Smrt krstarice `Varyag` (na kratko). Datum, zgodovina, kraj smrti

Križar "Varyag" je bil zgrajen leta 1899. Plovilo je postalo del Pacific Flotile. Na predvečer rusko-japonske vojne je Varyag odšel v nevtralno korejsko pristanišče Chemulpo (sodobno Incheon). Tu je bil na razpolago ruski ambasadi. Druga taka ladja je bila ladja "korejščina".

Na predvečer bitke

Na predvečer novega leta 1904 je kapetan Vsevolod Rudnev prejel skrivno šifro. Poročala je, da je korejski cesar izvedel o gibanju desetih japonskih ladij v smeri Chemulpa (smrt krstarice "Varyag" se je zgodila takrat v zalivu tega pristanišča). Medtem ni bilo vojne, čeprav sta se obe državi aktivno pripravljali na to. V Rusiji je bila Japonska obravnavana z nadvlado, zaradi česar je vojska in mornarica v težkem položaju, ko je konflikt izbruhnil resno.

Japonsko flotilo je poveljeval Admiral Sotokiti Uriu. Njegove ladje so prispele na obalo Koreje, da bi pokrile pristajanje pri pristanku. Flotilla naj bi ustavila "Varyag", če se bo odločil zapustiti zaliv in poseči v prenos kopenske vojske. 27. januarja (glede na stari slog) so se na območju obalne vode pojavile sovražne ladje. To je bil prvi dan rusko-japonske vojne.

Položaj v pristanišču Chemulpo je bil zapleten zaradi dejstva, da so bile ladje drugih držav: Velike Britanije, Francije, Italije in Združenih držav Amerike. Japonski admiral Uriu je 27. januarja dopoldne poslal sporočilom svojim predstavnikom, da bo napadel ruske ladje. V zvezi s tem so bile nevtralne ladje pozvane, naj zapustijo napad do 16 ure, tako da niso pali pod ogenj. Evropejci so kapitan Rudnev obvestili o japonskem opozorilu. Jasno je bilo, da je bitka neizogibna, kljub jasni kršitvi mednarodnega prava (drama je potekala v pristanišču tretje države).

Približuje japonski flotili

Zjutraj se je iztekanje tri tisočine kontingenta kopnega že končalo. Zdaj so prevozne ladje zapustile bojno območje, vojne ladje pa bi lahko začele priprave na bližnji napad. V pristanišču je bil na pristanišču Japoncev požar. Sovražnik je namerno psihološko pritisnil na ruske mornarje. Herojska smrt križarke "Varyag" je pokazala, da so bili vsi ti poskusi obsojeni na neuspeh. Ruski mornarji in njihovi častniki so bili pripravljeni na vse, čeprav so morali ponižno čakati na napad sovražnika in nemočno gledati pristanek pristajalne sile.

Medtem so poveljniki tujih ladij poslali pisni protest Japoncem. Ta dokument ni imel učinka. Tujci se niso upali sprejeti nobenih drugih korakov. Njihove ladje so se upokojile v pristanišče in se med bitko niso izkazale. Ruski križar in Gmina so bili blokirani v zalivu. Niso mogli vstopiti na odprto morje, saj je japonska flota desetih ladij zaprta cesto. Kasnejša smrt krstarice Varyag se je v mnogih pogledih zgodila zaradi paralize in nespametnih dejanj poveljstva v Port Arthurju. Poveljniki flote so se odzvali neodgovorno. Niso poskušali preprečiti katastrofe, čeprav so poročila o pristopu japonske eskadrile že več mesecev.

"Varangian" zapusti Chemulpo

Kapetan Vsevolod Rudnev, zavedajoč se, da čaka na pomoč tujcev ali lastnih šefov, nima smisla, se je odločil, da se izlije iz zaliva in sprejme bitko. Preprosto ni bilo vprašanje kapitulacije. Ob 10 uri je kapetan prišel k križarku in obvestil uradnike o svoji odločitvi. Splošno mnenje je bilo soglasno - poskusiti prodreti in če poskus ne uspe, potem poplavite ladje.

Prvi, ki se je začel boriti, je začel pripravljati zdravnike. Zdravniki, medicinske sestre in zdravstveni delavci so opremili garderobne postaje. Naslednjih nekaj dni so pozabili na to, kaj je sanje - imeli so preveč dela. Ob 11. uri je Rudnev govoril že pred celotno ekipo. Jadrnice so podprle kapitan z glasnim »Uro!«. Nihče se ni bali smrti križarke "Varyag", nihče ni hotel odnehati, preden je zložil roke. Podobna reakcija je imela tudi "korejanci". Tudi kuhar, ki je bil civilni delavec, ni hotel zapustiti ladje in se zatočiti v konzulatu. Ko je Varyag zapustil pristanišče, so tuje posadke postavile na krovove svojih ladij. Francozi, Italijani in Angleži so se poklonili pogumu posadke, ki je imela neenako bitko pred nami. V odgovor na "Varangian" so igrali nacionalne himne teh držav.

Razmerje med silami strank

Katera eskadrila je morala krstarica Varyag zdržati? Zgodovina uničenja ladje se sploh ni mogla zgoditi, se boriti v drugih razmerah boja. Vsaka japonska ladja je bila v njegovi moči. Izjema je bila "Asama" - ena najboljših oklepnih križark na svetu. "Varyag" je bil utelešenje ideje močnega in hitrega izvidnika. Njegova glavna prednost v bitki je bil hitri napad in kratek, vendar ogromen udarec sovražniku.

Vse te lastnosti Varyag bi najbolje pokazale na odprtem morju, kjer bi imeli manevrski prostor. Toda njegova lokacija, nato pa kraj smrti križarke "Varyag", je bila v ožjem plašču, polnem peskov in kamnin. V takih razmerah ladja ne bi mogla pospešiti in učinkovito zadeti sovražnika. Zaradi ozkega poteka je krstarica morala leteti z Japonci. Izid bitke je bil torej določen le z razmerjem med številom pušk. Ducat njihovih ladij je bil veliko več kot krstarica s plaščem.

Še posebej brezupna situacija je bila posledica prisotnosti "Asame". Pištole tega križarka so bile praktično neranljive, saj so se skrivale za debelim stolpom. Za primerjavo: na ruskih ladjah je bilo topništvo odprto in prikrito. Poleg tega je bila polovica orožja "korejskega" preprosto zastarela. Med bitko so bili na splošno neaktivni.

Začetek bitke

Japonske ladje so vnaprej določile mesto smrti križarke "Varyag", ki se je dvignilo deset kilometrov od korejskega Chemulpa. Ko so se sestopili, sledi signal, ki je vprašal o predaji. "Varyag" je s tem predlogom ponosno molčal. Prvi posnetki iz "Asama" so zveneli približno 12 ur. Izdelali so jih v času, ko so bile ladje približno 8 kilometrov narazen.

Vsakdo je razumel, da je uničenje krstarice "Varyag" neizogibno. Toda boj je bil sprejet. Dve minuti po prvih japonskih streljah se je streljanje začelo na desni strani Varyaga. Nadzoril ga je Kuzma Khvatkov, višji poveljnik. Na predvečer bitke je ležal v ambulanti po operaciji. Ko je izvedel bližajoče se bitke, je komandant zahteval izvleček in kmalu prišel na krov Varyaga. Hvatkov z redko hrabrostjo nadaljeval neprekinjeno streljanje v celotni bitki, tudi po tem, ko so njegovi pomočniki ubili in ranili.

Prvi zadetek japonskega projektila je uničil zgornji most in prekinil lisičarja. Zaradi tega v plovbi se je požar začel. Pojavila se je eksplozija, ki je ubila mlajšega navigatorja Alekseja Niroda in signalizatorja Gabriela Mironovca. Gašenje ognja je vodil Timofei Shlykov - pogumen in odločen čoln.

Požar na krovu

Stebri črnega dima so bili prvi znaki, ki so zaznamovali smrt križarke "Varyag". Datum 27. januarja 1905 je bil dan poguma in vztrajnosti ruske posadke. Ogenj je Japoncem omogočil enostavno prilagajanje ognja sovražniku. Topovi "Varyag" so bili usmerjeni predvsem v "Asamu". Požar je bil izpuščen z oklepnimi školjkami, ki so resnično porušili debelo oklep in eksplodirali znotraj ladje. Zato škoda, storjena Japoncem, ni bila tako očitna kot požar ruskega križarka.

Križar Asama je vodil moteči ogenj. Odvrnil je pozornost pištol iz Varyaga, zato so lahko druge ladje japonske flotile ustrelile sovražnika nekaznovano. Lupine so vse bolj in bolj pogosto prizadele cilj. Tako se je smrt krstarice Varyag postopoma približevala. Fotografije junaške posadke in njegove ladje so kmalu našli v vseh svetovnih časopisih.

Toda v popoldanskih urah 27. januarja jadralci in častniki očitno niso bili v prihodnosti. Po naslednjem zadetku se je palubo požgalo. Požar je postal izjemno nevaren, saj je bil v bližini tudi signalizacijski sistem, pa tudi dvigala. Plamene so poskušali spustiti z močnimi curki vode, napajane iz cevi. Medtem so poveljniki, ki so stali ob odprtih pištolah, umrl zaradi smrtonosnega vrtinca iz fragmentov, ki jih je postavil sovražnik.

Zdravniki so delali s koncentracijo in tišino. Pretok ranjenih se je povečal. Ljudje, ki so dobili hude poškodbe, so našli moč, da samostojno dosežejo ambulanto. Preprosto ranjeni niso posvečali pozornosti škodi in so ostali na svojih delovnih mestih. Takšna herojska in neprimerljiva je bila smrt krstarice Varyag. Tako se je ladja in glavna ladja staočala s težkim ognjem od sovražnika, ki se je odzvalo na njeno numerično superiornost.

Manevriranje

Ko se je "Varyag" oddaljil od Chemulpa za osem milj, se je kapitan odločil obrniti na desno, da bi se spustil iz ognja in ga postavil v bitke na levi strani. Ladja je začela manever, v tem trenutku je ladjo udarila dve veliki lupini. Herojska smrt krstarice Varyag se je še bolj približala. Zaradi eksplozije je ladja izgubila krmilo. Del drobcev je šel naravnost v kabino, kjer je bil poleg kapitana tudi nekaj častnikov in glasbenikov. Bubnjar in najel škofa sta bila ubita, mnogi so bili ranjeni, vendar nihče ni hotel iti v ambulanto in zapustiti Rudneva.

Zaradi izgube krmila je bilo izdano naročilo za preklop na ročni nadzor. Nihče ni hotel, da bi sovražnik zlomil krmarjenje "Varyag". Rusko-japonska vojna se je pravkar začela in še vedno je bilo veliko podobnih bitk, ko so bile ruske ladje v številčni manjšini. Njihove posadke po Varyagovi posadki so pokazale čudeže poguma in predanosti svoji dolžnosti.

Križar je dosegel sovražno flotilo za razdaljo pet milj. Ogenj Japoncev se je povečal. V tem času je Varyag dobil najhujše in smrtne poškodbe. Projektil velikega kalibra je na levi strani udaril krmo. V luknjo so vlili v luknje, ki so začeli poplavljati peči s premogom. Quartermasters Zhigarev in Zhuravlev sta se zbrala v sobo. Preprečili so nadaljnje širjenje vode in poplave drugih stokov. Smrt krstarice Varyag je bila čas za čas preložena. Na kratko, ruska posadka se je borila s to trdovratnostjo, ki se zgodi zgolj obsojenim ljudem, ki so se vozili v kotu.

Umik

Medtem je "korejščina" začela pokrivati ​​"Varangian", ki je naredil pomemben manever. Njegove majhne lupine so končno lahko dosegle sovražne ladje. Odziv se je začel. Kmalu je na enem od japonskih krušnikov izbruhnil požar in drug uničevalec je začel potopiti v celoti. Ko je bil konec zaključen, so pištole na pristanišču začele sodelovati v bitki. Komendory - glavne junake v bitki, jezen zaradi smrti svojih tovarišev, niso prenehali streljati. Rezultat se ni zadrževal. Ena od lupin je uničila krmni most Asama, najboljšega japonskega križarka. Avtor uspešnega posadka je bil komandant Fedor Elizarov, ki je stala za šestimi palčnimi pištoli številka 12.

Po vrnitvi je kapitan ladjo vrnil v napad in poskušal odložiti smrt križarke Varyag. Datum dogodka je postal eden izmed najbolj presenetljivih in tragičnih v zgodovini ruske flote. Do 13. ure se je borba ustavila, ker se je Varyag končno znova našel v cestišču.

Med bitko so bili sproščeni več kot 1.100 školjk. Posadka je izgubila polovico ekipe, ki je bila na zgornjem nivoju. Ventilatorji in čolni so bili spremenjeni v sito. Na krovu in na straneh je prišlo do številnih lukenj, zaradi katerih je imel Varyag na pristanišču.

Poplavljanje križarke

Tuje ladje, preden so stali na cesti, so se pripravljene odpeljati v pristanišče, da ne bi ustavile, da bi Japonci odrinili z Rusi. Rudnev, ki je ocenil stanje, je ugotovil, da je krater izgubil večino svoje bojne moči. V takih razmerah ni bilo mogoče boriti. Na kratkem vojaškem svetu je kapetan odločil, da odpre kraljevski kamen in poplavi ladjo.

Začelo se je evakuacija ekipe. Ranjeni jadralci in častniki so se drug drugemu položili na svoje roke. Približuje smrt križarke "Varyag" in čoln "Korejščina". Večina Rusov se je preselila na nevtralne ladje. Zadnji člani posadke so na ladji zapustili, da je ostal v vodi. Nekdo je prišel na ladjo s plavanjem in Vasilij Belousov je držal za ledeni plošči v pričakovanju prihoda francoskega čolna.

"Korejščina" je bila pihana. Tujci so bili naprošeni, da brez takšnega ukrepa v zvezi s križarkom. Stvar je bil, da so se razbitine ladje z ladjo poškodovale z ogromno hitrostjo na površini vode ob nevtralnih ladjah. Roll "Varyag" je postal močnejši. Od časa do časa so ga redno slišali nove eksplozije - ta požar je absorbiral preživele kartuše in lupine. Na koncu je ladja potonila. Ob 18. uri je bila zabeležena zadnja smrt krstarice Varyag. Podoba ladje, ki je vstopila z neenakopravnimi silami v bitko, in njena herojska posadka je za vedno ostala v spomin na rusko floto.

Vrnitev posadke domov

V bitki je umrlo 23 ljudi, 10 pa je bilo v bolnišnici po evakuaciji pogosteje ranjenih. Preostala posadka je sredi februarja odšla v domovino. Herojska smrt krstarice Varyag in korejskega morilca je že postala znana po vsem svetu. Čolni in častniki v vsaki državi, kjer so ostali, so se srečali s srčnostjo in neizkušeno občudovanjem. Telegrami in pisma so bili poslani z vseh strani.

Velika delegacija sožitnikov se je sestala s posadko v Šanghaju, kjer je bil takrat topovalni čoln "Manjur". Generalni konzul in ruski veleposlanik v Constantinoplu so kurili, da bi se srečali s heroji, kljub temu, da so v mestu zelo kratki. Slava je bila pred mornarji. Ekipa se je morala vrniti domov, pristanek v Odesi. V tem mestu se je več tednov pripravljalo na njegov sestanek.

Prav na krovu ladje prišli so bili junaki St. George Crosses. Povedati je treba, da so bili vsi člani posadke podeljeni ne glede na čin. V čast prihodov je dobil pozdrav. Celotno mesto se je utopilo v praznični jubilaciji. Podobna slika je bila v Sevastopolu, kjer je temeljila črnomorska flota. 10. april 1904 600 mornarjev in 30 častnikov v "Varyag" in "korejski" posebne čet vlak zapustil v Sankt Peterburgu. Na poti se je vlak ustavil v Moskvi in ​​na več drugih postajah. Povsod dosledno vlak čakal za državljane in prvi obraz mesta.

16. leta se je ekipa končno našla v Sankt Peterburgu. Na peronu postaje ga je pričakala Nicholas sorodniki, predstavniki mestnega sveta, vojske, plemstva, in seveda vse višje uvrščena na ruske flote. Na čelu te množice je bil veliki admiralski Veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič.

Pomorščaki so opravili slovesni pohod na svečanem okrašenem Nevškem prospektu. Ulica je bila v celoti opremljena z mestnimi ljudmi. Ob celotni aveniji so bili postavljeni vojaki moskovskega garnizona, ki so morali zadržati množico. Svečen orkester ni bil slišan v ozadju neprestanih jok in aplavz. Kulminacija je bila sestanek posadke in cesarja Nicholas II.

Nadaljnja usoda ladje

Japonci so bili navdušeni nad obnašanjem in pogumom Rusov. Pomembno je, da je cesar Mutsuito leta 1907 poslal kapitanu Vsevolodu Rudnevu Redu II. Smrt križarka "Varyag" iz leta v leto se je spominjala ne le v Rusiji, temveč tudi na Japonskem. V Tokiu se je odločil za dvig in popravilo križarke. Bil je vključen v cesarsko mornarico in je bil imenovan "Soy". Sedem let se je uporabljala kot vadbena ladja. Ime "Varyag" naprej krma ladje so Japonci ohranili v čast poguma ruskih mornarjev in častnikov. Ko je krstarica celo začela kampanjo Havajski otoki.

C začetek prve svetovne vojne Rusija in Japonska sta postali zavezniki. Carska vlada je vrnila Varyag nazaj. Leta 1916 se je vrnil v Vladivostok pod rusko zastavo. Ladja je bila prenesena v flotilijo Arktičnega oceana. Na predvečer februarske revolucije je krstarica odšla v Združeno kraljestvo za popravila. Organi te države so zaplenili "Varyag", ko so boljševiki odklonili dolgove carske vlade. Leta 1920 je bila ladja prodana Nemcem za odpadke. Leta 1925 je križar med vleko zadel vihar in končno potonil Irsko morje.