Najnovejši letalski prevoznik `Gerald Ford`: specifikacije in fotografije

Zdaj ameriške mornarice razpolaga z desetimi letalskimi prevozniki, - v zadnjem času jih je bilo 11, vendar je bil "podjetje" odpisano. Štirideset let se ladje tega razreda niso spuščale iz ameriških zalog. Najvarčnejši letalski prevoznik "Gerald Ford" leta 2016 bi moral začeti obratovati, da bi se naravna izguba lahko dopolnila. Seveda, ko je bil zgrajen, so bili upoštevani najnovejši tehnološki dosežki. V službi ladje za pol stoletja se lahko v tem času veliko dogaja.

Letalski prevozniki kot del globalne strategije ZDA

Že med drugo svetovno vojno so letalski prevozniki preoblikovali iz preprosto plavajočih letališč v močne bojne enote flote. Vendar pa v evropskem pomorskem gledališču njihova vloga ni bila zelo pomembna, bili so preveliki cilj in ni bilo potrebe po njih. Toda proti Japonskem so jih uporabljali široko, potrebo po taktični letalski podpori daleč od ameriških obal. Nato so v Koreji in Vietnamu med temi regionalnimi vojnam opisali vrsto bojnih misij, kar kaže na to, da je uporaba spojin, ki prevažajo zrakoplov, najučinkovitejša, če sovražnik nima resnega proti-ladijskega potenciala. Iz tega razloga, v času hladne vojne, prednost ZDA za konvencionalne kopenskih vojaških letalskih baz, ki zahteva čim bližje, da se premaknete do meja Sovjetske zveze in Varšavskega pakta. Ugotovitev, od tega je preprost - najnovejši letalonosilka "Gerald Ford" je sredstvo za izvajanje politike "big stick", ki se je že izkazalo več kot stoletje, in bo služila kot svarilo za majhne upornih držav so daleč od ameriške obale.

Predsednik Ford

Gerald Rudolph Ford Jr. je bil seveda izjemen politični vodja obdobja sedemdesetih let in celo služil ljudem Združenih držav na predsedniškem položaju. Vendar pa je ime nove ladje in vse poznejše serije, v kateri je osvojil naslov mesto, povzroča že v fazi projektiranja, ki se je začela leta 1996, voditelji opozicijskih in navadnih uradnikov Pentagon mornarice. Z vsemi svojimi zaslugami, glede na številne mornarice "jastrebe", nekdanji predsednik, ki je umrl leta 2006, ne zasluži, da bi bil imenovan v čast letalskega prevoznika. Gerald R. Ford niso razlikovale Borbenost, je bil podpornik popuščanja napetosti s Sovjetsko zvezo, poleg tega, da je bil edini predsednik, ki je sprejemljiv postopek v Ameriki ni izvoljen, in ki je postal "avtomatično", po odstopu v Watergate nered Nixon. Drugo ponosno ime je bilo predlagano, morda ni zelo izvirno, vendar impresivno, "Amerika". Ampak, kljub ugovorom, medtem ko je bil zaznamek letalskega prevoznika imenovan "Gerald Ford".

Projekt

Ideja je bila zelo ambiciozna. Po tako dolgem premoru je bilo potrebno nekaj posebnega, ki je pokazalo slavo in titansko moč ameriške flote, najmočnejšega na svetu. Predlagane so bile različne rešitve, vključno z najbolj revolucionarnimi. Nova ladja je bila prvotno zgrajena na tehnologiji Stells, kar ji daje konturno značilnost za "nevidno" kotnost. Vendar pa se je po izračunu ocenjenih stroškov vodstvo države odločilo omejiti na že dokazani projekt Nimitsa z nekaterimi upravičenimi spremembami in se osredotočiti na tehnološke vidike oprijema. Najnovejši ameriški letalski prevoznik "Gerald Ford" je tako strošek proračuna za najbolj skromne ocene 13 milijard, kar je dvakrat večje (tudi pri padcu kupna moč dolar) kot stroški prejšnjih podobnih projektov. Mimogrede, vsota ni dokončna.

Primerjalna učinkovitost (Nimitz)

Če so v splošnem, podobne značilnosti (premikom 100 tisoč. T, dimenzije pilotski kabini 317 x 40 m) z zadnjo vrsto nosilcev, ki jo sestavljajo obratovanja v tem trenutku je ta ladja ima številne nespornih prednosti. Brez prebivanja na gospodarstvo lahko cenimo, kaj v prvi vrsti zanimajo vojaške mornarje, in sicer bojne sposobnosti, ki jih ima nosilec letal Gerald Ford. Značilnosti so naslednje:

• Število zrakoplovnih letal je 90.
• Število odhodov čez dan - od 160 (normalna hitrost) do 220 (največ v bojnih razmerah).

To je slednji kazalnik, ki je glavni argument projektnih kritikov. Zastareli "Nimitz" bi lahko "ustrelil" v nebo in si vzel letalo 120 na dan (v normalnem načinu). Boj proti učinkovitosti se je povečal le za 30%, stroški letalskega prevoznika Geralda Ford pa so se podvojili.

Koliko stane bombo?

Američani vse razmišljajo. Na primer, dejstvo, da je pomorsko letalstvo v zadnjem desetletju poslalo 16.000 bomb in projektil vodjem Srbov, Iračanov, Libijcev in drugih "slabih ljudi". Razdelitev te številke v število zrakoplovov daje številko 18 (kolikokrat bombe v povprečju dostavijo cilju vsake bojne enote opreme). Ampak to ni vse, obstajajo tudi podatki o stroških odlaganja vsakega posameznega streliva - 7,5 milijona dolarjev. Majhen? Torej, če upoštevamo ceno letala F-35C, ki jo bo gradil letalski prevoznik Gerald Ford, in stroške njegovega vzdrževanja, se ta znesek lahko večkrat poveča. Ladja je dvakrat dražja. Zato je treba, da se proračun ne razpoči, potrebni varčevalni ukrepi. In bili so sprejeti in na pretežno konstruktivni ravni.

Kako shraniti na letalskem prevozniku?

Glavne odhodke pri upravljanju vojne ladje vključujejo vzdrževanje posadke, gorivo, amortizacijo in dejavnosti, povezane z bojnim treningom. Pri oblikovanju letalskega prevoznika "Gerald Ford" (Gerald Ford) so upoštevali želje vodstva države in flote, ki povedo o zmanjšanju v primerjavi z ekipo "Nimitz" in operativni stroški. Glavni "denarni jedo" na ladjah z jedrsko elektrarno je reaktor (na Fordju sta dva), zlasti ob zamenjavi elementov, ki sproščajo energijo. Življenjska doba letalskega prevoznika je 50 let in vsa ta leta lahko brez ponovnega polnjenja. Jedrsko gorivo, poln stoletja porabili v aktivni coni med gradnjo.

Kar zadeva posadko, se zmanjša za tisoč ljudi in sestavlja 2500 članov ekipe. To dosežemo z avtomatizacijo številnih operacij. Kljub temu bo delovanje ladje v času njegove uporabe stalo več kot 22 milijard.

TTX in orožje

Naslednji "Gerald Ford" projekt nosilca letal (CVN-77) se bo imenoval "John Kennedy". V naslednjih dvanajstih letih se načrtuje, da bodo štiri ladje te vrste oproščene. O njih ni tako veliko, nekateri podatki pa so objavljeni. Napredek letalskega prevoznika je 30 vozlov (navtične milje na uro) z neomejenim razponom plavanja, osnutek je 7,8 metrov. Krovi 25. Add-ins so zasnovani za zmanjšanje učinkovito sipanja površino (EPR) prevozniku "Gerald Ford" na radarskih zaslonov "sijaj", kot razmeroma majhno rušilec. Sestavljeni materiali (vključno z dušilnim hrupom) in prevleke, ki absorbirajo radiofrekvenčno področje, se široko uporabljajo pri oblikovanju. Ladja ima močno radarsko in navigacijsko opremo, sisteme letenja, satelitsko kodirano komunikacijo in številne druge, vključno s sistemom Aegis. Osnova krila bo "Super-Hornets" F-18 in, po možnosti, F-35C, če se njihova proizvodnja nadaljuje. Najnovejši ameriški letalski prevoznik je namenjen uporabi široke palete vozil brez posadke. Ladijski sistem zračne obrambe temelji na projektilih SM-3 "Standard" z precej skromnimi značilnostmi.

Kako grozno je Ford?

Ladja je impresivna tako glede velikosti, pomika, števila letala na in pod krovom ter njegove elektronike. Nedvomno bo s svojo prihodnostjo ameriška flota postala še močnejša. Vendar pa je dejstvo, poudarek na zmožnosti tolkala krili na račun varstva pred morebitno zraka (vključno raketni) napadi kažejo, da je, za razliko od mnogih drugih oborožitvenih sistemov, letalonosilke, ZDA "Gerald Ford" ne gradi, da bi jih ogroža Rusijo . Ruska flota je veliko (včasih) manjša od ZDA v smislu splošnega premikanja, vendar ima učinkovito strukturo, ki omogoča, da se ti morski velikani hranijo na varni razdalji.

Letalski prevozniki so kaznovalno orožje, so zelo koristni za pravi boj z močnim nasprotnikom.