Konceptualni aristokrat Citroën Metropolis

Številni proizvajalci avtomobilov so v zadnjem času posvečali več pozornosti sprostitvi zahtevanih kompaktnih avtomobilov. Med njimi so tudi svetovni voditelji kot Mercedes, BMW in Audi. V popolnoma drugačni smeri se Citroen namerava premakniti. Zdi se, da bo francoski v bližnji prihodnosti izpustil vrsto velikih in luksuznih limuzin. To idejo spodbuja avtomobilska razstava v Šanghaju. Med sestankom so predstavniki koncerna predstavili konceptualno različico Citroene Metropolis.

Eden pogled na pojavnost novosti je dovolj za razumevanje rojstva prihodnjih generacij Citroen C6 nedaleč. Skupaj s tem dokazano vozilo ima opazno velike razsežnosti. Zlasti njegova dolžina je 5,3 metrov, kar znatno presega podobne značilnosti znane potniške "dolge dolžine", na primer, Audi A8 in Mercedes S-Class. Če bi rekli, da Citroën Metropolis izgleda elegantno - kot da ne rečem ničesar. Zasnova tega avtomobila s štirimi vrati je tako premišljena kot navadna, ki odraža vse veličine, avantgarde in dinamiko razvoja sodobnih megacitet. Model v celoti ustreza pričakovanjem in zahtevam sedanjega avtomobilskega trga.

Koncept Citroene Metropolis je razvil mednarodno oblikovalsko središče podjetja, ki že od leta 2008 deluje v Šanghaju. Avtomobil se zasluži kot resnična simbioza kreativnega letenja inženirske misli in visokih sodobnih tehnologij. Slaba potrditev tega je nameščen hibridni pogon "plug-in", kot tudi hidravlično vzmetenje. Pri vožnji pri nizki hitrosti avtomobil poganja električni motor. Citroen Metropolis nima zanesljivih informacij o notranji opremi. Skupaj s tem lahko varno domnevate, da bodo običajna orodja nadomeščena z nekaj gumbi v futurističnem slogu, pa tudi z igralnimi palicami in zasloni.

Kar se tiče elektrarne, potem je francoska, odkrito, presenečena. Dejstvo je, da motor, ki bi v celoti ustrezal reprezentančnemu limuzini, za Metrorijo Citroen ni zagotovljen. Avtomobil je opremljen s šestim v obliki črke V, katerega prostornina je dva litra. Tudi z uporabo pomoči električni motor, model lahko razvije samo 272 konjskih moči, kar je veliko manj kot moderni limuzini drugih proizvajalcev. Res je, da še vedno obstaja funkcija, ki pretvori energijsko enoto v način, ki omogoča kratko povečanje moči na 490 "konjih". Kar se tiče škatle, uporablja 7-stopenjski menjalnik z električnim upravljanjem in dve sklopki. Takšen motor seveda ne bo tekmoval s sodobnimi zmogljivimi 12-valjnimi nemškimi motorji. Vendar pa ima tudi svojo prednost, ki se izraža z majhnim izpustom škodljivih snovi v ozračje (70 gramov na kilometer vožnje).

Logično je, da je Citroen Metropolis postal prvi model oblikovalskega studia iz Šanghaja. To lahko razložimo z dejstvom, da je Srednje kraljestvo eden največjih prodajnih trgov limuzin izvršnega razreda. Hkrati pa z gotovostjo ne moremo reči, da bo uspeh med razstavo vodil k takojšnjemu zagonu avtomobila v serijsko proizvodnjo.