Citroen C5: tehnične specifikacije. Citroen C5: ocene, fotografije

Francoski proizvajalec je znan po praktičnih, uporabniku prijaznih in na splošno zanesljivih strojih. Pomemben prispevek k oblikovanju tega mnenja med ljubitelji blagovne znamke je izdelal model "C5", ki je bil izdelan v takšnih različicah, kot so hatchback in vagonski voziček. Čeprav je bil avto zasnovan kot zamenjava za tipičen evropski model Xsara, je dobil veliko zelo izvirnih dodatkov. Zlasti iz skupne mase hatchbacksa se je odlikoval z ovalnim oblogo hladilnika s kromovim logotipom. Opazno je bila suspenzija Citroën C5, ki temelji na hidropneumatikah, že v prvi generaciji. Poleg tega je bil model vedno znan po svoji bogati opremi - seznam elektronskih pomočnikov in pomožnih dodatkov je zagotovil resno tehnološko prednost pred konkurenti.

Glavne tehnične značilnosti

Pomembno vlogo pri uspehu tega avtomobila na trgu so imeli osnovni projektni parametri. Avto se je izkazal za prostoren, prostoren in hkrati brez manevriranja na cesti. Na tak ali drugačen način, Citroën C5, katerega tehnične značilnosti so predstavljene spodaj, se harmonično mešajo v celotno paleto francoske flote:

• Dolžina je 474,5 cm.
• Višina je 147,6 cm.
• Širina stroja je 178 cm.
• Oddaljenost od tal - 15 cm.
• Platforma koles je 275 cm.
• Širina sprednje proge je 149,5 cm.
• Širina steze je 152,8 cm.
• Prostornina prtljažnika je 1249 litrov.
• Kapaciteta rezervoarja je 66 litrov.
• Teža praznega vozila je 1290 kg.
• Menjalnik - ročni menjalnik za 5 korakov.
• Pogon - spredaj.

Treba je omeniti suspenzijo, ki jo predstavlja sistem Hydractive III. Na začetku je bila konfiguracija, predvidena za načine delovanja Comforta in Sporta, vendar kot nadgradnja zaradi številnih restylingov izboljšala tudi druge zmogljivosti Citroën S5. Tehnične značilnosti vzmetenja so posledica neodvisnih hidravličnih elementov, ki lahko spremenijo velikost razdalje od 90 do 250 mm. V tem primeru je delovni vir tega mehanizma 200 tisoč kilometrov.

Značilnosti motornega obsega

V standardu je model opremljen z dvotirnim bencinskim agregatom za 138 litrov. z. Zaradi te moči lahko precej velika hatchback razvije "sto" v samo 12 sekundah. Najvišja stopnja je 200 km / h. Ampak tu je izjemno, da je drugačna - možnost ohranjanja jasnosti in samozavestne odzivnosti pospeševalnika pri vsakem preizkusu dinamike. Obstaja tudi močnejša različica Citroen C5 motorja, katerega tehnične značilnosti so izražene v prostornini 2,2 litra in 173-litrski moči. z. Obstajajo različna mnenja glede primernosti takšne opreme, vendar uporabniki večinoma opozarjajo na organsko kombinacijo ogromnega modela avtomobila in motorja z dostojno močjo. Seveda ta enota ne daje modela z lastnostmi terenskega vozila in ne vpliva na porabo goriva na najboljši način, vendar daje zaupanje na tir.

Treba je opozoriti, da je v sedanskem telesu francoski model opremljen z 1,6-litrskim motorjem v osnovni konfiguraciji. Ni močno drugačen glede moči in Citroen C5 vagon, katerega fotografija je predstavljena spodaj.

Značilnosti spremembe Cross Tourerja

Spremembe na terenu prevzame skoraj vsak predstavnik svetovne avtomobilske industrije, ki predstavlja vsaj nekaj težkih interesov za potrošnika. In ta model ni bil izjema. Pri polnem prestopu na status SUV-ja ne morete govoriti, vendar je bil celoten pogon z močnim motorjem dovolj za opazno preoblikovanje Citroën C5. Tehnične značilnosti pogonske enote, mimogrede, izgledajo precej dostojno - z volumnom 2,2 litra, instalacija omogoča 204 litrov. z.

Da bi se spopadli s takim nadevom, je potreboval popolnejši menjalnik. Oblikovalci so se odločili za avtomatsko 6-stopenjsko. Zaradi tega je za delovanje stroja značilno nemoteno delovanje brez prekomernega delovanja na dnu. Vendar to ni omejeno na razvijalce Cross Tourerja. Modifikacija je dobila 18-palčne diske, razširila krila in prejel tudi elemente prepletanja iz aluminija in kroma v ogledala. Na splošno je bila pridobljena hibridna različica SUV in klasičnega limuzine "Citroen S5". Fotografija modifikacija Cross Tourer, predstavljena spodaj, jasno prikazuje nekoliko brutalno in agresivno zunanjo podobo avtomobila.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Na prvih položajih na seznamu prednosti so takšne lastnosti, kot so nadzorljivost, udobje, premišljena elektronika s pomočniki in pomočniki, prostornost in dobra izolacija hrupa. Francoski oblikovalci so se najprej osredotočili na zagotavljanje udobja. Pravzaprav je ta prednost postala glavna prednost vseh verzij Citroën C5. Pregledi ne pomenijo le ergonomskih prednosti v obliki udobne kabine, mehanizmov za prilagajanje in krmiljenja, temveč tudi pristanek. Hidropnevična suspenzija dobesedno izliva vse nepravilnosti, zaradi česar se voznik in potniki počutijo udobno.

Negativne povratne informacije o modelu

Brez pomanjkljivosti tudi ni bilo. Večina se nanaša na majhne stvari, vendar, kot kaže praksa, v ničemer ne predstavljajo vtisa uporabnikov. Torej, kaj ne ustreza lastnikom Citroën C5? Pregledi kažejo pomanjkanje sodobnih sistemov ogrevanja, nepomembno pripravo zvoka, šibko funkcijo krtač in širok radij obračanja. Obstajajo tudi nekatere trditve v motorni lestvici, vendar je na splošno zaslužila odobritev. Vse napake v celotnih sklopih se kompenzirajo s sprejemljivo porabo goriva.

Obstaja še en odtenek, ki lahko odvrača od želje po nakupu takega avtomobila. To je cena, ki je močno precenjena v primerjavi s številnimi konkurenti Citroën C5. Cena se giblje od 1,4 do 1,6 milijona rubljev. za verzijo na zadnji strani limuzine.

Zaključek

Evropski avtomobili so tradicionalno povezani z domačim motoristom s kakovostjo in udobjem. Toda ko gre za praktično izbiro, bo zahtevna stranka zagotovo spoznala vse odtenke izdelka. Na tej stopnji lahko pride do drugačnih težav - morda se ne moremo prilagoditi našim razmeram, težavam v menjalniku in pomanjkanju originalnih rezervnih delov na ruskem trgu. Pomembno je opozoriti, da je Citroën C5 praktično rešen takih težav. Cena 1,5 milijona rubljev, seveda, je primerljiva s posameznimi modeli premium razreda, vendar je treba upoštevati, da bo med vzdrževanjem tega stroja prišlo do precejšnjih prihrankov. Kljub napakam pri zaključku in okvarah v ogrevalnih sistemih je ta avto opremljen z zelo kakovostno osnovo. Oblikovalci so delali na slavi in ​​nad suspenzijo ter nad drugimi enotami in enotami, ki redko povzročajo težave v procesu delovanja.