Snemalniki zraka: naprava, lokacija v letalu, fotografija

Snemalniki zraka so naprave, namenjene ohranjanju značilnosti letenja in pogajanj v pilotski kabini. Naprava je elektronska enota, ki beleži digitalne medije. Sistem je zanesljivo zaščiten z zapečatenim kovinskim ohišjem. Snemalniki v zraku so sposobni dovolj časa v najbolj neugodnih pogojih.

Zgodovina

Prvi registrar je bil ustanovljen v Franciji. Leta 1939, F. in P. Baudouin Usseno razvili osciloskopa, ki beleži vsako odstopanje parametrov let s pomočjo svetlobnih žarkov. Po 14 letih, predstavnik avstralske znanosti D. Warren, ki sodeluje pri preiskavi nesreče na potniškega letala je prišel na idejo, da snemanje pilotni pogajanja.

Ideja je bila zajeta v pravem izumu v 3 letih, leta 1956-m. Zapisovalnik zraka je bil zaščiten z azbestom in jeklenim ohišjem. Leta 1960 je Avstralija izdala zahtevo, da je namestitev registrarja v zrakoplov postala obvezna. Druge države so sledile zgledu Zelene celine.

Skupni miti

Mediji so poročali o vsaki nesreči letala v vseh razpoložljivih podrobnostih. Morda so vsi slišali črna škatla. Snemalnik zraka pravzaprav ni ravno to, kar si je povprečna oseba predstavljala. Glavni miti so nastali zaradi črne škatle:

1. Registrar ni res črna, ampak oranžna. Barva je izbrana na podlagi enostavnosti zaznavanja snemalnika v situaciji sesutja zrakoplova.
2. In škatla sploh ni škatla: registrar najpogosteje predstavlja žogo ali valj. Sferična oblika vam omogoča, da prenesejo največje dovoljene obremenitve.
3. Ponavadi dekodirnik ni potreben za sprejem posnetih podatkov. Podatki niso šifrirani. Vsak jih lahko posluša. Vendar pa lahko prejete informacije analizira samo strokovnjak.

Zdaj bi morali bralci imeti pravo mnenje o tem, kako resnično gledajo letalski snemalniki.

Sodobne obloge zagotavljajo dva zapisovalnika v zraku: govor in parametri. Uporablja se dodatni operativni niz snemalnikov.

Imenovanje

Snemalniki zraka so namenjeni za zbiranje in shranjevanje navigacijskih kazalcev, informacij o ukrepih, ki jih opravlja posadka, in stanju materiala zrakoplova. Sodobni snemalniki lahko zajamejo naslednje parametre:

• tlak tekočine za gorivo, ko se dobavi motor;
• tlak v vsakem hidravličnem sistemu;
• hitrost motorja;
• temperatura za prostorom turbin na letalu;
• uporaba bojne tipke;
• odstopanje nadzornih naprav in njegova stopnja;
• uporaba vzletnih in pristajalnih mehanizmov;
• hitrost, višina, hitrost letenja;
• prehod svetilnikov.

Zapisovanje parametrov leta in pilotnih pogovorov znatno poenostavlja preiskavo vzrokov nesreče. To ne samo vam omogoča, da razumejo pomanjkljivosti v zasnovi, ampak tudi, da pripravi načrt za ukrepanje v izrednih razmerah, za analizo se je nesreča zgodila iz vseh možnih zornih kotov.

Naprava za snemanje letala

Načelo registra naprave je odvisno od namena in načina zapisovanja podatkov. Obstajajo optične, magnetne, mehanske in elektronske naprave za shranjevanje. Mehanske in optične metode snemanja so zastarele, trenutno se ne uporabljajo tudi na starejših modelih zrakoplovov.

Elektronski sistemi za snemanje so skupek pomnilniških čipov in krmilnik, ki je zelo podoben SSD pogonu v običajnem prenosnem računalniku. Snemalniki s tipom elektronskih naprav so nameščeni na vseh sodobnih letalih in predstavljajo večino vseh uporabljenih snemalnikov. Starejši modeli še vedno uporabljajo metodo magnetnega snemanja z uporabo traku ali žice. Slednja je zanesljivejša možnost.

Zunaj je zapisovalnik v zraku zaščiten s kovinskim ovojem iz titana ali legiranih železovih zlitin. Operacijski in testni snemalniki se uporabljajo brez dodatne pokritosti. Videz naprave bo odvisen od vrste zapisovalnikov v zraku. Fotografije vam omogočajo, da posamezno preučujete vsako vrsto.

Varnost snemalnikov je odvisna tudi od lokacije zapisovalnikov letenja. Po statističnih podatkih je najmanjša nesreča zračnega prostora rep del letala. Zaradi tega je razložen položaj zapisovalnikov letenja v ravnini v trupu trupa.

Zagon snemalnika

Dostop do vzdrževanja snemalnikov je na voljo samo zaposlenim, ki niso zainteresirani za korupcijo podatkov. Člani posadke ne morejo samostojno vklopiti ali izklopiti snemanja. Za namene avtomatskega sproženja se ustvari razmerje med delovanjem zapisovalnika in delovanjem zrakoplova. Obstaja več vrst aktiviranja registra:

• pri zagonu letalskega motorja;
• pod ukrepom mejno stikalo;
• s pomočjo senzorjev hitrosti.

Čas zapisovanja podatkov na snemalce leta je odvisen od načina zapisa podatkov. Običajno je od določenega trenutka leta 30 do 120 minut.

Tipi tajnika, odvisno od aplikacije

Operativni zapisovalnik podatkov o letu se uporablja v normalnem načrtovano letenje za zrakoplov z objektivnimi informacijami o stanju, kot tudi neodvisno oceno dela posadke upravlja. Ta tip zapisovalnika ni zaščiten pred vplivom okolja med nesrečo.

Snemalnik v sili v zraku je ravno mehanizem, ki ga vsi pripovedujejo, ko letijo na letalu. Pred uporabo se izvede test, ki prikazuje, kako je naprava odporna na kritične pogoje. Letalski snemalniki padajočih zrakoplovov bi morali imeti možnost:

• biti v letalsko gorivo 24 ur;
• 60 minut gorenja v ognju (1100 ° C);
• biti na dnu morja (6000 m) v mesecu;
• da prenese statistično preobremenitev na vsaki osi 2168 kg.

Po temeljitem preverjanju se na zrakoplovu lahko namesti zapisovalnik zraka.

Preskusni dnevnik se uporablja za vrednotenje delovanja zrakoplova. Uporablja se za izvajanje preizkusnih letov, da bi ugotovili morebitne pomanjkljivosti v konstrukciji. Med potniškimi leti se ne uporablja.

Govorni in parametrični snemalniki

Moderna letala opremljen z dvema vrstama zapisovalnikov: govor in parametri. Pogosto oblikovanje omogoča združevanje različnih vrst informacij v enega snemalnika v zraku. Govor in parametrični instrument sta jasno povezana s časom.

Parametrične snemalniki, ki lahko snemanje podatkov več kot 2000, vendar pa uporablja od katerih le okoli 500. Omejitev števila snemalnih parametrov, zaradi dejstva, da se ne uporabljajo za preiskovanje nesreč. Tajniki te vrste so eden od glavnih kazalnikov okvar letal in objektivnih dokazov o vzrokih nesreče.

Govorni zapisovalci zabeležijo pogovor med posadko v določenem časovnem obdobju. Uporablja se za določanje in izključitev človeškega dejavnika v zrušitvah letal ter izboljšanje in ocenjevanje strokovnih znanj.

Poiščite snemalce po nesreči letalskega prevoznika

Registratorji so opremljeni s posebnimi svetilkami, ki temeljijo na ultrazvočnih valovih, ki se aktivirajo v primeru nevarnosti (na primer v stiku z vodo). Frekvenca signala je 37,5 kHz. Če se je nesreča zgodila daleč od vode, iskanje snemalnika ni težko.

Svetla barva je jasno vidna v ozadju ostankov. Visoka odpornost proti obrabi omogoča ne samo odkrivanje krogle ali cilindra snemalnika v relativni varnosti, temveč tudi za dešifriranje podatkov.

Ali je mogoče obnoviti snemalnik med razčlenitvijo?

Približno tretjina vseh letalskih zrušitev povzroči kršitev integritete zapisovalnika trupa, kar pomeni izgubo informacij. V nekaterih primerih se v laboratorijih izvajajo resno in dolgotrajno delo za obnovitev poškodovanih delov zapisovalnih naprav.

Metode temeljijo na tesnjenju ali uporabi lepil. Včasih popravljanje pomaga in informacije je mogoče obnoviti.

Izboljšanje tehnologij

Izum je nastal pred več kot 50 leti. Ali so se pojavile analogije, ki bi v tem času lahko zamenjale snemalnike letenja? Ne, doslej je to najbolj zanesljiva in informativna metoda za določitev potrebnih značilnosti zrakoplova. Razvili so ločene mehanizme za delo registratorjev, vendar splošno načelo ostaja enako.

Akumulatorji se aktivno izboljšujejo, razvijajo se elektronski mediji. Načrtuje se izdelava video posnetkov posameznih letalskih oddelkov, kar bo omogočilo natančnejše spremljanje stanja in ovrednotenje rezultatov.

Znanstveniki razmišljajo o možnostih za ustvarjanje odpuščenih in plavajočih snemalnikov. Da bi to naredili, je treba opremo opremiti s senzorji, ki bodo lahko odpravili trčenje letala z oviro. Sprejeti signali v stiski bodo začeli mehanizem katapultov z nevarnega mesta.

Zanimiva je tudi zamisel o oddajanju zapisov na spletu na oddaljenem strežniku. To bo skrajšalo čas dešifriranja, omogočilo hitrejši odziv na dogodke v sili in poln dostop do informacij v realnem času.

Snemalniki zraka so eden najpomembnejših izumov po vojni. Podatki, pridobljeni iz registrov uničenih zrakoplovov, pomagajo preučiti glavne mehanizme nesreč in zmanjšati odstotek nesreč. V primeru napada na snemalniku na letalo za letenje podatkov lahko potrdim ugibanja kriminalistov za napad ali bojne operacije v zračnem prostoru.