Zaprtje postaj podzemne železnice. Zapiranje metro postaj v Moskvi

Postaje podzemne železnice je mogoče v kratkem času za nujne primere, za manjša popravila ali za blokiranje prometa med prazničnimi dogodki.

Nesreče

Nezgode v podzemni železnici se pogosto pojavljajo zaradi neupoštevanja varnostnih pravil in pravil uporabe. Še posebej to zadeva obnašanje na tekočih stopnicah.

Leta 2002 je bila na postaji Kievskaya (ring) postala tragedija: na izstopu iz tekočih stopnic je ženska v starosti poškodovala zobje, ki so krmili korake na kolesih. Nagnjeni glavnik dvigala je zategnil obleke dveh potnikov, ki so potovali naprej. Kasneje so jih amputirali z nogami. Podzemna železnica je bila blokirana več ur.

Julija 2017 je bila postaja podzemne železnice Krasnopresnenskaya zaprta več ur, ker je tekoča stopnica zaostrila nogo triletnega dekleta. Gibanje je bilo ustavljeno zaradi zagotavljanja prve pomoči in likvidacije posledic.

Nesreče

Nesreče so praviloma posledica poslabšanja ali zlorabe opreme. V nekaterih primerih niso postaje, ampak celotna veja podzemlja so zaprta.

Leta 1982, na postaji "Aviamotornaya" zaradi razbitja tekočih stopnic, se je zgodila tragedija, ki je ubitih 8 potnikov, še 30 ljudi je bilo ranjenih z različno resnostjo. Postaja je bila zaprta več ur.

V letu 2014 je po nesreči v gibanju, ki je ubitih 24 ljudi, zaprtje postaj podzemne železnice "Slavyansky Boulevard" in "Park zmage" trajalo več dni. Vzrok nesreče je bil nepravilno delovanje stikalne naprave: igla je bila fiksirana z žico.

Varnostna grožnja

Postaja podzemne železnice je mogoče za kratek čas zapreti, če obstaja nevarnost za potnike in delovno osebje podzemlja ter za odpravo posledic terorističnega napada.

Leta 2010 je po terorističnih napadih na postajah "Park Kultury" in "Lubyanka" zaprtje postaj podzemne železnice v Moskvi med "Sportivnoy" in "Komsomolskaya" trajalo več ur.

Po terorističnem napadu v metroju v Sankt Peterburgu leta 2017, do konca dneva so bile vse postaje metroja mesta zaprta.

Popravila

Zapiranje postaj podzemne železnice je redno posledica popravil. Praviloma je za potrebno delo dovolj dva ali tri dni.

Letos za kratek čas so postaje "Pervomaiskaya", "Fili" in "Pionerskaya" zaprta.

Dejavnosti

Ločene postaje podzemne železnice, ki se nahajajo v osrednjem delu mesta, so zaprte za praznovanja, parade in vaje parade.

V Moskvi postaje podzemne železnice Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploschad Revolyutsii in Lubyanka redno zapirajo. Na primer, na dan zmage na zgornjih platformah je bilo mogoče le presaditi, gibanje konvojev je bilo ustavljeno.

Dolgoročno zaprtje

Včasih so postaje zaprta dolgo časa, do nekaj mesecev. To je posledica potrebe po resnih popravilih in obnovitvenih delih.

Remont

Glavni razlog za zaprtje metro postaj v Moskvi za dolgo časa.

Kapitalska popravila se preskušajo v stopnjah, da bi se izognili neprijetnosti potnikom in dodatnim stroškom. Upoštevati je treba, da mestni organi, ko je metro dolgo časa zaprt, zagotavljajo dodaten preobrat kopenskega prometa, odvisno od proge postaje. Za prevoz potniškega prometa, dodatni avtobusi, trolejbusi, tramvaji, taksiji, ustvarjajo posebne lete.

V večini primerov postaje podzemne železnice še naprej delujejo, hkrati pa ohranjajo delno funkcionalnost. Na primer, pri zamenjavi enega od tekočih stopnic ali popravljanju talne obloge zaprite enega izmed vhodov, ne pa celotne postaje.

Posodobitev tekočih stopnic

Zastoji in "prometne zastoje" na tekočih stopnicah v "vrhu" so vsakemu potniku podzemne železnice znani: množica ljudi na poti do dvigala, ljudje se zelo počasi gibljejo proti vhodu. Ta položaj je posledica nezadostne zmogljivosti starih modelnih tekočih stopnic.

Tekoče stopnice novega vzorca zdržijo enako obremenitev, vendar zasedajo manj prostora v širini. Pravzaprav lahko tri stare žičnice takoj zamenjamo s štirimi novimi, kar tretjini ljudi omogoča, da skozi mimo in znatno zmanjšajo zmedo na poti.

Kadar je treba povečati zmogljivost, je nemogoče posodobiti dvižne stroje za eno, je treba takoj spremeniti vse. Če imajo platforme samo en izhod in ni prehoda na drugo podružnico, mora biti postaja popolnoma zaprta.

Zamenjava tekočih stopnic je precej dolgotrajen postopek, ki poleg namestitve nove opreme zahteva tudi zamenjavo betonskih tal in električnih napeljav.

Popravilo talne lobby

Podzemno preddverje postaj podzemne železnice je izdelano iz manj trajnih materialov kot podzemni. Ne pozabite na razliko v temperaturi in vlažnosti, odvisno od časa v letu. Vsi ti dejavniki vplivajo na obrabo.

Popravilo talne lobija ni hitra in dolgotrajna naloga. V vsakem primeru je izhod iz podzemne železnice zaprt za čas trajanja dela. Če ima postaja samo en izhod in ni prenosa z druge postaje, mora biti popolnoma zaprta.

Popravila podzemnega lobbyja

Vsaka metro postaja v Moskvi ima svoj edinstven prepoznaven slog. Vendar je v primeru preimenovanja postaje potrebna posebna sprememba slike. Izrazit primer je postaja podzemne železnice Izmaylovsky Park, ki je bila leta 2005 preimenovana v Partizansko in popolnoma prenovljena. Postaja je bila zaprta približno leto, vlaki so sledili brez ustavljanja.

Popravila nagnjene poti

Ta razlog je značilen za zaprtje postaj metroja Sankt Peterburg in deloma za podzemno železnico v Moskvi. Prisotnost nagnjenih kapi je značilna za globoko vgrajene ploščadi. Predor priključi postajo v preddverje. Ponavadi je nameščena žičnica.

Nagnjeni odseki se pogosteje popravljajo v severni prestolnici, saj se nahajajo v izjemno nestabilnih plasteh in so zelo izpostavljene podtalnici. Med delom se hidroizolacija spremeni v bolj moderno.

Zaprtje postaje podzemne železnice Baumanskaya

Gibanje na postaji Baumanskaya je bilo ustavljeno od 8. februarja do decembra 2015. Razlog je bila potrebna dolgoročna rekonstrukcija.

V zvezi z zaprtjem postaje podzemne železnice "Baumanskaya" 11 mesecev med sosednjimi postanki, je bil dodatni kopenski prevoz. Dodana je bila posebna pot "M". Od 8:00 do 10:00 in od 18:00 do 21:00 so avtobusi šli vsako minuto.

Posebni tramvaj "B", ki je zamenjal postajo podzemne železnice za 11 mesecev, se je odločil, da bo trajno odšel.

Popravila so bila uspešna:

• Zamenjajte plezalno lestev. Štiri nova dvigala omogočajo tretjim osebam.
• Obnovi podzemno galerijo. Metro je pridobil originalno obliko modela iz leta 1944. Za obnovo so bili uporabljeni pristni naravni materiali.
• Dodana sodobna oprema:

- naprave za nadzor dostopa;

- plačilni terminali;

- vtičnice za polnjenje elektronike;

- pakirniki mokrih dežnikov.

Zaprtje postaje podzemne železnice "Frunzenskaya"

Sprva je bilo načrtovano, da se poleti 2015 ponovno prične obnova postaje Frunzenskaya, vendar je bil datum preložen zaradi javnega razpisa za popravila. Trajanje obnove metroja se je zmanjšalo s 15 na 14 mesecev.

Zaprtje postaje podzemne železnice "Frunzenskaya" je trajalo od 2. januarja do decembra 2016. Popravilo je bilo opravljeno dva meseca pred predvidenim datumom.

Položaj s kopenskim prevozom je bil lažje rešen kot ob zaprtju Baumanske, saj je potniški promet na Frunzenskoj polovici tega.

Popravila so vključevala:

• Zamenjava dvigal. Štirje novi plezalni lestvici omogočajo tretjim osebam.
• Namestitev novih naprav za nadzor dostopa in plačilnih terminalov.
• Obnova prizemne galerije.
• Posodabljanje sistemov ožičenja in varnostnih kopij.

Zaprtje postaje podzemne železnice "Vasileostrovskaya"

Popravila na podzemni "Vasileostrovskaya" v Sankt Peterburgu večkrat preložena, je moral najprej počakati na odprtje izhodu iz postaje "Sport", kasneje preprečila držanje gospodarskega foruma, in končno preselil ustaviti promet na vikend platformah.

Metro je bil zaključen od 11. julija 2015 do maja 2016. Popravilo se je končalo mesec pred načrtovanim datumom.

Vasileostrovskaya je ena najbolj obremenjenih metro St. Petersburg. Za olajšanje gibanja potnikov je bila uvedena izredna enota kopenskega prometa.

Izvedene so bile naslednje popravljalne in restavratorske dejavnosti:

• Modernizacija dvigal.
• Popravilo nagnjene kapi.
• Obnova hidroizolacije.
• Restavracija v preddverju.

Leta 2017 je od 28. januarja na postaji Lesnaya v metroju v St. Petersburgu blokiran promet. Popravilo bo trajalo približno 11 mesecev. Predvideno je, da popravljamo dvigala in naklona, ​​obnovo preddverja in namestitev avtomatskih vrat za invalide.