Kaj je pomik ladje? Top 7 največjih ladij s premikanjem

Tak izraz kot "premik ladij" je precej pogost. In čeprav je intuitivno jasno, kaj to pomeni, nekateri ljudje še vedno ne razumejo, kaj pomeni ta pomemben parameter. Razmislimo.

Kaj pomeni premikanje plovil?

Ta parameter določa količino vode, ki jo ladja premakne. Teža vode, ki jo ladja prestavlja, je običajno enaka težini ladje. Zato izrazite ta parameter v tonah, ne v obsegu. Vendar pa je na zahodu običajno ta parameter določiti v poodah (ki je tudi enota teže). Ena tona je 62,03 pik. Če je ta parameter enako 10.000 ton, to pomeni, da njegova teža znaša 620300 pood.

Treba je opozoriti, da je premikanje ladij nestalna enota. Vedno se spreminja. Naložena ladja, ki ima eno točko, ima eno težo po raztovarjanju, njegova razdalja postane manjša. To velja tudi za gorivo, ki se porabi, ko ladja napreduje. Tako ladja iz točke "A" prihaja z enim premikom in pride do točke "B" z drugo. Zato ni mogoče reči, da premikanje ladij določa težo ladje, čeprav je to le delno res. Ta parameter prikazuje trenutno določeno količino vode. Navsezadnje, tudi če pride ena oseba na krov, se premik povečuje za 0,06-0,07 tone (masa ene osebe).

Premestitev velikih plovil

V svetu je veliko ladij z različnimi vrednostmi teže razsipane vode. Toda katera plovila so vodilna v tem parametru? Velikost nekaterih ladij je čudovita. In čeprav nekatere ocene sodišča ne gredo več, še vedno zaslužijo pozornost kot največja in najresnejša.

1. mesto - Prelude FLNG

Največje plovilo je bilo zgrajeno leta 2013 v Južni Koreji. To je velika ladja dolžina 488 metrov in širina 78 metrov. Namenjen je transportu plina. Za njeno gradnjo je bilo uporabljenih 260 tisoč ton jekla, pri polni obremenitvi pa je bilo 600 tisoč ton.

Da bi lažje predstavljali velikost in težo tega plovila, lahko primerjate letalski prevoznik USS Enterprise. Ta ladja lahko prevaža do 90 letal in helikopterjev, na svoji plošči pa uporablja 8 jedrskih reaktorjev, 4 turbine. In služi tudi 4800 ljudi. Največji premik je 93400 ton, kar je približno 6-krat manj kot Prelude FLNG.

2. mesto - Seawise Giant

Ta supertanker je bil zgrajen leta 1979 in je bil znan po različnih imenih. Zlasti se imenuje kraljica oceanov in rek. Ta japonska ladja je bila med iransko-iraško vojno močno poškodovana. Menili so, da je ni bilo mogoče popraviti, zato je bilo odločeno, da ga poplavljajo. Vendar pa je bil nato dvignjen od spodaj, popravljen in imenovan Happy Giant. Leta 2009 je opravila svoje zadnje potovanje. Njegova premestitev je bila ob polni obremenitvi 657 018.

3. mesto - Pierre Guillaumat

Tretje mesto je pravilno sprejel Pierre Guillaumat. Imenovan je po francoski politiki in ustanovitelju Elf Aquitaine Pierre Guillaume. Zgrajena je bila leta 1977, trajala je šest let in po tem, ko je bila zaradi izgube poslana na ostanek. Izkazalo se je, da plovilo zaradi svoje velikosti ni moglo iti skozi Panamski ali Suezski kanal in tudi ni imelo možnosti vstopiti v številna pristanišča sveta. Zato je bila njegova uporaba zelo omejena in včasih je bilo nerazumno voziti po vsem svetu, mimo Paname ali Suezovega kanala.

In čeprav se je ladja izkazala za nedonosna in preprosto neuspešna, je imela veliko nosilno zmogljivost, gibanje ladje pa je doseglo 555 tisoč ton.

4. mesto - Batillus

Ta supertanker je zgradil podjetje Chantiers de lrsquo-Atlantique za dobro znano naftno industrijsko korporacijo Shell Oil. Njena nosilnost je bila 554 tisoč ton, hitrost - 16-17 vozlov. Pravilno zaseda četrto mesto, vendar se od leta 1985 ne uporablja.

5. mesto - Esso Atlantic

V zgodovini ladij je ime Esso Atlantic eno izmed najbolj priljubljenih. Dolžina plovila je bila 406 metrov, nosilnost - 516891 ton. Ladja je služila 35 let kot tanker za prevoz nafte, leta 2002 pa je bila ukinjena v Pakistanu.

6. - Maersk Mc-Kinney Moller

Znana družba Maersk je ustvarila eno največjih svetovnih kontejnerskih ladij Mc-Kinney Moller, ki se ponaša z največjo nosilno zmogljivostjo med kontejnerskimi ladjami. Njegova dolžina je bila 399 metrov. Ladja je bila s svojimi dimenzijami precej hitro - njegova hitrost je bila 23 vozlov. Ladja je bila zgrajena v južnokorejskem obratu Daewoo Shipbuilding Marine Engineering.

7. mesto - Emma Maersk

Še enkrat se je Maersk iztegnil in ustvaril enega od največje ladje na svetu. To plovilo je še vedno v uporabi (začelo se je šele pred kratkim - leta 2006). Njegova zmogljivost je 11 tisoč kontejnerjev (11000 TEU), dolžina pa 397 metrov.

Na koncu

In čeprav so te ladje danes največje, je le za nekaj časa. Tehnologije se izboljšujejo, v bližnji prihodnosti pa bomo lahko videli nova večja plovila. Omeniti je treba tudi, da so navedena plovila vodilna v smislu parametra premikov, vendar niso največja. Navsezadnje dimenzije ladje ne kažejo na težo in sposobnost prevoza velikih tovorov.

Torej smo podali definicijo pomika ladje. Glavna stvar je razumeti, da ta parameter ni stalno, spremeni se pri nakladanju, razkladanju in gorenju goriva.