Car SsangYong New Actyon: pregledi so številni, informativni in pozitivni

Leta 2006 je korejska družba SsangYong izdala avto, ki hkrati zasluži naslov prvotnega in elegantnega med poznavalci in grdim in "vypendrezhnogo" - od nasprotnikov. Ta avtomobil je bil ustvarjen kot crossover za mlade in aktivne voznike, ki niso sramežljivi, da se med seboj razlikujejo. Novi avtomobil se je imenoval Actyon in je uspel doseči prepoznavnost: blagovno znamko SUV SsangYong so govorili na ravni blagovnih znamk s pomembno prodajo.

Leta 2011 je SsangYong prenehal zahtevati super-originalnost in prenesti razvoj modela Actyon na osnovo dolgožrtega modela Korando. Na začetku je bil SsangYong Korando, izdelan iz zgodnjih 90-ih, kopija licenciranega Jeep CJ-7. Toda po tem, ko je dedek dal novo telo, v katerem je italijanski okroglost zamenjala angleško futuristično. Novi SsangYong Korando je prvo podjetje SUV z nosilnim telesom, ne pa s konstrukcijo okvirja šasije. Ta avto v Rusiji in Evropi se je začel imenovan New Actyon, pod imenom Korando pa se prodaja v Koreji in Ukrajini.

Novi Actyon-Korando in Actyon imata tri pomembnejše razlike:

1. Novi Actyon ima nosilno telo, v nasprotju s podvozjem okvirne strukture nekdanjega Actyona.

2. Novi Actyon pogon na prednji kolesi z vtikačem v celoti, v nasprotju s pogonom na zadnja kolesa s polnim priključkom za nekdanji Actyon.

3. Novi Actyon je ekonomičen, vendar je strožji v začetnem obsegu dveh litrov bencinski motor, v nasprotju z 2,3-litrskim bencinskim motorjem nekdanjega Actyona.

Kljub majhnemu obdobju izpusta avtomobila SsangYong New Actyon, pregledi Lastniki iz Rusije in držav SND so številni in zanimivi. Motorji teh avtomobilov so pohvalili, zlasti za dobro dinamiko pri nizkih vrtljajih. Pri visokih hitrostih se avtomobil počuti dostojanstveno, ne povzroča pa vznemirjenja. Glede porabe goriva v SsangYong New Actyon so se ocene razlikovale. Nekateri pohvale gospodarstvo dizelskih motorjev, zlasti pri dolgih potovanjih, kjer povprečna hitrost pretoka na progi ne presega 6,5 ​​litrov na 100 km. Izleti v mestu povečajo odčitke porabe - poleti do 11,5 litrov pozimi - do 12,7 litrov na 100 km. Ampak to je na še neprekinjenem motorju, potem se odčitki zmanjšajo.

V zvezi z novim bencinskim motorjem SsangYong New Actyon. Pregledi kažejo porabo 8 litrov na avtocesti in 11,5 litrov v mestu. Veliko kritik povzroča problem zagona dizelskega motorja v zimskem času, vendar to običajno reši z utripanjem računalnik na vozilu.

Elektronika tudi včasih vodi lastnike SsangYong New Actyon pri vožnji avtomatskega menjalnika.

Če govorimo o suspenziji SsangYong New Actyon, pregledi so pohvalili zaradi dejstva, da je dolgotrajen in dobro deluje na naših jamah in luknjah. Nevarnost lateralnih zvitkov pri visokih hitrostih je SsangYong New Actyon ostala skoraj enaka kot njegova predhodnica, pa tudi geometrijska čvrstost. Sistem prisilne povezave pogona na vsa kolesa sproža tudi vprašanja in pritožbe. Vključi je potrebno, preden se stroj zabuksuet, s prvimi sumi, da gre za neugoden odsek ceste. Med drsenjem se ne vklopi. Zavore nezadovoljstva ne povzročajo, tudi v pogojih gorskih cest.

Sedaj o ergonomiji SsangYong New Actyon. Pregledi nedvoumno hvalijo veliko prostorno notranjost, informativnost instrumentne plošče in dobro zvočno izolacijo. Nezadovoljstvo je posledica majhnega debla in zelo ozkega zadnjega okna.

Na splošno so ocene SsangYong New Actyon pozitivne, vsebujejo veliko koristnih informacij in težko skrivajo ponos lastnikov. Še posebej razlikovati je odlično razmerje med ceno in kakovostjo tega avtomobila.