`Armenija` (motorna ladja). Tragedija 20. stoletja

"Armenija" je motorna ladja, katere smrt že dolgo časa skrivajo oblasti. Med nemško ofenzivo proti Sevastopolu je umrlo okoli tisoč ljudi. 7. novembra 1941, dan parade na Rdečem trgu, se je zgodila ta grozna tragedija. Blizu južne obale Krima je šel na dno "Armenije" - motorna ladja, ki se je štela za eno najboljših ladij Črnega morja. O tej nesreči je bilo prepovedano poročati o ničemer. Šele leta 1989 je bil pečat »skrivnost« odstranjen iz knjige, ki jo je izdal Ljudski komisar iz sovjetske mornarice, ki se je skliceval na to tragedijo. V njej ni bilo nobenih podrobnosti - zmerno so poročali le o koordinatah in času smrti bojnih ladij in ladij, vključno z ladjo, ki jo zanimajo.

Značilnosti motorne ladje "Armenia"

Ladjo so projektirali inženirji pod vodstvom J. Koperžinskega, glavni oblikovalec. Novembra 1928 se je začela. Ta ladja je bila ena izmed šestih najboljših potniških ladij, ki so oranile Črno morje. Razpon navigacije za "Armenijo" je bil 4600 kilometrov. "Armenija" je motorna ladja, ki bi lahko prevozila 518 potnikov v razredu kabine, 317 krova potnikov in 125 "sedežev", pa tudi tovor, ki tehta do 1 tisoč ton. Hkrati lahko plovilo doseže hitrost do 27 km / h. Šest najboljših ladje (razen za "Armenija" vključen "Abhazija", "Ukrajina", "Adjara", "Georgia" in "Krim") je začel služi linijo Odessa - Batumi - Odessa. Te ladje so prevozile na tisoče potnikov pred letom 1941.

Motorna ladja postane sanitarna plovila

Z začetkom vojne se je "Armenija" naglo pretvorila v sanitarno ladjo. Soba za kadilce je bila pretvorjena v lekarno, restavracije so bile preoblečene v garderobne sobe in operacijske prostore, v kabinah pa so bile dodatno viseče posteljice. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, ki je bil takrat 39 let, je bil imenovan za kapetana. Staropom je postal Znayunenko Nikolaj Fadejevič. Posadko "Armenija" je sestavljala 96 ljudi, 75 paroterjev, 29 medicinskih sester in 9 zdravnikov. Dmitrievsky Petr Andreevich, glavni zdravnik Odessa mestne železniške bolnišnice, ki je bil znan mnogim v tem mestu, je postal vodja zdravstvenega osebja. Na krovu in na straneh so bili svetlo rdeči križi, jasno vidni iz zraka. Na glavnem stolpu je bila postavljena velika bela zastava s sliko Rdečega križa.

Vendar pa bolnišnične ladje niso rešile teh ukrepov. Heringov zrakoplov je od prvih dni vojne izvajal napad na njih. Ambulanta "Anton Pavlovič Čehov" in "Kotovsky" so bili poškodovani v juliju 1941. A "Adjara", napad in Bombarder v plamenih, teči nasedla pred vsemi Odesi. Ista usoda v avgustu je postala "Kuban".

Zasluga "Armenije"

Rdeča armada, ki jo je stisnil sovražnik, je v težkih boju utrpela velike izgube. Veliko je bilo ranjenih. Na krovu "Armenije" v kateremkoli vremenskem dnevu in ponoči je delalo medicinsko osebje. Plovilo je naredilo 15 neverjetno nevarnih in težkih letov z ranjenci. "Armenija" je prevažala okoli 16 tisoč vojakov, ne da bi štela stare ljudi, otroke in ženske, ki so bili nastanjeni v kabinah članov posadke.

To je v kratkem zgodovini motorne ladje "Armenija".

Zaščita ladij

V okoliščinah smrti te ladje je še veliko skrivnostnih stvari. "Kronika Velike Otechestvennoyhellip;", deklasificirati leta 1989, je dejal, da je ladja "Armenija" (foto zgoraj na sliki), "Kuban", kot tudi ladja usposabljanje "Dnepr", ki pluje iz Odese s rušilec "neusmiljeno". Seveda je to rešilo sodišče pred napadi nemškega letalstva.

Manstein z drugo vojsko je hitro napredoval v Krim. Poveljstvo črnomorske flote ni bilo pripravljeno za ta napad. Pred vojno so bile flote vaje omejene na vojaške akcije in "uničenje" amfibijskih napadov. Nihče ni mogel misliti, da bi moral biti Sevastopol zaščiten pred deželo.

Prevoz ranjenih in evakuacija prebivalcev

Nemci so hitro prevzeli nadzor nad vsemi kopenskimi potmi. Mirni prebivalci polotoka (okoli 1 milijon ljudi) so bili ujeti. Pripravljenim vojskam Hitlerja so nasprotovali raztresene enote Rdeče armade. Rusi niso dali velike možnosti za zmago. Prebivalci krimskega polotoka do začetka novembra 1941 so ga začeli množično zapustiti. Panika je udarila v mesta, ko se je približala nacistična vojska. Ljudje so vodili resničen boj, da pristanejo na vsakem prevozu.

Na ulicah Sevastopolja oktobra in novembra 1941 je prišlo do zmede. Vse, kar je mogoče, je bilo evakuirano iz mesta. Bolnišnice, opremljene v Sevastopolu in v galerijah, so bile polne ranjenih, vendar je nekdo odredil takojšnje evakuacijo celotnega zdravstvenega osebja. Že v današnjih dneh, ki se približujejo mestu, od okna avtobusa ali avtomobila na območju Inkermana, lahko vidite kamnine in ogromne kupe kamnov. To so razgaljene bolnišnice v galerijah. Od tam so bili na ladje po ukazih Stalina evakuirani samo ranjeni. E. Nikolayeva, medicinska sestra v bolnišnici, kaže, da je predor z "ne-premični" udarca ranjenci niso dobili na sovražnika. Predstavnik podjetja SMERSH je bil odgovoren za eksplozivno delo. Dva zdravnika sta zavrnila evakuacijo. Ubili so skupaj z ranjenci.

FS Oktyabrsky, podpredsednik črnomorske flote, z njo ves čas nosil uničevalca "Boykiy". Izogibal se je reševanju problemov, povezanih z zaščito bolnišničnih in potniških ladij ter oblikovanjem konvojev med prehodom po morju. Oktyabrsky je verjel, da morajo te zadeve odločati vodje civilnega ladjevja. To je bil eden od razlogov, zakaj so na dnu Črnega morja imeli veliko najboljših potniških ladij skupaj z ljudmi, ki so bili tam.

Okoliščine pred tragedijo

Glede na pričevanja prič in dokumentov ugotovila, da je sposoben obnoviti dogodke, ki sledijo jadro ladjo "Armenija" 6. november je bilo 1941 ladij v notranjih cestah. "Armenija" je hitro sprejela mnoge evakuirane in ranjene državljane. Položaj na ladji je bil zelo živčen. Napad nemškega letalstva bi se lahko začel v vsakem trenutku. Večji del vojaške ladje iz Črnega morja Fleet od morja o naročilu oktobra, vključno s križarke "Molotov", kjer je ladijski radar edina postaja v Navy "redoubt-K."

V karantenski zaliv, razen za "Armenijo", je bila natovorjena ladja "Białystok". "Krim" je vzel ljudi in opremo na pristanišču Morzavoda. Nalaganje na teh ladjah je bilo izvedeno neprekinjeno. Plaushevsky, kapitan "Armenije", je 6. novembra prejela nalog za plovbo iz Sevastopol ob 19. uri. Plovilo je sledilo v Tuapsu. Za spremstvo je bil izpostavljen le majhen lovec na morju pod poveljstvom PA Kulashov, višjega poročnika.

Odhod iz "Armenije"

Kapetan Plaushevsky je razumel, da s takšno spremljavo samo temna noč lahko ladji zagotovi tajnost jadranja in jo ščiti pred napadom sovražnika. Kakšna je bila nadloga in presenečenje kapetana, ko mu je bilo prepovedano zapustiti mesto zvečer zvečer, toda ob 17. uri, ko je bilo še vedno svetlo. Navsezadnje je bila smrt sanitarne ladje "Armenija" v tem primeru neizogibna.

V 17 urah iz Sevastopolja je ladja v Jalti pristala šele po 9 uri, tj. Ob približno 2 uri zjutraj. Zgodovinarji so ugotovili, da je bil način prejel nova naročila: iti v Balaclava in izločiti delavcev NKVD, zdravstveno osebje in ranjence, saj so Nemci še naprej napredovati.

Pot iz Jalte in smrt "Armenije"

Plaushevsky je bil obveščen, da so NKVD, strankarski aktivisti in 11 bolnišnic z ranjenci čakali na nakladanje v Yalti. Ko je Admiral F.S. Oktobra se je seznanilo, da "Armenija" popoldne zapusti Jalto, da je poveljniku odredil, naj ne plovi do 19 ur, torej do teme. Vsaj to pravijo admiralovi zapiski. Oktyabrsky je opozoril, da ni bilo nobene možnosti za zagotovitev kritja ladje od morja in zraka. Poveljnik je prejel naročilo, vendar je vseeno zapustil Yalta. Nemško torpedno letalo ga je napadlo ob 11. uri. "Armenija" je bila potopljena. Po udarcu na torpedo je bil na planetu 4 minute.

Ali je Oktyabrsky odredil, da pluje ne prej kot 19 ur

Odsotnost dokumentov, ki so bili uničeni leta 1949 ali pozneje, so mu senili. Zgodovinarji ne morejo pomisliti, da je Oktyabrsky po tej tragediji skušal najti izgovore let. Vendar pa moramo priznati, da je kot poveljnik flote admiral poznal situacijo na operacijskem prizorišču. Vedel je, kje se nahaja motorna ladja "Armenia" in čas, ko je plula z obale. Poznal je Octyabrsky in dejstvo, da je ta ladja, prikrajšana za varnost, z zračno superiornostjo nemškega letalstva idealna tarča za potapljaške bombnike in torpedne bombnike. Izguba motorne ladje "Armenija" leta 1941 v primeru jadranja čez dan je bila preprosto predvidljiva. Zato je zelo verjetno, da je dal ukaz, da počaka na noč, na Plaushevsky. Vendar se je na ladji zgodilo nekaj zločinskih dogodkov, ki so povzročili, da je kapitan neusmiljen temu naročilu. To je še ena skrivnost smrti ladje "Armenija".

Kdo je poslušal Plaushevsky

Pojdiva nazaj, da raziščemo dogodke. Znano je, da je bil Plaushevskomu prvotno naročilo izroči poveljniku jasno oblikovani: to je potrebno, da poberem zdravstveno osebje in ranjence in da iz Sevastopol v Tuapse noč. Potem je bila sprejeta nujna naloga, da je bilo treba slediti Yalti, da bi rešil ranjenca in strankarskega aktivista. Čas sproščanja "Armenije" iz Sevastopolja je bil spremenjen - šele 2 uri prej, ob 17 uri. Tretji red, ki mu je bil predan kapitan, ga je prisilil, da je tudi ranjence in predstavnike lokalnih oblasti Zaliv Balaklava. Četrti red, ki ga je Plaushevsky prejela zgodaj zjutraj 7. novembra od F.S. Oktobra je naročil, naj jutri plovi iz Jalte, ne prej kot 19 ur. Čudno, bil je kršen. Kapitan je na odprto morje poslal motorno ladjo "Armenija", katere smrt je postala ena največjih tragedij v Veliki domoljubni vojni.

Plaushevsky je seveda zanemaril to naročilo le zato, ker je moral poslušati drug organ, ki je bil na krovu. V njej sta sodelovala SMERSH in NKVD, ki sta bili na ladji. Ljudje, ki so ostali na pomolu, so videli, kako je bil Plaushevsky pred ukazom o vrnitvi priveznih linij besen. Preklinjal je kot gromobran in izgledal kot gnit zver. In to je Plaushevsky, o katerem so se njegovi kolegi odzvali kot izredno rezerviran in hladnokrvni mož. Seveda je kapetanu grozil tisti, ki so pospešili zapustiti Yalto. Obljubili so mu, da je odvrnil zaradi zavrnitve uboganja.

Preživeli

"Armenija", ki je zjutraj zjutraj zapustila Yalto in jo spremljal morski stražar, sta takoj napadla dva torpeda bombarderja. Ne more priti čez 30 milj. Po torpediranju je ladja ostala na planetu 4 minute, nato pa je ladja "Armenija" potonila (1941, 7. novembra). Samo osem tistih, ki so bili na krovu, so uspeli pobegniti. Med njimi so bili serviser Burmistrov IA in delovodja Bocharov. Videl je smrt "Armenije" in PA Kulašov, višji poročnik in poveljnik morskega lovca. Ko se je vrnil v Sevastopol, ga je mesec dni zasliševal v NKVD in nato izpustil.

Iskanje "Armenije"

Tako se je zgodilo, da zemljevidi niso natančno nakazovali, kje je ladja "Armenija" potonila. Kraj njegove smrti se lahko določi le približno. Ameriški in ukrajinski iskalniki so skupaj poskusili najti ostanke plovila, vključno s pomočjo Billarda, ki je našel Titanik. Preučili smo veliko možnih mest poplav. Najsodobnejši iskalni stroj je bil uporabljen leta 2008. Ta kvadrat je bil raziskan 27-krat skupaj in čez! Stroški odprave so ocenjeni na 2 milijona dolarjev. Kot posledica tega so našli potopljeni čoln, stara jadrnica, školjke. Vendar pa ni bilo mogoče ugotoviti okostja "Armenije", katere dolžina je bila 110 metrov.

Nemogoče je izključiti možnost, da bi ladja zdrsnila po pobočju do velikih globin, kjer je zelo težko najti. Morda je nekje na dnu motorna ladja "Armenija". Fotografije na tej spletni strani so pokazale, da narava njegove olajšave ne izključuje take verjetnosti. Vendar pa je mogoče, da strokovnjaki preprosto ne iščejo. Kapitan, zavedali brezupnost situacije, bi lahko v zadnjem trenutku, da bi odločitev, da se premaknete nazaj v Sevastopol, pod zaščito letal in neprebojnimi glavno pomorsko oporišče. Vendar pa je najbolj verjetno, da Plaushevsky v skladu z direktivo, ki je bila podpisana ob 2h zjutraj ga je Stalin sam, je bilo odrejeno, da se vrnete nazaj v bolnišnicah osebje. Prva točka v tem dokumentu je bila napisana, da se Sevastopol v nobenem primeru ne sme dati Nemcem. To pomeni, da ne bi smeli iskati ladje iz Gurzufa. Verjetno je, da gre za prelaz Cape Sarych, zahodno od kraja, kjer je bil preiskan. Ta spletna stran še ni raziskana.

Upajmo, da bo kmalu na voljo motorna ladja "Armenija". 1941 je bila za vedno tragedija v zgodovini Sevastopolja. Podrobneje je treba podrobneje preučiti dogodke časa Velike Domovonske vojne, in "Armenija" dvignila od spodaj. Iskanje motorne ladje "Armenija" se nadaljuje.