Tehnologije avtomobilskega slikarstva. Metalna tehnologija barvanja slik

Tehnologija avtomobilsko slikarstvo so verjetno najpomembnejši del pri izvedbi popravila telesa. Medtem ko sta premaz in kiti skrita, je barva, ki postane pravi obraz stroja in dokaz kvalitete vsega dela. Obstaja več načinov uporabe zadnjega sloja. Hkrati ne smemo pozabiti, da se lahko doseže pozitiven rezultat le, če je tehnologija avtomobilskega slikarstva jasno opazna.

Vrste barv

Zdaj se praviloma uporabljajo dve vrsti barve - akril in kovinski. Prvi je barvni pigment, sestavljen iz dveh komponent. To je enostavnejše, vendar v prihodnosti zahteva lakiranje. Kar se tiče druge vrste, tehnologija telo slikanje avto pri svoji uporabi pomeni izvedbo del v dveh stopnjah - prvi "bazi", nato pa "lak".

Določite, katera metoda je bila uporabljena za stroj, je mogoče opraviti z izvedbo testa. Sestoji iz dejstva, da je majhen kos materiala omočen z topilom, potem jih je treba podrgnuti na neprepustnem mestu telesa. Če se barva pojavi na krmi, lahko sklepate, da je akril. Če material ostane čist, se od zgoraj nanese sloj laka.

Kovinske sorte

Zdaj obstajajo tri vrste Kovinske barve (z eno, dvema ali tremi plastmi). Prva vrsta v našem času je zelo redka, saj njena uporaba vedno ne vodi do visoke kakovosti dobljenega rezultata. Najpogosteje se uporabljajo dve plasti. Kot je bilo že omenjeno zgoraj, uporaba te tehnologije barvanja avtomobila zmanjša, da se na telo najprej nanese osnova, nato pa - lak. Na tleh v tem primeru barva pade zelo dobro in se hitro suši. Poleg tega se vse okvare, ki nastanejo v procesu, med poliranjem kvalitativno odpravijo. Troslojna barva se ponavadi uporablja v primeru, ko ima lastnik avtomobila željo, da bi na njem ustvaril nekaj zapletenih učinkov. Glede na vidni kot je lahko barva nanosa, na kateri se nanaša, drugačna.

Priprava na kovinsko slikarstvo

Tehnologija priprave avtomobila za slikarstvo je, da je treba najprej postaviti vse sestavne dele telesa, nato jih prekriti s temeljnim premazom. Tisti deli, ki ne potrebujejo barvanja, je zaželeno, da jih pokrijete z lepljivim papirjem in še bolje - ponavadi razstavite. V nobenem primeru ne smemo pozabiti na razmaščevanje in pihanje naslikanih delov, ki jih naredimo s prtičkom ali s silikonsko tekočino. Nato sestavo obrišemo suho in ponovimo peskanje. Končno je priporočljivo, da telesne elemente obdelamo s kolektorjem prahu, kar bo preprečilo prisotnost majhnih delcev na njih.

Risba osnove

Podlage razredčimo s topilom in nanesemo takoj, ko so poslikane površine predhodno pripravljene. Temperaturo komore in blagovne znamke barve je treba izbrati zelo previdno in v celoti ustrezati drug drugemu. Pri uporabi prvega sloja so pike in črtice normalne, saj bodo v prihodnosti vse skupaj gladke. Drugi premaz barve se nanese po tem, ko je prvi sloj dolgočasen (to pomeni, da je topilo izhlapelo). Osnova je treba posušiti v naravnih pogojih približno 30 minut (odvisno od priporočil proizvajalca, tokrat se lahko razlikuje) po uporabi vsakega novega sloja. Za to ne morete uporabljati zraka, saj obstaja možnost, da se majhni kovinski delci ne bodo potopili v osnovo.

Treba je omeniti in dejstvo, da je zelo nezaželeno pustiti avto, da se posuši za celo noč. Dejstvo je, da je treba lak nanesti na osnovo le v popolni skladnosti s proizvajalčevimi zahtevami - v časovnem intervalu, ki je naveden v navodilih. V nasprotnem primeru ne moremo izključiti neprijetnih posledic, pri čemer je najslabši pomanjkanje adhezije.

Prevleka z lakom

Tehnologija barvanja kovinskega avtomobila zahteva, da je treba lakov razredčiti s fiksirno posodo in topilom pred nanosom karoserije na podlagi navodil proizvajalca. V večini primerov se uporabljajo dve ali tri plasti, ki jih je treba nujno posušiti. Veliko strokovnjakov to preveri tako, da se dotakne prsta na nepremišljenem mestu. Če se lak ne zmije, nanesejo naslednji sloj, čeprav je površina še vedno lepljiva. Hkrati je zaželeno počakati. Pri nanašanju laka je potrebno zagotoviti, da ni kapljic, saj bo njihovo odstranjevanje kasneje skoraj nemogoče. Običajno bo to zahtevalo odstranitev sloja in njegovo uporabo na nov način.

Akrilno slikarstvo

Akrilna barva se uporablja v treh plasteh. V tem primeru prvi služi kot podlaga za naslednje in je najtanjši. Tretji sloj barve je rahlo razredčen in se uporablja manj skrbno (v primerjavi s prejšnjimi). Na koncu je mogoče površino lakirati z lakom, vendar ne nujno. Povečal bo globino barve in nekoliko izboljšal kakovost premaza. Najpomembnejša stvar v tem primeru je počakati, da se površina popolnoma posuši in jo predoblikuje s finim brusnim papirjem.

Tehnologija slikanja avtomobila z akrilno barvo je v mnogih pogledih podobna ostalim. Najboljši rezultat je dosežen, ko je temperatura zraka okoli 20 stopinj ali več. Te barve se lahko uporabljajo za vse vrste avtomobilov. Vendar pa ne pozabite, da je bolje, da ne veljajo za naftne sklenine. Dejstvo je, da se ti dve vrsti barve držita zelo slabo.

Samoblikovanje

Tudi trim motorist nikoli ne bo mogel obdržati svoj avto pred praskami in finega gramoza in peska, da je letel izpod koles avtomobilov. In to sploh ne razmišlja o koroziji. Pred začetkom dela na odpravo teh pojavov, je treba narediti temeljit pregled naprave, in nato odločiti, katere slika se bo zgodilo - kapital, delno ali mesto. Ob istem času, je priporočljivo, da bodite pozorni na dno in stojalo, ker nima smisla za posodobitev videz avtomobila, ki bo kmalu jih je treba popraviti.

Tehnologija slikanja avtomobila z lastnimi rokami pomeni izvedbo del v več fazah. So priprava stroja, polnjenje, polnjenje, brušenje, nanašanje barve, sušenje in poliranje. Pripravljalna faza v večini primerov traja približno 90 odstotkov časa od celotnega procesa. Najprej odstranite vse elemente telesa, ki lahko motijo, nato jih očistite in privijte. Včasih je na tej stopnji potrebna ravnanje in varjenje. Šele po tem se začne sama slika, v kateri se praviloma uporabljajo trije sloji. Glavni odtenek v tem primeru je njena zaščita pred opraševanjem. Za to lahko uporabite papir ali redni medicinski omet.

Uporaba barve

Glede na tehnologijo slikarstvo, barvanje se nanese na telo s pršenjem. Med uporabo prve in druge plasti je potreben premor približno pet minut. Treba je opozoriti, da sta zadnji dve plasti razpršena z bolj tekočo barvo (v primerjavi s prvim).

Sodobne tehnologije

Praktično vse nove tehnologije avtomobilskega slikarstva so namenjene pospeševanju tega procesa. V zvezi s tem večina sodobnih delavnic uporablja škropilnice, ki obdelujejo ne le zunanje, ampak tudi notranje dele. Glavna prednost takšnih naprav je možnost uporabe homogene plasti, na kateri ni nobenih prog ali mehurčkov. Načelo njihovega dela je, da znotraj aparata nastane visok pritisk, zaradi česar se barva pretvori v aerosol. Ko se napaja iz šobe, se ne zmeša z zrakom, zato je bila tehnologija imenovana "brezzračno brizganje". Takšne enote se najbolje uporabljajo za slikanje dokaj velikih površin (npr. Krila, streha, vrata ali pokrivala).

Druga skupna sodobna tehnologija sta pnevmatski razpršilci barve. Za njih je značilna relativno nizka hitrost dela, vendar vam omogočajo, da lažje dosežete dekorativno slikarstvo avtomobila. Njihova ključna prednost je popoln nadzor nad porazdelitvijo pretoka barve. V zvezi s tem je najustreznejša uporaba takšnih naprav v tistih avtomobilskih delavnicah, ki so specializirane za obdelavo majhnih površin površin teles.