Gradnja cest. Zakaj so ceste tako drage?

Ceste so krvne žile v državi.

Splošno stanje cest v Rusiji

Ceste povezujejo regije države v enotnem prometnem, gospodarskem in političnem prostoru. Zavrnitev stanja te podružnice nacionalne infrastrukture lahko pripelje do tragičnih posledic. Nazadnje je bila večina ruskih cest zgražena in odvračala.

Ceste niso bile le slabe, saj so bile zaradi stanja vozišča neprehodne. Vprašanje ni bilo o tem, koliko časa lahko dobite, ampak o sami možnosti gibanja brez uničenja tehnologije zaradi uničenja tekalne naprave.

Danes je situacija radikalno popravljena s prizadevanji ruskega vodstva. Razmere se izboljšujejo in glavne prometnice v državi intenzivno postavljajo v red. Nivo stroškov je zmeden, zakaj so ceste tako drage? Očitno je, da prisotnost normalne avtomobilske industrije ceste v država ni rezultat enkratnih prizadevanj, temveč trajni kompleks dragih dejavnosti.

Podnebni dejavniki

Naravni pogoji ozemlja so odločilni dejavnik cene komunikacij. Odgovor na vprašanje, zakaj so ceste tako drage. Hude zime in vroča poletja negativno vplivajo na njihovo stanje. Globina zamrzovanja tal v Rusiji je v povprečju en in pol. Zamrznjeno prebijanje vodno nasičenih tal povzroča uničenje površine ceste. To je eden od razlogov, zakaj so ceste tako drage. V vroči sezoni je asfaltna plast uničena in deformirana.

Gradbene tehnologije

Dobro zasnovana cesta zahteva napredne gradbene tehnologije in veliko dela. Poskusi zmanjšanja stroškov gradnje so znatno poslabšali kakovost. Izpolnjevanje vseh tehnoloških zahtev je zelo drago. Toda amaterju je težko pojasniti obseg stroškov in dokazati, zakaj so ceste tako drage.

Da bi razumeli raven stroškov, je dovolj opozoriti, da je za dobro cestno podlago potrebno izkopavanje tal na globini zamrzovanja in zamenjavo s previdno stisnjenim peskom z določenimi fizikalnimi parametri. Poleg drage opreme je treba prevažati materiale na precejšnjo razdaljo. In to je le eden od dejavnikov, ki določa, zakaj so ceste tako drage.

Naložite na rezilo

Vrednost prometne obremenitve na cesti je zelo pomembna. Skoraj vsi stari načini komuniciranja niso bili zasnovani za težko težko opremo. Uničite ne le asfaltno površino, temveč tudi osnovo cestišča. Stalna popravila omogočajo vzdrževanje avtoceste v delovnem stanju. Potreba po takšnih delih pojasnjuje, zakaj so ceste tako drage. Visoki stroški vzdrževanja obstoječih komunikacij omogočajo pridobitev časa pred kapitalsko obnovo platna.

Percepcija transportne obremenitve brez uničenja platna zahteva povečanje debeline asfaltnega tlaka, uporabo sodobnih tehnik za polaganje asfalta, kar omogoča ustvarjanje gostega in gladkega premaza. Posebne asfaltne formulacije so potrebne, da lahko prenese intenzivno gibanje težkih vozil. Zato so ceste tako drage.

Sprememba formulacij in izboljšanje kakovosti asfaltna mešanica zagotavlja dražja oprema in skrbno spoštovanje tehnologij.

Cena gradnje in obratovanja

Cena gradnje ceste ne vključuje samo platna, temveč celotne infrastrukture. Sodobne avtoceste zahtevajo namestitev večstranskih izmenjav, organizacijo kongresov, rekonstrukcijo mostov in drenažnih konstrukcij. Po predstavitvi obsega stroškov je razumljivo, zakaj so ceste v Rusiji tako drage. Od stare ceste praktično ni ničesar.

Treba je opozoriti, da gradbena dela pri rekonstrukciji cest potekajo v pogojih obstoječih avtocest. Čeprav pri obeh straneh pride do nevšečnosti, to pomeni, da gre za upočasnitev hitrosti dela in povečanje stroškov objekta.

Druga okoliščina, ki pojasnjuje, zakaj so ceste tako drage, je raven operativnih stroškov. Glavno breme pade na jesensko-zimsko obdobje. Ceste je potrebno dolgotrajno posipati z reagenti in očistiti z ledom.

V delo je vključeno precejšnje število ljudi in specializirana oprema. Na škropljenje poti, veliko količino reagentov. Relativno poceni sestavki, na primer mešanica peska in soli, slabo vplivajo na površino asfalta, kar povzroča erozijo in uničenje. Nežne sestavine so bistveno dražje.

Poleg tehnologije, zimsko vzdrževanje cest zahteva precejšnjo ročno delo. Čiščenje snežnih in ledenih elementov cestnih objektov, zaščita pred hrupom, ograje, steze in pločnike, večinoma ročno izvedene.

Ali obstaja izstop?

Sprememba položaja s načini komuniciranja je treba pričakovati šele po izvedbi velikih naložb v njihovo gradnjo. Glavni enkratni stroški se nanašajo na napravo, ki je podlaga zahtevane konfiguracije in profila.

Stroški izkopa in povezana dela pojasnjujejo, zakaj je v Rusiji gradnja ceste tako draga. Zamenjava šibkih, vodno nasičenih tal, dvigovanje platna na oznako ali odrezavanje prekomerne ravni proge bo ustvarila osnovo za cestno omrežje na novem nivoju.

Nadaljnje izkoriščanje bo vključevalo stroške vzdrževanja cest, ki jih določa sezona. To so neizogibni stroški, določeni z geografskimi in podnebnimi razlogi. Glavne naložbe bodo že izvedene v fazi gradnje.

Obnovitev Asfalt betonski pločnik s pravočasnim in pravočasnim tekočim popravilom bo veliko cenejši od trenutne ravni. Pravilno razporejena podlaga in izboljšan cestni pokrov zmanjšata stopnjo obrabe cestišča.