Letalska oprema: razvoj, proizvodnja, servis

Človeštvo nenehno prizadeva izboljšati pogoje obstoja. Napredek na različnih področjih nenehno vodi k povečanju življenjskega standarda. Dovolj je primerjati življenje pred kakimi 150 leti s sedanjostjo, da bi razumeli: napredek je nepovraten in zelo dober.

Eden od dejavnikov, ki pospešujejo napredek, je izboljšanje vozil, izum novih vrst. Pred nekaj stoletji je malo verjelo v sposobnost, da se premikate po zraku v zrakoplovu težje od zraka. Danes je letalstvo trdno vstopilo v človeško življenje. Letalska oprema se uporablja na mnogih področjih življenja: prevoz tovora in potnikov, kmetijstvo, znanstvene raziskave, vojaška industrija in celo rekreacija.

Izvor letalstva

Na zacetku napredka na tem podrocju so ga v glavnem spodbudili navdušenci, ki jih je navdihnila ideja. Takrat je bilo malo znanja o zakonih aerodinamike, zato so bili zgrajeni vzorci z mavričnimi krili. Tehnologija materialov je bila tudi daleč od popolne, zato so bili prvi leteči stroji zelo nezanesljivi. Zahvaljujoč kinematografiji, ki je omogočala pospešeno slikanje premiki kril ptic, svetli umovi opuščeni gibljivi krili. Začeli so se študije in eksperimenti na področju aerodinamike. To je bil eden od prvih korakov, ki so potiskali v pravo smer.

Takratni oblikovalci letal so spoznali, da bi bil razvoj letalske opreme uspešnejši, če bi se uporabili modeli prihodnjih zrakoplovov in raziskali rezultate njihovega pihanja v vetrovnikih. Tako je metoda znanega tujka postala veliko cenejša in varnejša.

Prav tako je postalo očitno, da je nemogoče razviti dovolj zanesljivega letala sam. Pri oblikovanju resnično zanesljive letalske opreme je bilo treba upoštevati preveč heterogenih informacij.

Težave v začetni fazi razvoja

Še en dejavnik, ki je omejeval napredek, je bil, da je oblikovalec sam opravil številne dodatne naloge. Treba je bilo le, da bi izračune, ampak tudi za oblikovanje in vzdrževanje letal še vedno v fazi razvoja v prihodnje, self-testnega letala, kar pomeni - morate naučiti leteti. Na koga? Pri sebi.

In še en pomemben dejavnik - bilo je potrebno zaslužiti denar za zagotovitev in življenje ter promocijo svojih sanj. Poleg tega je bilo pogosto nujno premagati posmehovanje in jeze zavidovalcev, slabotnih in skeptikov. In to prinese težko breme za izumitelje.

Pisarniški prostori

Danes, ko je ta težka stopnja oblikovanja letalske sfere že davno minila, imamo jasno razdelitev. Obstajajo projektni biroji, ki od zainteresiranih služb prejemajo naročila za razvoj letalske tehnologije. Ta razvoj se velikodušno financira s stranko stranke, bodisi s strani države ali drugega organa. Projektni uradi imajo vse potrebne materialne vire za raziskave, izračun, modeliranje, izdelavo prototipov.

Od izračuna do testov

Ko je določen primer zrakoplova pripravljen, je čas za testiranje letala. V primeru vstopa usposobljenega osebja - testne pilote in druge letalske dvigovanja strukturo, ki imajo dolgoletne izkušnje, ki pluje v različnih vremenskih pogojih in v izrednih razmerah, ko je razdelitev ali odpoved katere koli naprave.

Prvič, letalska tehnologija se preskusi na tleh. Vsi operativni parametri so določeni zapisovalnik leta in analizirali. Če so vsi parametri v sprejemljivih mejah, je naslednji, najpomembnejši korak testi letenja. Na tej stopnji poleg snemalniki zraka, veliko pozornost posvečamo vtisom in občutkom, ki se pojavijo pri preizkuševalkah med poskusnimi leti. Na podlagi tega se lahko sprejmejo ukrepi za izboljšanje področij, na katerih bodo pripombe ali predlogi.

Eksperimentalni vzorci niso konec procesa

Ko je vse to upoštevano pri načrtovanju, je čas, da se vzpostavi proizvodnja letalske opreme, ki je bila preskušena. Naročilo je prisotno v tovarni zrakoplovov, ki ima potrebno opremo za izvedbo naročila. Vendar pa nobena tovarna ne bo sodelovala pri proizvodnji letalske opreme. Sodelujejo lahko na desetine tovarn z ozko specializacijo. Na primer, proizvodnja letalskih motorjev, navigacijske opreme, naprav za spremljanje delovanja vseh vrst sistemov v letu. Na tisoče podrobnosti je treba pripraviti in preizkusiti glede skladnosti z izračunanimi parametri. To je zelo pomemben trenutek.

Na primer, ko bodo izdelovali rezila za turbine reaktivnih motorjev, bo le 3-5% izdelanih delov prešlo tehnični nadzor. Ostali bodo zavrnjeni in poslani na ponovitev. Za kakovost izdelka veljajo največje zahteve. Konec koncev, neuspeh pomembnih podrobnosti lahko povzroči katastrofalne posledice.

Stvari, za katere so delali

Ampak tukaj se naš čedni človek spusti iz montažne linije. Leta dela, ki se mu je trudila, se mora izplačati. V eni kopiji se nihče ne bo ustavil. Dozen bo izdelan in morda na stotine kopij letala.

Izkoriščanje letalske opreme bo prineslo sadove. Zdaj je čas, da se vključijo v ta proces, dobro usposobljeni letalske posadke, zemeljske storitve osebja, ki bo zagotavljal lete letalske opreme v številnih letališčih, letališčih, radarskih postaj in navigacijo.

Nebo se začne z Zemljo

Seveda osebje, ki bo zagotovilo vzdrževanje letal na tleh, ne bo izpuščeno.

Dolivanje goriva, olje, stisnjen zrak, pred in po vodoyhellip- oprema pregled da bi odkrili morebitne neispravnosteyhellip- zamenjavo in testiranje komponent in sklopov, end-of-življenja za možnost nadaljnjega ekspluatatsiihellip- redne zunanje pregledu trupa, krila, PODVOZJE, motorjev, rep. Vse to zahteva usposabljanje in usposabljanje visoko usposobljenega osebja.

Letalstvo se je že več kot 150 let preselilo iz kategorije fantazije in sanj v visokotehnološko industrijo. Na tem področju so zaposleni milijoni ljudi. Čas se je dolgo končal, ko se je letalstvo zadržalo na en navdušenje. Danes gre za področje znanstvenih raziskav, razvoja, testiranja in proizvodnje, kar prinaša izjemne koristi človeštvu.

Če primerjamo videz modernih letala s prvimi vzorci, bomo videli milost in lepoto, zanesljivost in udobje. V korist ljudi se pojavljajo nove vrste znanosti kot biomimetike in ergonomije. Kljub izjemnemu uspehu se letalska tehnologija še naprej razvija. Nobenega dvoma ni, da bo še naprej predmet nadaljnjega izboljševanja in ponosa človeštva.