Ceste v Volgogradu. Kraljevina Yam

V Rusiji je nekaj večnih težav. Prvi je norec, drugi pa znan. Ceste Volgograda že dolgo postanejo simbol korupcije, saj jih v številnih nacionalnih ocenah prebere najbolj »ubitih« v državi. Ampak je to vse tako preprosto? Nič ni mogoče oceniti nedvoumno. Problem razbitih cest, čeprav obstaja, se postopoma rešuje.

Kraljevina Yam

V Rusiji je veliko mest s cestami gnusne kakovosti. Jame, rutine, hummoki in celo posledice ponavljajočega popravka - vse to zagotovo ne izboljša. Ceste Volgograda so med najslabšimi v državi, kar je presenetljivo za velik regionalni center.

Seveda niso vse ceste tako slabe. Dejstvo je, da je za milionerja ta pogoj cestišča preprosto nesprejemljiv. Nič ni presenetljivo, da se v tem besu prebivalci Volgograda imenujejo "subjekti kraljevine Yam".

Če pogledate zemljevid "ubijanih" cest, potem za rdečimi oznakami ne vidite mesta samega. Mnenja o cestah Volgograda so mešana. Nekdo verjame, da so omrežja v groznem stanju, nekateri se strinjajo s tem, da bi se še poslabšalo. Posamezni vozniki so povsem prepričani v idealno stanje cestišča. Kot pravijo, koliko ljudi - toliko mnenj.

Da bi razumeli dejansko stanje, se lahko zatekajo na trike. Kazalec grozljivih cest je število avtomobilov, ki so služili kot taksi na sekundarnem trgu, pa tudi njihovo stanje. Ne bodite pozorni na suhe številke, to morate zapomniti to je mesto z milijonom prebivalcev. Če je to upoštevano, potem ne toliko pri prodaji takšnih strojev.

Popravila patchwork - večna

Ceste Volgograda so redko zaprti za večja popravila. Praviloma se podaljša življenjska doba cestišča Popravljanje popravkov. Relativno je poceni in prihrani nekaj časa. V Volgogradu krčenje skoraj za vedno. Izvaja se v vseh vremenskih in kadarkoli letnih časih, kar samo po sebi predstavlja kršitev tehnologije gradnje cest.

Ceste postanejo slabe ne samo zaradi jam, temveč tudi iz takih popravil. Avtomobil občutno reagira na morebitne nepravilnosti in delno asfaltiranje pogosto prispeva k tuberoznosti platna. Stalni vrtinci na cestah škodijo avtomobilu v enakem obsegu kot voznikova neotkrivena votlina. Takšnim cestam ni mogoče dobiti zadovoljive ocene.

Ne barvajte ulice

Volgograd, kot pravilo, pusti prijeten vtis med turisti. Vendar tudi tukaj ni vse tako dobro. V vsakem mestu je skupna tradicija - popraviti samo tiste ulice in ceste, ki so bližje centru in javnim oblastem. Logiko je mogoče jasno izslediti - turisti ne vidijo slabih cest in starih ulic. Poslanci in uradniki se gibljejo le ob "sprednjih" ulicah, ki se imenujejo "ustvarjanje pozitivne podobe mesta". To je napačen pristop: enako kot zapiranje ruševin s plakati s podobami celotnih hiš. To ni rešitev problema ali celo odlaganja, temveč navadna razpršenost proračunskih sredstev in laži.

Ulice v Volgogradu, ki leži daleč od središča, niso bile le dolgo popravljene, pogosto je le temelj. V Volgogradu pomemben sektor zaseda zasebni sektor, v katerem sploh ni ceste. Zemeljske ceste z jarki ni mogoče tako imenovati. To je samo Volgograd, ki ga vsi ne vidijo.

Mnenja

Če sem iskren in izjemno objektiven - v Rusiji bodo pregledi vseh cest in v katerem koli mestu pretežno negativni. Državljani Rusije živijo v tej državi in ​​vidijo nekaj, kar tuji turisti ne bodo nikoli opazili. Mnenja o cestah v Volgogradu so skoraj vse negativne. Redki pozitivni citati se nanašajo na obdobje predvolilne dirke, ko so poslanci masovno popravili ceste v mestu. V obdobju državnih programov obstajajo mešani pregledi. Najslabše, prebivalci Volgograda sami govorijo o cestah.

Sledi

Če obstaja želja po preverjanju kakovosti cest v mestu, je še vedno treba iti na zvezni avtocesti. Tirnica ni navadna ulica. Naj bo v gnusne kakovosti nedonosna. Presenetljivo je, da je pot do Volgograda zelo visoka ocena voznikov.

Cesta proti Saratov je še posebej dobra. Negativni pregledi se večinoma padejo v čas, ko zvezna avtocesta popravil.