baterija izgubi svojo zmogljivost. In za vrnitev je že nemogoče. Tako je zaradi nizke ravni elektrolita ali njegove nizke gostote baterija prezgodaj.

Kako meriti gostoto?

V ta namen obstaja posebna naprava. To je hidrometer. To lahko najdete v kateri koli trgovini z avtomobili. Stroški je poceni - približno 200 rubljev. Komplet lahko vključuje tudi merilno cev z nalepkami za spremljanje ravni elektrolita.

Upoštevajte, da je treba meritve opraviti pri temperaturi +25 stopinj Celzija. Pomemben pogoj je, da je baterija popolnoma napolnjena. Sama tekočina je v notranjosti, za katero morate odpreti šest pokrovov od zgoraj (meritve opravite v vsakem). To lahko storite s kovancem ali debelim izvrtanim izvijačem. Katere vrednosti bi morale biti na hidrometru? Idealna je gostota 1,25-1,27 gramov na kubični centimeter. Kar zadeva raven, morajo biti vodilne plošče popolnoma prekrite z elektrolitom. Ampak s presežkom tekočine lahko presežejo telo. To povzroči uhajanje toka. Idealno raven je mogoče spremeniti z merilno cevjo.

Upoštevajte tudi, da se včasih lastniki avtomobilov pri merjenju elektrolita soočajo z motnjami ali motnjami tekočine. V tem primeru je potrebna popolna zamenjava. Tekočina mora biti vedno čista in čista, skozi celotno življenjsko dobo baterije.

Drug vzrok hitrega odvajanja je lahko slabe kakovosti elektrolita, ki je bil predhodno vlije v baterijo. Poleg tega dodajanje tekoče vode v primeru visoke gostote povzroči meglico. V tem primeru je potrebno dodati samo destilirano, sicer bo delovanje baterije nestabilno.

Kako dopolniti? Značilnosti polnjenja

Bodite pozorni, da pri vseh operacijah z elektrolitom ne smete pozabiti na zaščitne ukrepe. Ker je zelo strupena tekočina, je potrebno delati izključno v gumijaste rokavice. Rokavice morajo biti zaprta. In če dobite elektrolit na koži, morate takoj izpirati pod vodo z veliko vode.

Pripraviti moramo posode za odvajanje nekaterih starih elektrolitov, kot tudi:

• Merilno steklo.
• Tok.
• Clyster-hruška.

Torej, pojdimo na delo. S pomočjo hruške iz vsake posode izlijemo stare elektrolite. Postavimo ga v ločeni posodi. Nato z lijakom nalijemo nov elektrolit. Njena prostornina naj bi bila 50 odstotkov manjša od črpane tekočine. Izjema je uporaba že pripravljenih mešanic elektrolitov. Te so že raztopljene v proizvodnji z destilirano vodo tako, da je zmogljivost 1,28 grama na kubični centimeter.

Polnjenje mora biti strogo glede na raven. Tekočina mora enosmerno pokrivati ​​plošče, vendar ne blizu odprtine pokrova. Po tem se baterija napolni s polnilnikom. Najprej morate nastaviti majhen tok - 1 A. Vtiči morate odviti tako, da plini prosto zapustijo prostor. Potrebno je držati cikličnega polnjenja. Po doseganju največje dopustne napetosti je treba takšno baterijo izprazniti, nato pa ponovno napolniti z majhnimi tokovi. Ta postopek se ponovi, dokler gostota elektrolita ne doseže želene hitrosti. Ko je dosežena nazivna napetost 14-15 V, se polnilni tok prepolovi. Če se gostota elektrolita v dveh urah ne spremeni, se lahko postopek za polnjenje ustavi.

Koristni nasveti

Ko je elektrolit dodan akumulatorju, morate večkrat nagniti v eno smer in drugo. To bo odstranilo zrak iz akumulatorjev. Toda takoj po polnjenju ne morete uporabljati baterije. Po približno dveh urah je potrebno počakati, da se ohladi predhodno elektrolit.

Ne pozabite, da se pri nizkih temperaturah stopnja samozadostnosti poveča. Akumulatorja ne morete dolgo pustiti na hladnem brez polnjenja. Gostoto elektrolita se sicer lahko zmanjša na 1,09 gramov na kubični centimeter. V tem primeru se tekočina zamrzne že pri -7 stopinj Celzija.

Ali je mogoče tako obnoviti baterijo?

Če dodate elektrolit in opravite pravilno polnjenje baterije, lahko obnovite staro baterijo. Ampak ne vedno se izkaže. Torej ne smemo izključiti dejavnikov, kot je postopno odvajanje plošč. Če se je ta postopek začel, mu ne bo pomagalo polnjenje baterije in dodajanje elektrolita. Tudi po popolni zamenjavi tekočine se napetost zmanjša.

Pri polnjenju se ne morete spopasti z običajnim generatorjem. Baterija bo "sedela" med vožnjo in parkiriščem. Upoštevajte, da ko se plošče prelivajo, lahko novi elektrolit pridobi tudi mračno barvo. V tem primeru je edini izhod za zamenjavo baterije z novim.

Priporočila za podaljšanje življenjske dobe baterije

Strokovnjaki dajejo več priporočil glede delovanja avtomobilske baterije:

• Potrebno je redno preverjati napetost generatorja (ko je motor vklopljen).
• Ne dovolite dolgotrajnega skladiščenja baterij, zlasti pri zmrzali. Če je temperatura pod -25, je priporočljivo, da baterijo v hišo, tudi če avto pustite čez noč.
• Potrebno je enkrat letno preverjati gostoto elektrolita in, če je potrebno, ga prilagoditi ali nadaljevati.
• Ne dovolite globokega praznjenja. To škodljivo vpliva na življenjsko dobo baterije. Občasno morate napolniti baterijo na poseben pomnilnik in upoštevati potreben tok.

Strokovnjaki prav tako svetujejo, naj ohrani čisto baterijo. Prekomerna umazanija lahko povzroči nepooblaščeno uhajanje toka, kar povzroči izčrpavanje baterije. Še nekateri avtomobili namerno ne odstranijo filma iz novega AKB in tako dolgo gredo. To ni mogoče storiti. Telo mora biti brez filma, saj lahko v tem sloju nastane kondenzat. Prav tako povzroči uhajanje toka.

Zaključek

Torej, smo ugotovili, kako pravilno napolnite baterijo. To operacijo morate opraviti vsaj dvakrat letno. Pozimi vedno napolnite baterijo v topli sobi. Hkrati uporabite kakovostne polnilnike, po možnosti z možnostjo samodejnega prilagajanja jakosti. Ne puščajte veliko toka v upanju, da se bo baterija hitreje zaračunavala. To lahko le poslabša položaj. Prav tako je treba redno nadzirati nivo elektrolita znotraj. Ta del lahko povzroči prenizko polnjenje ali zmanjšanje zmogljivosti akumulatorja. Toda ob obnovitvi se morate držati minimalnega toka. Tako bo občasno pregledovanje in polnjenje baterije pripomoglo k večji življenjski dobi baterije.