Terensko vozilo `Nissan-Patrol` 6. generacije: tukaj ni prostora za SUV!

Japonski SUV "Nissan-Patrol" se je prvič rodil leta 1951. Takrat je bil ta avto ustvarjen za potrebe vojske in v zunanjem videzu podoben Jeep Willys. Sprostitev naslednjih generacij je potekala z velikim intervalom. Postopoma se je avtomobil "Nissan-Patrol" začel proizvajati ne za vojaške namene, temveč za civiliste. Torej, pomembne prenove so potekale v letih 1960, 1980, 1988 in 1998. Šest let kasneje je šesta generacija legendarnih SUV vstopila na svetovni trg. Ta model ni izgubil svoje priljubljenosti tudi po njegovi odstranitvi iz množične proizvodnje.

Oblikovanje

Kot pričajo vozniki, "Nissan-Patrol-6" je povsem moški avtomobil s svojimi značilnostmi in značilnostmi. In res, njene oblike in linije niso popolnoma enake kot danes, so grobe, masivne in resnično off-road. Zunaj ima avto najmanj nepotrebnih delov. Veliki pravokotni žarometi glavne luči, prednapetega odbijača z vgrajenimi svetilkami za meglo, z blagovno znamko rešetka hladilnika z velikim logotipom podjetja. "Mišične" luči koles in brzice dodajo samo moškost do podobe "Nissan-Patrol-6".

Notranjost

V notranjem delu so tudi lastne značilnosti. Danes smo navajeni, da primerjamo Nissan-Patrol z nekaj elitnega, zajetnega križanja, toda s 6. generacijo je situacija precej drugačna. V kabini je vse zelo preprosto in najbolj razumljivo za voznika, obstaja najmanj elektronskih sistemov in "bloat". Celo vgrajen računalnik je odsoten. Znotraj avtomobila je preprosto ustvarjen za osvajanje daljnih off-road poti in nevarnih ovir. Preoblikovanje leta 2004 je povzročilo veliko sprememb v notranjosti.

Spremenili sprednji del arhitekture, je barvna shema bolj obsežne in zaključna materiali - višja kakovost. Mimogrede, mnogi vozniki opozoriti na prisotnost velikega prostega prostora med sedeži. Na splošno velja, 5-metrski SUV "Nissan Patrol" je res vreden prave ljubitelje terenskih steze (in še to ni za tiste, ki želijo, da bi dobili glamurozno SUV z maso elektronskih sistemov in "pripomočkov" na pol stroškov džip).

Tehnične specifikacije

Avto je opremljen z dvema motorjema. Od teh je bencin 245-konjski motor z delovno prostornino 4,8 litra. Tak agregat lahko avtomobil pospeši do največ 190 kilometrov na uro. Turbodizel s prostornino 3,0 litra razvije moč 160 konjskih moči. Ta enota je dobavljena s štiri-pasovno "samodejno" ali petstopenjsko "mehaniko".

Kar se tiče porabe goriva, tukaj je vsestranski SUV na prvem mestu glede na gospodarstvo. Kot sodobni SUV, Nissan-Patrol ima porabo goriva v mestu približno 25 litrov na 100 kilometrov. Na avtocesti je avto bolj ekonomičen - petnajst litrov na "sto". Kar zadeva turbodizel, je to precej izjema od pravil, ker je ta motor, ki absorbira ne več kot 9 litrov v primestnem in 14 litrov - v mestnem načinu. Zato je bencinski motor manj priljubljen kot dizelski.