Vodja ladje "Rurik" (1892). Ladje ruske cesarske mornarice

Ruski križar Rurik je postal znan po vsem svetu zaradi neenake bitke v Korejskem zalivu med rusko-japonsko vojno. Obkroženo s posadko se je odločilo za poplavo ladje, tako da ni prišla do sovražnika. Pred porazom v Korejskem zalivu je križar uspelo razpršiti sile japonske flote že več mesecev in odriniti od Vladivostoka.

Gradbeništvo

Slavni oklopni križark Rurik je postal delodajalec baltske tovarne. Ta ladja je bila ustvarjena v vročini vojaške dirke z britansko floto. Ladja je postala vreden analog angleških flotskih križarkov "Blake". Leta 1888 so inženirji baltske tovarne ponudili grobi osnutek projekta Admiralu Čikhačovu in Tehničnemu odboru za morje (ITC).

Oblikovan je bil pregled načrta. V MTC je bodoči krstarar Rurik razrešil nekatere pomanjkljivosti v oblikovanju in tehnični opremi. Risbe je odobril cesar Aleksandar III. Gradnja se je začela 19. maja 1890. Po dveh letih dela je ladjedelnica Baltike pripravila križark Rurik. Začel se je leta 1892, leta 1895 pa je bila ladja začela obratovati.

Predpostavljalo se je, da bo ladja prva v seriji podobnih križarjev. Zgrajena za njim, "Gromoboy" in "Rusija" sta postali ne bratje dvojčka, ampak spremembe (s povečanim premikanjem). Zanimivo je, da je bil Cruiser Rurik ustvarjen kot potencialni prestreznik britanskih trgovskih ladij. Predvidevalo se je, da bi se to uporabljalo na tak način v primeru vojne z Veliko Britanijo. Poleg tega je bila tehnična naloga ustvariti ladjo, ki se lahko prevaža z Baltskega morja na Daljni vzhod, ne da bi se z gorivom oskrbovala s premogom. Za prehod na to pot je morala posadka plavati v južnih morjih in upogniti skoraj vse Evrazije.

V Pacifiški floti

Skoraj takoj po izgradnji križarke "Rurik" se je flota odločila, da jo prenese v Tihi ocean. Ta prerazporeditev je bila povezana z eskalacijo napetosti na Daljnem vzhodu. Pristanišče Vladivostok je postalo mesto registracije nove ladje. Domnevni konflikt z Veliko Britanijo se ni zgodil.

Namesto tega se je februarja 1904 začela rusko-japonska vojna. V tem času je bil "Rurik" kot ponavadi v Vladivostoku. Sledili ukazom, da se odpravite na morje in udarite na japonsko-kitajsko trgovino in komunikacijo z vodo. Ladje, ki so plule v morje, so izmenjale pozdravi z mestom. Sledile so jim množice civilistov. Glavna naloga eskadrila, ki je poleg "Rurika" vključevala tudi "Bogatyr", "Rusija" in "Gromoboy", je bila, da bi odvrnila japonske sile. Če se sovražna flota razcepi, bi bilo lažje zagovarjati trdnjavo Port Arthur.

"Rurik", ki deluje v Japonsko morje, morale uničiti transportne ladje, ki so nosile trupe in vojaške tovore, obalne ladje in sovražne naprave na obali. Ker je bil cruiser vidno zastarel, je bilo mogoče kampanje kot celoten odsek premikati, ne pa ločeno. V Vladivostoku je eskadrila vrnila le za parkiranje, kar je potrebno za dopolnitev zaloge.

Prvi pohod

V prvem križarjenju je potovala križarjenje Sangarsko ožino. Predvidevalo se je, da bo naslednji cilj mesto Genzan (sodobni Wonsan). Vendar, kako so ladje prišle v nevihto. Ker je bila zima na koledarju, je voda, ki je padla v pištole, kmalu spremenila v led. Zaradi tega je eskadrila postala nezmožna. Vremenske in podnebne razmere niso bile najboljše. Da bi zapustili Vladivostok, so križarke morale počakati, da jim je ledenik odprl pot do zamrznjenega zaliva.

Bilo je to neprijetnosti, zaradi katerih je rusko vodstvo zasedlo kitajsko utrdbo Port Arthur. Njeno pristanišče se ni zamrznilo. Strateško pomemben in prikladen Port Arthur so iskali tudi Japonci. Mesto in ladje, ki so bile v njej, so bile blokirane. Squadron "Rurik" je bilo, da se razpršijo sovražne sile, da bi ublažili položaj v pristanišču, dokler so ojačitve ladje baltske flote. Zaradi zaledenitve orožij se je na kratko vrnil v Vladivostok.

Varstvo Vladivostoka

V pristanišču so mojstri popravili Rurik. Križar (katerega vrsta je bila oklepna) je bila napolnjena s hrano, in spet je odšel. Začela se je druga kampanja. V morju japonskih ladij ni bilo. Toda tudi to potovanje ruske eskadrile je prisililo sovražnika, da prenese nekatere svoje sile, da bi prestrašil Ruse.

Marca je sovražna eskadrila, ko je odšla Rumeno morje, odšli na otok Askold v zalivu Petra Velikega pri Vladivostoku. V oddelku so bili najnovejši japonski križarji "Azuma", "Izumo", "Yakumo" in "Iwate". Sledili so jim številne lahke ladje. Sovražnik je odprl ogenj na Vladivostoku. Obešanci niso prišli do mesta, vendar so se prebivalci prestrašili. "Rurik" je zasidran v pristanišču v samo desetih minutah po slišanju prvih volej. V zalivu je bil led. Preprečili so hitro zapustiti pristanišče. Oddelek križarkov je bil v zalivu Ussuriisk v času, ko so Japonci že zapustili svoje položaje. Prišel je somrak, in ladje, po nadaljnjih dvajsetih kilometrih in videli sovražnika na obzorju, se je ustavilo. Poleg tega se je Vladivostok začel bojiti, da so japonci zapustili mine v bližini.

Nove naloge

Neuspeh prvih dni vojne je vodil k rotaciji osebja v vodstvu flote. Cesarska vlada je imenovala poveljnike admirala Makarova. Postavil je nove naloge za Ryurik in njegovo eskadriljo. Odločeno je bilo opustiti strategijo napadov na japonski obali. Namesto tega je "Rurik" zdaj moral preprečiti prenos sovražnih enot v Genzan. To korejsko pristanišče je bilo japonski most, nato pa se je začelo kopensko delovanje.

Makarov je dovoljeno iti v morje v kateri koli sestavi (ne glede na to, to bi bila eskadrilja ali ločene ladje). Razmislil je iz dejstva, da so ruski pištoli močnejši in učinkovitejši od japonskih. Admiral je bil narobe. Shakkozakidatelskie razpoloženje v Rusiji na predvečer vojne so bile pogoste. Japonci niso bili dojeti kot resni nasprotniki.

Gospodarstvo te azijske države je že dolgo izolirano. In samo v zadnjih letih v Tokiu se je začela prisilna reforma vojske in mornarice. Nove oborožene sile so bile zgrajene po zahodnoevropskem vzorcu. Tehnologijo smo kupili tudi tuji in le najboljše kakovosti. Pri japonskih intervencijah na Daljnem vzhodu v Moskvi sta se obrnili navzdol, ob upoštevanju japonskih podvigov. Bilo je zaradi tega neresnega odnosa in celotna vojna je bila izgubljena. Ampak do sedaj so bili obeti nejasni in sedež upali na priložnost in pogum ruskih mornarjev.

Odlični manevri

Več kot mesec dni je Rurik stal v pristanišču. Admiral Makarov je bil ubit v bližini Porta Arthurja. Bil je na bojni ladji "Petropavlovsk", ki je pristala na rudniku. Japonsko poveljstvo je odločilo, da se po tragični smrti admirala Rusi dolgo ne bi zadrževali iz obkroženega Port Arthurja. Zato je bilo v Tokiu izdano naročilo za premagovanje skupine s sedežem v Vladivostoku.

V tem času se je "Rurik" ponovno lotil kampanje. Tokrat se je ekipa premaknila proti japonskemu mestu Hakodate. V morju je ujela prevozno ladjo, ki jo je potopila torpeda, ki jo je začela Rusija. Zaporniki so nam povedali, da je bila v bližini čete Admirala Kamimure. Nato so se ruske ladje vrnile v Vladivostok in niso dosegle Hakodateja. S srečo priložnost, tokrat vojaki niso srečali. Ladje Kamimure so bile veliko močnejše od ruskih, kar bi lahko pripeljalo do brezpogojnega poraza.

Toda tudi v tako dvomljivem položaju "Rurik" uspešno izpolnjuje zastavljeni cilj. Slaščica Vladivostoka naj bi preusmerila nekatere sovražne sile iz Port Arthurja. Od aprila ladje Kamimure niso zapustile Japonskega morja, kar je bilo samo v rokah Rusije. Maja je v nesrečnem naključju križarka Bogatyr v nesreči, pokopana v skalah Rta Brucea. Po incidentu so tri ladje ostale v eskadrilu.

Bori se v ožini Shimonoseki

Zadnji dan spomladi leta 1904 so se trije križarji ponovno odpravili na potovanje. Pred vstopom v ožino Shimonoseki so naleteli na japonske transportne ladje. Radiste so spretno izrabili radijske motnje, zaradi katerih sovražnik Admiralu Kamimuri ni mogel dati signala v stiski. Japonske ladje so se zbrale v vseh smereh. Zjutraj, skozi meglo na obzorju, se je pojavil stražni križar Tsushima.

Ladja se je skušala skriti in priti do obale. Splošni lov se je začel. Ruska eskadrila je uspela prehiteti prevozno plovilo Izumo Maru. Potekal je po intenzivni lupini. Približno sto ljudi je bilo odstranjenih z ladje. Ostali so plavali v različnih smereh. Posadke "Rurik" in "Rusija" si niso upali, da bi se ločili od "Thunderbolt" in ustavili lov.

Na vhodu v ožino Shimonoseki se je požrl še en sovražni prevoz. Ladja je celo poskušala iti na "Thunderbolt", toda nič se ni zgodilo. Bil je ustreljen na točkovnem območju in končno končal s torpedom. Ladja je potonila. Imel je okoli tisoč vojakov in osemnajst močnih haučerjev, ki so jih Japonci nameravali uporabiti za obleganje Port Arthurja. Položaj obkroženega mesta se je poslabšal. V teh pogojih je eskadrilo Vladivostok skoraj nikoli ne zapustilo morja, in če bi se ustavilo v pristanišču, je bilo treba hitro nadomestiti zaloge. Čas za popravilo in zamenjavo izrabljenih delov ni bil.

Zadnji trk

Po veliko manevriranja 14. avgust 1904 križarke "Rusija", "Stormbreaker" in "Rurik" končno soočila z japonsko ladjevje. V njej je bilo šest ladij. Bili so boljši od ruskih ladij za zaščito oklep in ognjeno moč. Oddelek Vladivostok je šel na reševalne ladje, ki so poskušali pobegniti iz obkrožja v Port Arthurju.

Japonske pištole so bile hitreje in močnejše 4-krat. To razmerje je vnaprej določilo žalostni izid bitke. Že na začetku spopada je postalo jasno, da ima sovražnik prednost. Potem je bilo odločeno vrniti ladje v pristanišče Vladivostok. To ni bilo mogoče storiti. Topovi križarke Rurik so poskušali obdržati sovražnika na varni razdalji, a po drugi dobro usmerjeni odbojnici ladijska krma dobil je nevarno luknjo.

Zaradi udarca na volan ni več delovala, je bila kontrola izgubljena. V predelih je prišla voda. Usmrtitev in obdelava tal je bila poplavljena v eni uri. Rezila sta se zataknila, zaradi česar je posadka na ladji postala nemočna talcev situacije. Hitrost plovila se je še naprej zmanjševala, čeprav je ohranila svoj prejšnji tečaj. "Rurik" (krstarica leta 1892) je začel zaostajati za drugimi ladjami. Razdalja med njima se je nenehno povečevala.

Obdan z

V korejski ožini je bila ruska eskadrila pod nadzorom Karl Jessen. Ko je kapitan ugotovil, da je to slabo, je odredil "Rusija" in "Thunderbolt", da pokrijejo "Rurik" iz japonskega ognja. Preusmeritveni manever je bil brez pomena. Posadke teh ladij so imele velike izgube. Jadrnice in častniki so padli pod težkim bombardiranjem sovražnika.

Iz tega razloga sta bila "Rusija" in "Gromoboj" prisiljena zapustiti Korejsko ožino. Sprva je Jessen upal, da bodo oklepni japonski kruzerji, ki predstavljajo največjo nevarnost, zasledovali vodilno znamko in pustili Rurika samega. Pištole ladje bi jo lahko zaščitile pred napadi lahkih ladij. Če je ekipa hitro popravila škodo, bi lahko križarka nadaljevala pot nazaj domov ali vsaj šla proti korejski obali.

Japonci so za rusko rusili. Vendar, ko je bilo izven dosega ladij cesarske mornarice, so se vrnili na bojišče. V tem času se je "Rurik" poskušal manevrirati in se še naprej upiral, čeprav je zaradi poškodbe njegova ognjena moč znatno oslabila. Potem je posadka poskusila iti na lahke japonske ladje. Ti so se lahko izognili in se kot previdnostni ukrep preselili na večjo razdaljo. Vse, kar so morali storiti, je bilo čakati, da obkrožena ladja potone, in smrt križa Rurika bi bila neizogibna. Nazadnje so ruski mornarji začeli torpedo iz zadnjega preživelega torpednega vozila. Vendar projektil ni dosegel cilja.

Red Ivana-trinaeste

Na samem začetku bitke je umrl kapitan "Rurika" Evgeni Trusov. Tudi višji častnik je bil usodno ranjen, ki ga je moral zamenjati. Skupaj 800 ljudi v ekipi je ubilo 200, drugi pa poškodovani. Zadnji preživel višji častnik je bil Konstantin Ivanov. Ob koncu peturne bitke, ko je bil njegov izid že jasen, je ta človek prevzel ukaz.

Medtem so Japonci začeli signalizirati, da so pripravljeni sprejeti sovražnikovo predajo. Squadron je vodil Admiral Hikonozyo Kamimura. Pravkar se je vrnil po opravljanju "Rusija" in "Thunderbolt" in je zdaj čakal na odgovor obkrožene posadke. Ko je Ivanov ugotovil, da so bili izčrpani vsa sredstva upora, je naročil, da se ladja poplavi. Ruska flota je navadno uporabljala posebne dajatve za ta namen, kar je spodkopalo ladjo. Vendar so tokrat bili poškodovani. Potem se je posadka odločila za odpiranje kraljevskih kamnov - posebnih zapornic. Po tem je voda še bolj vlila v ladijski sistem. "Rurik" (krstarica leta 1892) je hitro potonil, najprej prevrnjen na pristaniško stran, nato pa popolnoma potopljen.

Križarjev izkoriščajo in slave

Rusija je izgubila rusko-japonsko vojno, vendar je njena vojska in mornarica spet na ves svet pokazala pogum in zvestobo do dolžnosti. V Korejski ožini je križarka Rurik trčila z ladjami, ki so bile veliko modernejše in močnejše od nje. Zastarela ladja s slabim oklepom pa se je borila. Podvig krstarenja "Rurik" je bil zelo cenjen ne le doma, temveč tudi v tujini in tudi na samem Japonskem.

Policist Konstantin Ivanov je nosil št. 13 v svoji kočiji. Bila je pomorska tradicija, ki se je širila na imenike. Po koncu vojne in vrnitvi v svojo domovino je dobil številne nagrade (kot vsi njegovi tovariši). Cesar, ki je izvedel o svoji številki, je spremenil svoj priimek s svojim najvišjim redom. Konstantin Ivanov je postal Konstantin Ivanov-trinajsta. Danes se ruska flota še naprej spominja na podvig in zvesto služenje križarke. Zanimivo je, da je bil v 1890-ih Alexander Kolchak pomočnik vodje ure na ladji. Mnogo pozneje je postal admiral, kasneje pa je bil eden izmed voditeljev belega gibanja in glavni nasprotniki nove boljševiške oblasti.

Leta 1906 je bil ustanovljen križar Rurik 2. Imenovan je bil v čast svojega predhodnika, poplavljen med rusko-japonsko vojno. Ladja je postala vodilna znamka baltske flote. Cruiser "Rurik 2" je sodelovala v prvi svetovni vojni, ki je z nemškimi sodišči stalno izmenjala ogenj. Ta ladja je tudi umrla. V minu 20.11.1956 je bila v bližini morja na otoku Gotlandu.