Mejna patruljna ladja: projekt 22460

26. junija 2009 Ruske mejne straže so praznovale pomemben dogodek - začetek novega projekta mejne patruljne ladje 22460 (oznaka "Hunter"), znana kot "Ruby". To plovilo se pogosto imenuje "Project 22460". Spust je potekal po zmogljivostih ladjedelniške družbe Almaz v mestu Sankt Peterburgu. To plovilo je odredila Služba mejne straže Ruske federativne varnostne službe. 13. novembra 2009 je opravil državne preizkuse in je bil sprejet v vrstah Črnega morja-Azov PU. Danes se bomo s to ladjo podrobneje seznanili in ugotovili, kako se razlikuje od svojih predhodnikov.

Namen

Naloge ladje Project 22460 vključujejo:

1. Zaščita meje in teritorialnih voda.
2. Varstvo epikontinentalnega pasu.
3. Reševalno in reševalno delo.
4. Ekološki nadzor.
5. Odprava posledic naravnih nesreč.

Poleg tega se lahko plovilo tega razreda bori proti morskemu piratstvu in terorizmu. Uradno ga napotuje na obmejna patruljna plovila drugega razreda.

Gradbeništvo

Zaradi visoke kakovosti priprave in tehnične dokumentacije, ki jo je razvil severni PKB, je bila ladja zgrajena z visoko stopnjo. Potrebno mu je bilo malo več kot dve leti za postavitev. Ta projektni biro aktivno uporablja sistem FORAN v svojem razvoju, kar omogoča izvedbo tridimenzionalne zasnove. Sistem se od leta 1998 aktivno uporablja za površinske ladje. Pred tem v Rusiji ni bilo analogov ladje "Project 22460".

Značilnosti

Glavna značilnost ladje "Rubin" - prisotnost vzletno-pristajalne steze za lahka helikopterja. Zanj je na ladji mogoče opremiti hangar. Presenetljivo je, da je vse to na ladji s premikom do 700 ton. Na primer, švedska posoda Visby, podobna pri premikanju, ki se dolgo časa šteje za najmanjšo bojno ladjo, se lahko pohvali le s helikopterjem na krovu brez hangarja.

Najpomembnejša značilnost ladje je, da je v njej zadnji del Obstaja nagnjen drsnik, na katerega lahko namestite hitri napihnjen čoln. Takšni čolni se na primer uporabljajo za inšpektorje na ladji, ki krši določena pravila. 2 čolni in helikopter na krovu močno podaljšujejo zmogljivosti ladje.

Na patruljno ladjo 22460 se odlikuje tudi visoka raven modernizacijskega vira. Zahvaljujoč tehnologijam 3D modeliranja na vseh stopnjah načrtovanja so razvijalci kar najbolj racionalno postavili mehanizme in sisteme v zaprtem prostoru. To zagotavlja visoko vzdržljivost in sposobnost hitrega nadgradnje. Plovilo "Project 22460" izgleda zelo moderno. V svojem videzu so prikrite tehnologije prikrivanja. Vidljivost v vseh obsegih sevanja je minimalna, prav tako kot nivo fizičnih polj.

Oblikovalci so upoštevali, da bo plovilo deloval v različnih podnebnih razmerah. Največji del, ki ga lahko doseže, je delo v lomljenem ledu z debelino največ 200 mm.

Oborožitev

Ladja je oborožena z enim artilerijskim žlebom AK-630 kalibra 30 mm in z dvema batnicama kalibra 12,7 mm. Če je potrebno (na primer v primeru vojaške mobilizacije), predvideva namestitev lansirnih sistemov raketnega sistema "Uran", katerih strelišče dosega 130 km.

Pomorščak

Že pri prvih testih je postalo jasno, da ima plovilo zelo dobro plovbo. Nemška avtomobilska družba MTU, ki je opremljena z ladijskim projektom 22460, velja za najboljšega v svojem razredu. Skupaj z uspešno konstrukcijo trupa omogoča ladji, da ohrani dostojno hitrost v daljšem časovnem obdobju. Z valom 4-5 točk je približno 25 vozlov. Če ni valov, lahko ladja doseže hitrost 30 vozlov. Hkrati je ladijska vožnja s polno hitrostjo do "ustavitve" približno dve in pol sto metrov. In da se je ladja premaknila s polne sprednje strani v celoti nazaj, potrebujete le 90 sekund.

Upravljanje

Ravnanje z ladjo je na zelo visoki ravni. Premer cirkulacije pri polni hitrosti je 4,5 krat daljši od ladje. 360-stopinjski zavoj traja le minuto. Na turnu se uporablja bočni motor. Pri hitrosti do 5 vozlov (v majhnih zavojih) ladjo nadzoruje posebna igralna palica. Pomemben parameter je zmožnost zadržanja ladje na eni točki. To je zelo primerno za reševalne in kontrolne operacije.

Druga pomembna prednost ladje "Rubin" je bila njihova avtomatizacija. Zahvaljujoč sodobnemu mostičnemu sistemu TRIMS so razvijalcem uspeli doseči raven avtomatizacije razreda A1. To je omogočilo zmanjšanje števila posadke, ki so nosile uro v stražarskem domu, na tri osebe. Hkrati bodo lahko upravljali vse sisteme in mehanizme plovila. Seveda mora biti vsaka posadka profesionalna.

Življenjski pogoji

Na stražarju projekta 22460 zelo udobne življenjske razmere. Obstaja tudi savna in bazen. Posadka se nahaja v udobnih blokih z ergonomskim pohištvom. V vsaki kabini je individualna kopalnica s tušem in klimatsko napravo. Za zagotovitev ladje s sladko vodo deluje obrat za razsoljevanje. Topla voda je na voljo okoli 24 ur.

Sistem za video nadzor omogoča snemanje vseh dejanj znotraj ladje in izvedbo zunanji nadzor, na primer za pristajanje in iztovarjanje helikopterjev.

Big Brothers

Plovila, ki jih je ustvarila Severna PKB, so se že dolgo izkazale za pozitivne strani ruskih mejnih policistov. Leta 1983 je prvi projekt PSKR 11351 (oznaka "Nereus") je postal član PV KGB. Ta serija čolnov, namenjenih za zaščito ekonomsko cono, ki se razteza na 200 milj, na osnovi svinca ladji projekta 1135. Zaradi neuspeha oblikovalcev proti RK so se lahko dajo na hangarju krovu, ki je trajno temelji za iskanje in reševanje helikopter Ka-27PS. Na splošno velja, da projekt 11351 ladje šlo zelo dobro: visoko usposobljena za plovbo in močne roke, delovanje v skoraj vsakem stanju. Ladje projekta 22460 "Hunter" bodo zaščitene predvsem s teritorialnimi vodami Ruske federacije.

Poreklo imena

Tradicija dajanja meja ime ladje dragi kamni so nastali v začetku dvajsetega stoletja in so se nadaljevali po drugi svetovni vojni. Sredi sedemdesetih je bila serija ladij 1124P zgrajena posebej za mejne čete. Vključevala je takšne ladje kot "Emerald", "Pearl", "Amethyst" in druge. Ko se je pojavilo vprašanje o imenu nove ladje obnovljene mejne flote, je bilo odločeno, da nadaljujemo s staro tradicijo.

Storitev in možnosti

Projekt projekta mejne patruljne ladje 22460 (šifra "Hunter") od leta 2010 služi v Črnem morju. Leta 2014 je sodeloval v zaščititi obalno med olimpijskimi igrami v Sočiju. Po najnovejših informacijah službe mejne straže FSB bo projekt 22460 izvedel najmanj 25 stražnih plovil. Po glavnem "Ruby" so zgradili še nekaj plovil projekta. Prvi od njih je bil "Diamond". Ustanovljen je bil 25. novembra 2011. Po vrsti testov in zaključku je ladja služila na Kaspijskem mejnem oddelku.

Maja 2012 sta bili za ta projekt zgrajeni dve ladji - Sapphire in Coral. Tokrat je bila gradnja organizirana na podjetju "Vostochnaya Verf". Medtem je tovarna Almaz do julija 2014 zgradila še dve ladji - Zhemchug in Izumrud. Trenutno je v skladu z državnim redom "Project 22460 Hunter" v izgradnji še več ladij. Razvijalci in gradbeniki ladje "Rubin" in nadaljnje ladje projekta so prepričani, da bodo ladje častno nosile imena.

Zaključek

Danes smo izvedeli, da je projekt patrulja ladja 22460. Če povzamemo zgoraj navedeno, je treba omeniti, da so "Ruby" in kasneje ladje projekta mejne patruljnih čolnov v drugem mestu, ki ga je mogoče pripisati majhne corvettes. Namenjene so za varovanje državne meje, reševalnih akcij in nujne, spremljanje stanja okolja in zmanjševanja naravnih nesreč.

Projekt 22460 se razlikuje od svojih predhodnikov ne samo z nadgrajenim orožjem, ampak tudi z večjo funkcionalnostjo. Svobodno je manevriral v valu 6 točk in lahko doseže hitrost 30 vozlov. Zahvaljujoč zdrsu na krmi lahko z ladje spustite gliser. No, zahvaljujoč hangaru, ki se nahaja neposredno na krovu, lahko shranite in vzdržujete majhen, a zelo uporaben helikopter. Z vsem tem na relativno majhni ladji zelo ugodne pogoje za življenje in delo mornarjev. Tukaj so, patruljne ladje nove generacije.