Muzej `Podmornica S-189` v Sankt Peterburgu: zgodovina, povratne informacije, kako priti

Slavni Sankt Peterburg je bogat z muzeji. Včasih je zelo nenavadno! Med njimi je muzejsko-podmornica

Kako se je izkazal muzej

Ta dogodek vsekakor zdi boleč oddaljena oseba iz podmorske flote, ko ladja, ki je služila petintrideset let, ni v redu in postane šala, kjer počasi umre, vse pozabljene in zapuščene. Ni žalostnega pogleda kot pokopališče ladij ...

Torej se je tokrat zgodilo: podmornica S-189 je umrla na pomolu v pristanišču Kronstadt že devet let. In leta 1999 je končno izgubil vzgon in se potopil v trgovsko pristanišče.

Torej bi ostala na dnu, če ne za srečen dogodek, ki ji je pomagala, da se vrne v življenje in napolni kabine in krove z ljudmi, ki bi jih nikoli več ne bi pustili. Podmornica C-189 v Sankt Peterburgu je prejel drugo življenje, ki jo je dal nekdanjem podmorniku Andreju Artyushinu: vzel je vse materialne stroške za popravilo in ureditev plovila. Čoln je bil dvignjen od dna, postavljen na pristanišče tovarne Kanonersky in postopoma ponovno dobil svoj nekdanji bojni in krmni videz.

Porušnik Schmidtov nabir

Podmornica je bila temeljito popravljena, notranjost je bila obnovljena in dobila je mesto na nasipu poveljnika Schmidta. In ne za dolgo mislil, kaj storiti z njim še. 18. marca 2010 je podmornica S-189 v Sankt Peterburgu postala zasebni muzej. Ta dan se lahko šteje za drugi rojstni dan, zato so imeli za novorojenca pravi praznik!

Na prvem dogodku je potekala svečana odeja razglednice, kjer je bila predstavljena neverjetna slika: podmornica C-189 na pomorski paradi! V svoji slavi je upodobil umetniški umetnik A. Zaikin. Začelo se je novo življenje, ki ni več spominjalo na ta grozni obstoj prikole, ko je bil čoln raztrgan na koščke, ropanje notranjosti in krajo opreme. Ladja je bila prikrajšana za vzgon za dodatni kilogram odpadne kovine - v petih letih je pod vodo gledal le majhen del kabine.

Spomin

Muzej se je odprl zelo dolgo: skoraj do konca, zaupanje v zmago ni bilo absolutno. Celotno leto je bilo popravljeno na Kanonerskem otok (Sankt Peterburg) muzejska podmornica S-189. Bolje je, da se fotografiji postopka obnove ne prikaže nikomur - srce krvavi s krvjo ... Toda postopoma je ladja še vedno urejena. Še eno leto je bilo treba preživeti na opremi, kjer so potekala dela za ponovno opremljanje bojne ladje v muzej. Podmornica C-189 pregledov obiskovalcev zdaj sliši samo navdušeno!

Res je, da se gosti ni mogel takoj nahajati na krov. Leta 2007 je bila slovesno obeležena zastava, ki je pokazala neverjetne dogodke, ki se še vedno zgodijo v našem življenju. Toda status muzeja in njegovih prvih obiskovalcev šele leta 2010 je lahko prejel podmornico S-189. Fotografija praznika se lahko prikaže vsem - za srečo!

Kako potovati

V muzeju je bila ekipa skoraj v celoti sestavljena iz podmornic, čeprav nekdanji, toda resnični strokovnjaki, ki dobro poznajo svoje poslovanje. In ne samo svoje. Poznajo vse, kar je podmornica S-189 doživela, njena zgodovina zveni na izletih. In izleti sami niso podobni drugim. Prvič, civilisti so v celoti na voljo podmornicam in morajo nemudoma izvesti vse dohodne ukaze. "Obstaja prelaz na vstopnico in nakup vozovnice!" - Odgovoriti gostom, čeprav ne prvič, ampak na vojaški način.

To ni izlet, ampak prava oddaja! Kot da se znajdete v vojaškem življenju, polnem pomorske romance. Če gremo navzdol do gostov, je gotovo pomagati, ker plezanje na žrelih je običajno le za podmornice. In znotraj je zelo gneča! Zgornje meje večini ljudi ni dovoljeno izravnati. Vsi štrleči deli na vrhu so previdno zaviti v nekaj mehkega in za to ni ničesar, kar bi takšno predvidevanje - veliko hvala za odsotnost modric in stožcev.

Vtisi

Najprej obiskovalci vstopijo v torpedinski oddelek na krmi, kjer se začne inšpekcija. Sreča za tiste, ki izberejo čas na delovni dan, da se pridružijo Sovjetski podmorski floti. Kot že rečeno, je zelo intenziven, zato se še vedno sprašuje, kako lahko podmornice nemoteno hitro ukrepajo v bojunih razmerah. Tudi ko je na turneji deset ljudi, ni dobesedno, da bi se obrnili.

Toda podmornica S-189 je tiho namestila petintrideset mornarjev, ki ne bodo zapustili čez uro na obali, ne vdihavajte svežega zraka, ne izravnajte in ne vlečite roke in nog v vseh smereh! Živeli so na podmornici in opravljali bojne misije, mesece, ne da bi videli suho deželo celo v periskopu. Obiskovalci periskopa so potrebni. Vidite lahko tudi, kako lep je Sankt Peterburg pred našimi očmi. Drugi razlog za obisk muzeja ob delavnikih: ob nedeljah je čakalna vrsta na pomolu zelo, zelo dolga.

O projektu in torpedih

Zgodovina podmornic tega projekta je gostom obveščena na izletih. Iz priročnika se nauči, da je C-189 razred srednje velikih podmornic, z motorjem 613 motorja z dizelskim elektromotorjem, opremljenim s torpedi - dva na krmi in štiri na nosu. Njihova konstrukcija je bila izvedena do leta 1957, mimogrede, od leta 1950 je uspelo zgraditi dvesto petnajst kosov - to je precej impresivna številka. Mimogrede, to je največji model, katerega licenca je bila prodana Kitajski, kjer so bili zgrajeni več kot dvajset let.

Varno ohišje je zelo trpežno. Mnogi ljudje se sprašujejo, kako ljudje uspevajo izločiti odpadne kovine. Z težkim srcem vodniki tudi odgovarjajo na takšna vprašanja ... Seveda so veliko bolj pripravljeni govoriti o projektu. Te podmornice so bile oblikovane ob upoštevanju tehničnih rešitev, ki so jih nemški oblikovalci našli v svojih najnovejših in nedokončanih modelih. Še posebej to zadeva dizelski motor in njegovo delovanje pod vodo. Skupaj oddelkov na podmornici sedem, raziskava se začne z zadnjim, na krmi, kjer so nameščeni torpedi.

Oborožitev

Sedmi oddelek služi kot zatočišče in vrata, ki vodijo do šeste, niso namenjena visokemu tlaku. Sprva so čolni te vrste oboroženi z artilerijskimi sistemi: 2M-8, 25mm dvojno-zeniti avtomat, kasneje - pištola, 50mm SM-24ZIF. Vendar pa so leta 1956 iz vseh čolnov odstranili pištole, saj so postali neuporabni in so samo dodali prekomerno težo. Takšna samoobramba ni pomagala.

Prehod iz šestega oddelka do petega je opremljen z resničnim remontom, ki lahko prenese 10 kg na vsakih 1 cm². V petem oddelku so dizelski motorji z Kolomna 37D zmogljivost 2000 konjskih moči in kompresorji z njimi. Skoraj isti dizelski motorji so bili na lokomotivah Packard. V prvem predelku je kar štiri torpedne cevi. Vsa streliva so 10 bojnih enot, od katerih jih je 4 pripravljeno iti na tarčo, 6 pa ostanejo v rezervi. Zanimive torpede so le 16 obeski v bližini. Mornarji so dobesedno živeli na delovnem mestu.

O čolnu

Med izletom obiskovalci ne puščajo čudnega občutka nerealnosti sveta, ki je bil izpuščen. In zdi se, da obstaja samo morje, samo storitev. Verjetno je to zato, ker je v vseh predelih ponovno ustvarjen pravi položaj, v katerem so služili sovjetski podmornici. Te ladje so bile do konca 80-ih let, ki so varovale našo državo v vseh flotah. Te ladje - in skavti in rudarji, vendar je njihov glavni namen uničenje prevozov in sovražnih vojnih ladij.

Prva ladja projekta 613 se je začela leta 1950 v Gorkyu, v štirih letih pa se je pojavila C-189, edina preživela podmornica. Zgrajena je bila v baltski elektrarni (takrat je ladjedelnica Ordzhonikidze) manj kot šest mesecev: septembra 1954 je začelo trdo delo, ki se je izvajalo do leta 1990. Petnajst let v Baltskem morju in Atlantskem oceanu je opravljala bojne misije, večkrat je bila imenovana najboljša ladja, prejela je rdečo piko regionalnega odbora Komsomola in vstopila v knjigo časti. Leta 1978 je sodelovala pri streljanju torpedov in natančno streljal na cilj. Čoln je obiskala reko Nevo in rezervoar Khimki kot okras pomorske parade. In potem se je vse končalo ...

Različne informacije

Ta muzej je resnično edinstven. Obiskovalci čutijo nerazložljivo vznemirjenje, ko vstopijo v ta veliki 18-metrski plavajoči vojaško-zgodovinski muzej. Takoj takoj prepoznajo toliko novega, tako zanimivega, da glava gre okoli. Dobro je, da so vojaške informacije iz vodnikov razkrite z zanimivimi zgodbami o dolgih pomorskih akcijah, zabavnih priložnostih iz vsakdanjega morskega življenja, ki se na zemlji zdijo smešne ali čudne. Toda ne samo o napravi dizelsko-električnih podmornic, ki jih obiskovalec uči!

Na primer, kruh. Tisti, na katerega smo vsi uporabljeni. Ampak smo navajeni na svež kruh. Kako se spopasti s tem v dolgem potovanju? Pomaga z alkoholom. Ne, ne znotraj mornarja! Kruh namočen v to, tako da več mesecev bojne dolžnosti mornarjev hlače ni jedel plesen. Po impregnaciji je bil gosto zavit v celofan. Ko je bilo potrebno, je bila hrana ogrevana na štedilniku, dokler ni alkohol izhlapel. Obiskovalci ne verjamejo, da proizvodi po takšni obdelavi ne izgubijo svojih lastnosti - tako arome kot energije. Nekateri ekskurzionisti so zagotovo po izletu eksperimentirali z alkoholom in kruhom.

In še vedno o opremi

Obiskovalcem se bo prikazalo vse: vse baterije, vsi radii v radijski kontrolni sobi, vse častniki in omari. Mnogi (zlasti moški vseh starosti) so zainteresirani za radioelektronsko opremo: sonar, nadzorne postaje za hrup in odkrivanje površinskega cilja.

V tretjem oddelku lahko poveljujete tudi na centralnem poveljstvu, kjer so bili prej hidroakustiki z radiometriji in navigator s periskopom, iz katerega je prišlo do kontrole globine, poti, vzpona in potopitve. Tukaj, na podmornici S-189, je vse zanimivo - od girokompanije in torpedne cevi do drenažne črpalke in ladijske ure.

Koristne informacije

Uradno se imenuje ta kulturna ustanova: muzej "Podmornica S-189". Njegov naslov je preprost: porušnik Schmidtov nabir, Leningradova pomorska baza, plavajoči pomol, muzej "Submarine S-189". Kako priti do tega kraja, lahko pove vsakemu lokalnemu prebivalcu. Najprej morate priti v St. Petersburg, na primer z vlakom do železniške postaje v Moskvi. Nadaljujemo z metrojem do postaje "Vasileostrovskaya", nato pa z avtobusom številka 1.

Če hočeš videti mesto hkrati, potem vzemite avtobus na Nevsky Prospekt na tramvajskem avtobusu št. 5, avtobusu št. 27 in št. 22 ter se premaknite na področje dela. Potem boste uživali v prijetnem sprehodu skozi Blagov most z dostopom do nasipa poručnika Schmidta. Pisarna je odprta do 18.00, muzej pa do 19.00. V ponedeljek in torek je bolje, da ne pridejo - v muzeju so prosti dnevi. Vse potrebne informacije so na voljo na uradni spletni strani.