Označevanje olj. Klasifikacija motornih olj. Pojasnilo označevanja motornih olj

Vsak lastnik avtomobila, ki skrbi za svoj avto, posveča posebno pozornost kakovosti motorno olje.

Motorju vašega avtomobila je delal kot uro in njegovi deli so bili dolgoročni, zato se morate naučiti razumeti vrste maziv, ki so na trgu danes.

Zakaj Mark Oil

Pravilna izbira maziva za motor ali prenos je lahko znana le, kar pomeni označevanje olja. Nabor nerazumljivih črk in številk na sijajni posodi določa proizvajalca, sestavo, možnost uporabe pri različnih tipih motorjev ali prenosa ter temperaturno mejo delovanja. Poleg tega označevanje olj omogoči določitev njihove razvrstitve po kakovostnih skupinah in lastnostih viskoznosti.

Da bi to razumeli, moramo najprej razumeti, kaj pomenijo simboli na etiketi posode z mazivom. Ne nadaljujte, začnite z motornimi olji.

Pojasnilo označevanja motornih olj

Pri izbiri maziva je najprej vprašati prodajalca o svojem namenu, značilnostih in proizvajalcu ter nato primerjati podatke, ki so priloženi podatkom, navedenim na etiketi.

Običajno oznake motornega olja vsebujejo te informacije:

• proizvajalec;
• ime olja;
• podlaga mazanja (organska, sintetična ali polsintetična);
• kakovost in namen klasifikacije API;
• lastnosti viskoznosti po klasifikaciji SAE;
• številka serije;
• datum izdelave

Danes na trgu lahko najdete izdelke kot svetovne voditelje pri proizvodnji maziv, pa tudi za neznane polpizne uvozne in domače družbe, ki proizvajajo motorno olje. Cena blagovne znamke in "samopal" je seveda drugačna, vendar je težko slediti ceni, če je mazivo za vaš osebni avto.

Pri izbiri olja običajno ni nobenih vprašanj s proizvajalcem in imenom. Tukaj je najboljše merilo oglaševanje in strokovno svetovanje.

Številka serije in datum izdelave olja označujeta primernost uporabe maziva. Čeprav maziva niso pokvarljivi izdelek, je bolje, da se ne vzdržijo uporabe že potekelega blaga.

Če je proizvajalec, ime in datum proizvodnje maziva bolj ali manj jasen, potem je treba z drugimi kazalniki kakovosti, ki jih vsebuje etiketa, podrobneje razumeti. Pravilna razlaga označevanja motornih olj bo pripomogla ne le k razumevanju, koliko mazanja ustreza motorju vašega avtomobila, temveč tudi izbiri najboljše kakovosti.

Osnova olja

Absolutno vsa maziva za sestavo običajno razvrstijo v tri skupine:

• mineral (organski);
• polsintetično;
• sintetični

Mineralna olja so narejena iz naravnega materiala - olja. Nimajo izjemno visokih mazalnih lastnosti in močno spremenijo viskoznost s spreminjanjem temperature. Takšna maziva se uporabljajo predvsem za uporabo v starih domačih avtomobilih in traktorjih. Označevanje olj, dobljenih iz olja, vsebuje napis "Mineral".

Sintetična maziva so umetno sredstvo, pridobljeno med organsko sintezo. Ta olja imajo ogromno prednost glede na njihove lastnosti delovanja nad mineralnimi. Ustvarili so jih z umetnimi sredstvi, posebej za uporabo v kritičnih temperaturnih pogojih. Označevanje sintetičnih olj vsebuje napis "popolnoma sintetična".

Sintetična maziva imajo med uporabo minimalno volatilnost, imajo dolgo življenjsko dobo in zagotavljajo najbolj stabilno delovanje strojev pri nizkih temperaturah. Uporabljajo se tako za dizelske motorje kot tudi za bencin, vključno z močnimi motorji.

Za večino sodobnih avtomobilov se uporablja samo sintetično olje. Cena je veliko višja kot pri mineralnih, vendar je uporaba slednjega v najnovejših motorjih preprosto nesprejemljiva.

Semisintetična maziva so univerzalni mazalni proizvod, dobljen kot rezultat sorazmernega mešanja mineralnih in sintetičnih olj. Imajo vse najboljše lastnosti "organskih" in "sintetičnih", so univerzalno mazivo za vse vrste motorjev. Določitev polsintetičnega olja je lahko označen kot "Semi Synthetic".

Viskoznost olja

Glavna značilnost motornih maziv je viskoznost. Na njem je treba voditi najprej z izbiro motornega olja. Danes je konvencionalni sistem za ločevanje motornih maziv glede na viskoznost klasifikacija SAE. Razvija ga družba ameriških avtomobilskih inženirjev in je eden od najpomembnejših pri označevanju olj.

Po njenem mnenju, viskoznost motornih olj Obstajata dve vrsti: kinematični in dinamični. Prvi je značilen po sposobnosti, da teče skozi posebno kapilarno cev za določen časovni interval. Drugi kaže, kako viskoznost spreminja pod vplivom temperature in hitrosti gibanja drobnih elementov.

Olje, kot katera koli druga tekočina, ima lastnost spremembe pod vplivom temperature okolice. Njegova viskoznost je višja pozimi in nižja poleti. Pri močnih razlikah se lahko ta kazalnik poveča ali zmanjša na stotine krat. Označevanje olja po SAE upošteva sezono njegove uporabe s stopnjo:

• poletje;
• zima;
• vse vremenske razmere

Poletno olje

Poletna maziva imajo visoko viskoznost, kar zagotavlja najboljše mazanje delov z drgnjenjem z najmanj trenjem. Vendar pa je tako olje, ko je temperatura nižja, pod 0⁰C postane preveč debel, kar omogoča zagon motorja skoraj nemogoč. Začetnik enostavno ne more vrteti celotnega mehanizma zaradi te viskoznosti.

Poletna serija motornih maziv ima digitalno oznako od 20 do 60 enot, ki določajo razred viskoznosti glede na temperaturo z ločljivostjo 10.

Tako označevanje olj za poletno uporabo označuje oznake SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 in SAE 60, kjer številke pomenijo najmanjšo in največjo viskoznost pri delovni temperaturi 100-150⁰C. Višja je ta vrednost, večja je mazanje pri segrevanju.

Zimska olja

Označevanje zimskega olja vsebuje številke od 0 do 25 z diskretnostjo 5 enot, ki označujejo delo temperaturni režim, in tudi črka W, ki označuje sezono uporabe (od angleške "zime" - zime). Da bi določili najnižjo temperaturo njegove uporabe, je treba odstraniti od navedenega števila 40. Na primer, za zimsko olje 5 W je -35⁰C, za 20W-20⁰C, itd. To je spodnja mejna temperatura, pri kateri se mazalna tekočina lahko črpa skozi sistem.

Vendar pa je za zimsko mazanje pomembno še eno merilo, ki določa nižjo temperaturno mejo, pri kateri lahko zaganjalnik pomakne mehanizem motorja, da ga zažene - to je zagon. Da bi to vedeli, je potrebno odšteti 35 od navedenega števila. Tako je za olje 10 W nižja temperaturna meja za zagon motorja -25⁰C.

Celoletna olja

Takšna maziva so univerzalna in omogočajo, da jih uporabljajo celo leto. To je najbolj priljubljeno in iskano avtomobilsko olje. Označevanje vseh sezonskih maščob je sestavljeno iz dveh številk in angleške črke W med njimi. Prvi parameter prikazuje mejno minimalno temperaturo, na kateri se lahko zažene hladni motor, in drugi, za viskoznost pri največji obratovalni toploti.

Na primer označevanje olja s 5W40 pomeni, da bo začetek motorja s tem mazivom potekal pri -35⁰C. Črka W, ki ločuje zimske in poletne indikatorje, tukaj označuje splošno sezonsko uporabnost.

Najvišja viskoznost pri temperaturi + 100-150⁰C bo 40 enot.

Označevanje olja po SAE in skladnost z GOST

Ruski klasifikacija motornih olj ustreza zahteve GOST 17479.1-85. Maziva razdeli v razrede glede na viskoznost in namen uporabe.

Poletna olja so označena s številkami 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Navedajo viskoznost v mm²/ s. Višja je število, večja je mast. Označevanje zimskega olja zagotavlja le tri števke - 4, 5 ali 6.

Vsa sezonska maziva imajo dvojno razdeljeno oznako, kjer je števec zimski razred, imenovalec pa je poletje. Poleg tega razlaga oznake pogosto vsebuje črko "z", kar pomeni, da je olje zadebeljeno s posebnimi aditivi (4S / 10, 6S / 16).

Da bi ugotovili, katera domača olja po klasifikaciji GOST ustreza uvoznemu analogu, so bile oblikovane posebne tabele. Z njihovo pomočjo lahko preprosto izberete našo mazivo za tuje avtomobile in obratno. Na primer oznaka olja 5W30 ustreza naši oznaki 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 itd.

Klasifikacija olj z API

Poleg razreda viskoznosti so maziva razvrščena glede na stopnjo zmogljivosti in uporabe. Ameriški naftni inštitut (API) jih preučuje in sistematizira. V skladu s tem sistemom so vsa motorna olja razdeljena v dve skupini:

• za bencinske motorje;
• za dizelske motorje

Maziva za bencinske motorje so označena s črko S in so namenjena za uporabo v avtomobilih, minibusih in majhnih tovornjakih.

Olja za dizelske motorje so označena s črko C, ki se osredotoča na uporabo v industrijskih, komercialnih in kmetijskih vozilih.

Poleg tega klasifikacija API vsebuje še eno pismo, ki označuje kvalitativno raven uspešnosti. Nadalje je oddaljena od začetka abecede, boljša kakovost izdelka. Na primer znamka SJ kaže, da gre za olje za bencinski motor s povprečno kakovostjo.

Vendar pa večina tujih proizvajalcev maziv proizvaja univerzalne izdelke, katerih uporaba je možna pri bencinskih in dizelskih motorjih. Označevanje olj za obe vrsti ICE vsebuje 4 litra 2 v delcu. Na primer, SD / CJ.

To zelo olajša izbiro mazalne tekočine, vendar je treba pozornost nameniti prvi črki oznake. Če gre za S, potem je ta izdelek, po mnenju proizvajalca, bolj primeren za bencinske motorje, če je C, potem pa za dizelsko gorivo.

Torej, ko smo razumeli vse možne simbole na nalepki motornega olja, poskusimo prebrati standardne oznake. Na primer, napis "BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Min. № 234567/96 2013/04/22 »navaja, da je univerzalno mineralno British Petroleum Company izdelek imenovan" Visco2000 ", namenjena za uporabo v vseh vrstah motorjev z notranjim zgorevanjem (bencin in dizel) skozi celo leto pri temperaturi, ki ni nižja od -25⁰C, izdelan 22. aprila 2013.

Drugi razredi motornega olja

Poleg SAE in API obstajajo tudi druge klasifikacije olj. Združenje evropskih proizvajalcev avtomobilov (ACEA) na primer postavlja na njihovo zahtevo strožje zahteve. To je posledica razlike v oblikovanju motorja in delovnih pogojih avtomobilov. Prvič, evropski avtomobili imajo manjšo maso in prostornino moči, drugič, njihovi motorji so hitri in močnejši.

Razvrstitev po ACEA vsebuje 12 razredov in sistematizira motorna olja v treh kategorijah:

• A - za bencinske agregate osebnih avtomobilov;
• B - za dizelske motorje avtomobilov;
• E - za dizelske motorje tovornjakov in druge težke opreme

Mednarodni odbor za študij in sistemizaciji maziv (ILSAC), skupaj z Japonsko združenje proizvajalcev avtomobilov (JAMA) so razvili svojo klasifikacijo, vključno z vsemi tremi olje kakovostnega razreda za bencinske motorje (GF-1, GF-2, GF-3).

Vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov imajo lastne klasifikacije maziv ali predložijo določene zahteve za proizvedene izdelke. To je posledica dejstva, da imajo motorji različnih avtomobilov znatne razlike v zasnovi. Avtokonkurz samostojno izvajajo raziskave in teste motornih olj, glede na rezultate katerih izdelujejo lastne specifikacije ali dajejo določena priporočila za delovanje obstoječih izdelkov na trgu.

Označevanje prenosnih olj

Maziva za prenos so nezasluženo dale manj pozornosti kot motorna maziva, čeprav opravljajo skoraj enake funkcije. Edina razlika je pomanjkanje visokih temperatur, ki jih povzroča delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Zaradi tega imajo olja za prestavo veliko daljšo življenjsko dobo. Njihov namen je zmanjšan na mazanje in zmanjšanje trenja v menjalnikih, krmilnih mehanizmih, sistemih za izdajo in voznih mostovih.

Označevanje prenosnih olj ni tako natančno in zapleteno kot motorna maziva, vendar zahteva tudi razumevanje, saj bo to določalo stabilnost delovanja navedenih enot.

Skupna razvrstitev SAE razlikovati 9 ravni maziv za uporabo prenosnega avto 5 poletje (80, 85, 90, 140, 250) in Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). Vendar v praksi najpogosteje vozniki uporabljajo avtomobilska olja za prenos vseh sezon. Označevanje takih izdelkov je sestavljeno iz kombinacije dveh številk s črko W med njimi. Na primer, SAE 70W-85, SAE 80W-90 itd.

Prenosna olja, kot tudi motorna olja, so razvrščena po sistemu API. Njeni sprejeti standardi delijo maziva v skupine, odvisno od vrste konstrukcije in delovnih pogojev. Poleg tega se tukaj upošteva tudi prisotnost in količina posebnih aditivov, ki preprečujejo obrabo v mazivnem izdelku.

V skladu z API so prenosna olja označena s črkami GL in številkami od 1 do 5, ki ustrezajo razredu. Čim večji je razred, strožji so pogoji, v katerih se lahko uporabi mazivo.

Kar se tiče avtomatskih menjalnikov, običajna olja za menjalnik niso primerna za njih. Obstajajo ATF standardi dela, ki nimajo nič opraviti z SAE in API. Mazalni izdelki za avtomatski prenos so še pobarvani v svetle barve, da preprečijo nenamerno uporabo v mehanskih strukturah.

Nekaj ​​uporabnih nasvetov za izbiro in delovanje avtomobilskih olj

• Pred nakupom motornega ali menjalnega olja je treba preučiti priporočila proizvajalca avtomobila;
• uporaba maziv, ki imajo višjo raven kakovostnih lastnosti, ni vedno upravičena, saj lahko to negativno vpliva na stabilnost samega mazalnega sistema;
• je pomembno, da se olje spremeni v času, ki je naveden v priporočilih proizvajalca avtomobila;
• v avtomobilih z veliko kilometrijo je treba olje pogosteje spremeniti, saj je v izrabljenem motorju podvržen težje pogoje obratovanja;
• pri menjavi olja je zaželeno zamenjati oljni filter;
• Nedovoljeno je mešanje mineralnih in sintetičnih olj, kar lahko privede do tvorbe netopne oborine;
• dodajte na motor enako olje, ki je bilo predhodno napolnjeno;
• občasno je treba sistem mazanja motorja izprazniti s posebnimi tekočinami;
• Ne sme biti dovoljeno znižati nivoja olja pod nastavljenim minimumom, kar bo neizogibno povzročilo hitro obrabo delov za drgnjenje;
• označevanje olja za motor in prenos mora nujno vsebovati datum izdelave proizvoda, s poudarkom na katerem se lahko ugotovi ustreznost (največji rok uporabnosti maziv je 5 let);
• shranite motorno ali prenosno olje le v zaprti posodi, ki ščiti izdelek pred vlago in zrakom.

Če poznate ta preprosta pravila, se lahko izognete številnim težavam.