Pregled italijanskega športnega avtomobila `Ferrari-Enzo`

"Ferrari-Enzo" - dvosedežni športni avtomobil italijanske proizvodnje, ki je bil proizveden že tri leta (v obdobju od leta 2002 do leta 2005). Glavni ustvarjalec tega stroja je bil italijanski oblikovalec in podjetnik Enzo Ferrari, v čast, kateremu je bila poimenovana novost.

Če pogledate športni avto od zunaj, lahko rečete, da je "Ferrari-Enzo" (fotografija avtomobila, ki jo lahko vidite nekoliko višje) preprosta dirkalni avto, namenjeni za delovanje na urbanih ulicah. Zasnova avtomobila, verjetno, ne pusti nikomur ravnodušnega - mišična linije loki, stilsko optiko in aero odbijač, čeprav so zagledali drugih udeležencev v cestnem prometu. Na splošno telo ni izdelano iz kovine in ne iz pocinkanega jekla. Njegova glavna sestavina je ogljikovih vlaken, ki jih odlikuje visoka trdnost in presenetljivo majhna teža. Na kratko lahko vidite, da je celoten avtomobil dobesedno "prepleten" z dovodom zraka. To ni storjeno, da bi športni avtomobil izgledal bolj impresivno. Te luknje so namenjeni za povečanje sile stiskanja, kot tudi za učinkovito hlajenje motorja, ki je ogrevan s skrajnim temperaturam pod visokimi obremenitvami.

"Osvetlitev" avtomobila je voznikova vrata. Njihove zanke so oblikovane tako, da celotna konstrukcija naraste pod kotom 45 stopinj. Ta nestandardna oblika odpiranja vrat daje Ferrari-Enzo večjo izvirnost in povečuje zanimanje kupcev.

Glede na tehnične lastnosti, da je pod pokrovom (pravilno reči "za voznika") je shestidesyatiklapanny dvanajst-bencinski motorji s prostornino 6 litrov in močjo 660 konjskih moči. Italijanski inženirji so kot osnovo vzeli 8-valjni motor iz Maseratija. Prvič na "Ferrari" modelov uporabljati dvanajst-motor je bil določen šele s prihodom modela "Enzo", ki je neke vrste stranke v veliki poskus na tem področju. Pomembna značilnost tehničnih specifikacij je aluminijasta platišča v devetnajstih centimetrih z nizko profilno gumo "Bridgestone". Zahvaljujoč tem kolesom je avtomobil Ferrari-Enzo samozavestno razpršil do 350 kilometrov na uro, ne da bi pri tem izgubil manevriranje. Stotina strojev pridobiva v 3,3 sekundah. Za učinkovito zaviranje je italijanskemu dobavljen petnajstindrični ogljikovodik zavorne plošče iz podjetja "Brembo". Bolje je, da se tukaj ne spominjamo porabe goriva, vendar ga bomo opazili. To deklico je brez težav na avtocesti vozil vsaj 100 kilometrov, bo potrebovalo približno 23 litrov bencina.

Ferrari-Enzo: cena

Stroški športnega avtomobila ostanejo v srednjem razredu za avtomobile tega razreda. Za navadne Ruse, enajst milijonov rubljev je bilo vedno in ostajajo previsoki znesek, tako da lahko samo elita kupi Ferrari-Enzo. In tudi to ni dejstvo, saj je bila proizvodnja športnih avtomobilov leta 2005 razveljavljena, celotno podjetje pa je proizvedlo manj kot 400 strojev.