Car Volkswagen Passat CC: ocene, ocene in karakteristike.

Volkswagen Passat CC - avtomobil E razreda, ki je bil proizveden od leta 2008 do leta 2016. Model temelji na Passat B6

Zgodovina

Volkswagen Passat CC je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2008. Dve črki SS sta razstavljeni kot Comfort-Coupe (comfort-coupe). Kljub bolj športnemu videzu je bil model prvotno razvit v poslovnem razredu kot avtomobil z visoko stopnjo udobja. Nekaj ​​mesecev po predstavitvi se je začela množična proizvodnja modela.

Leta 2012 je bil avto obnovljen. Posodobljen Passat CC je bil predstavljen v avtomobilskem salonu v Los Angelesu. Na splošno so spremembe vplivale le na videz in notranjost - tehnični del je ostal enak. Jeseni istega leta se je prodaja nove različice začela v Rusiji.

2016 je bil zadnji za model. Izločeno je bilo iz proizvodnje in namesto tega se je pojavilo drugo - Volkswagen Arteon.

Videz

Zunanjost, Volkswagen Passat CC izgleda zelo premium in hkrati šport. Rahlo "sploščene" zgornje, čiste robove, ravne črte, široko podlago itd.

S sprednje strani "plenilski" bi-ksenonski žarometi z LED elementi takoj ujamejo pogled. Med njimi je blagovna znamka radijatorske rešetke s kromiranimi vložki in velikim logotipom podjetja. Sprednji odbijač je opremljen s širokim vstopom zraka. Na robovih v ločenih nišah, ki ponavljajo obliko žarometov, so bile nameščene meglenke.

Zadnji tudi izgleda zelo privlačen: tradicionalni za VW čudovit pokrov prtljažnika, velike zadnje luči LED, logotip kroma v sredini. Zadnji odbijač je tudi povečan s športno pristranskostjo. Dopolnite vse izpušne cevi, ki so lahko odvisne od konfiguracije bodisi dvojne bodisi enojne in ločene na različnih straneh.

Za dodatne funkcije je treba vključiti velik panoramski sončnik, ki ima veliko funkcij in dvigalni mehanizem, vključno z. Prav tako je treba opozoriti na lepa kolesa iz litega aluminija, premera 17 palcev. Za dodatno plačilo lahko naročite večje diske, na primer 18 ali 19 palcev.

Salon

Volkswagen Passat CC salon zajema duha iz prvih minut. Vse je narejeno na najvišji ravni, od materialov zaključka in konča z različnimi elementi upravljanja.

Zadnja vrsta sedežev je zelo prostorna in je namenjena za tri osebe. Naslonjalo srednjega sedeža se lahko upogne in uporablja kot naslon za roke. Za dodatno udobje so dodatno nameščeni trije nasloni za glavo.

Sprednji sedeži imajo tudi visoko raven udobja in bočno podporo za voznika. Obstaja veliko prilagoditev, ogrevanje, prezračevanje in celo masaža. Med sedeži je naslon za roke z dodatnimi predelki.

Na sprednji plošči je velik multimedijski zaslon. Od zgoraj je priročno v krom trgu je ura. Spodaj je prikaz, znani niz kontrolnikov za različne funkcije.

Instrumentna plošča je prav tako standardna - tahometer, merilnik hitrosti in asistent, ki prikazuje veliko koristnih informacij, na primer porabo goriva, trenutno veljavne znake, opozorila in še veliko več.

Volan ima nastavitev na dveh ravninah: na začetku in višini. Tradicionalno gosti gumbe za upravljanje multimedijskih vsebin, odgovarjanje na klic, tempomat, podnebje itd.

Kar zadeva materiale za dodelavo, je veliko odvisno od konfiguracije. Plastika je zelo kakovostna. Notranjost je prekrita s tkanino in usnjem. Obstajajo možnosti za polno usnjeno notranjost. Prav tako je treba omeniti ločen paket Dynamic Black. V njem so volanski obroč, sedeži in strop popolnoma oblečeni s kvalitetnim usnjem s sivim šivom, večina plastičnih elementov pa je zamenjana z ogljikom.

Značilnosti

Čas je, da se pogovorimo o značilnostih Volkswagen Passat CC. Posebno zanimanje so motorji, menjalniki in šasije. Vsaka od teh točk natančneje razmislimo.

Motorji

Avto je bil nameščen v različne motorje, ena za Rusijo je bila ponujena le 3 možnosti: bencin 1,8, 2 in 3,6 litra, ter 2-litrski turbodizel. Takoj je vredno povedati, da dizelska različica ni bila zelo priljubljena, zato se v večini oglasov prodajajo le avtomobili z bencinskimi enotami.

Na 1,8-litrskem motorju se Volkswagen Passat CC pospeši na več sto v 8,5 sekundah. Moč je 152 KM, največja hitrost pa je omejena na oznako 220 km / h. Vrsta konstrukcije: linearni, 4-valjni motor s prečno razporeditvijo. Poraba goriva v mestu je v območju 10 litrov, in vzdolž avtoceste - 5,8-6 litrov.

Volkswagen Passat CC TSI v prostornini 2 litra ima zmogljivost 210 l. kar omogoča avtomobilu hitrost do 100 km / h 7, 8 sekund. Najvišja hitrost je 240 km / h. Po vrsti konstrukcije - to je popolnoma enako kot prejšnji, 4-cilindrični motor s prečno razporeditvijo. Poraba goriva za mesto je 11-11,5 litrov, na avtocesti pa malo več kot 6.

Zadnji 3,6-litrski motor ima kapaciteto 300 litrov. z. To omogoča, da se pospeši na stotine v 5,5 sekundah. Največja hitrost je omejena na 250 km / h. Tip konstrukcije te enote je drugačen - to je V-motor z 6 cilindri in prečnim razporedom. Poraba goriva v mestnem načinu znaša približno 12,5 litrov, na avtocesti pa 7,4-7,6 litra.

Na splošno so motorji precej zanesljivi, vendar imajo na žalost nekatere težave. Torej pregled lastnikov Volkswagen Passat CC z 1,8-litrskimi motorji kaže, da ima ta enota težave s povečano porabo nafte. To je zelo pogosta težava in povezana je, morda z vsemi dejavniki. Na primer, zelo pogosto vzrok lahko služi kot epiploon ročična gred, ki preprosto odpravlja manšeto.

Prav tako pogosto povzročajo bate z odstranljivimi obročki. Tvorijo depozit in nato koksanje. Najverjetneje je glavni razlog, da je sam separator olja, ki se ne spopada s povečano količino olja v plinih iz bloka motorja. Zaradi tega motor začne oljno »lakoto«, kar vodi do vrste prelomov drugih elementov, na primer izravnave gredi, drsnih ležajev itd.

Pri motorjih 2,0 litra, ki jih ocenjujejo pregledi, najpogosteje ne uspejo odstraniti pokrovčkov, ki jih je mogoče odstraniti z olja, na katerih se oblikuje polog. Če napake ne opazite pravočasno, lahko pride do drage popravke. Tudi včasih pride do težav z vbrizgalno črpalko.

Kar zadeva motorje 3,6 litra, so najbolj zanesljivi in ​​manjkata večina težav. Najpomembnejša stvar je sprememba potrošnega materiala, olje v času in vzdrževanje v skladu s predpisi.

CPR

Na menjalnikih je vse zelo preprosto. Skupaj je bilo 2 tipov kontrolnih točk - mehanike in robota. Mehanski menjalnik je imel 6 hitrosti, robot pa je imel glede na motor in konfiguracijo 6 ali 7 hitrosti.

Škatle DSG nimajo nobenih pritožb ali pomanjkljivosti. Preklapljanje se izvaja gladko, brez kreten. Lastniki prav tako opozarjajo na visoko zanesljivost menjalnika, hkrati pa opozarjamo, da je treba olje v škatli pravočasno spremeniti in potrošno blago.

Podvozje

Za zaključek pregleda tehničnih značilnosti Volkswagen Passat CC je vredno povedati nekaj besed o tekalni opremi avtomobila. Ne glede na vrsto pogona in dve prednji in polni (samo pri 3,6-litrskih motorjih) je bil avto opremljen z neodvisnim vzmetenjem spredaj in neodvisnim večdelnim vzvratnim vozilom.

Na cesti je avto zelo stabilen. Upravljanje je na visoki ravni. Vzmetenje deluje tudi zelo dobro, izravnava vse nepravilnosti in jamice. Slabosti je mogoče pripisati samo nizkemu razdalji od tal, kar zahteva skrbno vožnjo. V nasprotnem primeru obstaja nevarnost, da bi odbijač pustili na robniku ali pa resno poškodovali nekaj, ko vozite po lomljenih cestah (in jih je dovolj).

Mnenja

V bistvu so mnenja o Volkswagen Passat CC pozitivni. Lastniki opozarjajo na visoko stopnjo udobja, dinamike, videza, manevriranja, moči in še veliko več. Obstaja nekaj pomanjkljivosti, vendar ne toliko. Na primer, vozniki opažajo povečano porabo olja, ki je bila omenjena zgoraj. Tudi v slabosti so majhna razdalja od tal, pomanjkanje prostora za tri odrasle osebe in zelo udobno v avtomobilu za ljudi z visoko rastjo.

Cena:

Kot je za ceno, nato pa na sekundarnem trgu, avto do leta 2012 je mogoče kupiti za 600-800 tisoč rubljev, odvisno od opreme. Več "sveže" možnosti iz leta 2012 se že prodajajo dražje - od 850 tisoč do 1,5 milijona rubljev. Prav tako je zelo odvisno od konfiguracije.