Citroen C5: zdaj brez kompaktnega vozila

Trg avtomobilov je okrašen z enim od priljubljenih udobnih francoskih avtomobilov, ki ima svoje navdušence in potrošnike. Ta družina Citroen C5. Ta model obstaja od dveh tisoč let in enega leta, danes pa je namenjen najbolj prestižnim položajem v elitni kategoriji premium razreda. Iz tega razloga proizvajalec v linijo ni vključil verzije hečbek. Na trgu vozil so predstavljeni samo modeli vagonskega in limuzinskega vozila, ki so prejeli splošno ime Tourer.

Proizvajalci tega avtomobila so glavni poudarek na dobrem občutku potnikov v kabini med potovanjem. V notranjosti so drage materiale na visoki ravni. Notranjost je opremljena z aluminijastimi vložki. Potniki v avtomobilu so popolnoma zaščiteni pred hrupom in tresenje s sprednjim steklom, ki absorbira hrup, in laminiranimi stranskimi okni.

Toda zunaj modela Citroen C5 Tourer izgleda precej tradicionalno. Vsi obrisi telesa na svojem mestu, žarometi izgledajo nespametno kot običajno.

Citroën C5 se je v primerjavi s predhodniki povečal. Dolžina limuzine je 4780 milimetrov, model vagonskega vozila je 4830 milimetrov. Ti kazalniki presegajo ustrezne parametre modeli poslovnega razreda od enega japonskega proizvajalca. Širina modelov je 1860 milimetrov, velikost medosne razdalje je 2820 milimetrov. Hkrati je višina Citroen C5 slabša kot pri prejšnji generaciji. Zahvaljujoč višini 1450 milimetrov, je avto bolj mobilen.

Območje motorjev je zelo obsežno. Pogon na bencin, proizvajalci ponujajo štirivaljni obseg možnosti 1,8 in 2 litra, kot tudi model šestvaljni, ki je obseg treh litrov in močjo ocene so 127, 143 in 215 konjskih moči oz. Poleg tega, obstajajo štiri različice turbo-dizla, je količina, ki se giblje od 1,6 do 2,7 litra in moč v območju od sto do dvesto osem konjska moč.

Med predlaganimi tipi menjalnikov je petstopenjski in šeststopenjski mehanski, pa tudi šeststopenjski avtomatski menjalnik.

Citroen C5 je dobavljen z dvema vrstama vzmetenja. Sedaj je bila standardni hidropnevmatski izvedbi dodana standardna vzmetna suspenzija.

Večji poudarek na strani proizvajalcev te blagovne znamke vozil je narejen na varnost voznika in potnikov v prometu. Na primer, seznam možnosti vključuje zračne blazine v številu od sedmih do devet enot, vključno s konfiguracijo, in sistem ESP, zasnovan za elektronsko stabilizacijo.

Testni pogon je pokazal, da se je avtomobil umaknil iz tradicije te blagovne znamke, pri čemer je nekaj storil od Peugeota. Razkritja na cesti, ni ravno pripravil lastnika, dobro ohranja, vendar ne kaže izjemnih rezultatov. Citroenov duh se počuti samo v tem, da se vzmetenje spreminja oddaljenost od tal. Ta možnost avtomobila bo prišla v zimskem času. Sama opustitev je zelo občutljiva na vse vrste sprememb na cesti. Avtomatski sistem Citroen 5 ne pozabi na nadzor nad tem indikatorjem v vsaki situaciji.