Veselimo se prihodnosti BMW Vision

Zdi se, da nemški proizvajalci avtomobilov znatno izgubijo pri japonskih proizvajalcih v smislu razvoja alternativnih enot energije, kot so električni in hibridni. Vendar pa se lahko s tem bori, ko bavarski inženirji to resno obravnavajo. Svetla potrditev tega je bil model BMW Vision, katerega konceptualna različica je leta 2009 nastopila na ogledu v Frankfurtu.

Avtomobil je bil ustvarjen na centralni arhitekturi, kar je bolj značilno za Lotus in Ferrari. Model ima nizko strešno linijo in ogromno zastekljeno površino. Po navedbah družbe je koeficient zračnega upora BMW Vision Efficient Dynamics le 0,22, kar pa ne more narediti vtisov. avto dolžino 4,6 m, širina - 1,9 m, višina -. 1,24 osrednji konzoli skrije kabini in hkrati vizualno razdeli notranjost na dva dela, od katerih sprednja se nahajajo voznika in sopotnikov sedež. Prostor za nakladanje modela je 150 litrov, čeprav je po potrebi znatno povečan, tako da zložite zadnje sedeže. Na podlagi tega lahko varno govorimo o praktičnosti koncepta BMW Vision.

Kljub temu je bil glavni poudarek avtomobila seveda njegov hibridni pogon. Obsega volumen tri valja motorja pol litra, ki razvije 163 konjskih, ki je zelo ugleden za tako velikost in dva elektromotorja - po eno za vsako os. Tako se izkaže, da je v resnici BMW Vision pogon na vsa kolesa. Skupna moč enota deluje v povezavi z robotsko 6-stupenchastoy sklopke polje 2, doseže 365 konjskih moči. Moč je zagotovljena skozi litij-polimerne baterije, sestavljen iz 98 elementov. Nemogoče se ne osredotočiti na dejstvo, da se nahajajo pod osrednjo konzolo in sploh ne zasedajo nobenega uporabnega prostora. Postopek polnjenja baterij se lahko opravi z običajno vtičnico. Avtomobil lahko vozi samo elektromotorje 50 kilometrov, kar je dovolj za urbane razmere.

Absolutno vse enote BMW Vision so bile sestavljene iz aluminijevih zlitin. Poleg tega so bili v telesni strukturi uporabljeni le lahki materiali, tako da je avto tehtal le 1,4 tone. To je tudi eden od razlogov za odlično dinamiko. Zlasti pospešek za sto traja le 4,8 sekunde, največji merilnik hitrosti pa je 250 km / h in je omejen na elektroniko. Poraba dizelskega goriva znaša 3,75 litra na sto kilometrov. Podvozje z drugimi besedami, enako kot za vse predstavnike Bavarske - McPherson vzmetenje spredaj in na prečnih dvojnih vzvodih od zadaj.

Iz katerega vidika je BMW Vision v vseh pogledih nenavaden stroj. Odlično je za vožnjo po avtocesti in kaže največji prihranek v mestnih prometnih zastojev. To je odlična rešitev za povprečno družino, vendar na žalost ne v razmerah domačega ozračja. Poleg tega je za ta avto potrebno določiti precejšen znesek denarja. Če se lansiranje avtomobila na tekoči trakovi še vedno zgodi, brez dvoma, bo to velik prodor v avtomobilski industriji.