Celotna resnica o jedrskem letalskem prevozniku George Bush: opis, značilnosti in zgodovina

Letalski prevoznik George Bush je deseti in zadnji v vrsti super-letalskih prevoznikov razreda Nimitz. Njeno ime je bilo podano v čast 41. Ameriškemu predsedniku in bivšemu direktorju CIA Georgeu Bushu Sr. Poleg tega je bil Bush vojaški pilot med drugo svetovno vojno.

Konstrukcija letalskega prevoznika se je začela leta 2003 v največji suhi dok na zahodni polobli v ladjedelnici Northrop Grumman in je bila zaključena po šestih letih. Domače pristanišče velikanske ladje je bila pomorska baza Norfolk.

Zgodovina naslova

George Bush Sr. je 9. junija 1943 prejel pilotsko licenco ZDA, avgusta pa je odšel v aktivno vojaško službo, ki jo je držal do septembra 1945. Med izvajanjem bojne misije v Tihem oceanu, kjer so Združene države vodile vojaške operacije z Japonsko, so ga ustrelili z protivetonske puške in se zrušili. Iz hladne vode mladega častnika je rešila posadko podmornice "Finbek". Za svojo službo je bil Bushu dodeljen "križ" za leteča vojaška zasluga in tri medalje "Za pogumno služenje v pacifiškem gledališču".

Tako je ameriški letalski prevoznik George W. Bush druga ladja tega razreda, imenovana po pomorskem pilotu, in drugi, ki je v času svojega življenja prejel ime nekdanjega predsednika.

Letalski prevoznik George Bush: značilnosti

Projekt nosilca letal, na katerem je bil zgrajen George Bush, je eden največjih v zgodovini ladjedelništva. Njegova dolžina doseže 332 metrov, premik presega 100.000 ton.

Prejemanje moči iz treh jedrskih reaktorjev, nameščenih na njegovem krovu, lahko letalski prevoznik deluje brez polnjenja 20 let zapored, medtem ko razvija hitrost do 20 vozlov.

Kljub temu, da imajo letalski prevozniki iz razreda Nimitz veliko skupnega, ima zadnji izmed njih številne bistvene razlike v konstrukciji od svojih predhodnikov.

Nosilec letala z jedrskim pogonom George Bush: oblikovalske značilnosti

Prva pomembna značilnost razlikuje nosilca od drugih, je posebej ukrivljena pilotske kabine, zasnova, ki je v skladu z oblikovalci je zmanjšanje radarske vidnost ladje.

Podvodni del ladje je pokrit z novim materialom, katerega natančna sestava ni znana. Vendar pa razvijalci prijavijo zmanjšanje skupne teže plovila zaradi tega materiala za 100 ton. V pilotski kabini se uporablja tudi nova vrsta premaza, kar izboljša oprijem na podvozju zrakoplova.

Otok, ki je most, radijski prostor in sistema nadzora nad orožjem, preveč, se je spremenilo: obstajajo novi radar stolp z zmanjšano vidljivostjo, varnosti okna in naprednih komunikacijskih sistemov. Otok je nekoliko izravna na zadnjem delu, za povečanje prostora za vzlet in pristanek in tako zmanjšajo njihovo toplotno sled ostane v zraku med vzletom.

Nosilec letal "George Bush" je posodobil sisteme za skladiščenje in distribucijo goriva, ki se uporabljajo za dobavo devetdeset letal in helikopterjev. Za vzlet in pristanek se uporabljajo novi sistemi za zagon in pristajanje. Vse to skupaj s polavtomatskimi sistemi za distribucijo goriva omogoča zmanjšanje števila vzdrževalnih delavcev.

Zgodovina konstrukcije nosilca letal

Septembra 2003 je bila v prisotnosti nekdanjega predsednika Združenih držav Amerike in njegove žene potekala slovesna slovesnost o namestitvi ladje v vrednosti 6 milijard dolarjev Barbara Bush. Predsednik je na kovinski plošči pustil avtogram za kredo, na katerem so bile zavarjene kovinske plošče, ki so zdaj stalno pritrjene na ladjo.

Ladja je bila zgrajena v modularnem tipu, torej je bila najprej sestavljena velika modula, vključno z več predelki. Nato so bili s pomočjo velikega žerjava nameščeni na suhem pristanišču, kjer je bilo pritrjeno. Junija 2006 je bil na zgradbi nameščen kapitanski most, katerega težo je dosegla 700 ton, dve leti pozneje, 11. avgusta 2008, so člani posadke vkrcali v letalski prevoznik.

Prva uporaba

Po naročanju in tekočih preizkusih je bil letalski prevoznik George Bush dodeljen in postal član skupine za drugo prevozno pogodbo pod poveljstvom Nore Tyson. Med prvim delovanjem se je leta 2011 odpravila skupina letalskih prevoznikov. Ko so premagali Atlantski ocean, so ladje prišle do obale Velike Britanije, da bi sodelovale v skupnih vajah, imenovane "Saksonski bojevnik".

V letu 2012 se je letalski prevoznik lotil štirimesečnega remonta in posodobitve, po katerem so se začeli novi preskusi morja.

V letu 2013 je letalski prevoznik preizkusil zračna plovila brez posadke, ki naj bi vzletela in pristala na krovu. Poleg tega je bil eden od nožev poslan na vojaško bazo Norfolka, kjer je uspešno pristal. Potem ko je bilo ugotovljeno, da so bili poskusi uspešni, so lonci vstopili v skupino letalskih prevoznikov.

Kampanja Črnega morja

Februarja 2014 je letalski prevoznik s spremljevalnimi ladjami prešel Gibraltarsko ožino in se odpravil proti grški pristanišče Pirej z načrtovanim obiskom. 5. marca pa je šel na obalo Turčije. V tistem času se je začela naraščati napetost med Rusijo in Ukrajino. Kot rezultat referenduma je Krim pripeljal Rusijo.

V pristanišču Antalya se je nekaj dni ustavila celotna prevozna skupina in letalski prevoznik George Bush. Takrat je bilo Črno morje 500 km od nje. Sprva se je domnevalo, da bo letalonosilka ostane v Sredozemskem morju za nekaj mesecev, vendar se to ni zgodilo, in ladje vodil za patruljiranje v Perzijski zaliv, ki poteka skozi Sueški prekop.

Iz Perzijskega zaliva je atomski letalski prevoznik George Bush udaril v teroristično organizacijo Islamska država.

Neprekosljiva odločnost

Po štirinajstmesečnem parkiranju v pristanišču registracije, kjer je ekipa opravila nadaljnje usposabljanje, in ladijsko opremo - diagnostiko, je skupina opravljala redno službo. V začetku leta 2017 se je letalski prevoznik George Bush spet usmeril proti obali Iraka, da bi nadaljeval boj proti teroristom v Iraku in Siriji.

Nosilec zrakoplova služi kot kontrolni center za operativne operacije v regiji in služi tudi kot pokrov za ladje, ki nosijo izstrelke proti terorističnim centrom.