Dan ruske vojske

Dan zračnih sil se praznuje v Rusiji 12. avgusta, vendar mnogi niso seznanjeni z razlogom, zakaj praznovanje pada na ta datum.

Zgodovina nastanka vojaškega letalstva

Kljub dejstvu, da so ruski balonisti v letih 1904-1905. je sodeloval v vojaških operacijah med vojno z Japonsko, nastanek vojaškega letalstva je povezan z ustanovitvijo 12. avgusta 1912 letovskega odseka generalštaba po ukazu Nicholas II. Po tem je veliko pozornosti namenilo razvoju in tehnični opremi vojaške aeronavtike. Leta 1913 je bila popolna ločitev letalstva iz aeronavtike - tako je bila izvedena prva reorganizacija vojaškega letalskega flota (WWF) v Rusiji.

Kako se je vse začelo?

Sprva so letala uporabljali samo za namene izvirov in iskanja, nato pa so začeli sodelovati v letalskih bitkah - začela se je prva svetovna vojna. Letalska flota Rusije je takrat že imela 263 vozil. Bomber letalstvo je začelo formalizirati, do poletja leta 1916 - in borec letal - kot ločene vrste vojaškega letalstva. Videz dolgoročno letalstvo povezanih z oblikovanjem oblikovalca multimotorjev Sikorsky: "Ilya Muromets" in "Ruski vitez". Ta serija pretepa podatke o višini in trajanju leta ter nosilnosti. Če so na začetku vojne sile WWF opravile precej pomožno funkcijo v izviđanju in komunikacijah, je do konca sovražnosti letalska flota že nastala kot samostojna vrsta vojakov.

Leta 1918 so na podlagi razgrajenega Imperial WWF ustanovili Zvezne vojske SSSR. Nato so jih imenovali Rdeča zračna flota delavcev in kmetov. Vojaški piloti tistega časa so v zgodbo zapisali številne junaške strani. Torej, v tridesetih letih so bili vojaški piloti, ki so bili prvi, ki so prejeli naslov Heroes iz Sovjetske zveze za reševanje čeluškinov. V tem času poteka tudi največji razvoj proizvodnje tehnologije vojaških letal. Toda v prvih urah po veliki domovini je bilo uničenih 1200 letal. Letalsko ladjevje je bilo treba obnoviti pod vojaškimi pogoji.

Po vojni je v letalski industriji prišlo do kakovostnega preskusa: prehod z batnih motorjev na reaktivne, ki so bili prvič preizkušeni leta 1946. Letalski zrakoplovi sovjetske vojske so vsekakor doživeli svoj vrhunec in nimajo enakega števila vojaške opreme na svetu.

Po razpadu ZSSR so bile razdeljene med Rusijo in drugimi 14 republikami. Kot rezultat, je Rusija dobila približno 65% osebja in 40% opreme zračne sile. Od tega trenutka naprej se je ruska vojska že deset let še naprej razgradila: število opreme in osebja se je hitro zmanjševalo. Celoten proces modernizacije in remonta strojev se je začel šele leta 2009. Obenem se je financiranje nadaljevalo in nadaljevala razvoj na področju gradnje letal.

Datum praznovanja dneva zračnih sil

V času zgodovine takega počitka, kot je dan zračnih sil, je bil datum večkrat preložen. V času cesarskega WWF je bil po odloku Nicholas II pilota praznik 2. avgusta, na dan sv. Ilije. Jasno je, da po oktobrski revoluciji tak datum ne more ostati enak. V 20. letih 20. stoletja se je letalski dan začel praznovati julija, običajno 14. julija - na dan ob bastili. Leta 1933 je bilo praznovanje odloženo do 18. avgusta. Bilo je prikladno: v avgustu se je usposabljanje in usposabljanje v poletnih taboriščih končalo.

To se je nadaljevalo do leta 1972, ko je datum praznovanja, tako da ni padel na delovni dan, prestavljen na tretjo nedeljo avgusta in tako postal plavajoči. Zanimivo je, da piloti vojaškega letalstva že dolgo nimajo strokovnih počitnic. Dan civilnega in vojaškega letalstva je bil dan - Dan zračne flote. Danes, 12. avgusta, je bil ruski letalski silo uradno odobren s sklepom predsednika leta 1997. Isti naročilo je bil spremenjen leta 2006, katerega vsebina je dejstvo, da čeprav je dan zračnih sil še vedno povezan z istim datumom, je dovoljeno organizirati počitnice in s tem povezane dogodke, kot je prej Dan letalske flote Rusije, to je spet tretja nedelja v avgustu.

Praznični dogodki na dan zračnih sil

Prvič v ZSSR je 18. avgusta 1933 v Moskvi potekalo praznovanje dneva zračne flote. V središču prazničnih dogodkov so bili osrednji zračni sili. Frunze. Izvedena je bila obsežna zračna parada z namenom prikazovanja novosti letalske opreme in izkazovanja spretnosti pilotov.

Nekoliko kasneje, in sicer, z začetkom leta 1935, so se na letališču v Tushinu tradicionalno začele zračne parade na Dnevu zračne flote. Vendar ni nujno, da je bil dan teh dogodkov 18. avgusta. V slabih vremenskih razmerah je bil dopust odložen ali preklican.

Dan WF od leta 1947 do sredine 60-ih let se je nadaljeval v Tushinu, a ponavadi julija: tam je potekal en vikend v zraku. V prihodnje so v Domodedovo preselili zračne parade in pregled novih letal.

Zdaj je dan vojaških sil zelo razširjen v mnogih ruskih mestih. Hkrati se organizirajo razstave vojaške opreme in letalske šole.

Pomembnost počitnic letalskih sil za Rusijo

Enkrat na čas poklica pilota, do iste vojske, je bila nenavadno romantična in prestižna, konkurenca pa jo je lahko izvajala samo ona kozmonavtov poklic. Bilo je v Sovjetski čas, vendar po koncu obstoja ZSSR, ko je prišlo do znatne oslabitve letalskih sil, je zanimanje mladih v tem poklicu prav tako močno oslabilo. Postalo je nedonosno, da je vojaški človek. Od oživitve in posodobitve industrije od leta 2000 je bil praznik dneva letalskih sil potreben za povečanje prestiža letalstva kot pomembnega elementa obrambne zmogljivosti države.