Nemški tank T-4: taktične in tehnične značilnosti

Nihče na "Krupp" leta 1936 bi lahko predstavljal, da bo to ogromen stroj, ki je opremljen s podporo za pehotni kratkega pištolo, in velja za hčerinske družbe, saj se pogosto uporablja nemška vojska. Z je končni rezultat 9000 enot postala najbolj ogromen rezervoar, javnost doslej v Nemčiji, od katerih je, kljub pomanjkanju materialov Proizvodnja se je povečala za zelo zadnjih dneh druge svetovne vojne v Evropi.

Delovni konj Wehrmachta

Kljub dejstvu, da je bilo vojaška vozila, bolj moderno kot nemški tank T-4 - "Tiger", "Panther" in "King Tiger", je ne samo, da je večina Wehrmacht, ampak je bil tudi del mnogih elitnih oddelkov SS. Recept za uspeh je verjetno v veliki trupa in kupolo, enostavnost vzdrževanja, zanesljivosti in robustno ohišje, ki je razširil paleto orožja, v primerjavi z Panzer III. Ker je model A do F1 prvih modifikacijami uporabiti kratke 75mm cev postopoma nadomeščena z "dolgi", z F2 H, z zelo učinkovito visoke hitrosti pištolo podedovane iz Pak 40, ki bo sposobna Sovjetske KV-1 in T -34. Na koncu Nemški tank T-4 (fotografija, predstavljena v članku) je popolnoma presegla Panzer III tako v številu kot po svojih zmožnostih.

Oblikovanje prototipa "Krupp"

Sprva se je domnevalo, da bo nemški tank T-4, tehnične značilnosti, ki so bile opredeljene v 1934 vaffenamtom, služi kot "spremstvo vozila" skriti svojo pravo vlogo prepovedanih smislu Pogodbe Versailles.

Sodelovanje pri razvoju koncepta je sprejel Heinz Guderian. Ta novi model naj bi postal pehota za podporo pešpoti in nameščen v zadnjem delu delitve cistern. Načrtovano je bilo, da je na ravni bataljona, bi moral en tak avto pade na vsakem treh Panzer III. Nasprotno, T-3, ki je opremljen z eno standardno 37 mm Pak pištolo 36 z dobrimi proti lastnostmi, kratek prtljažnik havbice Panzerkampfwagen IV lahko uporabimo proti vsem vrstam utrdb, Brunarice, tanke, puške anti-tank in artilerijskih položajev.

Sprva je bila omejitev teže borbenega vozila 24 ton. Družbe MAN, Krupp in Rheinmetall-Borsig so ustvarile tri prototipe, Krupp pa je prejel glavno pogodbo. Suspenzija je bila prvič povsem nova, s šestimi izmenjalnimi kolesi. Kasneje je vojska zahtevala namestitev vzmetnih izvirov, ki so zagotovili najboljše vertikalno odstopanje. V primerjavi s prejšnjim sistemom je to postalo bolj gladko, vendar je potreba po novem rezervoarju ustavila nadaljnji razvoj. Krupp se je vrnil v bolj tradicionalni sistem s štirimi vozički z dvema kolesoma in listnimi vzmeti, ki olajšajo vzdrževanje. Načrtovana je bila posadka petih ljudi - trije so bili v stolpu (poveljnik, polnjenje in strelnik) in voznik z radijskim operaterjem - v tem primeru. Prostor za boj je bil razmeroma prostoren, z izboljšano zvočno izolacijo zadnjega dela motornega prostora. Nemški rezervoar T-4 (slika v materialu to ilustrira) je opremljen s komunikacijskim sistemom na vozilu in radiom.

Čeprav to ni zelo opazno, toda Panzer IV ohišje je asimetrično, se stolp pomakne za 6,5 ​​cm na levo in motor - do 15 cm v desno. To je bilo storjeno tako, da je obroč stolpa neposredno s prenosom za hitrejše vrtenje. Kot rezultat, so bile škatle s strelivom na desni.

Prototip, zasnovan in zgrajen leta 1936 v tovarni Krupp AG v Magdeburg, ki je bila imenovana Waffenamt kako Versuchskraftfahrzeug 622. Kljub temu je v predvojnem novo nomenklaturo je hitro postal znan kot Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Rezervoar je imel bencinski motor Maybach HL108TR z zmogljivostjo 250 litrov. s., in škatlo SGR 75 s petimi sprednjimi in enimi zadnjimi zobniki. Največja preizkusna hitrost na ravni površini je bila 31 km / h.

75-milimetrska pištola - Kampfwagenkanone z nizko hitrostjo (KwK) 37 L / 24. To orožje je bilo namenjeno streljanju visoko eksplozivne lupine na konkretnih utrdbah. Kljub temu so nekateri protivtenkovski zmožnosti zagotavljali orožje, ki je prodiral strelivo Panzergranate, katerega hitrost je dosegla 440 m / s. Lahko je preluknjal 43-milimetrsko jekleno pločevino na razdalji 700 m. Dva MG-34 mitraljeza sta zaključila orožje, eno koaksialno in drugo na sprednji strani stroja.

V prvi seriji rezervoarjev vrste A debelina oklepa ne presega 15 mm, stolp pa 20 mm. Čeprav je bilo kaljeno jeklo, bi takšna zaščita lahko zdržala samo lahka strelna orožja, lahke artiljerije in fragmente bombo.

Zgodnje "kratke" predhodne serije

Nemški T-4 A je bil vrsta preliminarne serije 35 enot, izdelanih leta 1936. Naslednji je bil Ausf. B s spremenjeno komandantsko kupolo, novim Maybachom HL 120TR, ki razvija zmogljivost 300 litrov. z., kot tudi nov prenos SSG75.

Kljub dodatni teži se je največja hitrost povečala na 39 km / h, zaščita pa se je okrepila. Debelina oklopa je dosegla 30 mm v čelnem nagnjenem delu telesa in 15 mm na drugih mestih. Poleg tega je bila avtomatska puška zaščitena z novo loputo.

Po izpustitvi 42 strojev je proizvodnja prešla na nemški tank T-4 C. Debelina oklepa na stolpu se je povečala na 30 mm. Skupna teža je bila 18,15 tone. Po dobavi 40 enot leta 1938 je bila cisterna izboljšana z namestitvijo novega Maybach HL 120TRM motorja za naslednjih sto vozil. Zelo logično je, da sledi sprememba D. "Dora" se lahko razlikuje od novo nameščene mitraljeze in navzven. Debelina bočnega oklepa se je povečala na 20 mm. Skupaj je bilo proizvedenih 243 avtomobilov tega modela, od katerih je bil zadnji - v začetku leta 1940. Sprememba D je bila zadnja pred-serija, po kateri se je ukaz odločil povečati obseg proizvodnje.

Standardizacija

Nemški tank T-4 E je bil prva obsežna serija, ki se je začela med vojno. Čeprav številne študije in poročila kažejo na nezadostno penetracijo 37-miligramske Panzer III pištole, je bila njena zamenjava nemogoča. V iskanju rešitve za testiranje prototipa Panzer IV Ausf. D, je bila nameščena sprememba srednjega hitrosti 50-mm Pak 38 pištole. Prvotno naročilo za 80 enot je bilo preklicano po koncu francoske akcije. Bitke tank, še posebej, glede na britanski "Matilda" in francoskega "B1 bis", končno je postalo jasno, da je debelina oklep nezadostna, in prodoren moč je šibka pištolo. V Ausf. E slabo cevno pištolo kWk 37L / 24, vendar je debelina drugi oklep zvišamo na 50 mm, 30 mm jeklene plošče obloge, kot začasni ukrep. Do aprila 1941, ko je to spremembo nadomestil Ausf. F, njegova proizvodnja je dosegla 280 enot.

Zadnji "kratek" model

Druga sprememba je znatno spremenila nemški tank T-4. Podrobnosti o zgodnjem modela F, F1 preimenovala ko naslednjič spremenili zaradi zamenjave debeline plošče 50 mm spredaj pokrovu in povečanje stranskih delov trupa in kupolo do 30 mm. Skupna teža rezervoarja povečal na več kot 22 ton, ki so posledica druge spremembe, kot so povečanje širine tirov od 380 do 400 mm, da bi zmanjšali pritisk na tleh z ustrezno spremembo napetosti in dveh pogonskih koles. F1 je bil proizveden v številu 464 enot pred njegovo zamenjavo marca 1942.

Prvi "dolgi"

Tudi z-prebojnimi projektila Panzergranate Panzer IV nizke hitrosti pištolo ni mogel upreti dobro tanki. V okviru prihajajočega kampanje v ZSSR je bilo treba se odločili za večjo nadgradnjo na T-3. Zdaj je na voljo instrument Pak 38L / 60, katerih učinkovitost je bila potrjena, namenjen za vgradnjo v stolpu Panzer IV. Novembra 1941 je bil prototip končan, in je bilo načrtovano proizvodnjo. Ampak najprej bitke s Sovjetsko KV-1 in T-34 proizvodnja 50 mm pištole, ki se uporabljajo v Panzer III, je bil opuščen v korist nove, močnejše modela Rheinmetall družbe, ki temeljijo kalibra 75 mm Pak 40L / 46. To je pripeljalo do kWk 40L / 43, relativno dolgo kalibra opremljena gobova zavora, kar je omogočilo zmanjšanje donosa. Začetna hitrost projektila Panzergranade 39 je presegla 990 m / s. Lahko je prebodel 77-milimetrsko oklep na razdalji 1.850 m. Po izdelavi prvega prototipa februarja 1942 se je začela proizvodnja F2. Do julija so bili proizvedeni 175 enot. V juniju je bil nemški rezervoar T-4 F2 preimenovan v T-4 G, vendar sta bila oba tipa tipa Waffenamt označena kot Sd.Kfz.161 / 1. V nekaterih dokumentih se model imenuje F2 / G.

Prehodni model

Nemški tank T-4G je bila izboljšana različica F2 s spremembami v zvezi z varčevanjem kovin z uporabo progresivnega čelnega oklepa, zgostjenega na dnu. Prednji glacis je bil ojačen z novo 30 mm ploščo, ki je skupaj povečala debelino na 80 mm. To je bilo dovolj za uspešno soočanje s sovjetsko 76-milimetrsko pištolo in 76,2-milimetrsko protibunkcijsko puško. Sprva so se odločili, da bi ta standard prinesli le polovico proizvodnje, vendar je januarja 1943 Adolf Hitler osebno dal nalog za popoln prehod. Vendar se je težo avtomobila povečala na 23,6 ton, kar je razkrilo omejeno zmogljivost šasije in prenosa.

Nemški tank T-4 je precej spremenil. Tower peepholes bila odpravljena, se izboljšala vžig motorja in prezračevanje pri nizkih temperaturah, dodaten komplet nosilcev rezervnih koles in prijemala za skladbo povezave Glacis. Prav tako so služili kot začasna zaščita. Žarometi so bili posodobljeni, oklepna kupola je bila okrepljena in spremenjena.

V poznejših različicah spomladi leta 1943 se je na trupu in na stolpu pojavil stranski oklep, pa tudi lansirne naprave za dimne granate. Najpomembneje pa je bila nova, močnejša pištola KwK 40L / 48. Po sprostitvi 1275 standardnih in 412 izboljšanih rezervoarjev se je proizvodnja preusmerila proti modelu Ausf.H.

Osnovna različica

Nemški tank T-4 N (na sliki spodaj) je bil opremljen z novo dolgim ​​orožjem KwK 40L / 48. Nadaljnje spremembe v zvezi z olajšanjem gledališč za gledanje na strani proizvodnje so bile odstranjene, pri Panzer III so bili uporabljeni skupni deli. Skupaj do naslednje spremembe Ausf. J junija 1944 je bilo zbranih 3.774 avtomobilov.

V decembru 1942 je Krupp dobil naročilo za rezervoar s popolnoma nagnjenim oklepom, zaradi dodatne teže, potrebne za razvoj nove šasije, prenosa in morda tudi motorja. Kljub temu se je proizvodnja začela s posodobljeno različico Ausf.G. Nemški tank T-4 dobil nov menjalnik ZF ZAHNRADFABRIK SSG-76, nov nabor radijskih postaj (FU2 in 5, notranje komunikacije). Debelina prednjega pokrova se je povečala na 80 mm brez prekrivnih listov. Teža H je dosegla 25 ton v bojni opremi, največja hitrost pa se je znižala na 38 km / h, v dejanskih bojnih pogojih - do 25 km / h in še veliko manj po grobem terenu. Do konca leta 1943, je postal nemški tank T-4 H prekriti s pasto "Zimmer", nadgradili zračnih filtrov, je bil stolp namestili stroj protizračno MG 34.

Zadnji poenostavljeni model

Zadnji Tank, nemški T-4 J, dogaja Nibelungwerke v St. Valentin, Avstrije, kot Vomag in Krupp zdaj opravlja druge naloge, in je bil podvržen poenostavitve, bolj osredotočena na množično proizvodnjo in jih posadke redko podprta. Na primer, je bila električna stolp odstranili, izravnava poteka ročno, kar je povečalo za 200 zmogljivost cisterne litrov goriva, poveča doseg do 300 km. Druge spremembe so vključevale odstranitev stolpa okna za ogled, in stroj vrzeli protiletalske v prid določitvi bombo dim. "Zimmer" se ne uporablja več kot protivokumulyativnymi «krilo» Schürzen, nadomesti s cenejšimi očesi. Poenostavljeno je ohišje hladilnika motorja. Pogon je izgubil en obratni valj. Pojavile so se dva dušilca ​​z zaslonom za plamen, kot tudi pritrdilo za 2-tonski žerjav. Poleg tega je bil uporabljen prenos SSG 77 iz Panzer III, čeprav je bil očitno preobremenjen. Kljub temu so bile ogrožene te žrtve, zaradi nenehnega bombardiranja zavezniških dobave in skupno le 2970 tankov so bile zgrajene do konca marca 1945 od 5000 načrtovanih.

Spremembe

• Jagdpanzer IV - verjetno najboljši in najbolj super tank v seriji T-4, z nizko in zelo učinkovit lovec, še posebej počutijo udobno v Italiji in Normandiji. Od leta 1943 so zgradili enote.
• Sturmgeschütz IV - napadni rezervoar z že dokazano nadgradnjo in oborožitvijo Sturmgeschütz III. Izdelanih je 1140 avtomobilov.
• Panzerbefehlswagen IV je poveljniško posto, opremljeno z nizom radijskih postaj, celotnim sklopom elektronike in ožičenjem. Uporablja se za koordinacijo artilerijske podpore, pehote, kot tudi za podporo iz oddelkov zračnega rezervoarja. Prostoren in zanesljiv - to je verjetno najboljši nemški vojaški poveljniški tank.
• Panzerbeobachtungswagen IV je dobro opremljeno vozilo za nadzor artilerije, skupaj z Wespe in Hummel SAU.
• Sturmpanzer IV Brummbär - eden od najbolj impresivno nemškega ACS 150 mm pištolo, ki je služil kot prototip za ustvarjanje Heuschrecke in Dicker Maks.
• Flakpanzer IV Möbelwagen - služil kot podpora za zračno obrambo z enim 37 mm pištolo. Proizveden je bil leta 1944-45 (240 enot), da bi nadomestil izgubo nadpovprečnosti v zraku.
• Flakpanzer IV Wirbelwind je naprava za zaščito zraka, opremljena z ultra-učinkovitim štiristranskim flakvierling s štiristranskim bobnom. Izdelanih je več kot 100 enot. Druga 66 enot, opremljena s 37-milimetrskim topovi, so imenovali Ostwind.
• Geschützwagen III / IV Hummel - ACS na podvozju Panzer IV in deli Panzer III. Izdelali več kot 666 enot, eden najuspešnejših nemških ACS za ves čas.
• Panzerjager III / IV Nashorn je izjemno uspešen tank borec, opremljen z legendarno 88 mm pištolo. Stane manj kot Tiger. Proizvodnja 473 avtomobilov.
• Geschützwagen III / IV Schlepper - proizvede 150 enot z enako postavitvijo.
• Bergepanzer IV je nemško oklepno vozilo za obnovitev, močnejše od verzij, ki temeljijo na Panzer III. V omejenih količinah so bili proizvedeni tudi dvoživke Panzerfahre in Landwasserschlepper.
• Bruckenleger IV - stroj za polaganje mostov. Dolžina mosta je bila 56 m, izdelanih je bilo 24 enot.

Nemški tank T-4: taktične in tehnične značilnosti

Moram reči, da je veliko število preživelih po drugi svetovni tankov Panzer IV ni bila izgubljena ali opuščena izločeni in se uporabljajo za druge namene v državah, kot sta Bolgarija in Sirijo. Nekateri so bili opremljeni z novo sovjetsko težko mitraljezo. Sodelovali so v bitkah za Golanske višave med vojno leta 1965 in v Šestnevna vojna 1967 Danes so nemški tankerji T-4 del muzejskih eksponatov in zasebnih zbirk po vsem svetu, desetine pa še vedno delajo.