Kako je Ferdinand Porsche zgradil tank in zakaj je dobil pištolo na lastni pogon?

Leta 1943 je nemška tovarna za proizvodnjo oklepnih vozil Nibelungenwerke izdelala 90 šasij za bojna vozila, od katerih je Wehrmacht zavrnil. Porsche Design je bila nepotrebna, in se je pojavilo vprašanje, kaj storiti z dobavo teče delov, na podlagi katerih je bila domnevno prvotni načrt za gradnjo novega težko tank. "Ferdinand" - z lastnim pogonom pištolo, ki je namenjen, da se uniči oklepna vozila, je bilo razseljenih v surovi merilo primanjkljaja za uporabo že iz sklopov in mehanizmov.

Sama šasija je bila edinstvena na svoj način. Bloki (trije z vsake strani), vključno z dvema podpornima valjema, so bili pritrjeni na oklepni trup s pomočjo vozičkov, opremljenih z uspešnim sistemom amortizacije.

Elektrarna je sestavljala dva motorja karburatorja Maybach s skupno kapaciteto 600 litrov. s, naloženo na generatorju, ki ustvarja energijo, ki se dobavlja obema Siemens motorjema. Ta rešitev je močno poenostavila nadzor stroja in izključila kinematična shema prenos. Treba je opozoriti, da nemška industrija v času vojne ni ustvarila motorja, ki bi lahko bil opremljen s sorazmerno hitrim tankom.

Ferdinand je tako podedoval šasija neuspešna mojstrovina oblikovalca Porscheja, ki je bila prej specializirana za oblikovanje dirkalni avtomobili. Poseben pristop je bil izražen v dejstvu, da praktično ni bila upoštevana proizvodna tehnologija, v proizvodnji je bilo takšno tekalno orodje zelo zapleteno in drago.

Elektrarna bi lahko zagotovila hitrost 30-35 km / h, če bi bila opremljena z rezervoarjem, zasnovanim s Porschejem. "Ferdinand" s sprednjim oklepom 200 mm se ni mogel premikati hitreje od 20 km / h in celo na trdnem tleh. V bistvu sistem samodejnega krmiljenja ni zasnovan za hitro valjanje, glavna prednost tega razreda oklepnih vozil je močna pištola dolgega dosega.

Da bi postavili tak top (tehtal je več kot dve toni), je bilo potrebno popolnoma spremeniti prvotno postavitev. Cev kalibra 88 milimetrov se je izkazalo za zelo težko, zahtevalo je podporo med premikanjem, vendar bi zaradi dolge dolžine lahko udarila v katerikoli rezervoar. Zaradi vse počasne počasnosti je Ferdinand postal pomembno orožje.

Posadko je bilo treba razdeliti, strelci so bili na krmi, voznik in poveljnik - spredaj. Elektrarna je bila v središču avtomobila.

V vojni se pogosto unikatni primeri tehnologije ne uporabljajo za predvideni namen. Wehrmacht je moral uporabljati v tesnem boju, kar bi bilo učinkovitejše od vseh nemški tank. "Ferdinand", instrument, ki bi kilometer razdalje za luknjanje oklep 193 mm, je imel seveda brzostrelko, ki je sposobna zaščititi avto off napreduje pehoti.

Stroj je bil ustvarjen v naglici, v procesu modernizacije je bilo treba odpraviti napake v oblikovanju. Po Bitka za Kursk preživeli 47 SPG poslal v tovarno, kjer so zagotovljeni malega kalibra, vodja zrakoplova v kupolo in poseben oklep prevlečen sloj, ki preprečuje magnetnih min.

Po izboljšanju je bil SAU imenovan Elefant (to je "slon"), po možnosti bolj značilen težki stroj z dolgim ​​"deblom". V vojakih (nemškem in sovjetskem) je staro ime utrdilo.

Z velikim številom pomanjkljivosti je imel ta naprava glavno prednost - pištola bi lahko udarila skoraj vsak tank s velike razdalje. "Ferdinand", čigar fotografija in danes presenetil kotov, nemški ukaz je ustvarjal težave pri prehodu vodne ovire, je bilo skoraj nemogoče, da se umaknejo iz bojišča v primeru izgube vrsti.

Do konca vojne so preživeli le dva »slona«, ki jih je v Berlinu spalila sovjetska pehota. Dve prej ujeti in s tem tudi preživeli kopije sta zasedla svoja mesta v muzejih Rusije in Združenih držav Amerike.