Mednarodni prometni koridorji Rusije. Oblikovanje in razvoj mednarodnih prometnih koridorjev

Celoten gospodarski razvoj katere koli regije je v veliki meri odvisen od stopnje njenega razvoja prometa. In tu so mednarodni prometni koridorji zelo pomembni. Povezujejo različne države, zagotavljajo njihovo gospodarsko, kulturno in znanstveno-tehnično sodelovanje. Toda mednarodni prometni koridorji niso le gospodarske koristi tukaj in zdaj. To je tudi zagotovilo varnosti in uspešnega razvoja države v prihodnjih letih.

V tem članku bomo govorili o tem, kakšni so mednarodni prometni koridorji, kako se oblikujejo in razvijajo.

Mednarodni prometni koridor - kaj je to?

Izraz "mednarodni prometni koridor" (ali na kratko, ITC) razumemo kot zapleten prometni sistem, ki je postavljen ob najpomembnejši smeri prometa. Ta sistem vključuje kombinacijo različnih tipov - ceste, železnice, morja in cevovoda.

Kot kaže praksa, mednarodni prometni koridorji najbolj učinkovito delujejo znotraj enotnih ekonomskih con. Najgostejša mreža ITC je danes tipična za evropsko regijo (zlasti za vzhodno in srednjo Evropo). To je zlasti olajšalo sprejetje nove prometne politike v državah EU leta 2005. V tem novem konceptu je bila pomembna vloga pomorskih prevoznih poti.

Oblikovanje mednarodnih prometnih koridorjev je postalo pomembno v času, ko so se zahteve za velik mednarodni prevoz blaga znatno povečale. Takšni koridorji so praviloma zelo pomembni za razvoj tovornega in potniškega prometa države ali celotne regije.

Vloga in vrednost ITC

Razvoj mednarodnih prometnih koridorjev ni pomemben samo z vidika komercialnih koristi. Konec koncev, transnacionalni prevoz ne prinaša samo dobička. Prav tako spodbujajo rast in razvoj vojaške, industrijske, znanstvene podružnice držav. Poleg tega ITC prispeva tudi k aktivnemu širjenju infrastrukture regij, za katere poteka.

V številnih gospodarsko razvitih državah je bilo vprašanje prometne politike in prometne varnosti na najvišji ravni prednostne naloge. Tudi Rusija mora vzeti iz tega primera na tem področju.

Glavne funkcije ITC

Katere so glavne naloge mednarodnih prometnih koridorjev? Lahko jih razdelimo na več:

1. Zagotavljanje kakovostnega, zanesljivega in udobnega prevoza za vse udeležence v gospodarskih odnosih.
2. Zagotavljanje edinstvenih "mostov", možnosti za izvajanje polnopravnega trgovinskega prometa med državami.
3. Sodelovanje pri oblikovanju vojaške varnosti držav in celotnih regij.

Na zadnji točki je treba podrobneje prebiti. Dejstvo, da je, brez izjeme, je vojaška varnost koli ozemlje, močno odvisen od razvitosti njenega prometnega omrežja. Pri preprostih besed: bolj na državnih cestah, železniških prog in postaj, pristanišč in letališč - lažje je organizirati obrambo, vleke, opreme, orožja in sredstev v primeru zunanje vojaške agresije.

Sistem mednarodnih prometnih koridorjev Evrope in Azije

Naslednji prometni koridorji se lahko razvrstijo kot najpomembnejši ITC evrazijske regije:

• MTK "sever-jug", ki zajema skandinavske država, država Srednje-vzhodna Evropa, evropski del Rusije, Kaspijska regija, pa tudi države Južne Azije.
• Trans-Siberijska železnica (Ali MTC "Transsiberian") - je najpomembnejši koridorji v prostranost Rusije in povezuje srednjo Evropo s Kitajsko, Kazahstan in na Korejskem polotoku. Ima več vej v Kijevu, Sankt Peterburgu, Ulan Batorju.
• MTC št. 1 (vseevropska) - povezuje pomembna mesta v Baltiku - Rigi, Kaliningradu in Gdansku.
• MTC št. 2 (vseevropska) - povezuje mesta, kot so Minsk, Moskva in Nizhny Novgorod. V prihodnosti je načrtovano nadaljevanje koridorja v Jekaterinburgu.
• MTC št. 9 (vseevropska) - povezuje Helsinki, severno prestolnico Rusije - Sankt Peterburg, Moskva in Kijev.

Vsi mednarodni prometni koridorji imajo svoje oznake - indeksi. Na primer, MTK "North-South" je dodeljen indeks NS, "Transsib" - TS in tako naprej.

Sistem ITC v Rusiji

Več MTC prehaja skozi ozemlje naše države. Tako so najpomembnejši mednarodni prometni koridorji v Rusiji "Severna morja", MTC Primor`e-1, MTC Primorye-2.

Prometni koridor, imenovan Severna morja, povezuje pomembna mesta Rusije - Murmansk, Arkhangelsk in Dudinka. Ima mednarodno oznako - SMP.

MTC Primorye-1 prečka Harbin, Vladivostok, Nakhodka in gre v pomembna pristanišča v pacifiški regiji.

MTK Primorje-2 povezuje mesta Hunchun, Kraskino, Zarubino in gre tudi v pristanišča vzhodne Azije.

Mednarodni prometni koridorji Rusije: problemi in razvojne možnosti

V sodobnem svetu so trije močni poli gospodarskega razvoja: severnoameriški, evropski in vzhodni Aziji. In Rusija bi morala biti v ugodnem geografskem položaju med temi pomembnimi poli izkoristiti to stanje in vzpostaviti redne prevozne storitve na svojem ozemlju. Z drugimi besedami, naša država je dolžna te svetovne centre povezati z razvitimi in sodobnimi prometnimi koridorji.

Rusija je sposobna prevzeti skoraj vse glavne evrazijske tokove prometa. Strokovnjaki napovedujejo, da se s pravilno reorganizacijo domačega transportnega sistema to lahko doseže v 15-20 letih. V Rusiji obstajajo vsi pogoji za to: gosto mrežo železnic, obsežen sistem avtocest, prisotnost gosto mrežo plovnih rek. Vendar pa je proces oblikovanja učinkovitih prometnih koridorjev ne vključuje le razširitev prometnega omrežja, ampak tudi njena posodobitev, kot tudi logistike in prometne varnosti.

Zelo obetaven za Rusijo je ustanovitev tako imenovanega MTC East-West, najpomembnejšega prometnega koridorja, ki bi lahko povezal Evropo z Japonsko. Osnova tega mednarodnega prometnega koridorja lahko ležijo zdaj obstoječi Trans-Siberian železniški promet, s podružnicami v pomorskih pristanišč severne Rusije.

Kot kažejo statistike zadnjih let, se je trgovinski promet med državami Evrope in državami vzhodne Azije (predvsem Japonska in Južna Koreja) povečal za več kot petkrat. Hkrati se večina blaga med temi regijami prevaža čez ocean. Zato je neposreden kopenski promet lahko odlična alternativa morski poti. Toda za to morajo ruske oblasti storiti veliko truda in materialnih virov.

MTK "sever-jug"

Mednarodni prometni koridor "sever-jug" zagotavlja komunikacijo med državami baltske regije z Indijo in Iranom. Indeks tega transportnega koridorja je: NS.

Glavni konkurent tega koridorja je pomorski promet skozi Suezni kanal. Vendar ima MTK "sever-jug" nekaj oprijemljivih prednosti. Najprej je ta zemeljska pot dvakrat krajša oddaljena, kar pomeni, da je prevoz blaga po tej poti precej cenejši.

Danes je Kazahstan še posebej dejaven udeleženec v tem prometnem koridorju. Država jo uporablja za prevoz svojega izvoznega blaga (predvsem žit) v države Perzijskega zaliva. Splošno promet tega koridor je ocenjen na 25 milijonov ton tovora letno.

MTK "sever-jug" vključuje tri glavne veje:

• Trans Kaspijski - povezuje pristanišča Olye, Makhachkala in Astrakhan;
• Vzhodna - je zemeljska železniška komunikacija med državami Srednje Azije in Irana;
• Zahod - poteka skozi progo Astrakhan - Samur - Astara (prek Makhachkala).

Panevropski ITC št. 1

Razvejan prometni sistem v srednji in vzhodni Evropi je bil imenovan Panevropski. Zajema deset mednarodnih koridorjev različnih smeri. Označena kot "PE" z dodajanjem določene številke (od I do X).

Panevropski mednarodni prometni koridor-1 poteka skozi ozemlje šestih držav: Finske, Estonije, Latvije, Litve, Rusije in Poljske. Njegova skupna dolžina je 3285 kilometrov (od tega 1655 km - na avtocestah in 1.630 km - po železnici).

Panevropski ITC št. 1 med seboj povezuje velike prestolnice Evrope: Helsinki, Talin, Rigo, Kaunas in Varšavo. V mejah tega prometnega koridorja sta šest letališč in 11 pristanišč. Del tega traja ozemlje Rusije, v regiji Kaliningrad in vključuje glavno Baltsko pristanišče - mesto Kaliningrad.

Panevropski ITC št. 2

Leta 1994 je na otoku Kreta potekala posebna konferenca o prevozu, kjer so bile opredeljene glavne usmeritve prihodnjega vseevropskega prometnega sistema. Vključuje 10 različnih smeri.

Panevropski mednarodni prometni koridor-2 povezuje Srednjo Evropo z Evropsko unijo Evropski del Rusije. Prehaja skozi ozemlje štirih držav. To sta Nemčija, Poljska, Belorusija in Ruska federacija. Prometni koridor povezuje tako velika mesta kot Berlin, Poznan, Varšava, Brest, Minsk, Moskva in Nizhny Novgorod.

Na koncu ...

Zato je razvoj mednarodnih prometnih koridorjev izjemnega pomena za vsako regijo sveta. Ustvarjanje in učinkovito delovanje takih koridorjev uresničuje cilje ne samo gospodarskih, ampak tudi kulturnih, demografskih in vojaško-strateških.