Mrtva zanka - aerobatika številka

Mrtva zanka je številka aerobatike, ki je postala utelešenje tehničnega napredka letalskega inženirstva in spretnosti pilotov. 9. septembra 2013 je bil ta trik natanko sto let. Prva oseba, ki je uspešno zaključila zanko, je pilot ruskega cesarstva PN Nesterov. Mrtva zanka v njegovem nastopu je bila prva uspešna izvedba tega trika. Hkrati so bili poskusi za uspešno manevriranje že pred tem. Njeno ime je prišlo iz serije neuspelih vzorcev, ki so pripeljali do smrtnega izida.

Pojav manevra

Tako je na primer ameriški Huxay na letalu, ki so ga izdelali brata Wright, poskušal narediti navpično zanko. Vendar je bila moč motorja zelo šibka, da bi zrakoplov obdržal na vrhu. Po tem je bilo izvedenih več poskusov za izvedbo zanke, vendar se je njihova absolutna večina končala tragično. Zasnova takratnega letala ni dovolila, da bi vzdržala tovrstne obremenitve, zaradi česar se je navpični vzpon ali na zgornji točki letala začela preprosto razpadati. Povedati je treba, da so takrat obstajali tudi posebni predpisi, ki so piloti zaradi velikih krhkosti zračnih vozil prepovedali ostre zavoje in valjanje. Za nekaj časa je bilo celo misliti, da je popolna revolucija v navpični ravnini preprosto nemogoča.

Po številnih neuspelih poskusih so letalski inženirji spoznali, da je za normalni let s kolesi navzgor in letalo, ki se vrne na začetno točko, potrebno ustvariti popolnoma stabilen mehanizem. To je letala morajo biti dobro uravnoteženi, točka aerodinamične upornosti in točka pogonskih sil pa morajo biti čim bližje drug drugemu (idealno - sovpadajoče).

Značilnosti sodobne zanke Nesterov

Mrtva zanka na zori letalstva je bil nekakšen izziv za veščine pilotov in inženiringa. Do zdaj, to številka aerobatike Široko ga uporablja kot element zračne šole in tudi kot sredstvo za usposabljanje mladih pilotov. To je posledica dejstva, da je za trik potrebno razviti veščine za upravljanje zrakoplova v pogojih različnih obremenitev, smola, višine in hitrosti. Le v celoti doživlja sposobnosti njegovega letala, lahko začnete opravljati trik. Poleg tega je mrtva zanka postavila temelje za izvedbo številnih drugih aerobatskih številk, ki se uporabljajo tako za usposabljanje in kot za resnično bitko.

Zanka je pravilen, če vse točke poti gibanja ravnini ležijo v isti navpični ravnini, preobremenitev ostaja pozitivna manevra, in ne presega mejo, pri kateri je letalo razdeljeno na vrtiljak.

Prva polovica zanke se izvaja zaradi potiska elektrarne in hitrega izbiranja, druga - zaradi teže zrakoplova in njegove privlačnosti na tla, pa tudi potiska motorjev.

Nesterovovo zanko z helikopterjem

Prvi helikopter, ki je izvedel ta manever, je bil Ka-50. Zasnova stroja vam omogoča, da izvedete polno zanko za 360 stopinj. Vendar pa je tak manever precej tvegan zaradi dejstva, da se lahko nosilne lopatice aparata spopadajo. Zato se na letalski oddaji izvede tako imenovana "poševna zanka". V tem primeru trajektorija Helikopter leži v navpični ravnini, vendar rahlo nagnjen proti obzorju.

Zemeljska mrtva zanka

Nesterovovo zanko se lahko izvede tudi na tleh. Torej, da bi lahko avtomobil izvedel 360-stopinjski zavoj v navpični ravnini, je treba zgraditi posebno progo. Z zadostno hitrostjo stroj zlahka prehaja najvišjo točko obroča. Enako velja za motorna kolesa. Take trike pogosto najdemo v različnih cirkuskih in zabavnih motornih odrih.

Tako ravnina naredi mrtvo zanko najbolj rafinirano in lepo. Upoštevajte, da je izvajanje tega manevra resnično vznemirljivo.