Izkoriščanje Petra Nesterova. Zanka je poslušala ruskega letalca

Sovjetski piloti, ki so se med vojno spopadali z nacističnimi jastrebi, so naredili več kot šeststo ovna. Ta zmaga, ki je zaščitil moskovsko nebo, je naredil pilot Victor Talalikhin, ki je postal zgled drugim junakom. Kot manever, ki je omogočil pobegniti od napada z zadnje poloble, je bila široko uporabljena tako imenovana "mrtva zanka". Avtor teh razširjenih in klasičnih letalskih tehnik je ruski pilot Pyotr Nesterov. Zanka in ovna sta prvič izvedla na svetu. Danes se vsi ne spominjajo tega.

Kakšen je bil "varen let" pri predstavitvi britanskega in francoskega jezika

Na začetku letalstva je teoriji aeronavtike prevladovala koncept varnega leta, v skladu s katerim naj bi se vsi manevri, ki jih je izdelal zrakoplov, izvajali v vodoravni ravnini. Navpična gibanja so bila dovoljena le pri plezanju in spuščanju. Naravni strah pred nebom je prevladoval tako v teoriji kot v mislih, katera koli banka je bila zaznana kot izredna situacija in zahtevala takojšnje ukrepe za njegovo odpravo. Toda uradno sprejet koncept je imel nasprotnika. Želel je drzno drhal, upogniti "pešico" z zvitkom in celo leteti, kot Rusi pravijo, "na glavo". To ni bilo v mislih častitljivih tujih letalcev. Nič ni bilo presenetljivo, ker je ruski častnik Pilota Pyotr Nesterov, diplomant aeronavtične šole Gatchina, sanjal o "figured" pilotingu.

Izobraževanje:

Usoda Petra Nesterova lahko služi kot primer navdušenja nad svojim delom in nesebičnimi predanostjo svoji domovini. Zanka, ki jo je ustvaril, je postal vrhunec svoje veščine, vendar mu je sledilo ogromno dela. Bil je dedno vojak, najprej je dobil artilerijo. Raven višje poveljniške šole imperialne Rusije se lahko oceni s tem, kako dobro je prihodnji pilot razumel matematiko. To znanje mu je omogočilo opraviti potrebne teoretične izračune, ki so upravičile potrebo po zvitkih na ovinkah in možnost navpičnih manevrov, ki so se prej zdele smrtonosni triki. Inženirske veščine so prispevale k izvedbi številnih lastnih modelov in sprememb v postavitvi serijskih letal. Vse to je bilo nedostopno večini pilotov tistega časa, oboroženih s pogumnimi in aerobatskimi veščinami, vendar nič več.

Kako je bilo

Teorija je dobra, vendar njene določbe potrebujejo praktične dokaze. Potem, ko je opravil nekaj dolgih letov, se je pogumen aviator približal realizaciji svoje glavne ideje. Leta 1913 je bilo vse pripravljeno. Nyupor-4, opremljen s sedemdesetimi motorji "Gnome", je stala na Siretskem polju v Kijevu. Občinstvo, ki se je zbralo tukaj, je čakalo na glavnega značaja prihajajoče akcije, pilot Nesterov. Zank je bil nato imenovan "mrtev" zaradi skrajne nevarnosti te "smrtonosne številke". Dan 27. avgusta je postal datum spremembe tega letalskega mandata. Prejel je ime človeka, ki je osvojil večni strah pred človeštvom in dal svobodo manevriranja pilotov prihodnosti. Zdaj je zrak postal zanesljiva podpora, ne glede na njen prostorski položaj.

Kaj je mrtva zanka, imenovan po letu 1913 z zanko Nesterova

Zanka je vertikalni manevar letala v obliki zaprtega kroga, torej ime. Lahko se dvigne ali spusti, odvisno od položaja začetne točke glede na koordinat, ki je končna na osi. Trenutno atletska izvedba slike omogoča maksimalno približevanje svoje oblike do obsega (bolj je "rounder", večja je usposobljenost pilota). V resničnem zračnem boju tega pravila ni spoštovano, preveč »čista« zmogljivost omogoča sovražniku, da predvidi položaj cilja, kar olajša premagovanje, zato je najpogosteje ovalno, raztegnjeno navpično ali vodoravno. V času Nesterova je bila zanka vzpon, njegova oblika ni imela posebnega pomena. Dejstvo, da se je na neki točki pilot, s svojim letalom, obrnil na tla v obrnjenem stanju, občudoval.

V tujini

Zgodovina uči, da so ruske prednostne naloge priznane v tujini izredno nevoljno. Resnični odnos do lastne nadvlade (najpogosteje domišljije) se je izkazal v dejanju ruskega pilota. Po 12 dneh je Nesterov zanko prevedel francoski letalec Pegu. Seveda, to To je bil obupan dejanje, pogum asa ni mogoče zanikati, vendar iz neznanega razloga, tudi v Rusiji spremljevalec našega pilotnega tiska več pozornosti kot večina pionir in teoretik akrobacij. V tujini in zdaj Nesterovova zanka se imenuje "Loop The Loop". Vendar pa tudi danes verjamejo, da je radio izumil Marconi ...

Nesterovova zanka v "Wartunderu"

Obstaja taka računalniška igra "War Thunder". Nesterovova zanka v njej je precej zapletena figura aerobatike, ki zahteva določeno stopnjo "pilot" -geimerja. Za izvedbo je pomembno, da pridobite potrebno hitrost (običajno do 400 km / h) in gladko vzamete krmilni ročaj sami, da ohranite ta položaj, dokler se horizont ne poravna. Pomembno je, da ne dovolite kritičnega zvitka, ki vodi v igri, in v pogojih resnične aerobatike, da se ustavi v horizontalnem nenadzorovanem vrtenju. Nesterovova zanka v "vojni grozi" je čudovita in zapletena, vendar je zaseda za monitorom nemogoče popolnoma zamisliti celoten kompleks pilotskih občutkov, ki se za trenutek izkaže za glavo. Poleg tega bodo v primeru neuspeha posledice napačnih ukrepov omejene na občutek poškodbe. Nebo ni računalnik, ne odpusti napak ...