Nissan Cube ali kvadratni podkompakt

V devetdesetih letih je japonski koncern Nissan doživel pomanjkanje modelov razreda "B". Inženirji in oblikovalci podjetja so bili zadolženi za razvoj avtomobila, ki bi zapolnil to vrzel. Hkrati je treba posebno pozornost posvetiti prvotnemu oblikovanju in praktičnosti avtomobila. Prvi poskusni prototipi so se pojavili leta 1996. Preizkušeni so bili v ZDA in na Japonskem.

Serijska različica Nissan Cube je bila predstavljena leta 1998 na avtomobilski razstavi v Tokiu. Ime "Cube" avto ni bilo naključno, ampak zaradi oblike telesa, katerega silhueta spominja na kvadrat.

Takšen nestandardni videz je padel na okus ciljne publike podjetja - japonske mladine. Dve leti je bil avto prodan samo na japonskem trgu, leta 2000 pa se je na severnoameriškem trgu začela uradna prodaja "Kube".

Avto je zgrajen na platformi "B", podedovanem iz modela Micra. Premaknil se je iz starejših kongenerov in bencinskega 1,3-litrskega motorja. Osnovna različica avtomobila je prejela 4-stopenjski avtomatski menjalnik. Kot možnost bi lahko bila opremljena brezstopenjski variator. Na voljo ni samo pogon na sprednja kolesa, temveč tudi pogon na vsa štiri kolesa Nissan Cube. Pregledi lastnikov avtomobilov so dejali, da ima podjetje nekaj za delo, vendar se je na splošno "Cube" izkazalo za trdno štiri.

Druga generacija

Druga generacija je bila uvedena leta 2002. Model, ki še bolj spominja na kvadrat, se je pojavil kot mikroenon z razširjenim notranjim prostorom. Posebnost te generacije se lahko šteje za kozarec stranskih zadnjih vrat, skupaj z okni prtljažnika v eno celoto. Vrata prtljažnega prostora so odprte od leve proti desni.

Nissan je izdelal tudi posebno različico Cube z razširjeno medosno razdaljo in sedmimi sedeži. Ta različica je bila opremljena s pogonom na vsa kolesa "e4WD".

Druga generacija "Kube" ni več uporabljala starih 1,3-litrskih motorjev: od leta 2005 je prejela dve 1,4- in 1,5-litrski bencinski pogon. Skupaj so delali skupaj z enakim 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom ali brezstopenjskim variatorjem.

Leta 2008 je koncept električnih verzij Nissan Cube - Denki predstavljen na New York Auto Showu. Nova "kocka" je bila prodana ne le v ZDA in na Japonskem, temveč tudi v mnogih evropskih državah. Isti model je dobil v mestu Sunderland v Združenem kraljestvu.

Tretja generacija

Uradna prvenec zadnje generacije avtomobila je potekala leta 2008 kot del avtomobilskega salona Los Angeles. V letu 2009 se je pojavila na številnih svetovnih trgih, z izjemo vzhodne Evrope in Rusije.

Oblikovanje

Manj kota je znamka tretje generacije Nissan Cube. "Tuning", ki so ga izvedli Nissanovi oblikovalci, je naredil avtomobil bolj racionalen. Avtomobil je dobil ozko hladilnico radiatorja, podolgovate ovalne luči z vgrajeno optiko daljinskega in kratkega svetlobnega pramena. Na obeh straneh emblema znamke je šest prezračevalnih odprtin. Izviren dizajn rešetka hladilnika je pripeljal do dejstva, da je avto prejel vzdevek "buldog v sončnih očalih".

Zadnji odbijač Avto je konveksni in bolj racionalen kot njegov predhodnik. V zgornjem delu se nahaja zadnja optika, združena v podolgovat oval.

Notranjost

Salon Nissan Cube se je dramatično spremenil. Oblikovalci so dali notranjosti obliko jacuzzija, čudna pa je lahko zvok.

Treba je omeniti valovit torpedo avto. V času, ko druga generacija instrumentna plošča in osrednja konzola sta bila združena v eno, v tretji generaciji pa sta neodvisni elementi kabine.

Največji elementi instrumentne plošče so ovalni tahometer in merilnik hitrosti. Med njimi je vgrajen računalniški zaslon. Krmila so trikotna z oprijemom srednje debeline. Centralna konzola štrli v notranjost, instrumentna plošča in nišo nad predelkom za rokavice pa so v valovitih dimenzijah. V zgornjem delu je snemalnik s polnim delovnim časom (dragi kompletni kompleti opremijo multimedijo Nissan Connect z zaslonom na dotik), na vsaki strani katere so ovalni zračni kanali. V spodnjem delu je nameščena krmilna enota klimatskega sistema, na osrednjem tunelu pa so kompaktna držala za posodo.

Sprednji sedeži "Kuba" s kratkimi blazinami in šibka lateralna podpora so še vedno zelo udobni.

Visoka pristnost zagotavlja vozniku odličen pregled. Širok naslon za naslonjalo naslonjalo za hrbet deli na dva sedeža. Hrbtice zadnje vrstice so zložene v razmerju 40/60 in s tem povečale prostornino prtljažnika na 1645 litrov.

Nissan Cube. Tehnične specifikacije

Tretja generacija "Kube" je zgrajena na isti platformi "B". Medosna razdalja je 2530 mm, skupna dolžina je 3720 mm, širina 1610 mm, višina pa 1625 mm.

Območje motorjev za Nissan Cube sestavljajo trije bencinski in en dizelski motorji. Bencin predstavljajo 1,8-litrske močne enote z močjo 1,6-litrskega in 112-konjskega moči s 1,5-litrskimi 109-konjskimi močmi. Dizelski 1,5-litrski motor lahko razvije 110 litrov. z. Vsi motorji delujejo skupaj z ročnim menjalnikom v pet- ali šeststopenjski izvedbi ali so združeni s stalno variabilnim variatorjem.