Krstarica `Aurora` - voditelj revolucije

Za sovjetske ljudi je bil krmar Aurora nekakšen simbol. Navsezadnje je ta legendarna ladja s svojo salvo začela novo obdobje. Zato ga je pogosto imenoval sel Oktober revolucija.

Toda križarka Aurora, razen teh visoko-lebdečih epitet, ima določeno zgodovino. Konec stoletja pred zadnjim se je ruska mornarica nenehno dopolnjevala. Če bi govorili o tem času, je ta legendarna ladja pripadala podrazredi oklepnih stavb. Postavili so ga maja 1897, mesto njegovega rojstva pa je bilo Petersburg. Krstarica "Aurora" je bila zgrajena že šest let in takoj po začetku je bila v sestavi Severna flota.

Edinstvena posebnost njenih bojnih lastnosti, ta ladja ni izstopala. Hitrost njegovega obratovanja je bila samo devetnajst vozlov, na krovu je bilo osem glavnih šest-palčnih pištol.

Vendar pa je bil njegov neposredni namen - izkrcanje in uničenje sovražnih ladij, pa tudi službeno službo, križarka "Aurora" precej dobro ustrezala. Poleg tega je imel takrat trden premik - okoli sedem tisoč ton, in s tem dobro plovbo in avtonomijo. Ko je premog popolnoma napolnil, bi ladja lahko plavala brez bunkerja iz Vladivostoka v Port Arthur in nazaj.

Križar "Aurora" je bil namenjen Pacifik, v katerem je prišlo do konflikta z Japonsko. Tam je bilo že več ladij, ko je legendarni bojni boj potekal na Daljnem vzhodu.

Mesec dni kasneje v vodah Sredozemlja se je ladja pridružila detajpu več uničevalcev in bojnih ladij, vendar je kasneje prišla do cilja. V pristanišču Džibuti je bil poveljnik eskadrila obveščen, da so Japonci že napadli pacifiško floto. Vojna se je začela. Jadranje je bilo še nevarno, saj je bil Port Arthur blokiran, srečanje z močnim nasprotnikom pa je bilo zelo tvegano. Na koncu so poveljniki odredili, da gredo v pristanišče Vladivostok.

Po vojni je bil kruzer Aurora posodobljen. Vzel je minsko orožje in proti-letala.

V civilni vojni se krstarica Aurora ni udeležila. Mnogi od nas so videli le na fotografiji. Križar "Aurora" za naše pradede in dedke je bil simbol revolucije, ker je bila njegova volejska steza, ki je signalizirala nevihto Zimska palača.

Pomanjkanje goriva je privedlo do zmanjšanja baltske flote do velikosti "aktivnega odvajanja", ki je imelo le nekaj bojnih enot. Legendarna ladja je bila dana v rezervo, leta 1918 pa je bilo iz nje odstranjenih nekaj pištol za namestitev gunboats, kot tudi rečne in jezerske flotile.

Leta 1922 je bilo odločeno, da se bo Aurora, edina ladja iz cesarske mornarice, obnovila in uporabila kot izobraževalna. Ladjo so popravili z nameščanjem antistriške puške in mitraljez. Križar je že deset let vzel kdaj na krovu, da bi se vadil. Vendar pa so leta opravljali svoje delo. Po naslednjem popravilu je postalo jasno, da se je križar spremenil v čoln brez lastnega pogona.

Med Veliko domovinsko vojno je bil v Oranienbaumu privezan legendarni križar. In danes stoji na petrogradskem nasipu v Sankt Peterburgu in se ukvarja s svojimi izleti.